專(zhuān)利名稱(chēng)：粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型四柱液壓機(jī)的圓軸校直機(jī)械，為提高校直機(jī)的機(jī)械化操 作程度而設(shè)計(jì)的新型輔助機(jī)械設(shè)備，具體地說(shuō)是一種粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鍛造粗長(zhǎng)圓軸(外徑Φ 500以下各種規(guī)格，最長(zhǎng)度為13000mm)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn) 生彎曲變形，特別是外徑Φ500長(zhǎng)5000mm以?xún)?nèi)的粗圓軸的校直，必須在鍛造軸未冷卻到常 溫時(shí)前進(jìn)行校直，才能將彎曲部位校直過(guò)來(lái)，而此時(shí)溫度高達(dá)350°C——400°C。目前國(guó)內(nèi)還 沒(méi)有現(xiàn)成能機(jī)械化操作校直大圓軸的校直機(jī)。國(guó)內(nèi)有些工廠(chǎng)，是用大噸位四柱液壓機(jī)來(lái)替 代校直機(jī)，他們?cè)谛Ｖ眻A長(zhǎng)軸時(shí)，利用人力將圓軸送入四柱液壓機(jī)工作臺(tái)支點(diǎn)座上，再利用 人力找出圓軸彎曲部位，進(jìn)行校直，由于被校直的工件溫度較高，重量又大，故費(fèi)時(shí)又費(fèi)力， 還存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，選用通用四柱液壓機(jī)對(duì)粗長(zhǎng)圓軸在熱狀態(tài)下進(jìn)行校直，通用四柱液壓機(jī)設(shè) 備還存在一些問(wèn)題如要校直粗大圓軸，理論上二個(gè)下支座間距必須加寬到一定距離才能 將圓軸壓彎變形，例如Φ 500圓軸，下支點(diǎn)座相距6000mm，在常溫下用630噸壓力下壓，其產(chǎn) 生下?lián)隙戎挥?. 5mm，所以用四柱液壓機(jī)直接來(lái)校直粗圓軸，必然要加寬四柱液壓機(jī)工作臺(tái) 的寬度，相應(yīng)工作臺(tái)的高度也要加高，四根立柱的分布也會(huì)改變，整臺(tái)液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)都會(huì)變 動(dòng)，給設(shè)想選用通用四柱液壓機(jī)來(lái)替代校直機(jī)的選型增加了難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種可完全替代人力、省時(shí)又 省力、操作簡(jiǎn)單、校直效果好、并能在熱狀態(tài)下安全可靠的校直粗長(zhǎng)圓軸，與四柱液壓機(jī)相 配套的新型輔助機(jī)械設(shè)備。技術(shù)方案包括四柱液壓機(jī)，還包括有與四柱液壓機(jī)配合的用于橫向移動(dòng)粗長(zhǎng)圓軸 的長(zhǎng)箱式梁行車(chē)和位于長(zhǎng)箱式梁行車(chē)上的粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)，所述長(zhǎng)箱式梁行車(chē)包括位于四 柱液壓機(jī)工作臺(tái)一側(cè)的延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)、位于另一側(cè)的安裝在地面鋼軌上的四輪牽引車(chē) 和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體，所述延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)與四柱液壓機(jī)工作臺(tái)同一高度，且均固定有鋼 軌，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前段設(shè)有位于所述鋼軌上的升降被動(dòng)車(chē)輪組，后端與四輪牽引車(chē)連接， 所述粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)包括前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱向滾輪支架和位于縱向滾輪支架內(nèi)側(cè)的下支 點(diǎn)座。所述縱向滾輪支架包括可用于承放粗長(zhǎng)圓軸的縱向電動(dòng)滾輪組和支撐縱向電動(dòng) 滾輪組的升降支架，所述升降支架底部和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體之間設(shè)有同步油缸。所述電動(dòng)滾輪組由縱向滾輪和控制滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)組成。所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前后兩端還設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)有橫向滾輪支架。所述橫向滾輪支架包括可用于承放粗長(zhǎng)圓軸的橫向電動(dòng)滾輪組和支撐橫向電動(dòng) 滾輪組的升降支架，所述升降支架底部和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體之間設(shè)有同步油缸。[0010]所述下支點(diǎn)座為手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座，包括支點(diǎn)座、與支點(diǎn)座的轉(zhuǎn)軸連接的帶有搖 把方軸頭的省力機(jī)構(gòu)，省力機(jī)構(gòu)末端輸出軸上的小齒輪嚙合行車(chē)長(zhǎng)箱式梁二側(cè)的齒條。所述支點(diǎn)座上端面為凹形。所述四輪牽引車(chē)為電動(dòng)力車(chē)。所述升降被動(dòng)車(chē)輪組位于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體底部車(chē)輪孔內(nèi)，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體和升降 被動(dòng)車(chē)輪組之間，以及行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體和四輪牽引車(chē)之間均設(shè)有同步油缸。行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體為輔助部件中的主體，可連接安放其他零部件升降被動(dòng)車(chē)輪組安 裝在行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前端二側(cè)車(chē)輪長(zhǎng)形孔內(nèi)，它可在同步油缸的作用下在車(chē)輪孔內(nèi)上下升 降；行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前端與升降被動(dòng)車(chē)輪組之間、行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體后端與四輪動(dòng)力車(chē)之間 設(shè)有的同步油缸，能將行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體上抬，且行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體在四輪牽引車(chē)牽引移動(dòng)到 位后，能將行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體下降，擱在四柱液壓機(jī)工作臺(tái)上，即可進(jìn)行校直作業(yè)；兩組前后 對(duì)稱(chēng)設(shè)置的手搖下支點(diǎn)座安裝在行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體上，可以在縱向滾輪支架內(nèi)側(cè)縱向前后移 動(dòng)，由于其重量較大，在下支點(diǎn)座兩側(cè)配置有省力機(jī)構(gòu)，省力機(jī)構(gòu)末端出軸上的小齒輪嚙合 行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體二側(cè)齒條，利用配套的搖把搖動(dòng)省力機(jī)構(gòu)上的搖把方軸頭就能省力準(zhǔn)確地 將支點(diǎn)座移動(dòng)至校直位置；兩組前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱向滾輪支架安裝在長(zhǎng)箱式梁體預(yù)設(shè)的支 架插孔內(nèi)，縱向滾輪支架的高度比手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座低，利用同步油缸可以將縱向滾輪支 架上抬并高于手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座，從而可在此高度位置上轉(zhuǎn)動(dòng)圓軸工件；所述縱向電動(dòng)滾 輪組由縱向滾輪和控制縱向滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)組成，縱向滾輪與行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體和粗長(zhǎng)圓軸 同軸縱向布置，個(gè)數(shù)可根據(jù)需要設(shè)計(jì)，可通過(guò)電機(jī)的傳動(dòng)軸經(jīng)傳動(dòng)裝置同時(shí)帶動(dòng)多個(gè)縱向 滾輪同側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使位于縱向電動(dòng)滾輪組上的粗長(zhǎng)圓軸隨之沿軸心迴轉(zhuǎn)，以便找出彎曲 部位，將粗長(zhǎng)圓軸最高凸面轉(zhuǎn)至朝上后控制電機(jī)停止，從而取代人工旋轉(zhuǎn)粗長(zhǎng)圓軸的操作 步驟；橫向滾輪支架裝在行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體兩端，橫向滾輪支座的升降支架的高度也比手搖 下支點(diǎn)座低，利用同步油缸可將橫向滾輪支架上抬高于手搖下支點(diǎn)座，從而可在此高度位 置上前后移動(dòng)調(diào)整超長(zhǎng)軸相對(duì)于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體的位置，所述橫向電動(dòng)滾輪組由橫向滾輪 和控制橫向滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)組成。橫向滾輪與縱向滾輪布置方向不同，設(shè)計(jì)為水平橫向布 置，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)粗長(zhǎng)圓軸沿軸向前或后移動(dòng)。有益效果1、采用了可移動(dòng)的長(zhǎng)箱式梁行車(chē)替代四柱液壓機(jī)工作臺(tái)，能夠增加二個(gè)下支座之 間的有效距離，校直粗長(zhǎng)圓軸時(shí)產(chǎn)生的彎距也由箱形梁來(lái)承擔(dān)抵消，解決了四柱液壓機(jī)要 加寬工作臺(tái)這個(gè)難題。2、以四柱液壓機(jī)作為校直的主機(jī)，以通過(guò)增加的長(zhǎng)箱式梁行車(chē)和位于長(zhǎng)箱式梁行 車(chē)上的粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)，完成粗長(zhǎng)圓軸的校直操作，整個(gè)工序操作過(guò)程可通過(guò)液壓油缸控 制和電動(dòng)控制來(lái)完成，原來(lái)需用繁重勞力來(lái)完成的工作全部改由機(jī)械來(lái)替代，節(jié)省了大量 勞力，提高了工效，同時(shí)又能確保操作人員的安全。3、不僅在常溫下可校直外徑Φ300以下各種規(guī)格長(zhǎng)度的粗長(zhǎng)圓軸，對(duì)于外徑 Φ 300-500、長(zhǎng)5000mm的粗長(zhǎng)圓軸，可以實(shí)施在350 V -400 V高溫下的操作校直，開(kāi)啟了大 型校直機(jī)進(jìn)行熱校直的先例。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖視圖；圖3為圖1的C向圖；圖4為圖1的D向圖；圖5為圖1的E向圖；圖6-圖7為長(zhǎng)箱式梁行車(chē)移動(dòng)位置狀態(tài)圖；圖8為超長(zhǎng)圓軸移動(dòng)狀態(tài)示意圖。其中1-四柱液壓機(jī)、1. 1-工作臺(tái)、2-縱向滾輪支架、2. 1-縱向滾輪、2. 2-升降 支架、2. 3-電機(jī)、3-手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座、3. 1-轉(zhuǎn)軸、3. 2-省力機(jī)構(gòu)、3. 3-小齒輪、3. 4-支點(diǎn) 座、3. 5-搖把方軸頭、4-長(zhǎng)箱式梁行車(chē)5-行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體、5. 1-齒條、5. 2-車(chē)輪孔、5. 3-支 架插孔、5. 4-軸套、6-同步油缸、7-四輪電動(dòng)車(chē)、8-升降被動(dòng)車(chē)輪組、9-橫向滾輪支架、 9. 1-橫向滾輪、9. 2-升降支架、9. 3-電機(jī)、10-鋼軌、11-圓軸下壓胎具、12-延長(zhǎng)鋼軌支承 平臺(tái)、13-圓軸工件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說(shuō)明參照?qǐng)D1及圖2，在四柱液壓機(jī)1的工作臺(tái)1. 1的一側(cè)設(shè)有同一高度的延長(zhǎng)鋼軌支 承平臺(tái)12，工作臺(tái)1. 1和延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)12鋪設(shè)有供長(zhǎng)箱式梁行車(chē)4行走的鋼軌10，所 述長(zhǎng)箱式梁行車(chē)4包括位于工作臺(tái)1. 1另一側(cè)地面鋼軌10上的四輪電動(dòng)小車(chē)7 (所述四輪 電動(dòng)小車(chē)使用三合一減速機(jī)，即電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器三位一體)，和前端經(jīng)可升降的被動(dòng) 車(chē)輪組8與鋼軌10接觸、后端與四輪電動(dòng)小車(chē)7連接的行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5，所述行車(chē)長(zhǎng)箱式 梁體5和升降被動(dòng)車(chē)輪組8之間，以及行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5和四輪電動(dòng)小車(chē)7之間均通過(guò)同 步油缸6 (TBI型單作用同步油缸)連接，升降被動(dòng)車(chē)輪組8位于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5的車(chē)輪 孔5. 2中，前后兩組同步油缸6可并聯(lián)供液壓油，并聯(lián)供油鋼管中間出口鋼管接頭，與高壓 軟管與液壓站管網(wǎng)連接，同步油缸6供油后活塞桿伸出，可同時(shí)將行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5向上抬 起，使行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5離開(kāi)工作臺(tái)平面1. 1，此時(shí)驅(qū)動(dòng)四輪電動(dòng)小車(chē)7就帶動(dòng)升降被動(dòng)車(chē) 輪組8使長(zhǎng)箱式梁行車(chē)4在上下兩個(gè)鋼軌10上行走。所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5中段前后對(duì) 稱(chēng)設(shè)置一對(duì)縱向滾輪支架2，插放在對(duì)應(yīng)的支架插孔5. 3中，其內(nèi)側(cè)相應(yīng)設(shè)有手搖移動(dòng)下支 點(diǎn)座3，所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5可對(duì)應(yīng)預(yù)設(shè)多個(gè)支架插孔5. 3，根據(jù)對(duì)應(yīng)校直長(zhǎng)軸工件13的 長(zhǎng)度，選擇縱向滾輪支架2插放合適的支架插孔5. 3內(nèi)。參照?qǐng)D4，所述縱向滾輪支架2包括有升降支架2. 2、位于升降支架2. 2內(nèi)的縱向 滾輪2. 1、可帶動(dòng)縱向滾輪2. 1轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)2. 3以及上端連接升降支架2. 2和下部經(jīng)軸套 5. 4置于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5支架插孔5. 3內(nèi)的同步油缸6、同步油缸6供油后活塞桿伸出可 將升降支架2. 2向上頂起，使?jié)L輪2. 1高出手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3的頂面，而當(dāng)同步油缸6 卸載后升降支架2. 2向下回收，使?jié)L輪2. 1降至手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座30的頂面以下，所述縱 向滾輪2. 1與圓軸工件13放置的方向相同，沿縱向布置，有對(duì)應(yīng)的兩組，共同支撐圓軸工件 13并可帶動(dòng)圓軸工件13繞其軸心迴轉(zhuǎn)。參照?qǐng)D3，所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5前后兩端還設(shè)有橫向滾輪支架9，所述橫向滾輪支架包括有升降支架9. 2、位于升降支架9. 2內(nèi)的橫向滾輪9. 1、可帶動(dòng)橫向滾輪9. 1轉(zhuǎn)動(dòng) 的電機(jī)9. 3以及上部連接升降支架9. 2，下部置于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5的軸套5. 4內(nèi)的同步 油缸6，同步油缸6供油后活塞桿伸出可將升降支架9. 2向上頂起，使橫向滾輪9. 1高出手 搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3的頂面，而當(dāng)同步油缸6卸載后，升降支架9. 2向下回收，使?jié)L輪9. 1降 至手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3的頂面以下。設(shè)置橫向滾輪支架9是為了滿(mǎn)足校正超長(zhǎng)的圓軸工件 13時(shí)使用，其橫向滾輪9. 1為水平橫向布置，設(shè)計(jì)為凹形，其凹形部便于放置圓軸工件13， 當(dāng)電機(jī)9. 3帶動(dòng)滾輪9. 1正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可使圓軸工件13沿軸向向前或向后移動(dòng)。參照?qǐng)D5，所述手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3包括凹形支點(diǎn)座3. 4，其下段設(shè)有活動(dòng)的轉(zhuǎn)軸 3. 1，所述轉(zhuǎn)軸3. 1的端部連接帶有搖把方軸頭3. 5的省力機(jī)構(gòu)3. 2，所述省力機(jī)構(gòu)3. 2輸出 軸上的小齒輪3. 3嚙合行車(chē)長(zhǎng)箱式梁5 二側(cè)縱向的齒條5. 1，通過(guò)配套的搖把或扳頭搖動(dòng)搖 把方軸頭3. 5，這樣可使手搖下支點(diǎn)座3可沿行車(chē)長(zhǎng)箱式梁5 二側(cè)縱向的齒條5. 1前后移 動(dòng)，可省力快速地將二組支點(diǎn)座3. 4調(diào)節(jié)到位。工作過(guò)程1.對(duì)于普通長(zhǎng)度的粗長(zhǎng)圓軸(如長(zhǎng)度小于8000mm)參見(jiàn)圖6，首先，給行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5前后兩端的同步油缸6內(nèi)加載供16Mpa液壓 油，將行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5抬高離開(kāi)四柱液壓機(jī)1的工作臺(tái)面，升降被動(dòng)車(chē)輪組8在車(chē)輪孔內(nèi) 5. 2下移，啟動(dòng)四輪電動(dòng)車(chē)7，牽引行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5前端的升降被動(dòng)車(chē)輪組8沿鋼軌10向 后移動(dòng)，使行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5大部分移至工作臺(tái)1. 1的外側(cè)，然后將同步油缸6卸載，升降 被動(dòng)車(chē)輪組8在車(chē)輪孔5. 2內(nèi)上移，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5的前段擱在工作臺(tái)1. 1上，后段壓在 四輪電動(dòng)車(chē)7上；然后根據(jù)需校直圓軸工件13 (即粗長(zhǎng)圓軸)的長(zhǎng)度，將其吊裝至已對(duì)應(yīng)好 位置的手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3上，同時(shí)向兩組縱向滾輪支架2的同步油缸6內(nèi)供液壓油，使其 升起超過(guò)支點(diǎn)座3. 4的高度，托起圓軸工件13，啟動(dòng)電機(jī)2. 3帶動(dòng)縱向滾輪2. 1帶動(dòng)圓軸工 件13迴轉(zhuǎn)，找出彎曲部位，將最高凸面朝上停下；接著利用搖把搖動(dòng)搖把方軸頭3. 5使支點(diǎn) 座3. 4經(jīng)省力機(jī)構(gòu)3. 2沿齒條5. 1方向移至圓軸工件13彎曲最高部二側(cè)對(duì)稱(chēng)位置，將兩組 縱向滾輪支架2的同步油缸6同時(shí)卸載下降，降至低于支點(diǎn)座3. 4的高度，圓軸工件13就 擱在手搖下支點(diǎn)座3上；參照?qǐng)D7，再次向行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5前后兩端升降被動(dòng)車(chē)輪組8和 四輪電動(dòng)車(chē)7上的同步油缸6供液壓油，抬高行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5，開(kāi)動(dòng)四輪電動(dòng)車(chē)7反向移 動(dòng)，牽引行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5將圓軸工件13送入四柱液壓機(jī)1的工作臺(tái)1. 1上，將圓軸工件 13彎曲最高凸面對(duì)準(zhǔn)液壓機(jī)上圓軸下壓胎具11，使行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5前后兩端升降被動(dòng)車(chē) 輪組8和四輪電動(dòng)車(chē)7上的同步油缸6卸載，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5靠自重壓在液壓機(jī)工作臺(tái) 1. 1上，即可對(duì)圓軸工件13進(jìn)行校直操作，按照上述方法重復(fù)幾次校直操作，到圓軸工件13 被校直為止；再通過(guò)向同步油缸6供液壓油的方法將行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5抬高，啟動(dòng)四輪電動(dòng) 車(chē)7牽引行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體5離開(kāi)四柱液壓機(jī)1，同步油缸6卸載下降，，即可將校直的圓軸工 件13卸下，無(wú)需人力即完成全部校直操作。2.對(duì)于超長(zhǎng)的粗長(zhǎng)圓軸(如長(zhǎng)度大于8000mm的圓軸)可以先利用行車(chē)長(zhǎng)箱式梁 體5前后兩端的橫向滾輪支架9來(lái)移動(dòng)圓軸工件13。參照?qǐng)D8，對(duì)已吊裝至手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3上的圓軸工件13，先向兩個(gè)橫向滾輪支 架9內(nèi)的同步油缸6供液壓油，裝有橫向滾輪9. 1的升降支架9. 2就升起至高度超過(guò)手搖移 動(dòng)下支點(diǎn)座3，橫向滾輪9. 1托起圓軸工件13，啟動(dòng)電機(jī)9. 3轉(zhuǎn)動(dòng)凹形的橫向滾輪9. 1，即可同側(cè)向前或向后移動(dòng)圓軸工件13 (兩個(gè)橫向滾輪支架9的電機(jī)9. 3控制橫向滾輪9. 1的 轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)一致)，圓軸工件13移動(dòng)到位后，兩個(gè)橫向滾輪支架9的同步油缸6卸載，橫向 滾輪支架9下降至手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3高度以下，圓軸工件13就擱在手搖移動(dòng)下支點(diǎn)座3 的支點(diǎn)座3. 4上，即可按照前述1中對(duì)圓軸工件13校直作業(yè)的方法進(jìn)行操作，在校直作業(yè) 過(guò)程中，如需要再次前后移動(dòng)圓軸工作13，可按上述方法操作重復(fù)操作。
權(quán)利要求1.一種粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，包括四柱液壓機(jī)，其特征在于，還包括有與四柱液壓機(jī)配合 的用于橫向移動(dòng)粗長(zhǎng)圓軸的長(zhǎng)箱式梁行車(chē)和位于長(zhǎng)箱式梁行車(chē)上的粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)，所述 長(zhǎng)箱式梁行車(chē)包括位于四柱液壓機(jī)工作臺(tái)一側(cè)的延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)、位于另一側(cè)的安裝在 地面鋼軌上的四輪牽引車(chē)和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體，所述延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)與四柱液壓機(jī)工作臺(tái) 同一高度，且均固定有鋼軌，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前段設(shè)有位于所述鋼軌上的升降被動(dòng)車(chē)輪組， 后端與四輪牽引車(chē)連接，所述粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)包括前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱向滾輪支架和位于縱 向滾輪支架內(nèi)側(cè)的下支點(diǎn)座。
2.如權(quán)利要求1所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述縱向滾輪支架包括可用 于承放粗長(zhǎng)圓軸的縱向電動(dòng)滾輪組和支撐縱向電動(dòng)滾輪組的升降支架，所述升降支架底部 和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體之間設(shè)有同步油缸。
3.如權(quán)利要求2所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電動(dòng)滾輪組由縱向滾輪 和控制滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)組成。
4.如權(quán)利要求1所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前后兩 端還對(duì)稱(chēng)設(shè)有橫向滾輪支架。
5.如權(quán)利要求4所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫向滾輪支架包括可用 于承放粗長(zhǎng)圓軸的橫向電動(dòng)滾輪組和支撐橫向電動(dòng)滾輪組的升降支架，所述升降支架底部 和行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體之間設(shè)有同步油缸。
6.如權(quán)利要求1所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下支點(diǎn)座為手搖移動(dòng)下 支點(diǎn)座，包括支點(diǎn)座、與支點(diǎn)座的轉(zhuǎn)軸連接的帶有搖把方軸頭的省力機(jī)構(gòu)，省力機(jī)構(gòu)末端輸 出軸上的小齒輪嚙合行車(chē)長(zhǎng)箱式梁二側(cè)的齒條。
7.如權(quán)利要求6所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支點(diǎn)座上端面為凹形。
8.如權(quán)利要求1所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述四輪牽引車(chē)為電動(dòng)力車(chē)。
9.如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降被動(dòng)車(chē)輪 組位于行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體底部車(chē)輪孔內(nèi)，行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體和升降被動(dòng)車(chē)輪組之間，以及行車(chē) 長(zhǎng)箱式梁體和四輪牽引車(chē)之間均設(shè)有同步油缸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種粗長(zhǎng)圓軸校直機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有粗長(zhǎng)圓軸校直操作復(fù)雜、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、校直效率低的問(wèn)題。技術(shù)方案包括四柱液壓機(jī)，還包括有與四柱液壓機(jī)配合的用于橫向移動(dòng)粗長(zhǎng)圓軸的長(zhǎng)箱式梁行車(chē)和位于長(zhǎng)箱式梁行車(chē)上的粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)，所述長(zhǎng)箱式梁行車(chē)包括位于四柱液壓機(jī)工作臺(tái)一側(cè)的延長(zhǎng)鋼軌支承平臺(tái)、位于另一側(cè)的安裝在地面鋼軌上的四輪牽引車(chē)，所述行車(chē)長(zhǎng)箱式梁體前段設(shè)有升降被動(dòng)車(chē)輪組，后端與四輪牽引車(chē)連接，所述粗長(zhǎng)圓定位機(jī)構(gòu)包括前后對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱向滾輪支架和位于縱向滾輪支架內(nèi)側(cè)的下支點(diǎn)座，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、液壓機(jī)的校直輔助工作由機(jī)械來(lái)替代人力，校直效率高、安全可靠，還解決了粗大圓軸熱校直的難題。
文檔編號(hào)B21K27/00GK201855914SQ20102021161
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月26日
發(fā)明者錢(qián)菊生 申請(qǐng)人:錢(qián)菊生