專利名稱：一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用 新型涉及機械加工，特別是涉及到一種在中速船用柴油機上連桿與連桿蓋 間的配合平面加工時的裝夾裝置。
背景技術(shù)：
中速柴油機的連桿是船用柴油機的核心連接和傳動部件。該連桿與連桿蓋的連接 主要依靠連桿與連桿蓋的平面齒嚙合和一個定位銷定位，其中平面齒嚙合要求接觸面積達 到90%，要求很高。這給機加工提出了很高的要求，既要保證定位銷的高精度配合，又要滿 足平面齒的高精度嚙合。為保證這種配合要求，必須保證連桿和連桿蓋加工環(huán)境和加工狀 態(tài)的一致性?，F(xiàn)有技術(shù)當中，在數(shù)控鏜床上，利用專用的齒條銑刀，對疊加起來的連桿和連桿蓋 組合加工。采用這種加工方法的目的是盡可能的保證連桿和連桿蓋加工環(huán)境和加工狀態(tài)的
一致性。上述以往對連桿和連桿蓋進行組合加工平面齒的工藝方法存在以下問題①定位的校調(diào)難度大，加工效率低。由于在連桿平面齒加工時，必須首先要保證連桿和連桿蓋疊加在一起時連接面在 一個平面內(nèi)與機床主軸軸線平行，同時須要保證連桿與連桿蓋上的定位銷孔精確錯位半齒 節(jié)，以使平面齒與定位銷孔能同時實現(xiàn)精確的定位。這給工件定位校調(diào)帶來很大的難度，在 實際加工過程中工件定位校調(diào)耗時長，效率低。②加工質(zhì)量保證能力差，可靠性差。由于上述在連桿平面齒加工時連桿和連桿蓋定位校調(diào)操作難度很大，主要依賴于 操作工人較高的作業(yè)技能，難以形成較高的加工質(zhì)量保證能力。③作業(yè)的勞動強度大。由于上述在連桿平面齒加工時連桿和連桿蓋定位校調(diào)操作難度大，要求高，效率 低，同時還需要鉗工等其它工種配合，操作人員的勞動強度大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種在中速船用柴油 機上連桿與連桿蓋間的配合平面加工時的裝夾裝置。本實用新型的裝夾裝置使得連桿和連 桿蓋出于同一個加工平面上進行銑削加工，以提供平面齒嚙合要求接觸面積增加，提供加 工的精度，并且還要保證二者定位時錯位要求。為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置，其特征在于，所述的 裝夾裝置包括有定位面板、定位銷、輔助銷和工藝螺栓，所述的定位面板為矩形板，該定位 面板的兩端各設(shè)有兩個螺孔，該四個螺孔對應(yīng)于連桿上的四個螺紋孔，四個工藝螺栓分別 穿過定位面板上的螺孔擰入至連桿的螺紋孔內(nèi)；在定位面板兩側(cè)的每兩個螺孔處還設(shè)有一個輔助銷孔，所述的輔助銷孔與靠近的兩個螺孔的圓心處于同一條直線上，兩個所述的輔 助銷穿過輔助銷孔安裝于連桿上的定位銷孔內(nèi)；在定位面板長邊的一側(cè)設(shè)有一U型槽，該 U型槽的一側(cè)內(nèi)壁所在平面與所述輔助銷孔的外圓相切；在定位面板具有U型槽的一端，兩 個所述的螺孔靠近中間位置設(shè)有一個腰型定位孔，該腰型定位孔一側(cè)內(nèi)壁所在平面與U型 槽內(nèi)壁所在平面平行，且距離為半個齒節(jié)。在本實用新型中，所述的連桿和連桿蓋通過定位銷和工藝螺栓固定于定位面板的 同一表面上?；谏鲜黾夹g(shù)方案，本實用新型的用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝 夾裝置在實際應(yīng)用中取得了如下技術(shù)效果1.本實用新型是中速船用柴油機機連桿和連桿蓋組合加工平面齒在加工的時候 用到的一種裝夾定位工具，其配合于數(shù)控鏜床或加工中心使用，使得連桿和連桿蓋同時固 定在定位面板上，并利用定位面板上的U型槽和腰型槽做到錯位配合，切實滿足半個齒節(jié) 的錯位要求，可使得中速船用柴油機連桿和連桿蓋配合平面齒加工時工件可以做到精確定 位，解決連桿和連桿蓋組合加工平面齒時的工件校調(diào)難度大、可靠性差、效率低下等問題。同時，本實用新型的一種中速機連桿和連桿蓋組合加工平面齒的裝夾裝置本身具 有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和造價低廉的特點，同時，由于使用過程中安全可靠，實現(xiàn)了中速機 連桿和連桿蓋等平面齒連接工件的高效高精度加工定位，加工精度提高，生產(chǎn)效率也相應(yīng) 地得到提升。

圖1是本實用新型一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置的 俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置的 使用狀態(tài)的示意圖。其中，1-連桿2-連桿蓋3-定位面板4-定位銷5-輔助銷6_工藝螺栓31-螺孔32-輔 助銷孔33-U型槽34-腰型定位孔
具體實施方式
下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型一種用于中速機連桿和連桿 蓋配合平面齒加工的裝夾裝置做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明白的描述本實用新型 的結(jié)構(gòu)和使用方式，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。對于本實用新型用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置的結(jié)構(gòu)，我 們先看圖1，圖1是本實用新型一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置 的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，本實用新型的裝夾裝置的主要結(jié)構(gòu)包括有定位面板3、定位 銷4、輔助銷5和工藝螺栓6。上述的定位面板3為矩形板，該定位面板3的兩端各設(shè)有兩個螺孔31，該四個螺 孔31對應(yīng)于連桿1上的四個螺紋孔，四個工藝螺栓6分別穿過定位面板3上的螺孔31擰 入至連桿1的螺紋孔內(nèi)。[0025]在定位面板3兩側(cè)的每兩個螺孔31處還設(shè)有一個輔助銷孔32，所述的輔助銷孔 32與靠近的兩個螺孔31的圓心處于同一條直線上，兩個所述的輔助銷5穿過輔助銷孔32 安裝于連桿1上的定位銷孔內(nèi)。如圖2所示，圖2是本實用新型一種用于中速機連桿和連 桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置的使用狀態(tài)的示意圖。上述的連桿1和連桿蓋3通過定位 銷4和工藝螺栓6固定于定位面板3的同一表面上。上述安裝于連桿1上的定位面板3由四個工 藝螺栓6利用連桿1上的螺紋孔的配 合，以固定于連桿1上，從而實現(xiàn)定位面板3在連桿1上的完全定位。上述的連桿蓋2也緊 靠住定位面板3上的定位面，并配合于U型槽和腰型定位孔，從而實現(xiàn)工件的完全定位。上述的輔助銷5插入定位面板3上相應(yīng)的輔助銷孔32內(nèi)，并用于懸掛連桿1上的 輔助銷孔32內(nèi)，以保持定位面板3處于正確的水平定位狀態(tài)。兩個上述的定位銷4分別安裝于連桿1和連桿蓋2上，并使兩定位銷4分別緊靠 到定位面板3的U型槽33和腰型定位孔34內(nèi)的定位面上，由于腰型定位孔34 —側(cè)內(nèi)壁所 在平面與U型槽33內(nèi)壁所在平面平行，且距離a為半個齒節(jié)。通過上述設(shè)置，從而通過定 位銷4的定位達到使連桿1和連桿蓋2加工時精確錯位半齒節(jié)要求。上述U型槽和腰型定位孔在定位面板3上的位置設(shè)計如下在定位面板3長邊的 一側(cè)設(shè)有一 U型槽33，該U型槽33的一側(cè)內(nèi)壁所在平面與所述輔助銷孔32的外圓相切； 在定位面板3具有U型槽33的一端，兩個所述的螺孔31靠近中間位置設(shè)有一個腰型定位 孔34。本實用新型的中速機連桿和連桿蓋組合加工平面齒的裝夾裝置在數(shù)控鏜床或加 工中心上使用，對中速柴油機上使用的有平面齒連接要求的連桿進行銑削加工。在船用柴油機上，連桿與連桿蓋的連接主要依靠連桿與連桿蓋的平面齒嚙合和一 個定位銷定位，其中平面齒嚙合要求接觸面積達到90 %，精度要求很高。這對連桿和連桿蓋 的機加工提出了很高的要求，既要保證平面齒的高精度嚙合，又要滿足定位銷的高精度配 合。因此在加工平面齒前，必須要保證連桿和連桿蓋疊加在一起時連接面在一個平面內(nèi)并 與機床主軸平行，同時要保證連桿與連桿蓋上的定位銷孔精確錯位半齒節(jié)，以使平面齒嚙 合時定位銷孔也能實現(xiàn)定位要求。實施例1本實用新型的一個較佳的實施例就是對中速船用柴油機的連桿和連桿蓋組合加 工平面齒的裝夾裝置，該裝夾定位工具包括利用工藝螺栓6安裝于連桿1上的定位面板3 與分別安裝于連桿1和連桿蓋2上的定位銷4組成。輔助銷5穿過定位面板3上方的兩只輔助銷孔32，連桿1上的定位面板3由四個 工藝螺栓6利用連桿1上的螺孔配合，固定于連桿1上。兩個所述的定位銷5分別安裝于 連桿1和連桿蓋2上，并使兩個定位銷5分別緊靠到定位面板3右側(cè)的相距為半齒節(jié)a的 定位槽內(nèi)的定位面，從而通過定位銷的定位達到使連桿1和連桿蓋2加工時的精確錯位半 齒節(jié)要求，從而實現(xiàn)工件的完全定位，其中a = Ρ/2。本實施例中的中速機柴油機的連桿和連桿蓋組合銑平面齒加工的裝夾裝置，其具 體的裝夾使用定位的方法按如下步驟進行①將連桿1放到數(shù)控鏜床或加工中心工作臺面上，校對平面齒連接面，使該連接 面與主軸保持平行，然后壓緊固定連桿1 ；[0037]②將定位銷4安裝于連桿1的定位銷孔內(nèi)；③將兩只輔助銷5插入定位面板3上方的通孔內(nèi)后懸掛在連桿1的上平面，同時 使定位面板3上腰形定位孔34內(nèi)左邊的定位面緊靠安裝于連桿1上的定位銷5 ；④將四只工藝螺栓6穿過定位面板3上的四個螺孔31，旋入連桿1上螺紋孔，從而 將定位面板3固定在連桿1上；⑤拔出取下插入到連桿1上平面的輔助銷5 ；⑥將定位銷4安裝在連桿蓋2上的銷孔內(nèi)；⑦將連桿蓋2疊加在連桿1的上平面，使定位銷4穿過定位面板3左上方的開口 槽內(nèi)，并緊靠開口槽左側(cè)定位平面上。同時，使連桿蓋2連接面緊緊靠住定位面板3 ；⑧用壓板將連桿蓋2壓緊在連桿1上；⑨拆除四只工藝螺栓6、定位面板3和定位銷4等裝夾定位工具的各零部件。以上操作步驟，利用定位面板3上的腰形定位孔和U型槽定位平面，使兩個定位銷 4的達到定位要求，從而使連桿1和連桿蓋2達到加工時的精確錯位半齒節(jié)要求；利用定位 面板3的平面，使連桿1和連桿蓋2的連接面保持在與鏜桿平行的同一水平面上。通過上 述操作，從而實現(xiàn)工件的完全定位，即可進行銑齒加工。綜上所述，本實用新型解決了如中速柴油機連桿和連桿蓋組合銑齒加工的裝夾定 位精度問題，裝夾定位工具具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，而且效率高成本低、安全可靠的特點。
權(quán)利要求一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置，其特征在于，所述的裝夾裝置包括有定位面板、定位銷、輔助銷和工藝螺栓，所述的定位面板為矩形板，該定位面板的兩端各設(shè)有兩個螺孔，該四個螺孔對應(yīng)于連桿上的四個螺紋孔，四個工藝螺栓分別穿過定位面板上的螺孔擰入至連桿的螺紋孔內(nèi)；在定位面板兩側(cè)的每兩個螺孔處還設(shè)有一個輔助銷孔，所述的輔助銷孔與靠近的兩個螺孔的圓心處于同一條直線上，兩個所述的輔助銷穿過輔助銷孔安裝于連桿上的定位銷孔內(nèi)；在定位面板長邊的一側(cè)設(shè)有一U型槽，該U型槽的一側(cè)內(nèi)壁所在平面與所述輔助銷孔的外圓相切；在定位面板具有U型槽的一端，兩個所述的螺孔靠近中間位置設(shè)有一個腰型定位孔，該腰型定位孔一側(cè)內(nèi)壁所在平面與U型槽內(nèi)壁所在平面平行，且距離為半個齒節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置， 其特征在于，所述的連桿和連桿蓋通過定位銷和工藝螺栓固定于定位面板的同一表面上。
專利摘要本實用新型涉及一種用于中速機連桿和連桿蓋配合平面齒加工的裝夾裝置，該裝夾裝置包括有定位面板、定位銷、輔助銷和工藝螺栓，所述的定位面板為矩形板，該定位面板上設(shè)有四個螺孔，四個工藝螺栓分別穿過定位面板上的螺孔擰入至連桿的螺紋孔內(nèi)；在定位面板上還設(shè)有一個輔助銷孔，輔助銷孔與靠近的兩個螺孔的圓心處于同一條直線上，兩個所述的輔助銷穿過輔助銷孔安裝于連桿上的定位銷孔內(nèi)；在定位面板上U型槽，該U型槽的一側(cè)內(nèi)壁所在平面與所述輔助銷孔的外圓相切；在兩個螺孔靠近中間位置設(shè)有一個腰型定位孔，其一側(cè)內(nèi)壁所在平面與U型槽內(nèi)壁所在平面平行，且距離為半個齒節(jié)。本實用新型的裝夾裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便和造價低廉的特點。
文檔編號B23F23/06GK201768970SQ20102022487
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者汝文斌, 王世明, 臧春杰, 蔡仲豪 申請人:滬東重機有限公司