專利名稱：液壓控制鋼筋彎箍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼筋彎箍機(jī)，尤其是一種液壓控制鋼筋彎箍機(jī)。
技術(shù)背景目前市售的鋼筋彎箍機(jī)，采用電路控制的，其電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，元件易壞，維修困難。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、操作方便、維修率低的液壓控制 鋼筋彎箍機(jī)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，包括外殼、機(jī) 架、電機(jī)、彎箍裝置、行程機(jī)構(gòu)、液壓行程控制裝置、機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是所述的行程液 壓控制裝置的油箱通過(guò)進(jìn)油管連接油泵，油泵的出油管連接閥座，閥座由進(jìn)油管、回油管連 接液壓筒，液壓筒連接直齒條，直齒條嚙合齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接彎箍裝置，直齒條上安裝行程 機(jī)構(gòu)，所述的行程機(jī)構(gòu)由限位板、限位調(diào)節(jié)塊、行程控制板、復(fù)位彈簧、復(fù)位板構(gòu)成，所述的 機(jī)械傳動(dòng)裝置由主板的雙向傳動(dòng)桿分別用銷釘聯(lián)接控制閥、換向閥與回油閥，雙向傳動(dòng)桿 通過(guò)連接耳聯(lián)接聯(lián)動(dòng)桿與腳踏。所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置的主板上安裝雙向傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)軸、行 程控制板的軸承、復(fù)位板的轉(zhuǎn)軸、螺釘；所述的油箱上安裝底座，底座安裝主板、閥座、回油 閥與換向閥、控制閥；所述的行程機(jī)構(gòu)的限位板安裝在壓塊上，壓塊固定在直齒條，直齒條、 手動(dòng)調(diào)節(jié)桿安裝在支撐上；所述的閥座的油管連通回油閥、油管連通換向閥，換向閥的油管 連通控制閥；所述的彎箍裝置由轉(zhuǎn)盤、軸套、固定板、定位板，并固定在臺(tái)面上；所述的機(jī)架 上安裝油箱、電機(jī)、油泵，電機(jī)由聯(lián)軸器連接油泵，電機(jī)開(kāi)關(guān)接通電源，機(jī)架底下裝有輪軸， 輪軸兩端裝行走輪；所述的外殼的四條邊角由異型槽鋼做成框架，用封板封閉。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，操作方便，維修率低。

[0006]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖。[0007]圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后視圖。[0008]圖3為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)右視圖。[0009]圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)左視圖。[0010]圖5為本實(shí)用新型的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)主視圖。[0011]圖6為本實(shí)用新型的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)后視圖。[0012]圖7為本實(shí)用新型的閥座零件立體圖。[0013]圖8為本實(shí)用新型的換向閥零件立體圖。[0014]圖9為本實(shí)用新型的換向閥零件立體圖。[0015]圖10為本實(shí)用新型的控制閥零件立體圖。[0016]圖11為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。
3[0017]圖12為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。在圖1 圖12中，軸套⑴、轉(zhuǎn)盤⑵、支撐(3)、進(jìn)油管(4)、聯(lián)動(dòng)桿(5)、腳踏轉(zhuǎn)軸 (6)、腳踏(7)、輪軸(8)、油泵(9)、出油管(10)、固定板(11)、臺(tái)面(12)、電機(jī)開(kāi)關(guān)(13)、電 機(jī)(14)、行走輪(15)、油箱(16)、進(jìn)油管(17)、回油管(18)、限位板(19)、限位調(diào)節(jié)塊(20)、 主板(21)、液壓筒(22)、換向閥(23)、閥座(24)、底座(25)、手動(dòng)調(diào)節(jié)桿(26)、雙向傳動(dòng)桿 (27)、機(jī)架(28)、控制閥(29)、直齒條(30)、齒輪(31)、轉(zhuǎn)軸(32)、聯(lián)軸器(33)、銷釘(34)、 轉(zhuǎn)軸(35)、連接耳(36)、轉(zhuǎn)軸(37)、軸承(38)、壓塊(39)、行程控制板(40)、彈簧(41)、復(fù)位 板(42)、彈簧(43)、螺釘(44)、回油閥(45)、油管(46)、油管(47)、油管(48)、槽鋼(49)、封 板(50)、定位板(51)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例是這樣的，參照?qǐng)D1至圖12所示，一種液壓控制鋼筋彎 箍機(jī)，包括外殼、機(jī)架、電機(jī)、彎箍裝置、行程機(jī)構(gòu)、液壓行程控制裝置、機(jī)械傳動(dòng)裝置，其中， 所述的行程液壓控制裝置的油箱16通過(guò)進(jìn)油管4連接油泵9，油泵9的出油管10連接閥座 24，閥座24由進(jìn)油管17、回油管18連接液壓筒22，液壓筒22連接直齒條30，直齒條30嚙 合齒輪31通過(guò)轉(zhuǎn)軸32連接彎箍裝置，直齒條30上安裝行程機(jī)構(gòu)，所述的行程機(jī)構(gòu)由限位 板19、限位調(diào)節(jié)塊20、行程控制板40、復(fù)位彈簧41、43、復(fù)位板42構(gòu)成，所述的機(jī)械傳動(dòng)裝 置由主板21的雙向傳動(dòng)桿27分別用銷釘34聯(lián)接控制閥29、換向閥23與回油閥45，雙向傳 動(dòng)桿27通過(guò)連接耳36聯(lián)接聯(lián)動(dòng)桿5與腳踏7。所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置的主板21上安裝雙向 傳動(dòng)桿27的轉(zhuǎn)軸35、行程控制板40的軸承38、復(fù)位板42的轉(zhuǎn)軸37、螺釘44 ；所述的油箱 16上安裝底座25，底座25安裝主板21、閥座24、回油閥45與換向閥23、控制閥29 ；所述的 行程機(jī)構(gòu)的限位板19安裝在壓塊39上，壓塊39固定在直齒條30，直齒條30、手動(dòng)調(diào)節(jié)桿 26安裝在支撐3上；所述的閥座24的油管47連通回油閥45、油管46連通換向閥23，換向 閥23的油管48連通控制閥29 ；所述的彎箍裝置由轉(zhuǎn)盤2、軸套1、固定板11、定位板51，并 固定在臺(tái)面12上；所述的機(jī)架28上安裝油箱16、電機(jī)14、油泵9，電機(jī)14由聯(lián)軸器33連 接油泵9，電機(jī)開(kāi)關(guān)13接通電源，機(jī)架28底下裝有輪軸8，輪軸8兩端裝行走輪15 ；所述的 外殼的四條邊角由異型槽鋼49做成框架，用封板50封閉。工作原理接通電機(jī)開(kāi)關(guān)13，電機(jī)14帶動(dòng)油泵9向液壓筒22提供壓力油，從而產(chǎn) 生動(dòng)力并通過(guò)液壓筒22上的活塞桿推動(dòng)直齒條30向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)與之相互配合的齒輪31 發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸32帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤2彎曲鋼筋。當(dāng)液壓筒22上的活塞桿向后回縮時(shí)，直齒 條30同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)并回復(fù)到初始狀態(tài)，周而復(fù)始，從而實(shí)現(xiàn)彎箍鋼筋的目的。
權(quán)利要求一種液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，包括外殼、機(jī)架、電機(jī)、彎箍裝置、行程機(jī)構(gòu)、液壓行程控制裝置、機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述的行程液壓控制裝置的油箱(16)通過(guò)進(jìn)油管(4)連接油泵(9)，油泵(9)的出油管(10)連接閥座(24)，閥座(24)由進(jìn)油管(17)、回油管(18)連接液壓筒(22)，液壓筒(22)連接直齒條(30)，直齒條(30)嚙合齒輪(31)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(32)連接彎箍裝置，直齒條(30)上安裝行程機(jī)構(gòu)，所述的行程機(jī)構(gòu)由限位板(19)、限位調(diào)節(jié)塊(20)、行程控制板(40)、復(fù)位彈簧(41、43)、復(fù)位板(42)構(gòu)成，所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置由主板(21)的雙向傳動(dòng)桿(27)分別用銷釘(34)聯(lián)接控制閥(29)、換向閥(23)與回油閥(45)，雙向傳動(dòng)桿(27)通過(guò)連接耳(36)聯(lián)接聯(lián)動(dòng)桿(5)與腳踏(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置的 主板(21)上安裝雙向傳動(dòng)桿(27)的轉(zhuǎn)軸(35)、行程控制板(40)的軸承(38)、復(fù)位板(42) 的轉(zhuǎn)軸(37)、螺釘(44)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的油箱(16)上安裝 底座(25)，底座(25)安裝主板(21)、閥座(24)、回油閥(45)與換向閥(23)、控制閥(29)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的行程機(jī)構(gòu)的限位 板(19)安裝在壓塊(39)上，壓塊(39)固定在直齒條(30)，直齒條(30)、手動(dòng)調(diào)節(jié)桿(26) 安裝在支撐(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的閥座(24)的油管 (47)連通回油閥(45)、油管(46)連通換向閥(23)，換向閥(23)的油管(48)連通控制閥 (29)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的彎箍裝置由轉(zhuǎn)盤 (2)、軸套(1)、固定板(11)、定位板(51)，并固定在臺(tái)面(12)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)架(28)上安裝 油箱(16)、電機(jī)(14)、油泵(9)，電機(jī)(14)由聯(lián)軸器(33)連接油泵(9)，電機(jī)開(kāi)關(guān)(13)接 通電源，機(jī)架(28)底下裝有輪軸(8)，輪軸(8)兩端裝行走輪(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，其特征在于，所述的外殼的四條邊角 由異型槽鋼(49)做成框架，用封板(50)封閉。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓控制鋼筋彎箍機(jī)，包括外殼、機(jī)架、電機(jī)、彎箍裝置、行程機(jī)構(gòu)、液壓行程控制裝置、機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征是所述的行程液壓控制裝置的油箱通過(guò)進(jìn)油管連接油泵，油泵的出油管連接閥座，閥座由進(jìn)油管、回油管連接液壓筒，液壓筒連接直齒條，直齒條嚙合齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接彎箍裝置，直齒條上安裝行程機(jī)構(gòu)，所述的行程機(jī)構(gòu)由限位板、限位調(diào)節(jié)塊、行程控制板、復(fù)位彈簧、復(fù)位板構(gòu)成，所述的機(jī)械傳動(dòng)裝置由主板的雙向傳動(dòng)桿分別用銷釘聯(lián)接控制閥、換向閥與回油閥，雙向傳動(dòng)桿通過(guò)連接耳聯(lián)接聯(lián)動(dòng)桿與腳踏。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，操作方便，維修率低。
文檔編號(hào)B21F1/00GK201744591SQ20102027387
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者陸善鋒 申請(qǐng)人:陸善毅