專利名稱：一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及加工汽車零部件數(shù)控車床的夾持設備，特別是一種數(shù)控車床的通 用治具夾持裝置。
二背景技術：
數(shù)控機床是加工汽車零部件及其它用途零件的重要設備，一般而言，不同的零件 都會通過不同的加工工序才能完成，而在各個加工工序中都會采用不同的專用設備。通常 情況下，大中型企業(yè)針對各種批量生產(chǎn)的產(chǎn)品都會建立各自專用生產(chǎn)線，或者同一類型的 產(chǎn)品建立一條可以快速換線生產(chǎn)的生產(chǎn)線，專用生產(chǎn)線上配置專用的數(shù)控車床設備。但是 在這類產(chǎn)品停產(chǎn)后，用于加工的專用設備往往因為治具夾持裝置的不通用而閑置下來，造 成浪費，增加企業(yè)運營成本。如何把閑置的設備利用起來，是該類企業(yè)急需要解決的問題。
三、發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述存在問題，提供一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝 置，其可用于閑置的專用數(shù)控車床來加工各種不同類型的零件，減少企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)而 再次投入設備成本，縮短新產(chǎn)品前期開發(fā)周期，提高設備利用率和生產(chǎn)效率。本實用新型的技術方案一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝置，配置在數(shù)控車床的主軸上，包括上分油器部 件、下分油器部件、進油管、回油管和旋轉油缸，上分油器部件由上法蘭盤、上分油器和上固 定盤構成，上法蘭盤中心為工字型通孔，通孔的下端與數(shù)控車床主軸的上端面嵌入式配合 并通過螺栓使上法蘭盤和數(shù)控車床主軸連接固定，通孔的上端與T型結構的上分油器嵌入 式配合并通過螺栓使上法蘭盤和上分油器連接固定，上法蘭盤內(nèi)設有L型出油通道和L型 回油通道，上分油器內(nèi)設有兩條L型油路通道，上分油器內(nèi)兩條油路通道中的兩個端孔分 別與上法蘭盤內(nèi)的出油通道和回油通道相通，另兩個端孔分別與進油管和回油管相通，相 通處均設有密封墊，上固定盤設有兩個供進油管和回油管的圓孔，上固定盤通過螺栓與上 分油器連接固定，上法蘭盤的上端面設有用于固定治具的螺孔；下分油器部件由下法蘭盤、 下分油器和下固定盤構成，下法蘭盤為雙端面凹孔結構，下端面的凹孔與旋轉油缸端面嵌 入式配合并通過螺栓連接固定，上端面的凹孔與T型結構的下分油器嵌入式配合并通過螺 栓使下法蘭盤和下分油器連接固定，下法蘭盤內(nèi)和下分油器內(nèi)分別設有兩條油路通道并與 旋轉油缸內(nèi)的進油通道和回油通道相通，相通處均設有密封墊，下固定盤設有兩個供進油 管和回油管的圓孔，下固定盤通過螺栓與下分油器連接固定，下法蘭盤通過螺栓與數(shù)控車 床的主軸下端面連接固定；進油管和回油管設置于數(shù)控車床主軸的中心孔內(nèi)；旋轉油缸通 過進油口和回油口與油壓系統(tǒng)接通。本實用新型的優(yōu)點是該裝置結構簡單、易于實施、制造成本低；采用該裝置后， 數(shù)控車床通過裝夾不同的治具即可加工不同類型且形狀不規(guī)則的各種零件，使原有閑置數(shù) 控車床重新發(fā)揮作用，即可減少企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)投入的設備成本，縮短新產(chǎn)品前期開發(fā)周期，提高設備利用率和生產(chǎn)效率。
四
附圖該裝置結構示意圖。圖中1.進油管2.回油管3.旋轉油缸3- I .旋轉油缸進油口 3- II .旋轉油 缸回油口 4.上法蘭盤4- I .出油通道4- II .回油通道5.上分油器5- I、5- II .油 路通道6.上固定盤7.數(shù)控車床主軸8.螺栓9.螺栓10- I UO- II .密封墊11.螺栓 12.螺孔13.下法蘭盤14.下分油器15.下固定盤16.螺栓17- I、17- II ,17-III.密封 墊18.螺栓19.螺栓20.螺栓
五具體實施方式
實施例一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝置，配置在數(shù)控車床的主軸上，包括上分油器部 件、下分油器部件、進油管1、回油管2和旋轉油缸3，上分油器部件由上法蘭盤4、上分油器 5和上固定盤6構成，上法蘭盤4中心為工字型通孔，通孔的下端與數(shù)控車床主軸7的上端 面嵌入式配合并通過螺栓8使上法蘭盤4和數(shù)控車床主軸7連接固定，通孔的上端與T型 結構的上分油器5嵌入式配合并通過螺栓9使上法蘭盤4和上分油器5連接固定，上法蘭 盤4內(nèi)設有L型出油通道4- I和L型回油通道4- II，上分油器5內(nèi)設有兩條L型油路通 道5- I、5_ II，上分油器5內(nèi)兩條油路通道5- I、5- II中的兩個端孔分別與上法蘭盤4內(nèi) 的出油通道4- I和回油通道4- II相通，另兩個端孔分別與進油管1和回油管2相通，相通 處均設有密封墊10- I UO- II，上固定盤6設有兩個供進油管1和回油管2的圓孔，上固 定盤6通過螺栓11與上分油器5連接固定，上法蘭盤4的上端面設有用于固定治具的螺孔 12 ；下分油器部件由下法蘭盤13、下分油器14和下固定盤15構成，下法蘭盤13為雙端面 凹孔結構，下端面的凹孔與旋轉油缸3端面嵌入式配合并通過螺栓20連接固定，上端面的 凹孔與T型結構的下分油器14嵌入式配合并通過螺栓16使下法蘭盤13和下分油器14連 接固定，下法蘭盤13內(nèi)和下分油器14內(nèi)分別設有兩條油路通道并與旋轉油缸3內(nèi)的進油 通道和回油通道相通，相通處均設有密封墊17- I ,17- II、17-III，下固定盤15設有兩個供 進油管1和回油管2的圓孔，下固定盤15通過螺栓18與下分油器14連接固定，下法蘭盤 13通過螺栓19與數(shù)控車床主軸7的下端面連接固定；進油管1和回油管2設置于數(shù)控車 床主軸7的中心孔內(nèi)；旋轉油缸3通過進油口 3- I和回油口 3- II與油壓系統(tǒng)接通。該實施例中，旋轉油缸3的型號為Y1530R、生產(chǎn)廠家為日本KITAGAWA;進油管1和 回油管2為規(guī)格IOmm的鋼管；油路通道的直徑為5mm。具體應用時，將所需要的治具通過上法蘭盤4上端面的螺孔12固定連接，將上法 蘭盤4的出油通道4- I和回油通道4- II分別與治具加緊元件(如杠桿油壓缸、油壓推缸 等)的進油口和回油口接通；將旋轉油缸3的進油口 3- I和回油口 3- II與油壓系統(tǒng)接通 即可。
權利要求一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝置，配置在數(shù)控車床的主軸上，其特征在于包括上分油器部件、下分油器部件、進油管、回油管和旋轉油缸，上分油器部件由上法蘭盤、上分油器和上固定盤構成，上法蘭盤中心為工字型通孔，通孔的下端與數(shù)控車床主軸的上端面嵌入式配合并通過螺栓使上法蘭盤和數(shù)控車床主軸連接固定，通孔的上端與T型結構的上分油器嵌入式配合并通過螺栓使上法蘭盤和上分油器連接固定，上法蘭盤內(nèi)設有L型出油通道和L型回油通道，上分油器內(nèi)設有兩條L型油路通道，上分油器內(nèi)兩條油路通道中的兩個端孔分別與上法蘭盤內(nèi)的出油通道和回油通道相通，另兩個端孔分別與進油管和回油管相通，相通處均設有密封墊，上固定盤設有兩個供進油管和回油管的圓孔，上固定盤通過螺栓與上分油器連接固定，上法蘭盤的上端面設有用于固定治具的螺孔；下分油器部件由下法蘭盤、下分油器和下固定盤構成，下法蘭盤為雙端面凹孔結構，下端面的凹孔與旋轉油缸端面嵌入式配合并通過螺栓連接固定，上端面的凹孔與T型結構的下分油器嵌入式配合并通過螺栓使下法蘭盤和下分油器連接固定，下法蘭盤內(nèi)和下分油器內(nèi)分別設有兩條油路通道并與旋轉油缸內(nèi)的進油通道和回油通道相通，相通處均設有密封墊，下固定盤設有兩個供進油管和回油管的圓孔，下固定盤通過螺栓與下分油器連接固定，下法蘭盤通過螺栓與數(shù)控車床的主軸下端面連接固定；進油管和回油管設置于數(shù)控車床主軸的中心孔內(nèi)；旋轉油缸通過進油口和回油口與油壓系統(tǒng)接通。
專利摘要一種數(shù)控車床的通用治具夾持裝置，配置在數(shù)控車床的主軸上，包括上分油器部件、下分油器部件、進油管、回油管和旋轉油缸，上分油器部件由上法蘭盤、上分油器和上固定盤構成，上法蘭盤與數(shù)控車床主軸固定，上法蘭盤和上分油器內(nèi)均設有油路通道，上法蘭盤與治具固定；下分油器部件由下法蘭盤、下分油器和下固定盤構成，下法蘭盤與旋轉油缸固定，下法蘭盤內(nèi)和下分油器內(nèi)的油路通道與旋轉油缸內(nèi)的油路通道相通，下法蘭盤與數(shù)控車床的主軸固定；旋轉油缸與油壓系統(tǒng)接通。本實用新型的優(yōu)點是該裝置結構簡單、易于實施、制造成本低；數(shù)控車床通過裝夾不同的治具即可加工不同類型且形狀不規(guī)則的各種零件，提高設備利用率和生產(chǎn)效率。
文檔編號B23Q3/12GK201728543SQ20102025150
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權日2010年7月8日
發(fā)明者和鵬飛, 葛廣現(xiàn) 申請人:勤威(天津)工業(yè)有限公司