專利名稱：一種液壓滑輪組合式拉拔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼及有色金屬生產(chǎn)中的拉拔裝置，特別涉及一種液壓滑輪組 合式拉拔裝置。
背景技術(shù)：
拉拔機是鋼及有色金屬的生產(chǎn)中，最早被采用的生產(chǎn)高精度、高強度、薄壁管材的 主要設(shè)備之一，尤其適于生產(chǎn)小直徑薄壁管。拉拔機由于其設(shè)備和工具特別簡單，投資費用 低，適應(yīng)品種范圍廣泛等一系列優(yōu)點，至今一直被大量使用。目前廣泛使用的管棒型材拉拔機是鏈?zhǔn)嚼螜C，它的特點是設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，造價 便宜，操作方便，適應(yīng)性強，管、棒、型制品皆可在同一臺設(shè)備上拉制。隨著工業(yè)的發(fā)展，對 管棒型材的要求日益提高，鏈?zhǔn)嚼螜C顯示出了它的不足拉拔速度低，最主要的是由于鏈 輪節(jié)距的多邊形效應(yīng)，拉拔速度波動，材料表面產(chǎn)生環(huán)狀顫紋，影響了產(chǎn)品質(zhì)量的進一步提 高。后來產(chǎn)生了液壓拉拔機，液壓傳動具有體積小，出力大，傳動平穩(wěn)，調(diào)速方便的特點，液 壓拉拔機用來拉拔大型的、難以變形的金屬，如不銹鋼、耐熱鋼、大型薄壁管材、毛細(xì)管等產(chǎn) 品。但由于油缸行程大(十來米到幾十米不等)，體積大，制造難度大，價格昂貴。開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，制作容易的拉拔裝置，以低成本，高效率生產(chǎn)出高 質(zhì)量的產(chǎn)品是本實用新型的指導(dǎo)思想。發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，通過動滑 輪組和定滑輪組的結(jié)合，使拉拔小車獲得兩個相同方向相同大小的牽引力，拉拔效果好，結(jié) 構(gòu)簡單，操作方便。本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，包括機座、兩個液壓油缸、定滑輪組、動滑輪組、滑 輪架、鋼絲繩、拉拔小車和導(dǎo)軌，液壓油缸對稱安裝在機座座身兩邊，與機座的導(dǎo)軌平行，定 滑輪組安裝在機座的內(nèi)部一端，動滑輪組固定在滑輪架上，滑輪架安裝在機座內(nèi)部的輥道 內(nèi)，所述定滑輪組和動滑輪組通過鋼絲繩分別連接，拉拔小車安裝在導(dǎo)軌上，其車身上的小 滑輪通過鋼絲繩連接定滑輪組。所述拉拔小車側(cè)面設(shè)置牽引裝置。所述液壓油缸內(nèi)部含有可以伸出的油缸活塞桿，所述油缸活塞桿上設(shè)置輥道，所 述油缸活塞桿伸出后與滑輪架連接，滑輪架上裝有動滑輪組，滑輪架可以在機座的滑道上 移動。并通過連接的動滑輪組和定滑輪組將液壓力傳遞給拉拔小車，驅(qū)動拉拔小車工作。所述軌道的下端的機架的一側(cè)設(shè)置拉拔小車返回裝置，由兩個用鋼絲繩連接的定 滑輪和設(shè)置在兩個定滑輪之間的卷筒組成，拉拔小車底端的牽引裝置連接鋼絲繩。所述定滑輪組和動滑輪組可以是分別由2-4個滑輪組成的滑輪組，以使拉拔小車 獲得相對于油缸行程2-8倍的移動距離。[0012]所述機座的底部安裝依次連接的電機、恒功率變量油泵、油箱和液壓閥，以驅(qū)動裝 置進行工作。所述滑輪架內(nèi)部裝有導(dǎo)向輪和限位輪，導(dǎo)向輪和限位輪在滑輪架兩條平行滑道內(nèi) 滾動，防止滑輪架傾斜。本實用新型的有益效果為采用了液壓油缸控制和動滑輪與定滑輪的組合，制作 的鋼材及有色金屬拉拔裝置，成本大大降低，利用簡單的力學(xué)原理，采用先進的恒功率液壓 泵，根據(jù)阻力大小自動調(diào)節(jié)拉拔速度，是一種一次能拉拔一根或多跟材料的裝置，應(yīng)用范圍 廣闊，大大提高了生產(chǎn)率。
圖1是一種液壓滑輪組合式拉拔裝置的主視圖圖2是一種液壓滑輪組合式拉拔裝置的俯視圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步說明。如圖2，是一種液壓滑輪組合式拉拔裝置的俯視圖，包括機座6、兩個液壓油缸7、 定滑輪組5、動滑輪組2、滑輪架1、鋼絲繩4、拉拔小車9和導(dǎo)軌10。其中，液壓油缸7有兩 個，對稱安裝在機座6兩邊，與導(dǎo)軌10平行。導(dǎo)軌10有兩條，其長度可以根據(jù)拉拔材料長 度的不同，安裝不同長度的導(dǎo)軌，以便于方便生產(chǎn)；定滑輪組5安裝在機座6的內(nèi)部一端，由 圖中可以看出，在滑輪工作區(qū)域，機座6是一個固定尺寸的長方體，定滑輪組5安裝在距離 液壓油缸7較近的長方體一邊上；動滑輪組2固定在滑輪架1上，滑動架1設(shè)置在機座6的 長方體兩邊的輥道內(nèi)，并且可以移動，滑輪架1內(nèi)部還安裝有導(dǎo)向輪和限位輪，防止滑輪架 1向左右、上下和前后傾斜；所述定滑輪組5和動滑輪組2通過鋼絲繩4分別連接，拉拔小 車9安裝在導(dǎo)軌10上，其車身上的小滑輪8通過鋼絲繩4連接定滑輪組5。液壓油缸7的油缸活塞桿3伸出后與滑輪架1固聯(lián)，所述油缸活塞桿3上設(shè)置輥 道，在其工作時，油缸活塞桿3拉(推)滑輪架1在機座兩側(cè)的輥道內(nèi)移動，機座兩側(cè)的輥 道與液壓油缸7的軸線平行，同時與軌道10平行，使動滑輪組2和定滑輪組5以及小車9 始終在一條直線上，由于滑輪組的放大作用，油缸活塞桿3每伸縮一個距離，拉拔小車9得 到數(shù)倍于油缸活塞桿3伸縮距離的行程。這是本專利的功能所在。如圖1，是一種液壓滑輪組合式拉拔裝置的主視圖，拉拔小車9側(cè)面設(shè)置牽引裝置 14，用于連接拉拔小車返回裝置11。拉拔小車返回裝置11設(shè)置在軌道下端的機架的一側(cè)，由兩個用鋼絲繩連接的定 滑輪111和設(shè)置在兩個定滑輪之間的卷筒112組成，拉拔小車側(cè)面的牽引裝置14連接鋼絲 繩4，控制拉拔小車的返回。機座6的底部安裝依次連接的電機61、恒功率變量油泵62、油箱63和液壓閥64， 以驅(qū)動裝置進行工作。本實用新型在工作時，首先電機61驅(qū)動恒功率變量油泵62，使油箱63中的油通 過液壓閥64進入液壓油缸7，液壓油缸7啟動工作，伸出油缸活塞桿3推拉滑輪架1，拉拔 開始，通過液壓油缸的驅(qū)動，在滑輪架1中的動滑輪組2沿著機座6兩邊的滑道向前移動， 因定滑輪組5固定在機座6上，纏繞在動滑輪組2和定滑輪組5之間的鋼絲繩4按纏繞倍 率伸縮，通過兩個滑輪組的拉拔，使拉拔小車獲得油缸行程倍數(shù)的移動距離，將待拉拔的鋼管12從模具13中拉出，完成拉拔過程。當(dāng)工作結(jié)束時，停止油缸工作，通過拉拔小車返回 裝置11的卷筒112的轉(zhuǎn)動，使拉拔小車9返回，等待下一次的工作。 在本實用新型的基礎(chǔ)上，定滑輪組5和動滑輪組2可以是分別由2-4個滑輪組成 的滑輪組，以使拉拔小車獲得相對于油缸行程2-8倍的移動距離。
權(quán)利要求1.一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，包括機座、兩個液壓油缸、定滑輪組、動滑輪組、滑輪 架、鋼絲繩、拉拔小車和導(dǎo)軌，其特征在于液壓油缸對稱安裝在機座座身兩邊，與機座的導(dǎo) 軌平行，定滑輪組安裝在機座的內(nèi)部一端，動滑輪組固定在滑輪架上，滑輪架安裝在機座內(nèi) 部的輥道內(nèi)，所述定滑輪組和動滑輪組通過鋼絲繩分別連接，拉拔小車安裝在導(dǎo)軌上，其車 身上的小滑輪通過鋼絲繩連接定滑輪組。
2.如權(quán)利要求1所述的一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，其特征在于所述液壓油缸內(nèi)部 含有可伸出的油缸活塞桿，所述油缸活塞桿上設(shè)置輥道。
3.如權(quán)利要求1所述的一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，其特征在于所述滑輪架內(nèi)部裝 有導(dǎo)向輪和限位輪，導(dǎo)向輪和限位輪在滑輪架兩條平行滑道內(nèi)滾動。
4.如權(quán)利要求1所述的一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，其特征在于所述機座的底部安 裝依次連接的電機、恒功率變量油泵、油箱和液壓閥。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓滑輪組合式拉拔裝置，包括機座、液壓油缸、油缸活塞桿、定滑輪組、動滑輪組、滑輪架、鋼絲繩、拉拔小車和導(dǎo)軌，其特征在于液壓油缸對稱安裝在機座座身兩邊，與機座的導(dǎo)軌平行，定滑輪組安裝在機座的一端，動滑輪組固定在滑輪架上，所述定滑輪組和動滑輪組通過鋼絲繩連接，拉拔小車安裝在導(dǎo)軌上，其車身上的小滑輪通過鋼絲繩連接定滑輪組。本實用新型通過動滑輪組和定滑輪組的拉拔，使拉拔小車獲得兩個相同方向相同大小的牽引力，拉拔效果好，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號B21C1/22GK201832853SQ20102024674
公開日2011年5月18日 申請日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者周鳳葉, 惠世民, 趙春禾 申請人:上海西重所重型機械成套有限公司