專利名稱：氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車制造中的夾具，特別涉及一種氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，焊接夾具隸屬非標(biāo)行業(yè)，特別是汽車制造業(yè)需要根據(jù)車型要求進(jìn)行單獨(dú)的 設(shè)計(jì)和制造，每臺(tái)夾具往往具有自身的獨(dú)特性。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)部普遍采用軸套與銷軸結(jié)合的 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接計(jì)量規(guī)(gauge)和夾鉗(clamp)，需設(shè)有氣缸作為動(dòng)力源打開(kāi)夾緊；但是對(duì)于 負(fù)載更大的就會(huì)顯得力不從心，在大批量生產(chǎn)過(guò)程中極易損壞，且加工定位精度不高；受外 力影響，其結(jié)構(gòu)自身的累積公差在夾緊臂長(zhǎng)度大于200mm時(shí)，設(shè)備精度、重復(fù)精度及剛度均 不能滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的需求。因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用簡(jiǎn)便、效果顯著的氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)，是該領(lǐng)域技 術(shù)人員應(yīng)著手解決的問(wèn)題之一。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、效果顯 著、應(yīng)用簡(jiǎn)便的氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)，其特 征在于該機(jī)構(gòu)包括基座、連接板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承及夾緊臂；所述連接板通過(guò)螺栓和銷釘與基座上 部連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于連接板上部且與基座定位連接；所述夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與基 座連接。本實(shí)用新型的有益效果是該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用，在焊裝夾具中 應(yīng)用廣泛，精度高、易維護(hù)、成本低?？蓽p少加工和調(diào)整過(guò)程中的工作量，同時(shí)有效保證汽車 部件生產(chǎn)組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量；并適用于機(jī)械制造等其它行業(yè)，應(yīng)用非常廣泛。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1基座，2連接板，3轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，4夾緊臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征 詳述如下如圖1所示，一種氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括基座1、連接板2、轉(zhuǎn) 動(dòng)軸承3及夾緊臂4 ；所述連接板2通過(guò)螺栓和銷釘與基座1上部連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3位 于連接板2且與基座1上部定位連接；所述夾緊臂4通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承3與基座1連接。工作原理該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可從三個(gè)坐標(biāo)方向有效控制精度，連接板通過(guò)螺栓和銷釘 與基座上部連接，銷釘可控制上下、左右兩個(gè)方向，連接板內(nèi)側(cè)與基座的精銑配合面可以控
3制最后一個(gè)活動(dòng)余度，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承將連接板與基座定位連接，夾緊臂通過(guò)連接板的軸承 與基座，強(qiáng)度高、可承載負(fù)荷大，精度高，工作中夾緊臂長(zhǎng)度可達(dá)500mm;夾緊臂與連接板間 隙不大于0. 03mmX2o該機(jī)構(gòu)利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與連接板的組合，對(duì)負(fù)載較大的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其精 度大大提高，延長(zhǎng)其使用壽命。雖然該機(jī)構(gòu)負(fù)載更大，但方便調(diào)節(jié)和更換，由于其成本相對(duì) 有所提高，所以使用時(shí)應(yīng)根據(jù)需要選擇用在有較大結(jié)構(gòu)需求的設(shè)備單元上，使其應(yīng)用更加 合理，避免資源浪費(fèi)。該機(jī)構(gòu)可根據(jù)需要制成各種規(guī)格，應(yīng)用時(shí)非常方便，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可大大節(jié)約 調(diào)試時(shí)間，并減少調(diào)試過(guò)程中的加工，有效降低生產(chǎn)成本。上述參照實(shí)施例對(duì)氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)描述，是說(shuō)明性的而不是限定性 的；因此在不脫離本實(shí)用新型總體構(gòu)思下的變化和修改，應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)，其特征在于該機(jī)構(gòu)包括基座、連接板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承及夾緊臂；所述連接板通過(guò)螺栓和銷釘與基座上部連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于連接板上部且與基座定位連接；所述夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與基座連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)夾緊定位機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括基座、連接板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承及夾緊臂；所述連接板通過(guò)螺栓和銷釘與基座上部連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承位于連接板上部且與基座定位連接；所述夾緊臂通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與基座連接。該機(jī)構(gòu)利用轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與連接板的組合，對(duì)負(fù)載較大的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其精度提高，延長(zhǎng)其使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，有效保證汽車部件生產(chǎn)組裝的質(zhì)量和提高產(chǎn)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201711710SQ201020239489
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者盧壽福, 岳懷宇, 李合營(yíng), 李康, 武小明, 龍英 申請(qǐng)人:天津福臻工業(yè)裝備有限公司