專利名稱：驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種驅(qū)動橋殼的加工設(shè)備，特別是一種將半軸套管安裝至驅(qū)動橋殼上的裝置。
背景技術(shù)：
汽車的后驅(qū)動車橋，特別是中型和重型卡車的后驅(qū)動車橋，大多都是由驅(qū)動橋殼 及設(shè)置在驅(qū)動橋殼兩端套管孔中的半軸套管連接而成，其中驅(qū)動橋殼與半軸套管的配合為 過盈配合。早期將半軸套管安裝至驅(qū)動橋殼中，通常是用高頻加熱機分別對驅(qū)動橋殼兩端 的軸端加熱后，再用普通的液壓機將半軸套管壓入驅(qū)動橋殼兩端的軸端的套管孔中，完成 驅(qū)動橋殼與半軸套管的安裝。這種安裝方式不但需配置高價的高頻加熱設(shè)備和消耗大量 的電能，而且加工環(huán)境較差，生產(chǎn)效率也較低。為此，業(yè)界研制出一些不需加熱就能將半 軸套管裝入驅(qū)動橋殼的套管孔中的設(shè)備，如中國2003年8月27日公開的授權(quán)公告號為 CN2568440Y的中國專利所述的汽車后橋半軸套管拆裝器，這種汽車后橋半軸套管拆裝器 在將半軸套管安裝至驅(qū)動橋殼的套管孔中時不需要加熱，但在安裝時只能先將一個半軸套 管安裝到驅(qū)動橋殼一端的套管孔中，再將另一個半軸套管安裝到驅(qū)動橋殼另一端的套管孔 中，這種汽車后橋半軸套管拆裝器安裝半軸套管的效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能有效提高生產(chǎn)效率并改善工作環(huán)境的驅(qū)動橋殼 與半軸套管的冷壓安裝裝置。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓 安裝裝置，該裝置包括長形的剛性工作平臺，所述剛性工作平臺的中部設(shè)有與驅(qū)動橋殼中 部的殼孔相配合的定位圓凸臺，剛性工作平臺的兩端分別設(shè)有呈對稱設(shè)置的雙向液壓油缸 I與雙向液壓油缸II，雙向液壓油缸I的軸心線與雙向液壓油缸II的軸心線重合，雙向液 壓油缸I中連接有活塞I，雙向液壓油缸II中連接有活塞II，活塞I與活塞II相對設(shè)置， 活塞I靠近定位圓凸臺一端末上連接有用以推壓一個半軸套管的壓頭I，活塞II靠近定位 圓凸臺一端末上連接有用以推壓另一個半軸套管的壓頭II。本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述剛性工作平臺的兩端分別固定連接有橫向 拉板，兩端的橫向拉板間連接有兩條或四條縱向的拉桿，所述剛性工作平臺兩端的雙向液 壓油缸I與雙向液壓油缸II分別固定在兩橫向拉板的內(nèi)壁。本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是在所述剛性工作平臺的兩橫向拉板與定位圓凸 臺間分別設(shè)有輔助定位件。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置具有以下 有益效果1、能有效提高生產(chǎn)效率本實用新型之驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置由于 在剛性工作平臺的中部設(shè)有與驅(qū)動橋殼中部的殼孔相配合的定位圓凸臺，在剛性工作平臺 的兩端設(shè)有軸心線重合的雙向液壓油缸I與雙向液壓油缸II，雙向液壓油缸I中連接有活塞I，雙向液壓油缸II中連接有活塞II，活塞I連接有用以推壓一個半軸套管的壓頭I，活 塞II連接有用以推壓另一個半軸套管的壓頭II，兩壓頭可同時將驅(qū)動橋殼兩端的半軸套 管壓入套管孔中，使驅(qū)動橋殼與半軸套管形成可靠的過盈配合連接，達(dá)到有效提高生產(chǎn)效 率的目的。2、改善工作環(huán)境本實用新型之驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置由于不需要 高頻加熱，不消耗額外的電能，也不會影響加工環(huán)境，達(dá)到改善工作環(huán)境，節(jié)能環(huán)保的目的。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置作進(jìn) 一步的說明。

圖1是本實用新型驅(qū)動橋殼與半軸套管的 冷壓安裝裝置與待安裝的驅(qū)動橋殼及 半軸套管的組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A向視圖。元件標(biāo)號說明1_剛性工作平臺，2-定位圓凸臺，3-雙向液壓油缸I，4-雙向液壓 油缸II，5-軸心線，6-活塞I，7-活塞II，8-壓頭I，9-壓頭II，10-拉桿，11-橫向拉板， 12-輔助定位件，13-驅(qū)動橋殼，14-殼孔，15-半軸套管，16-套管孔。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置，該裝置包括 長形的剛性工作平臺1，剛性工作平臺1的中部設(shè)有與驅(qū)動橋殼13中部的殼孔14相配合的 定位圓凸臺2，該定位圓凸臺2與驅(qū)動橋殼中部的殼孔14可形成滑動配合。剛性工作平臺 1的兩端分別設(shè)有呈對稱設(shè)置的雙向液壓油缸I 3與雙向液壓油缸II 4，雙向液壓油缸I 3 的軸心線5與雙向液壓油缸114的軸心線5重合，雙向液壓油缸I 3中連接有活塞I 6，雙 向液壓油缸II 4中連接有活塞II 7，活塞I 6與活塞II 7相對設(shè)置?；钊鸌 6的軸心線 與跟其配合的雙向液壓油缸I 3的軸心線重合，活塞II 7的軸心線與跟其配合的雙向液壓 油缸II 4的軸心線重合，因此兩端的雙向液壓油缸I 3、雙向液壓油缸II 4與活塞I 6、活 塞II 7的軸心線均重合在同一條直線上?；钊鸌 6靠近定位圓凸臺2—端末上連接有用 以推壓一個半軸套管的壓頭I 8，活塞II 7靠近定位圓凸臺2—端末上連接有用以推壓另 一個半軸套管的壓頭II 9。壓頭I、壓頭II均具有較好的耐磨損性。剛性工作平臺1的兩端分別固定連接有橫向拉板11，剛性工作平臺1兩端的橫向 拉板11間連接有兩條或四條縱向的拉桿10，在圖中僅示意出兩條拉桿10。剛性工作平臺 兩端的雙向液壓油缸I 3與雙向液壓油缸II 4分別固定在兩橫向拉板11的內(nèi)壁。當(dāng)然， 剛性工作平臺上也不一定要設(shè)置橫向拉板與拉桿，當(dāng)剛性工作平臺1的剛性足夠時，雙向 液壓油缸I 3與雙向液壓油缸II 4也可以直接固定在剛性工作平臺1上。在剛性工作平臺1的兩橫向拉板11與定位圓凸臺2間分別設(shè)有輔助定位件12，輔 助定位件12對驅(qū)動橋殼進(jìn)行輔助定位件?；钊鸌 6、活塞II 7的動作靠液壓系統(tǒng)的液壓油 泵和控制閥(圖中未畫出)推動及控制。工作時，將驅(qū)動橋殼13放到剛性工作平臺1上，讓驅(qū)動橋殼13中部的殼孔14套 在定位圓凸臺2上，并使驅(qū)動橋殼13的縱向與工作平臺1的縱向基本一致，然后在驅(qū)動橋殼13的兩端分別放入半軸套管15的前端，啟動液壓油泵，操縱控制閥，向雙向液壓油缸I 3與雙向液壓油缸II 4后端(遠(yuǎn)離驅(qū)動橋殼13的一端)加入液壓油，液壓油即推動活塞I 6、活塞II 7及其前端的壓頭I 8、壓頭II 9將半軸套管15慢慢壓入驅(qū)動橋殼13兩側(cè)的 套管孔16中；然后操縱控制閥，向雙向液壓油缸I 3與雙向液壓油缸114前端(靠近驅(qū)動 橋殼13的一端)加入液壓油，液壓油即推動活塞I 6、活塞II 7及其前端的壓頭I 8、壓頭 II 9后退，壓頭I 8、壓頭II 9脫離已壓合的驅(qū)動橋殼13及半軸套管15，這時可將已壓合 的驅(qū)動橋殼13及半軸套管15從剛性工作平臺1上卸下，即完成一個工作循環(huán)，再將另一驅(qū) 動橋殼放到剛性工作平臺上即可進(jìn)行下一工作循環(huán)
權(quán)利要求一種驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置，該裝置包括長形的剛性工作平臺(1)，其特征在于，所述剛性工作平臺(1)的中部設(shè)有與驅(qū)動橋殼中部的殼孔(14)相配合的定位圓凸臺(2)，剛性工作平臺(1)的兩端分別設(shè)有呈對稱設(shè)置的雙向液壓油缸I(3)與雙向液壓油缸II(4)，雙向液壓油缸I(3)的軸心線(5)與雙向液壓油缸II(4)的軸心線(5)重合，雙向液壓油缸I(3)中連接有活塞I(6)，雙向液壓油缸II(4)中連接有活塞II(7)，活塞I(6)與活塞II(7)相對設(shè)置，活塞I(6)靠近定位圓凸臺(2)一端末上連接有用以推壓一個半軸套管的壓頭I(8)，活塞II(7)靠近定位圓凸臺(2)一端末上連接有用以推壓另一個半軸套管的壓頭II(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的驅(qū)動橋殼與半軸套管 10)，所述剛性工作平臺兩端的雙向液壓油缸I (3)與雙向液壓油缸II (4) 分別固定在兩橫向拉板(11)的內(nèi)壁。
3.如權(quán)利要求2所述的驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置，其特征在于在所述剛 性工作平臺(1)的兩橫向拉板與定位圓凸臺(2)間分別設(shè)有輔助定位件(12)。
專利摘要一種驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置，涉及一種驅(qū)動橋殼的加工設(shè)備，該裝置包括長形的剛性工作平臺，剛性工作平臺的中部設(shè)有與驅(qū)動橋殼中部的殼孔相配合的定位圓凸臺，剛性工作平臺的兩端分別設(shè)有呈對稱設(shè)置的雙向液壓油缸I與雙向液壓油缸II，雙向液壓油缸I的軸心線與雙向液壓油缸II的軸心線重合，雙向液壓油缸I中連接有活塞I，雙向液壓油缸II中連接有活塞II，活塞I與活塞II相對設(shè)置，活塞I靠近定位圓凸臺一端末上連接有用以推壓一個半軸套管的壓頭I，活塞II靠近定位圓凸臺一端末上連接有用以推壓另一個半軸套管的壓頭II。由于采用上述結(jié)構(gòu)本實用新型驅(qū)動橋殼與半軸套管的冷壓安裝裝置具有能有效提高生產(chǎn)效率并改善工作環(huán)境的優(yōu)點。
文檔編號B23P19/027GK201755745SQ20102019003
公開日2011年3月9日 申請日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者朱志強 申請人:柳州市龍晨車橋配件制造有限公司