專利名稱：一種儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床領(lǐng)域，具體地說是一種儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的儀表車床在裝料車削完畢，再松開彈簧夾頭的時(shí)候，車削好的產(chǎn)品有時(shí)候 仍然卡在彈簧夾頭里面，沒有自行掉落，此時(shí)就需要人工去取下來，這樣就增加了工人的工 作量，明顯影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活可靠、操作方便的儀表車床彈簧夾頭。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，包括本體，所述本體內(nèi)設(shè)置軸向的內(nèi)孔，所述內(nèi)孔 內(nèi)設(shè)有自動(dòng)彈料裝置。所述自動(dòng)彈料裝置包括彈簧、頂桿和頂桿座，所述頂桿座設(shè)有臺(tái)階孔，所述頂桿為 階梯軸，所述彈簧設(shè)于頂桿和頂桿座之間。所述本體尾端的內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)螺紋，所述頂桿座設(shè)有外螺紋，所述頂桿座通過螺紋 固定于內(nèi)孔中。所述自動(dòng)彈料裝置還包括螺釘和墊片，所述螺釘固定于頂桿尾端，所述墊片設(shè)于 頂桿與螺釘之間，并墊片的直徑大于頂桿座的最小臺(tái)階孔的直徑。所述本體頭部的內(nèi)孔設(shè)有臺(tái)階。本實(shí)用新型所帶來的有益效果是本實(shí)用新型中，所述本體內(nèi)設(shè)置軸向的內(nèi)孔，所述內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有自動(dòng)彈料裝置，所述 自動(dòng)彈料裝置的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)在車削完畢松開彈簧夾頭之后將產(chǎn)品推出的目的，自動(dòng)使產(chǎn) 品脫離彈簧夾頭，而不需要人工操作，大大提高了生產(chǎn)效率；所述自動(dòng)彈料裝置包括彈簧、 頂桿和頂桿座，所述頂桿座設(shè)有臺(tái)階孔，所述頂桿為階梯軸，所述彈簧設(shè)于頂桿和頂桿座之 間，所述臺(tái)階孔和階梯用來卡置彈簧，在加工原材料裝入彈簧夾頭時(shí)，原材料推動(dòng)頂桿向后 運(yùn)動(dòng)，施加給彈簧一個(gè)力，使彈簧處于壓縮狀態(tài)，在車削完畢松開彈簧夾頭時(shí)，在彈簧力的 作用下，頂桿向前運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)品推出彈簧夾頭；所述本體頭部的內(nèi)孔設(shè)有臺(tái)階，所述臺(tái)階的 作用在于限定原材料進(jìn)入彈簧夾頭的深度。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型所述儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中部件名稱對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)如下1、本體；2、內(nèi)孔；3、彈簧；4、頂桿；5、頂桿座；6、臺(tái)階孔；7、階梯；8、螺釘；9、墊片； 10、臺(tái)階。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述作為本實(shí)用新型所述儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭的實(shí)施例，如
圖1所示，包括本體 1，所述本體1內(nèi)設(shè)置軸向的內(nèi)孔2，所述內(nèi)孔2內(nèi)設(shè)有自動(dòng)彈料裝置。所述自動(dòng)彈料裝置 的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)在車削完畢松開彈簧夾頭之后將產(chǎn)品推出的目的，自動(dòng)使產(chǎn)品脫離彈簧夾 頭，而不需要人工操作，大大提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)施例中，所述自動(dòng)彈料裝置包括彈簧3、頂桿4和頂桿座5，所述頂桿座5設(shè)有 臺(tái)階孔6，所述頂桿4為階梯軸，所述彈簧3設(shè)于頂桿4和頂桿座5之間。所述臺(tái)階孔6和 階梯7用來卡置彈簧3。本實(shí)施例中，所述本體1尾端的內(nèi)孔2設(shè)有內(nèi)螺紋，所述頂桿座5設(shè)有外螺紋，所 述頂桿座5通過螺紋固定于內(nèi)孔2中。所述螺紋固定可以更好的保證同軸性，并且螺紋固 定相對(duì)比較可靠。本實(shí)施例中，所述自動(dòng)彈料裝置還包括螺釘8和墊片9，所述螺釘8固定于頂桿4 尾端，所述墊片9設(shè)于頂桿4與螺釘8之間，并墊片9的直徑大于頂桿座5的最小臺(tái)階孔的 直徑。所述螺釘8和墊片9用于限制頂桿4脫離頂桿座5，并且方便了彈簧3、頂桿4和頂 桿座5三者之間的安裝。本實(shí)施例中，所述本體1頭部的內(nèi)孔2設(shè)有臺(tái)階10。所述臺(tái)階10的作用在于限定 原材料進(jìn)入彈簧夾頭的深度。當(dāng)然，所述頂桿座也可以通過卡扣固定于內(nèi)孔中。那么，以上一些簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的替代 也都在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)，這里不再一一贅述。
權(quán)利要求一種儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，包括本體，所述本體內(nèi)設(shè)置軸向的內(nèi)孔，其特征在于所述內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有自動(dòng)彈料裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，其特征在于所述自動(dòng)彈料裝置包括 彈簧、頂桿和頂桿座，所述頂桿座設(shè)有臺(tái)階孔，所述頂桿為階梯軸，所述彈簧設(shè)于頂桿和頂 桿座之間。
3.如權(quán)利要求2所述的儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，其特征在于所述本體尾端的內(nèi)孔設(shè) 有內(nèi)螺紋，所述頂桿座設(shè)有外螺紋，所述頂桿座通過螺紋固定于內(nèi)孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，其特征在于所述自動(dòng)彈料裝置還包 括螺釘和墊片，所述螺釘固定于頂桿尾端，所述墊片設(shè)于頂桿與螺釘之間，并墊片的直徑大 于頂桿座的最小臺(tái)階孔的直徑。
5.如權(quán)利要求1所述的儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭，其特征在于所述本體頭部的內(nèi)孔設(shè) 有臺(tái)階。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車床領(lǐng)域，具體地說是一種儀表車床改進(jìn)的彈簧夾頭。該彈簧夾頭包括本體，所述本體內(nèi)設(shè)置軸向的內(nèi)孔，其特征在于所述內(nèi)孔內(nèi)設(shè)有自動(dòng)彈料裝置。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活可靠、操作方便的儀表車床彈簧夾頭。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK201736042SQ20102024329
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者陸躍良 申請(qǐng)人:平湖市海特合金有限公司