專利名稱：用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軸承安裝領(lǐng)域，具體涉及用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置。
背景技術(shù)：
軸承安裝時(shí)，軸承與座孔的配合一般為過盈配合，軸承裝入座孔的方法一般為壓 力壓入法和冷卻裝配法，大型軸承采用壓力壓入法不易操作且易發(fā)生軸承損壞，所以壓力 壓入法一般適合于小型軸承，大型軸承一般采用冷卻裝配法。申請(qǐng)?zhí)枮?00610046847. 9的 名為《大型船舶艉管軸承冷裝方法及制冷裝置》的專利公開了一種用于軸承冷卻裝配時(shí)的 制冷裝置，該裝置包括由強(qiáng)度較大、傳熱系數(shù)很小的材料制作的筒體，筒體兩端設(shè)有端蓋， 可與筒體靈活裝卸，筒體內(nèi)設(shè)液氮噴淋管，筒體下方內(nèi)壁鋪設(shè)導(dǎo)軌。近年來，非金屬軸承在工程中使用越來越廣泛，常見的非金屬軸承材料有MGA、 MGB、MGE、NGA、NGB、NGE、增強(qiáng)型尼龍等，非金屬軸承材料線膨脹系數(shù)在50 X 10_6/°C以上，當(dāng) 裝配間隙系數(shù)K = [ (t+20) a D- 6 max] /D彡0. 0006 ( 6 max-軸承在環(huán)境溫度下的裝配過盈 量最大值；t_環(huán)境溫度，單位。C ；D-環(huán)境溫度下軸承配合處外圓直徑；a -軸承材料的線膨 脹系數(shù))時(shí)，對(duì)于這些非金屬軸承，使用上述制冷裝置存在以下缺點(diǎn)(1)存在過冷的情況， 實(shí)際冷卻溫度比所需溫度低，浪費(fèi)較大；非金屬軸承冷卻溫度只要達(dá)到20°C即可，⑵冷卻 劑價(jià)格昂貴，冷卻劑使用量與軸承尺寸存幾何級(jí)增長關(guān)系，與軸承批量成倍數(shù)關(guān)系，因此施 工成本受軸承體積、批量影響顯著，軸承體積、批量越大，費(fèi)用越高；(3)安全性較差，施工 中需較強(qiáng)的勞動(dòng)和安全保護(hù)，否則易發(fā)生凍傷事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉的用于非金屬軸承冷卻式 裝配的冷卻裝置。為此，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，包括帶有制冷系統(tǒng)的 制冷裝置，制冷裝置里放置可拆卸的保溫層，非金屬軸承用保溫層包裹住安放在帶有制冷 系統(tǒng)的制冷裝置里。制冷裝置將軸承冷卻至20°C以下，保溫層用于軸承在從制冷裝置至裝 配地點(diǎn)運(yùn)輸過程之中的保溫隔熱。作為本實(shí)用新型的優(yōu)化，本實(shí)用新型還包括有若干輔助冷卻瓶，輔助冷卻瓶裝有 食鹽水作為輔助冷卻劑，輔助冷卻瓶放置在帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置里。作為本實(shí)用新型的優(yōu)化，本實(shí)用新型還包括有保溫容器，保溫容器中裝有保溫層 和若干輔助冷卻瓶。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置為電力 冷柜。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型所述保溫層為保溫棉。[0011]實(shí)用新型的有益效果是，采用的設(shè)備和材料經(jīng)濟(jì)、易得，不受地域限制；材料可循 環(huán)使用，損耗低，無污染；成本低廉，所發(fā)生的費(fèi)用主要為電力冷柜費(fèi)用，總成本受軸承體 積、批量關(guān)系影響較小，特別適合于大型軸承的批量作業(yè)；施工中不易發(fā)生凍傷、失火等事 故，防護(hù)要求低，安全性高；能源消耗量低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。


圖1為軸承放置在制冷裝置內(nèi)冷卻的示意圖圖2為軸承放置在保溫裝置內(nèi)保溫的示意圖
具體實(shí)施例某批特種閘門，采用大型非金屬軸承，材質(zhì)MGB，材料線性膨脹率為6-9X10_5/°C， 軸承尺寸小370mm (外直徑)X 2L 5mm (壁厚)X 480mm (高)，數(shù)量36件。軸承工藝要求在安裝現(xiàn)場高空裝配，施工環(huán)境溫度30°C，軸承理論裝配過盈量為 +0. 119 0. 297mm,實(shí)測環(huán)境溫度下軸承裝配過盈為+0. 21 +0. 35mm,計(jì)算軸承裝配間 隙系數(shù) K = [(t+20) a D- 8 max]/D = [(30+20) X6X 1(T5X370_0. 35]/370 = 0. 0021 > 0. 0006，符合施工條件，計(jì)算裝配最小間隙=(30+20) X6X10_5X370-0. 35 = 0. 76mm，裝配 最大間隙=(30+20) X9X 10_5X 370-0. 21 = 1. 45mm，操作時(shí)取裝配間隙0. 6mm作為冷凍效 果監(jiān)控點(diǎn)，當(dāng)軸承在冷卻到外徑尺寸小于座孔直徑0. 6mm以上時(shí)，表明冷卻達(dá)到預(yù)定效果， 即進(jìn)行下步裝配工作。①將電力冷柜1放置于安裝現(xiàn)場，將保溫桶5放置于電力冷柜1旁；②將適量食鹽(氯化鈉)溶入水中，達(dá)到飽和狀態(tài)，將飽和食鹽水裝入若干作為輔 助冷卻瓶的塑料瓶4中；③用保溫棉2將軸承3進(jìn)行適當(dāng)包裹，不封口，將保溫棉2連同軸承3 —起放置在 電力冷柜1內(nèi)，可同時(shí)放置多件軸承3 ；④將軸承3內(nèi)空部位放置多瓶塑料瓶4，塑料瓶4的數(shù)量應(yīng)能填滿軸承3內(nèi)空部 位，且不至于阻礙保溫棉2和軸承3 —起取出，電力冷柜1內(nèi)剩余空間也可放置鹽水瓶；⑤合上冷柜蓋，通電，調(diào)至強(qiáng)冷檔進(jìn)行冷卻，在鹽水全部結(jié)冰后即可開蓋對(duì)軸承尺 寸進(jìn)行測量，當(dāng)達(dá)到預(yù)定的尺寸后即可進(jìn)入裝配工作。⑥打開冷柜蓋，調(diào)整保溫棉2包裹住軸承3，將保溫棉2和軸承3 —起放置到保溫 桶5內(nèi)，合上保溫桶蓋；⑦迅速將保溫桶5運(yùn)至安裝位置；⑧打開保溫桶5，揭開保溫棉2，迅速將軸承3從保溫桶5內(nèi)取出；⑨迅速將軸承3套入安裝座孔內(nèi)，將軸承3安裝到位。制冷裝置采用普通商用電力冷柜，費(fèi)用3500元，保溫層采用普通家用棉被，保溫 棉、食鹽水等費(fèi)用300元，實(shí)際36件軸承冷卻施工時(shí)間共約4天，所有軸承均一次性裝配成 功，消耗電費(fèi)28. 8元。冷凍裝配施工共花費(fèi)設(shè)備、材料、能源費(fèi)總計(jì)不足4000元，經(jīng)濟(jì)效果 好。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限
4制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求一種用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，包括帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置(1)，制冷裝置(1)里放置可拆卸的保溫層(2)，非金屬軸承(3)用保溫層(2)包裹住安放在帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置(1)里。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，還包 括有若干輔助冷卻瓶(4)，輔助冷卻瓶(4)裝有食鹽水作為輔助冷卻劑，輔助冷卻瓶(4)放 置在帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置(1)里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，還 包括有保溫容器(5)，保溫容器中裝有保溫層(2)和若干輔助冷卻瓶(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，所述 帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置(1)為電力冷柜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，所述 保溫層(2)為保溫棉。
專利摘要在對(duì)非金屬軸承進(jìn)行冷卻式裝配時(shí)，需要先對(duì)非金屬軸承冷卻，并保持低溫至裝配前，本實(shí)用新型公開了一種用于非金屬軸承冷卻式裝配的冷卻裝置，其特征在于，包括帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置，制冷裝置里放置可拆卸的保溫層，非金屬軸承用保溫層包裹住安放在帶有制冷系統(tǒng)的制冷裝置里。該裝置具有安全性高，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201645133SQ20102030137
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月25日
發(fā)明者毛俊祥 申請(qǐng)人:武昌船舶重工有限責(zé)任公司