專利名稱：輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起落裝置，尤其是一種輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落 裝置，主要應(yīng)用在數(shù)控徑向、軸向輾環(huán)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在近代的制造業(yè)中，廣泛地采用輾環(huán)機(jī)來完成厚壁和薄壁環(huán)形和筒形 件的熱態(tài)輾擴(kuò)成形工藝。軸承環(huán)、齒輪、起重運(yùn)輸機(jī)械的旋轉(zhuǎn)輪圈、火車輪圈、特別是在回轉(zhuǎn) 支承、風(fēng)電塔筒法蘭、核電鍛件和航天航空等領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。以往輾環(huán)機(jī)的徑向輾擴(kuò)機(jī)構(gòu)底座采用鋼板焊接而成，用于支承芯輥。主液壓缸和 芯輥支架都裝在底座上。主液壓缸的柱塞固定在輾壓輥的輥?zhàn)?，液壓缸的前后腔通過管 道、換向閥與液壓油箱相聯(lián)通。在液壓油的作用下，主滑塊借助安裝在它兩側(cè)面的導(dǎo)向塊， 可以沿機(jī)身上的導(dǎo)軌在水平方向上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)芯輥實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)件的徑向輾擴(kuò)。當(dāng)環(huán)坯套入芯輥后，將支架緊扣在芯輥的上部錐端，借支架側(cè)面的鎖緊滾輪緊壓 在機(jī)身上的凸臺(tái)上，使芯輥支架不與芯輥脫開。芯輥上、下端部設(shè)有滾動(dòng)軸承支承，可隨同 環(huán)件一起做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。將下部的螺母旋下可更換芯輥。這種結(jié)構(gòu)不但在更換芯輥時(shí)比較麻煩，而且在每次放入環(huán)件坯料和取出環(huán)件成品 時(shí)都非常繁索，不但浪費(fèi)了大量時(shí)間，而且安全隱患也極大。制約生產(chǎn)效率的提高，增加了 生產(chǎn)成本，影響了產(chǎn)品質(zhì)量。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可實(shí)現(xiàn)輾環(huán)機(jī)芯輥 自動(dòng)提升起落的裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置， 包括底座、連接軸、提升筒體、提升梁、芯輥、提升油缸、滑道、滾動(dòng)軸承、芯輥鎖緊油缸、芯輥 移動(dòng)油缸、主油缸和位移傳感器。提升油缸的一端固定在底座上，另一端通過銷軸與提升梁 連接。提升梁通過連接螺栓與提升筒體、芯輥連接為一體。提升筒體與滑道滑動(dòng)連接。芯輥 通過緊固螺釘與連接軸固定。滾動(dòng)軸承處于連接軸內(nèi)，設(shè)置在芯輥的四周。提升油缸上裝 有位移傳感器，位移傳感器與輾環(huán)機(jī)的控制器相連接。芯軸移動(dòng)油缸與芯輥垂直連接。芯 輥鎖緊油缸與芯軸移動(dòng)油缸垂直連接。提升油缸包括法蘭，缸頭，活塞桿，缸體，密封環(huán)和活 塞。法蘭將缸頭固定在缸體內(nèi)?；钊麠U，密封環(huán)和活塞處于缸體內(nèi)。活塞處于缸體開口的 一端與活塞桿通過密封環(huán)連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落，大大提高了數(shù)控徑向、軸向輾環(huán)機(jī)的生產(chǎn) 效率，產(chǎn)品質(zhì)量，以及操作的安全性，使整機(jī)具有較高的綜合性能，提高數(shù)控徑向、軸向輾環(huán) 機(jī)生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化水平和行業(yè)生產(chǎn)力水平，同時(shí)為環(huán)形件鍛造行業(yè)提供了新的成套的 專機(jī)品種。由于使用了液壓提升油缸可自動(dòng)提升和起落芯輥，縮短了環(huán)件輾壓和軋制的時(shí) 間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是提升油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的液壓原理圖。[0012]圖4是本實(shí)用新型的工作原理圖。圖5是圖4中A處的D向視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，圖4和圖5所示輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置，包括底座2、連接軸3、提 升筒體5、提升梁6、芯輥1、提升油缸4、滑道9、滾動(dòng)軸承11、芯輥鎖緊油缸18、芯輥移動(dòng)油 缸22、主油缸19和位移傳感器20。提升油缸4的一端固定在底座2上，另一端通過銷軸8 與提升梁6連接。提升梁6通過連接螺栓7與提升筒體5、芯輥1連接為一體。提升筒體5 與滑道9滑動(dòng)連接。芯輥1通過緊固螺釘10與連接軸3固定。滾動(dòng)軸承11處于連接軸3 內(nèi)，設(shè)置在芯輥1的四周。提升油缸4上裝有位移傳感器20，位移傳感器20與輾環(huán)機(jī)的控 制器相連接。芯軸移動(dòng)油缸22與芯輥1垂直連接。芯輥鎖緊油缸18與芯軸移動(dòng)油缸22 垂直連接。如圖2所示提升油缸4包括法蘭12，缸頭13，活塞桿14，缸體15，密封環(huán)16和活 塞17。法蘭12將缸頭13固定在缸體13內(nèi)。活塞桿14，密封環(huán)16和活塞17處于缸體15 內(nèi)?；钊?7處于缸體15開口的一端與活塞桿14通過密封環(huán)16連接。如圖3所示當(dāng)液壓油P經(jīng)過NG30可調(diào)減壓閥、NG22三位四通電液換向閥、NG22 液壓鎖、NG22單向節(jié)流閥的單向閥通道進(jìn)入提升油缸的活塞腔，推動(dòng)活塞、活塞桿上行，帶 動(dòng)芯輥提升裝置提起，達(dá)到芯輥提升的目的；活塞桿腔的液壓油經(jīng)過NG22單向節(jié)流閥的節(jié) 流通道、三位四通電液換向閥流回液壓管道T。如圖4和圖5所示因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)的芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落，所以首先要采集的是提升機(jī) 構(gòu)中的提升油缸4及位置，為使芯輥1平穩(wěn)的起落必需設(shè)置左右對(duì)稱的兩個(gè)提升油缸4。因 此在輾環(huán)機(jī)PLC可編程序控制器上增加計(jì)數(shù)模塊，增加提升控制程序，增加了編碼器采集 位置數(shù)據(jù)以及相關(guān)的輔助設(shè)備。位移傳感器20安裝于提升油缸4上，通過屏蔽線連接于電氣箱內(nèi)的PLC高速計(jì)數(shù) 模塊上。油從提升油缸4的缸頭13進(jìn)入缸體15內(nèi)，推動(dòng)活塞17，活塞17帶動(dòng)活塞桿14在 提升油缸4內(nèi)垂直向上移動(dòng)，活塞桿14通過銷軸8連接提升梁6，在電氣控制系統(tǒng)的控制 下，兩提升油缸4自動(dòng)的把芯輥1裝置沿滑道9迅速的提起，給毛坯和成形環(huán)件放入和取出 留有充足的空間。當(dāng)毛坯放入工作臺(tái)以后，在電氣控制系統(tǒng)的控制下，提升油缸4進(jìn)油，推 動(dòng)活塞17并帶動(dòng)活塞桿13，拉動(dòng)提升梁6帶動(dòng)芯輥裝置沿滑道9下行，并將芯1軸穿進(jìn)毛 坯孔中，同時(shí)通過芯軸鎖緊油缸18緊緊鎖住芯軸1。通過芯軸移動(dòng)油缸22帶動(dòng)整個(gè)提升裝 置沿水平方向移動(dòng)。同時(shí)通過主油缸3的工作，使環(huán)件毛坯在主軋輥7和芯軸1間進(jìn)行徑 向軋制。為了使芯軸輕松自如的轉(zhuǎn)動(dòng)，緊固螺栓10把芯輥1和連接軸3把合為一體，并在 其上安裝滾動(dòng)軸承11。
權(quán)利要求1.輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置，其特征在于包括底座、連接軸、提升筒體、提升梁、 芯輥、提升油缸、滑道、滾動(dòng)軸承、芯輥鎖緊油缸、芯輥移動(dòng)油缸、主油缸和位移傳感器；提升 油缸的一端固定在底座上，另一端通過銷軸與提升梁連接；提升梁通過連接螺栓與提升筒 體、芯輥連接為一體；提升筒體與滑道滑動(dòng)連接；芯輥通過緊固螺釘與連接軸固定；滾動(dòng)軸 承處于連接軸內(nèi)，設(shè)置在芯輥的四周；提升油缸上裝有位移傳感器，位移傳感器與輾環(huán)機(jī)的 控制器相連接；芯軸移動(dòng)油缸與芯輥垂直連接；芯輥鎖緊油缸與芯軸移動(dòng)油缸垂直連接。
2.如權(quán)利要求1所述的輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置，其特征在于提升油缸包括法 蘭，缸頭，活塞桿，缸體，密封環(huán)和活塞；法蘭將缸頭固定在缸體內(nèi)；活塞桿，密封環(huán)和活塞 處于缸體內(nèi)；活塞處于缸體開口的一端與活塞桿通過密封環(huán)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置，其特征在于位移傳感器通過 屏蔽線連接于電氣箱內(nèi)的PLC高速計(jì)數(shù)模塊上。
專利摘要輾環(huán)機(jī)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落裝置，包括底座、連接軸、提升筒體、提升梁、芯輥、提升油缸、滑道和滾動(dòng)軸承。提升油缸的一端固定在底座上，另一端通過銷軸與提升梁連接。提升梁通過連接螺栓與提升筒體、芯輥連接為一體。提升筒體與滑道滑動(dòng)連接。芯輥通過緊固螺釘與連接軸固定。滾動(dòng)軸承處于連接軸內(nèi)，設(shè)置在芯輥的四周。提升油缸上裝有位移傳感器，位移傳感器與控制器相連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)芯輥?zhàn)詣?dòng)提升起落，大大提高了數(shù)控徑向、軸向輾環(huán)機(jī)的生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量，以及操作的安全性，使整機(jī)具有較高的綜合性能，提高數(shù)控徑向、軸向輾環(huán)機(jī)生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化水平和行業(yè)生產(chǎn)力水平，同時(shí)為環(huán)形件鍛造行業(yè)提供了新的成套的專機(jī)品種。由于使用了液壓提升油缸可自動(dòng)提升和起落芯輥，縮短了環(huán)件輾壓和軋制的時(shí)間。
文檔編號(hào)B21H1/06GK201841230SQ20102050700
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
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