專利名稱：可轉(zhuǎn)位切槽車刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于切削加工領(lǐng)域，具體涉及一種切槽車刀。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的切槽加工工藝用的是高速鋼刀具或者硬質(zhì)合金刀具，這兩種刀具存在兩個 缺點(diǎn)1.切削過程中切削區(qū)排削困難，冷卻不足，刀頭厚度小而伸出臂長，剛性差，會產(chǎn) 生振刀和擠壓現(xiàn)象，極易打刀，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，廢品率高，生產(chǎn)效率低。2.在切削加工中需要大量使用切削液進(jìn)行冷卻、潤滑，不但提高了加工成本，也帶 來了環(huán)境污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題切槽車刀對環(huán)境污染較大、加工成本高、效率低且 所得產(chǎn)品廢品率高，提供一種可轉(zhuǎn)位切槽車刀，加工成本低、效率高、產(chǎn)品廢品率低，且對環(huán) 境的污染較小。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以下述方式實(shí)現(xiàn)的—種可轉(zhuǎn)位切槽車刀，包括車刀本體和上壓式夾緊元件，車刀本體與上壓式夾緊 元件是一體式結(jié)構(gòu)，上壓式夾緊元件和車刀本體之間設(shè)有間隙，且上壓式夾緊元件和車刀 本體之間設(shè)有連接螺釘，車刀本體端頭設(shè)有刀槽。刀槽的底面呈90°的V形。車刀本體的頭部端面與刀槽的側(cè)面是圓弧連接，刀槽一端處于上壓式夾緊元件和 車刀本體之間。本實(shí)用新型是干式切削，不需要使用切削液冷卻、潤滑，與現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了 生產(chǎn)成本、提高了效率，并且減小了環(huán)境污染。另外，本實(shí)用新型與車刀組合使用后，所得到 產(chǎn)品的質(zhì)量比較穩(wěn)定。

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖；圖3是圖1的左視示意圖；圖4是與本實(shí)用新型配合使用的刀片的主視示意圖；圖5是圖4的左視示意圖；圖6是本實(shí)用新型與車刀組合狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 3所示，本實(shí)用新型包括車刀本體1和上壓式夾緊元件4，車刀本體1與上壓式夾緊元件4是一體式結(jié)構(gòu)(所述一體式結(jié)構(gòu)是指車刀本體1與上壓緊元件4是由同 一原材料一體加工而成的)，上壓式夾緊元件4和車刀本體1之間設(shè)有間隙6，且上壓式夾 緊元件4和車刀本體1之間設(shè)有連接螺釘2，車刀本體1端頭設(shè)有刀槽5。刀槽5的底面呈90°的V形(指V形的兩個底面之間的夾角是90° )。刀槽5內(nèi) 所用的刀片3的底部是與刀槽5的底面相配合的V形。車刀本體1的頭部端面與刀槽5的側(cè)面是圓弧(R)連接，刀槽5—端處于上壓式夾 緊元件4和車刀本體1之間(即刀槽5伸進(jìn)車刀本體內(nèi)部)。也就是說刀槽5底面呈90° V 型半封閉式，即刀槽5右側(cè)壁和兩個V形面之間形成半封閉式，而左側(cè)面是開放式，這樣避 免切槽車刀的頭部強(qiáng)度和剛性太弱，既增強(qiáng)了刀片的定位精度又增強(qiáng)了刀具的頭部剛性。本實(shí)用新型與刀片3組裝原理和過程如下由于間隙6的存在，當(dāng)給上壓式壓緊元 件4向下的力的時候，上壓式壓緊元件4會有一個向下的小位移，從而壓緊刀片3;當(dāng)上壓 式壓緊元件4不受力的時候，上壓式壓緊元件4則會在回復(fù)力的作用下與刀片3之間保持 一定間隙。組裝時，首先松動螺釘2，從左側(cè)面將刀片3推入刀槽5中(如圖1所示)，當(dāng)?shù)?片3右側(cè)面碰到刀槽5內(nèi)側(cè)壁之后，擰緊螺釘2即可，螺釘2壓動上壓式壓緊元件4向下移 動，使得上壓式壓緊元件4壓緊刀片3。本是用新型刀片3夾緊用螺釘2，刀具零件少，刀片 3轉(zhuǎn)位或者更換都很方便。
權(quán)利要求一種可轉(zhuǎn)位切槽車刀，包括車刀本體(1)和上壓式夾緊元件(4)，其特征在于車刀本體(1)與上壓式夾緊元件(4)是一體式結(jié)構(gòu)，上壓式夾緊元件(4)和車刀本體(1)之間設(shè)有間隙(6)，且上壓式夾緊元件(4)和車刀本體(1)之間設(shè)有連接螺釘(2)，車刀本體(1)端頭設(shè)有刀槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)位切槽車刀，其特征在于刀槽(5)的底面呈90°的V形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可轉(zhuǎn)位切槽車刀，其特征在于車刀本體(1)的頭部端面與 刀槽(5)的側(cè)面是圓弧連接，刀槽(5) —端處于上壓式夾緊元件⑷和車刀本體⑴之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可轉(zhuǎn)位切槽車刀，包括車刀本體和上壓式夾緊元件，車刀本體與上壓式夾緊元件是一體式結(jié)構(gòu)，上壓式夾緊元件和車刀本體之間設(shè)有間隙，且上壓式夾緊元件和車刀本體之間設(shè)有連接螺釘，車刀本體端頭設(shè)有刀槽。本實(shí)用新型是干式切削，不需要使用切削液冷卻、潤滑，與現(xiàn)有技術(shù)相比，降低了生產(chǎn)成本、提高了效率，并且減小了環(huán)境污染。另外，本實(shí)用新型與車刀組合使用后，所得到產(chǎn)品的質(zhì)量比較穩(wěn)定。
文檔編號B23B27/16GK201720463SQ20102026253
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者劉書鋒, 張春福 申請人:鄭州博特硬質(zhì)材料有限公司