專利名稱：蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制造焊接蓋梁空心板骨架用的設(shè)備，具體地說(shuō)是一種蓋梁、 空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前公路橋梁蓋梁空心板骨架的焊接沒(méi)有專用的卡具平臺(tái)，焊接均是在現(xiàn)場(chǎng)采用 臨時(shí)拼湊卡具操作，臨時(shí)拼湊的卡具不但操作不靈活，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，質(zhì)量數(shù)量無(wú)法保證，而且 勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，不能滿足工程質(zhì)量、工期、安全的要求，因各橋梁圖紙規(guī)格不一， 需要復(fù)拆割卡具操作，造成不必要的材料、工時(shí)、費(fèi)用及勞動(dòng)力的浪費(fèi)。致此研發(fā)蓋梁空心 板骨架卡具焊接平臺(tái)呼之欲出。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足，提供一種操作靈活，工作效率高 的蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案一種蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，包括底 座，所述的平臺(tái)臺(tái)面固定在底座上，該平臺(tái)臺(tái)面上等間距設(shè)置有多個(gè)卡槽，擋板可接在平臺(tái) 臺(tái)面的卡槽上。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)臨時(shí)拼湊卡具焊接，操作不靈活， 費(fèi)時(shí)費(fèi)工，質(zhì)量數(shù)量無(wú)法保證的不足。解決了因各橋梁圖紙規(guī)格不一，致使反復(fù)拆割卡具造 成不必要浪費(fèi)的問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的擋板與卡槽配合，可以按照設(shè)計(jì)要求 任意組合卡接，操作靈活，被焊件的間距可控，具有工作效率高(比現(xiàn)有技術(shù)提高功效3倍 以上)、焊接質(zhì)量高(焊接質(zhì)量誤差從40mm縮小到5mm)、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖中，擋板1，卡槽2，鋼板3，底座4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)施例是一種焊接蓋 梁、空心板、骨架用的卡具焊接平臺(tái)，由底座4、平臺(tái)等組成。見(jiàn)圖1，圖2，平臺(tái)臺(tái)面由三塊矩 形鋼板3組成，三塊矩形鋼板3間隔平行設(shè)置，分別固定在底座4上。底座4是U型鋼板， 設(shè)置為兩根，平行放置。平臺(tái)臺(tái)面的鋼板3上等間距設(shè)置有多個(gè)卡槽2，擋板1卡接在平臺(tái) 臺(tái)面的卡槽2上。擋板1上設(shè)置有與平臺(tái)臺(tái)面卡槽2對(duì)應(yīng)配合的卡接槽，該卡接槽與平臺(tái) 臺(tái)面上的卡槽2用螺栓固定連接。本實(shí)用新型的工作過(guò)程首先按圖紙及被焊構(gòu)件的幾何尺寸將擋板1調(diào)整到合適的卡槽2內(nèi)，用螺栓將擋板1的卡接槽與平臺(tái)臺(tái)面的卡槽2固定，將被焊構(gòu)件卡固在兩個(gè)擋 板1之間，然后焊接。當(dāng)被焊構(gòu)件的幾何尺寸改變時(shí)，先松開(kāi)緊固卡具擋板1的螺栓，將擋 板1卡接在與被焊構(gòu)件的幾何尺寸相匹配的卡槽2內(nèi)，焊接。
權(quán)利要求一種蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，包括底座，其特征在于，所述的平臺(tái)臺(tái)面固定在底座上，該平臺(tái)臺(tái)面上等間距設(shè)置有多個(gè)卡槽，擋板卡接在平臺(tái)臺(tái)面的卡槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，其特征在于，所述的平臺(tái) 臺(tái)面至少由三塊矩形鋼板組成，三塊矩形鋼板間隔平行設(shè)置，分別固定在底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，其特征在于，所述的底 座是U型鋼板
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，其特征在于，擋板上設(shè)置 有與平臺(tái)臺(tái)面卡槽對(duì)應(yīng)配合的卡接槽，該卡接槽與平臺(tái)臺(tái)面上的卡槽用螺栓連接。專利摘要一種蓋梁、空心板、骨架卡具焊接平臺(tái)，包括底座，所述的平臺(tái)臺(tái)面固定在底座上，該平臺(tái)臺(tái)面上等間距設(shè)置有多個(gè)卡槽，擋板可接在平臺(tái)臺(tái)面的卡槽上。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)臨時(shí)拼湊卡具焊接，操作不靈活，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，質(zhì)量數(shù)量無(wú)法保證的不足。解決了因各橋梁圖紙規(guī)格不一，致使反復(fù)拆割卡具造成不必要浪費(fèi)的問(wèn)題，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的擋板與卡槽配合，可以按照設(shè)計(jì)要求任意組合卡接，操作靈活，被焊件的間距可控，具有工作效率高、焊接質(zhì)量高、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201711704SQ20102020653
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月28日
發(fā)明者劉貴順, 張鳳國(guó), 張莉, 李春和, 杜興, 王際洪, 田衛(wèi)國(guó), 高軍良 申請(qǐng)人:唐山興達(dá)交通工程有限公司