專利名稱：機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型主要用于機(jī)車緩沖器組裝，具體涉及機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)。
技術(shù)背景[0002]機(jī)車牽引連接裝置中的緩沖器，檢修完畢后，需要三個(gè)人操作，才能將緩沖器 組裝到尾槽中，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，如果三人配合不當(dāng)，會(huì)發(fā)生人員傷害現(xiàn)象。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型旨在提供勞動(dòng)強(qiáng)度較小的機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)。[0004]本實(shí)用新型包括長度是2000mm、寬度是2000mm、厚度為IOmm的一塊鋼板， 其特征是鋼板的中間部位設(shè)有與緩沖器尾槽外形相同的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有托架，托架的 高度小于鋼板的厚度。[0005]將緩沖器的尾槽立放在本實(shí)用新型的凹槽中，由1人搬起緩沖器，將緩沖器放 入尾槽中，就完成了緩沖器的組裝，勞動(dòng)強(qiáng)度較小，且減少了操作人員，避免了因多人 配合不當(dāng)，造成的安全隱患。


[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。[0007]圖2是圖1沿A-A向的剖視圖。[0008]圖中1、鋼板，2、凹槽，3、托架。
具體實(shí)施方式
[0009]實(shí)施例圖1、圖2所示，本實(shí)施例包括長度是2000mm、寬度是2000mm、厚 度為IOmm的一塊鋼板1，其特征是鋼板1的中間部位設(shè)有與緩沖器尾槽外形相同的凹槽 2，凹槽2內(nèi)設(shè)有托架3，托架3的高度小于鋼板1的厚度，托架為呈U形的金屬焊接件， 即由兩根長方鋼和一根短方鋼焊接成U形，開口處與鋼板1焊接在一起。
權(quán)利要求1.機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)，包括長度是2000mm、寬度是2000mm、厚度為IOmm 的一塊鋼板，其特征是鋼板的中間部位設(shè)有與緩沖器尾槽外形相同的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有 托架，托架的高度小于鋼板的厚度。
專利摘要機(jī)車緩沖器組裝專用平臺(tái)，包括長度是2000mm、寬度是2000mm、厚度為10mm的一塊鋼板，其特征是鋼板的中間部位設(shè)有與緩沖器尾槽外形相同的凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有托架，托架的高度小于鋼板的厚度。將緩沖器的尾槽立放在本實(shí)用新型的凹槽中，由1人搬起緩沖器，將緩沖器放入尾槽中，就完成了緩沖器的組裝，勞動(dòng)強(qiáng)度較小，且減少了操作人員，避免了因多人配合不當(dāng)，造成的安全隱患。
文檔編號(hào)B23P19/00GK201807875SQ201020517080
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者張曉雷, 樊潔君, 范力智, 馬旭升 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司