專利名稱：大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種焊接夾具，特別是涉及一種大型卡車儀表盤橫梁總成前后管 梁焊接的夾具。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車成為我們的主要交通工具的同時，人們對其 的制造工藝的要求也變得越來越高，使得汽車的生產(chǎn)工藝也越來越先進，但是在現(xiàn)有技術 中，生產(chǎn)的過程總還是會產(chǎn)生許多的缺陷，導致在實際生產(chǎn)中產(chǎn)生誤差和缺陷。傳統(tǒng)對汽車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接的方法是手工將需要被焊接的前管梁 和后管梁固定在一起，然后對其進行焊接，這樣很容易產(chǎn)生焊接點的位置偏差，而且由于是 手工進行位置固定，對人的手也存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是為了解決上述問題，克服現(xiàn)有技術中焊接汽車儀表盤橫梁總成前 后管梁所存在的缺陷，本實用新型提供一種新型的大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接 自動夾具以解決上述缺陷和問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，包括底座和夾具，夾具設置于 底座上，其特征在于所述夾具包括定位銷、用于夾緊前管梁的第一夾具、用于夾緊后管梁 的第二夾具、氣缸和控制閥門，控制閥門連接氣缸，氣缸連接定位銷、第一夾具和第二夾具。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述第一夾 具包括固定夾具和焊接夾具，所述氣缸連接第一夾具的固定夾具和焊接夾具。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述第二夾 具包括固定夾具和焊接夾具，所述氣缸連接第二夾具的固定夾具和焊接夾具。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述第一夾 具包括八個固定夾具，所述固定夾具包括支撐架、固定搭扣，所述氣缸連接固定夾具的固定 搭扣。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述第二夾 具包括六個固定夾具，所述固定夾具包括支撐架、固定搭扣，所述氣缸連接固定夾具的固定 搭扣。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述第一夾 具和第二夾具的焊接夾具均包括固定卡扣，所述氣缸連接第一夾具和第二夾具的焊接夾具 的固定卡扣。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述大型卡 車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具設置有三個控制閥門，包括第一控制閥門、第二 控制閥門和第三控制閥門，第一控制閥門連接氣缸，氣缸連接定位銷，第二控制閥門連接氣缸，氣缸連接第一夾具和第二夾具的固定夾具，第三控制閥門連接氣缸，氣缸第一夾具和第 二夾具的焊接夾具。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述底座下 設置有一轉(zhuǎn)軸，所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具還包括一偏轉(zhuǎn)裝置， 所述轉(zhuǎn)軸連接偏轉(zhuǎn)裝置。上述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在于所述偏轉(zhuǎn)裝 置包括電動機、控制模塊和控制開關，控制開關連接控制模塊，控制模塊連接電動機。本實用新型的有益效果是使得在進行焊接操作的時候可以將兩個被焊物品都放 置在夾具上夾緊，然后再用焊槍進行焊接即可，極大的提高了焊接的精度，同時減少了操作 失誤引發(fā)的安全隱患。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來詳細說明本實用新型


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參看
圖1，大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，包括底座100和夾具 200，夾具200設置于底座100上。夾具200包括定位銷210、用于夾緊前管梁500的第一夾具220、用于夾緊后管梁 600的第二夾具230、氣缸和控制閥門300，控制閥門300連接氣缸，氣缸連接定位銷210、第
一夾具220和第二夾具230。第一夾具220包括固定夾具221和焊接夾具222，氣缸連接第一夾具220的固定夾 具221和焊接夾具222，用來給固定夾具221和焊接夾具222提供運轉(zhuǎn)的動力。第一夾具 220包括八個固定夾具221，用來固定住前管梁500，固定夾具221包括支撐架2211和固定 搭扣2212，氣缸連接固定夾具221的固定搭扣2212。第二夾具230包括固定夾具231和焊接夾具232，氣缸連接第二夾具230的固定夾 具231和焊接夾具232，用來給固定夾具231和焊接夾具232提供運轉(zhuǎn)的動力。第二夾具 230包括六個固定夾具231，用來固定住后管梁600，固定夾具231包括支撐架2311、固定搭 扣2312，氣缸連接固定夾具231的固定搭扣2312。第一夾具220的焊接夾具222包括固定卡扣2221，用于將被焊接零件固定到前管 梁500上，方便焊接。氣缸連接第一夾具220的焊接夾具222的固定卡扣2221，為固定卡扣 2221提供運轉(zhuǎn)的動力。第二夾具230的焊接夾具232包括固定卡扣2321，用于將被焊接零件固定到后管 梁600上，方便焊接。氣缸連接第二夾具230的焊接夾具232的固定卡扣2321，為固定卡扣 2321提供運轉(zhuǎn)的動力。大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具設置有三個控制閥門300，包括 第一控制閥門310、第二控制閥門320和第三控制閥門330，第一控制閥門310連接氣缸，氣缸連接定位銷210，用來控制定位銷210的運轉(zhuǎn)；第二控制閥門320連接氣缸，氣缸連接第 一夾具220和第二夾具230的固定夾具221和固定夾具231，用來控制第一夾具220和第二 夾具230的固定夾具221和固定夾具231的運轉(zhuǎn)；第三控制閥門330連接氣缸，氣缸連接第 一夾具220和第二夾具230的焊接夾具222和焊接夾具232，用來控制焊接夾具230的運轉(zhuǎn)。底座100下設置有一轉(zhuǎn)軸，大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具還包 括一偏轉(zhuǎn)裝置400，轉(zhuǎn)軸連接偏轉(zhuǎn)裝置400。偏轉(zhuǎn)裝置400包括電動機410、控制模塊和控制 開關，控制開關連接控制模塊，控制模塊連接電動機410。使用的時候，在控制開關輸入所需 要調(diào)整的角度參數(shù)，控制開關將信號傳送至控制模塊，控制模塊控制電動機410轉(zhuǎn)動相應 的角度，從而帶動連接在電動機410上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，最后使得整個底座100偏轉(zhuǎn)角度，方便 進行焊接。使用的時候，首先將第一控制閥門310、第二控制閥門320和第三控制閥門330都 調(diào)整成松開位置，然后將前管梁500和后管梁600放入夾具200中之后，將第一控制閥門 310調(diào)至關閉狀態(tài)，固定銷210運轉(zhuǎn)伸出，卡入后管梁400的定位槽中完成定位，然后再將第 二控制閥門320調(diào)至關閉狀態(tài)，此時第一夾具220和第二夾具230的固定夾具221和固定 夾具231運轉(zhuǎn)工作，將前管梁500和后管梁600夾緊，然后再將需要被焊接的零件放置到焊 接位置上，再將第三控制閥門330調(diào)至關閉狀態(tài)，此時第一夾具220和第二夾具230的焊接 夾具222和焊接夾具232運轉(zhuǎn)，將需要被焊接的零件夾緊，然后就可以進行焊接。在焊接的時候通常還會遇到一些情況，使得焊接的角度不合適，這時候需要將整 個平臺的角度進行調(diào)整，在控制開關輸入所需要調(diào)整的角度參數(shù)，控制開關將信號傳送至 控制模塊，控制模塊控制電動機410轉(zhuǎn)動相應的角度，從而帶動連接在電動機410上的轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動，最后使得整個底座100偏轉(zhuǎn)角度，方便進行焊接。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，包括底座和夾具，夾具設置于底 座上，其特征在于所述夾具包括定位銷、用于夾緊前管梁的第一夾具、用于夾緊后管梁的 第二夾具、氣缸和控制閥門，控制閥門連接氣缸，氣缸連接定位銷、第一夾具和第二夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在 于所述第一夾具包括固定夾具和焊接夾具，所述氣缸連接第一夾具的固定夾具和焊接夾 具。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在 于所述第二夾具包括固定夾具和焊接夾具，所述氣缸連接第二夾具的固定夾具和焊接夾 具。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征 在于所述第一夾具包括八個固定夾具，所述固定夾具包括支撐架、固定搭扣，所述氣缸連 接固定夾具的固定搭扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征 在于所述第二夾具包括六個固定夾具，所述固定夾具包括支撐架、固定搭扣，所述氣缸連 接固定夾具的固定搭扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征 在于所述第一夾具和第二夾具的焊接夾具均包括固定卡扣，所述氣缸連接第一夾具和第 二夾具的焊接夾具的固定卡扣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在 于所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具設置有三個控制閥門，包括第一 控制閥門、第二控制閥門和第三控制閥門，第一控制閥門連接氣缸，氣缸連接定位銷，第二 控制閥門連接氣缸，氣缸連接第一夾具和第二夾具的固定夾具，第三控制閥門連接氣缸，氣 缸第一夾具和第二夾具的焊接夾具。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在 于所述底座下設置有一轉(zhuǎn)軸，所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具還包 括一偏轉(zhuǎn)裝置，所述轉(zhuǎn)軸連接偏轉(zhuǎn)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，其特征在 于所述偏轉(zhuǎn)裝置包括電動機、控制模塊和控制開關，控制開關連接控制模塊，控制模塊連 接電動機。
專利摘要大型卡車儀表盤橫梁總成前后管梁焊接自動夾具，涉及一種焊接夾具，包括底座和夾具，夾具設置于底座上，夾具包括定位銷、用于夾緊前管梁的第一夾具、用于夾緊后管梁的第二夾具、氣缸和控制閥門，控制閥門連接氣缸，氣缸連接定位銷、第一夾具和第二夾具。本實用新型的有益效果是使得在進行焊接操作的時候可以將兩個被焊物品都放置在夾具上夾緊，然后再用焊槍進行焊接即可，極大的提高了焊接的精度，同時減少了操作失誤引發(fā)的安全隱患。
文檔編號B23K37/04GK201841383SQ20102053585
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者鄒明浩, 鄒湘京, 陸耀明 申請人:上海德真工貿(mào)有限公司