專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼格柵板壓焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接設(shè)備，特別是一種鋼格柵板壓焊機(jī)。
技術(shù)背景鋼格柵板由負(fù)載扁鋼和正交于負(fù)載扁鋼的橫桿各自按一定的間距排列而成，負(fù)載 扁鋼和橫桿的每一個(gè)交點(diǎn)，通過(guò)壓焊機(jī)將其焊接固定，目前，生產(chǎn)鋼格柵板壓焊機(jī)的國(guó)家主 要有美國(guó)、日本、澳大利亞和韓國(guó)，國(guó)內(nèi)從2000年開(kāi)始仿制進(jìn)口設(shè)備，鋼格柵板壓焊機(jī)進(jìn)料 機(jī)構(gòu)為步進(jìn)小車(chē)，進(jìn)給導(dǎo)向機(jī)構(gòu)采用燕尾導(dǎo)軌，送料夾緊機(jī)構(gòu)采用液壓夾緊，存在體積大， 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度差，進(jìn)給速度慢等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、焊接速度塊、進(jìn)給精度高的 鋼格柵板壓焊機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鋼格柵板壓焊機(jī)，由油箱、上橫梁、立柱、主 油缸、變壓器、二極管整流組件、滑塊、上夾緊板、上夾緊氣缸、導(dǎo)柱、下夾緊板、下橫梁、限位 板、下電極、下夾緊板氣缸、伺服電機(jī)、滾珠絲杠、下電極座組成；其特征在于所述的下橫梁 的前側(cè)面連接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端連接滾珠絲杠，滾珠絲杠上端連接送料框架，送 料框架兩端的下側(cè)固定連接直線(xiàn)導(dǎo)軌，直線(xiàn)導(dǎo)軌的下端連接直線(xiàn)導(dǎo)軌底板，直線(xiàn)導(dǎo)軌底板 的下端與所述的下橫梁連接，送料框架上端的中間部位與所述的下夾緊氣缸連接，兩端連 接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上端與所述的下夾緊板連接。本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施方案為滑塊中間兩側(cè)至少連接3對(duì)變壓器，每個(gè)變 壓器至少連接6個(gè)二極管整流組件，變壓器的下端分別與上極板A、上極板B、上極板C連 接，上極板A位于滑塊前側(cè)兩端的變壓器下端，上極板B位于滑塊前側(cè)中間的變壓器下端， 上電極C位于滑塊后側(cè)的變壓器下端，上極板A、上極板B、上極板C下端與上電極連接；下 電極座的前側(cè)兩端固定連接校正氣缸，校正氣缸上端固定連接校正板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于采用了下橫梁的前側(cè)面連接伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端連接滾珠絲杠，滾 珠絲杠上端連接送料框架，送料框架兩端的下側(cè)固定連接直線(xiàn)導(dǎo)軌，直線(xiàn)導(dǎo)軌的下端連接 直線(xiàn)導(dǎo)軌底板，直線(xiàn)導(dǎo)軌底板的下端與所述的下橫梁連接，送料框架上端的中間部位與所 述的下夾緊氣缸連接，兩端連接導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上端與所述的下夾緊板連接的結(jié)構(gòu)形式，因而結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，焊接速度快、進(jìn)給精度高。

圖1 為本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)示意圖圖2 為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖的右視圖圖3 為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖的后視圖[0011]1、油箱2、上橫梁3、立柱4、主油缸5、變壓器6、二極管整流組件7、滑塊8、上極板 A 9、上極板B 10、上電極11、上夾緊板12、上夾緊氣缸13、夾緊板導(dǎo)柱14、下夾緊板15、下 橫梁16、限位板17、下電極18、下夾緊板氣缸19、送料框架20、直線(xiàn)導(dǎo)軌21、直線(xiàn)導(dǎo)軌底板 22、校正氣缸23、伺服電機(jī)24、滾珠絲杠25、上電極C 26、下電極座27、校正板。
具體實(shí)施方式
下橫梁15的前側(cè)面連接伺服電機(jī)23，伺服電機(jī)23的輸出端連接滾珠絲杠24，滾 珠絲杠24上端連接送料框架19，送料框架19兩端的下側(cè)固定連接直線(xiàn)導(dǎo)軌20，直線(xiàn)導(dǎo)軌 20的下端連接直線(xiàn)導(dǎo)軌底板21，直線(xiàn)導(dǎo)軌底板21的下端與所述的下橫梁15連接，送料框 架19上端的中間部位與所述的下夾緊氣缸18連接，兩端連接導(dǎo)柱13，導(dǎo)柱13上端與所述 的下夾緊板14連接；滑塊7中間兩側(cè)至少連接3對(duì)變壓器5，每個(gè)變壓器5至少連接6個(gè) 二極管整流組件6，變壓器5的下端分別與上極板A8、上極板B9、上極板C25連接，上極板 A8位于滑塊7前側(cè)兩端的變壓器5下端，上極板B9位于滑塊7前側(cè)中間的變壓器5下端， 上電極C25位于滑塊7后側(cè)的變壓器5下端，上極板A8、上極板B9、上極板C25下端與上電 極10連接；下電極座26的前側(cè)兩端固定連接校正氣缸22，校正氣缸22上端固定連接校正 板27。使用時(shí)，將扁鋼放入下電極17之上，上夾緊氣缸12與下夾緊氣缸18將扁鋼夾緊， 橫桿通過(guò)送料機(jī)構(gòu)自動(dòng)送至上電極11上，上電極11在主油缸4的帶動(dòng)下與扁鋼接觸，并將 橫桿與扁鋼壓焊在一起，滑塊7上移，伺服電機(jī)23在PLC的控制下，帶動(dòng)滾珠絲杠24旋轉(zhuǎn)， 向前移動(dòng)至下一個(gè)工位，完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種鋼格柵板壓焊機(jī)，由油箱(1)、上橫梁(2)、立柱(3)、主油缸(4)、變壓器(5)、二極管整流組件(6)、滑塊(7)、上夾緊板(11)、上夾緊氣缸(12)、導(dǎo)柱(13)、下夾緊板(14)、下橫梁(15)、限位板(16)、下電極(17)、下夾緊板氣缸(18)、伺服電機(jī)(23)、滾珠絲杠(24)、下電極座(26)組成；其特征在于所述的下橫梁(15)的前側(cè)面連接伺服電機(jī)(23)，伺服電機(jī)(23)的輸出端連接滾珠絲杠(24)，滾珠絲杠(24)上端連接送料框架(19)，送料框架(19)兩端的下側(cè)固定連接直線(xiàn)導(dǎo)軌(20)，直線(xiàn)導(dǎo)軌(20)的下端連接直線(xiàn)導(dǎo)軌底板(21)，直線(xiàn)導(dǎo)軌底板(21)的下端與所述的下橫梁(15)連接，送料框架(19)上端的中間部位與所述的下夾緊氣缸(18)連接，兩端連接導(dǎo)柱(13)，導(dǎo)柱(13)上端與所述的下夾緊板(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼格柵板壓焊機(jī)，其特征在于滑塊(7)中間兩側(cè)至少連接3 對(duì)變壓器(5)，每個(gè)變壓器(5)至少連接6個(gè)二極管整流組件(6)，變壓器(5)的下端分別與 上極板A(8)、上極板B(9)、上極板C(25)連接，上極板A(8)位于滑塊(7)前側(cè)兩端的變壓 器(5)下端，上極板B(9)位于滑塊(7)前側(cè)中間的變壓器(5)下端，上電極C(25)位于滑 塊(7)后側(cè)的變壓器(5)下端，上極板A(8)、上極板B(9)、上極板C(25)下端與上電極(10) 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼格柵板壓焊機(jī)，其特征在于所述的下電極座(26)的前 側(cè)兩端固定連接校正氣缸(22)，校正氣缸(22)上端固定連接校正板(27)。
專(zhuān)利摘要一種鋼格柵板壓焊機(jī)，除由油箱(1)、上橫梁(2)、立柱(3)、主油缸(4)、變壓器(5)、二極管整流組件(6)、滑塊(7)、上夾緊板(11)、上夾緊氣缸(12)、導(dǎo)柱(13)、下夾緊板(14)、下橫梁(15)、限位板(16)、下電極(17)、下夾緊板氣缸(18)、伺服電機(jī)(23)、滾珠絲杠(24)、下電極座(26)組成外；其不同之處在于所述的滾珠絲杠(24)上端連接送料框架(19)，送料框架(19)兩端的下側(cè)通過(guò)直線(xiàn)導(dǎo)軌(20)連接直線(xiàn)導(dǎo)軌底板(21)，直線(xiàn)導(dǎo)軌底板(21)的下端與下橫梁(15)連接，送料框架(19)上端的中間部位與下夾緊氣缸(18)連接，兩端連接導(dǎo)柱(13)，導(dǎo)柱(13)上端與下夾緊板(14)連接，因而，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，焊接速度塊、進(jìn)給精度高，特別適合于壓制鋼格板之用。
文檔編號(hào)B23K11/02GK201625833SQ201020168299
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者彭艷玲, 趙學(xué)濤 申請(qǐng)人:招遠(yuǎn)市泉港機(jī)械有限公司