專利名稱：一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說涉及一種往自行車或摩托車等車型 內(nèi)胎的氣門嘴上裝墊片的設(shè)備。
背景技術(shù)：
內(nèi)胎，位于輪胎的內(nèi)部，其用于保持輪胎的內(nèi)壓并推頂位于內(nèi)胎外部的外胎而使 之鼓起，從而便于該外胎在道路上行駛。如圖1所示，市場上內(nèi)胎7均包括呈圓環(huán)形的彈性 管71以及設(shè)置在彈性管71上的氣門嘴72，該氣門嘴72呈向外突出狀而具有桿部721，該 桿部721中間形成有與彈性管71內(nèi)部相通的通氣孔(圖中未標(biāo)示)，該通氣孔用以供空氣 進(jìn)入或排出。為了能夠進(jìn)行充氣以及維持住該內(nèi)胎7中的空氣，該氣門嘴72的桿部721形 成有外螺紋，該通氣孔內(nèi)還形成有內(nèi)螺紋，該氣門嘴72的桿部721上還依次套設(shè)有墊片73 和螺母74，該螺母74與該桿部721的外螺紋配合而將該墊片73推頂在彈性管71上；該通 氣孔中還容設(shè)有氣門芯75，該氣門芯75與該通氣孔中的內(nèi)螺紋相配合而定位，該氣門芯75 相當(dāng)于一個(gè)單向閥，其僅允許氣體進(jìn)入而能阻止彈性管71中的氣體外流。在對內(nèi)胎7進(jìn)行質(zhì)量檢測或者對內(nèi)胎7進(jìn)行安裝使用時(shí)，往往需要將墊片73套入 氣門嘴72的桿部721上，目前通常的做法均是采用人工操作的方式，即通過操作工人通過 手工操作而將墊片73套入氣門嘴72的桿部721上，故其具有工作效率低以及人力成本高 的問題。有鑒于此，本發(fā)明人針對在往內(nèi)胎7上套墊片73時(shí)存在的缺陷深入研究，遂有本
案產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中手工裝 墊片所具有的工作效率低以及人力成本高的問題。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是—種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其中，包括用于輸送墊片的輸送裝置、用于將墊片定位 在內(nèi)胎氣門嘴上的定位裝置以及用于對內(nèi)胎進(jìn)行定位的固定裝置，該定位裝置具有設(shè)置在 輸送裝置出口處并供與墊片中孔相對應(yīng)的定位頂尖以及驅(qū)動(dòng)定位頂尖直線往復(fù)運(yùn)行的動(dòng) 力機(jī)構(gòu)，該內(nèi)胎氣門嘴被固定裝置定位的位置位于該定位頂針的直線往復(fù)行程上。進(jìn)一步，該輸送裝置包括依次設(shè)置的圓盤振動(dòng)器、直線振動(dòng)器以及分擋器，該分擋 器位于該直線振動(dòng)器的出口處且為并排設(shè)置的兩個(gè)氣缸。進(jìn)一步，該兩個(gè)氣缸的活塞桿運(yùn)行方向與直線振動(dòng)器的輸送方向垂直。進(jìn)一步，該輸送裝置還包括設(shè)置在直線振動(dòng)器的出口處的開合平臺以及與該開合 平臺相連并驅(qū)動(dòng)開合平臺動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸。進(jìn)一步，該定位頂尖上設(shè)置有供與墊片抵靠的彈性件。
3[0013]進(jìn)一步，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)為氣缸。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其通過該輸送裝 置將墊片一個(gè)個(gè)地輸送過來，并在該定位裝置中定位頂尖的定位和導(dǎo)向下而將輸送裝置輸 送過來的墊片置入由固定裝置固定的內(nèi)胎上，故整臺設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝墊片，進(jìn)而具有工 作效率高以及人力成本低的效果。

圖1為一種常用內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中直線振動(dòng)器和分擋器處的俯視圖。圖中自動(dòng)裝墊片設(shè)備 100輸送裝置1直線振動(dòng)器12開合平臺14定位裝置2定位頂尖21固定裝置3水平夾具31內(nèi)胎7氣門嘴72墊片73氣門芯7具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型進(jìn) 行詳細(xì)闡述。如圖2及圖3所示，其為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備100，包括輸 送裝置1、定位裝置2以及固定裝置3，其中該輸送裝置1，用于將墊片73 —個(gè)個(gè)按順序地輸送至該定位裝置2處；該定位裝置2，用于將由輸送裝置1輸送來的墊片73準(zhǔn)確定位在內(nèi)胎7氣門嘴72 上，具體的，該定位裝置2具有定位頂尖21和動(dòng)力機(jī)構(gòu)22，該定位頂尖21設(shè)置在輸送裝置 1出口處，并與墊片73的中孔相對應(yīng)設(shè)置，即該定位頂尖21可插入該墊片73的中孔中；該 動(dòng)力機(jī)構(gòu)22優(yōu)選為氣缸，并用于驅(qū)動(dòng)該定位頂尖21做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；該固定裝置3，用于對內(nèi)胎7進(jìn)行定位，且使內(nèi)胎7氣門嘴72位于該定位頂針的直 線往復(fù)行程上，具體的，該固定裝置3可以采用本領(lǐng)域常用的夾具，具體其又可以根據(jù)需要 而包括水平夾具31和上下夾具32，當(dāng)然其亦無需同時(shí)采用，只要能起到對內(nèi)胎7進(jìn)行夾持 即可。這樣，本實(shí)用新型通過該輸送裝置1將墊片73 —個(gè)個(gè)地輸送過來，并在該定位裝
圓盤振動(dòng)器11
分擋器13
驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)15
動(dòng)力機(jī)構(gòu)22
上下夾具32
彈性管71
桿部721
螺母74
4置2中定位頂尖21的定位和導(dǎo)向下而將輸送裝置1輸送過來的墊片73置入由固定裝置3 固定的內(nèi)胎7上，故整臺設(shè)備能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝墊片73，進(jìn)而具有工作效率高以及人力成本低 的效果。作為該輸送裝置1的一種具體實(shí)施方式
，該輸送裝置1包括依次設(shè)置的圓盤振動(dòng) 器11、直線振動(dòng)器12以及分擋器13，該分擋器13位于該直線振動(dòng)器12的出口處且為并排 設(shè)置的兩個(gè)氣缸。該圓盤振動(dòng)器11與該直線振動(dòng)器12均為本領(lǐng)域人員公知的技術(shù)，故不 詳述；而該分擋器13則起到將直線振動(dòng)器12輸送過來的相鄰墊片73之間形成一個(gè)間隙的 作用，進(jìn)而便于該墊片73能一個(gè)個(gè)地輸出，優(yōu)選的，該兩個(gè)氣缸的活塞桿運(yùn)行方向與直線 振動(dòng)器12的輸送方向垂直，具體為圖示中的水平輸送方向，從而不會(huì)占據(jù)過多直線振動(dòng)器 12的輸送空間。需要說明的是，該輸送裝置1不僅限于上述方式，其還可以為本領(lǐng)域常用的 其它輸送方式，只要能起到將墊片73輸送到達(dá)定位裝置2下端即可。為了確保該墊片73能與定位頂尖21之間充分地套配，該輸送裝置1還包括開合 平臺14和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)15，該開合平臺14設(shè)置在直線振動(dòng)器12的出口處，當(dāng)其為閉合狀態(tài)時(shí)， 供墊片73放置；而當(dāng)其為打開狀態(tài)時(shí)，供穿套有墊片73的定位頂尖21通過；該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 15優(yōu)選為氣缸，并驅(qū)動(dòng)該開合平臺14動(dòng)作，該動(dòng)作即指該開合平臺14打開和關(guān)閉。為了讓該墊片73能夠充分套入該內(nèi)胎7的氣門嘴72上，該定位頂尖21上設(shè)置有 供與墊片73抵靠的彈性件(圖中未示出)，在該彈性件的推頂作用下，該墊片73會(huì)置入到 氣門嘴72的下面，從而便于下一步的螺母74鎖合，該彈性件可以為配裝在定位頂尖21頭 部的彈簧，亦可以為設(shè)置在定位頂尖21上端的橡膠彈性體，該橡膠彈性體的半徑大于該定 位頂尖21的半徑，只要能將墊片73推入至氣門嘴72底部即可。上述實(shí)施例和圖式并非限 定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化 或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
權(quán)利要求一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，包括用于輸送墊片的輸送裝置、用于將墊片定位在內(nèi)胎氣門嘴上的定位裝置以及用于對內(nèi)胎進(jìn)行定位的固定裝置，該定位裝置具有設(shè)置在輸送裝置出口處并供與墊片中孔相對應(yīng)的定位頂尖以及驅(qū)動(dòng)定位頂尖直線往復(fù)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該內(nèi)胎氣門嘴被固定裝置定位的位置位于該定位頂針的直線往復(fù)行程上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該輸送裝置包括依次 設(shè)置的圓盤振動(dòng)器、直線振動(dòng)器以及分擋器，該分擋器位于該直線振動(dòng)器的出口處且為并 排設(shè)置的兩個(gè)氣缸。
3.如權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該兩個(gè)氣缸的活塞桿 運(yùn)行方向與直線振動(dòng)器的輸送方向垂直。
4.如權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該輸送裝置還包括設(shè) 置在直線振動(dòng)器的出口處的開合平臺以及與該開合平臺相連并驅(qū)動(dòng)開合平臺動(dòng)作的驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸。
6.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該定位頂尖上設(shè)置有 供與墊片抵靠的彈性件。
7.如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，其特征在于，該動(dòng)力機(jī)構(gòu)為氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種內(nèi)胎自動(dòng)裝墊片設(shè)備，包括用于輸送墊片的輸送裝置、用于將墊片定位在內(nèi)胎氣門嘴上的定位裝置以及用于對內(nèi)胎進(jìn)行定位的固定裝置，該定位裝置具有設(shè)置在輸送裝置出口處并供與墊片中孔相對應(yīng)的定位頂尖以及驅(qū)動(dòng)定位頂尖直線往復(fù)運(yùn)行的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，該內(nèi)胎氣門嘴被固定裝置定位的位置位于該定位頂針的直線往復(fù)行程上。本實(shí)用新型具有工作效率高以及人力成本低的效果。
文檔編號B23P19/08GK201685092SQ201020220878
公開日2010年12月29日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者沈輝 申請人:沈輝