專利名稱：油箱仿形縫焊機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接機械，具體涉及一種對油箱周邊進行自動仿形縫焊的電 阻式縫焊機。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的用于油箱周邊進行的焊接方式為，先在點焊機上手動點焊數(shù)點定位，然后 再用通用的縫焊機進行縫焊，在縫焊的過程中，要人工手扶持住油箱工件，如圖1所示，由 于油箱工件1是在圓環(huán)周邊沿焊接軌跡2搭接焊，焊接要求密封性比較強，并且焊接時殼體 需承受一定的壓力，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)焊接方法在整個焊接過程不夠穩(wěn)定，焊接精度和焊接質(zhì) 量低，操作工人的勞動強度大，生產(chǎn)效益低，。傳統(tǒng)焊接工藝遠達不到汽車行業(yè)對油箱的縫 焊接的質(zhì)量、生產(chǎn)效益及人性化的要求。因此急需研發(fā)出一種新型的油箱自動仿形縫焊機。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種焊接精度和質(zhì)量高，操作 工人勞動強度小，生產(chǎn)效益高的油箱仿形縫焊機。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下油箱仿形縫焊機，包括機 身；設(shè)于機身頂部的升降氣缸；設(shè)于升降氣缸下端并與升降氣缸連接的上電極滾輪組件， 所述的上電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下方的下電極 滾輪組件，所述的下電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的下滾輪；設(shè)于下電極滾輪組件后方 的電機組件，所述電機組件與上、下電極滾輪組件連接；設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極 滾輪組件連接的焊接變壓器；設(shè)于機身前部，并可在上、下電極滾輪組件的上、下滾輪帶動 下運動的仿形裝置。所述仿形裝置由第一關(guān)節(jié)臂、第二關(guān)節(jié)臂、上固定件、下固定件及靠模組件構(gòu)成； 所述第一關(guān)節(jié)臂的一端鉸接于機身一側(cè)，另一端與第二關(guān)節(jié)臂的一端鉸接；所述第二關(guān)節(jié) 臂的另一端設(shè)有仿形連桿；所述的上固定件設(shè)于仿形連桿的上部，所述的上固定件包括支 撐桿，以及用于固定加工組件并與支撐桿以軸承連接的固定臺；所述的下固定件設(shè)于仿形 連桿的下部，所述的下固定件包括用于固定加工組件的支承臺，設(shè)于支承臺下方的胎具，以 及設(shè)于胎具下方的輪廓軌跡與油箱縫焊軌跡相同的仿形軌道，所述的仿形軌道貼近機身的 一端下方設(shè)有凹槽；所述靠模組件設(shè)于機身前部，并與仿形軌道設(shè)有凹槽的一端相貼緊，所 述靠模組件的前端設(shè)有軸承彈簧組件，縫焊機處于工作狀態(tài)時，軸承彈簧組件處于凹槽內(nèi)。所述電機組件包括電機，設(shè)于電機前方并與電機連接的齒輪箱，以及設(shè)于齒輪箱 前部的上、下主動軸，所述上、下主動軸分別與上、下電極滾輪組件連接。所述升降氣缸內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，把仿形技術(shù)與縫焊技術(shù)進行結(jié)合，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)， 提高了縫焊精度和質(zhì)量，而且不需要人工手持工件進行焊接，減輕了工人的勞動強度，大大 提高了生產(chǎn)效率。
圖1為油箱工件主視圖。圖2為本實用新型實施例第一關(guān)節(jié)臂拆開到機身前方時的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型實施例的靠模剖面結(jié)構(gòu)放大圖。圖4為本實用新型實施例的俯視圖。圖5為本實用新型實施例的后視圖。
具體實施方式
如圖2至5所示，一種油箱仿形縫焊機，包括機身3 ；設(shè)于機身3頂部的升降氣缸 4，所述升降氣缸4內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)；設(shè)于升降氣缸4下端并與升降氣缸4連接的上電極滾 輪組件5，所述的上電極滾輪組件5的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下 方的下電極滾輪組件6，所述的下電極滾輪組件6的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的下滾輪，即上電極滾 輪組件5可以通過升降氣缸4來調(diào)節(jié)處于其正下方的下電極滾輪組件6的相對位置，而且 升降氣缸4內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)，可以防止上電極滾輪組件5在上下移動的過程中不會與下電 極滾輪組件6發(fā)生碰撞；設(shè)于下電極滾輪組件6后方的電機組件，所述電機組件與上、下電 極滾輪組件5、6連接，所述電機組件包括電機17，設(shè)于電機17前方并與電機17連接的齒 輪箱18，以及設(shè)于齒輪箱18前部的上、下主動軸19、20，所述上、下主動軸19、20分別與上、 下電極滾輪組件5、6連接，即電機17作為動力源，通過齒輪箱18及上、下主動軸19、20使 轉(zhuǎn)動動作傳導(dǎo)到上、下電極滾輪組件5、6上，從而使上、下電極滾輪組件5、6的上、下滾輪轉(zhuǎn) 動起來；設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極滾輪組件5、6連接的焊接變壓器7，即焊接變壓 器7作為電源，控制上、下電極滾輪組件5、6的放電焊接時間；設(shè)于機身3前部，并可在上、 下電極滾輪組件5、6的上、下滾輪帶動下運動的仿形裝置。所述仿形裝置由第一關(guān)節(jié)臂8、第二關(guān)節(jié)臂9、上固定件、下固定件及靠模組件10 構(gòu)成；所述第一關(guān)節(jié)臂8的一端鉸接于機身3 —側(cè)，即此處為第一關(guān)節(jié)801，另一端與第二 關(guān)節(jié)臂9的一端鉸接，即此處為第二關(guān)節(jié)901 ；所述第二關(guān)節(jié)臂9的另一端設(shè)有仿形連桿 902 ；所述的上固定件設(shè)于仿形連桿902的上部，所述的上固定件包括支撐桿11，以及用于 固定加工組件(此處為油箱工件1)并與支撐桿11以軸承連接的固定臺12，即固定臺12以 支撐桿11為軸心并可相對于支撐桿11自由旋轉(zhuǎn)；所述的下固定件設(shè)于仿形連桿902的下 部，所述的下固定件包括用于固定油箱工件1的支承臺13，設(shè)于支承臺13下方的胎具15， 以及設(shè)于胎具15下方的輪廓軌跡與油箱縫焊軌跡相同的仿形軌道14，所述的仿形軌道14 貼近機身3的一端下方設(shè)有凹槽141 ；所述靠模組件10設(shè)于機身3前部，并與仿形軌道14 設(shè)有凹槽141的一端相貼緊，所述靠模組件10的前端設(shè)有軸承彈簧組件16，當(dāng)縫焊機處于 工作狀態(tài)時，軸承彈簧組件16處于凹槽141內(nèi)，當(dāng)縫焊機處于關(guān)閉狀態(tài)時，軸承彈簧組件16 退出凹槽141。使用本實用新型的油箱仿形縫焊機時，首先將油箱工件1固定在固定臺12與支承 臺13上，通過固定后，可把油箱工件1與胎具15視為一個整體，并不產(chǎn)生相對位移；然后啟 動升降氣缸4，帶動上電極滾輪組件5下移，與下電極滾輪組件6 —同壓住油箱工件1的焊 縫邊緣；啟動電機組件17，使上、下電極滾輪組件5、6的上、下滾輪轉(zhuǎn)動，帶動油箱工件1旋 轉(zhuǎn)，油箱工件1因受到胎具15、靠模組件10、仿形軌道14、仿形連桿902的限制，胎具15圍繞固定臺12的軸心旋轉(zhuǎn)，而仿形軌道14則帶動胎具15運動，而仿形軌道14又始終緊貼靠 模組件10的表面上，因此，油箱工件1在沿著焊接軌跡2焊接的同時，焊接時的輸出動力也 傳遞到仿形連桿902上，相互連接的第一關(guān)節(jié)8、第二關(guān)節(jié)9被動行走，而軸承彈簧組件16 的作用又限制了胎具15必須沿仿形軌道14運動；最后，上、下電極滾輪組件5、6在焊接變 壓器7的放電控制下，沿油箱工件1的焊接軌跡2，進行連續(xù)縫焊，最終使焊縫成形。 以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
，本領(lǐng)域技術(shù)人員在 本實用新型方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.油箱仿形縫焊機，包括機身； 設(shè)于機身頂部的升降氣缸；設(shè)于升降氣缸下端并與升降氣缸連接的上電極滾輪組件，所述的上電極滾輪組件的前 端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下方的下電極滾輪組件，所述的下電極滾輪組件的前端設(shè)有可 轉(zhuǎn)動的下滾輪；設(shè)于下電極滾輪組件后方的電機組件，所述電機組件與上、下電極滾輪組件連接； 設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極滾輪組件連接的焊接變壓器； 設(shè)于機身前部，并可在上、下電極滾輪組件的上、下滾輪帶動下運動的仿形裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的油箱仿形縫焊機，其特征在于所述仿形裝置由第一關(guān)節(jié)臂、第 二關(guān)節(jié)臂、上固定件、下固定件及靠模組件構(gòu)成；所述第一關(guān)節(jié)臂的一端鉸接于機身一側(cè)，另一端與第二關(guān)節(jié)臂的一端鉸接； 所述第二關(guān)節(jié)臂的另一端設(shè)有仿形連桿；所述的上固定件設(shè)于仿形連桿的上部，所述的上固定件包括支撐桿，以及用于固定加 工組件并與支撐桿以軸承連接的固定臺；所述的下固定件設(shè)于仿形連桿的下部，所述的下固定件包括用于固定加工組件的支承 臺，設(shè)于支承臺下方的胎具，以及設(shè)于胎具下方的輪廓軌跡與油箱縫焊軌跡相同的仿形軌 道，所述的仿形軌道貼近機身的一端下方設(shè)有凹槽；所述靠模組件設(shè)于機身前部，并與仿形軌道設(shè)有凹槽的一端相貼緊，所述靠模組件的 前端設(shè)有軸承彈簧組件，縫焊機處于工作狀態(tài)時，軸承彈簧組件處于凹槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的油箱仿形縫焊機，其特征在于所述電機組件包括電機，設(shè)于電 機前方并與電機連接的齒輪箱，以及設(shè)于齒輪箱前部的上、下主動軸，所述上、下主動軸分 別與上、下電極滾輪組件連接。
4.如權(quán)利要求1所述的油箱仿形縫焊機，其特征在于所述升降氣缸內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及一種對油箱周邊進行自動仿形縫焊的電阻式縫焊機，具體為一種油箱仿形縫焊機,包括機身；設(shè)于機身頂部的升降氣缸；設(shè)于升降氣缸下端并與升降氣缸連接的上電極滾輪組件，所述的上電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的上滾輪；設(shè)于上電極滾輪組件正下方的下電極滾輪組件，所述的下電極滾輪組件的前端設(shè)有可轉(zhuǎn)動的下滾輪；設(shè)于下電極滾輪組件后方的電機組件，所述電機組件與上、下電極滾輪組件連接；設(shè)于電機組件上方，并與上、下電極滾輪組件連接的焊接變壓器；設(shè)于機身前部，并可在上、下電極滾輪組件的上、下滾輪帶動下運動的仿形裝置。本實用新型實現(xiàn)了自動化生產(chǎn)，提高了縫焊精度和質(zhì)量，而且不需要人工手持工件進行焊接，減輕了工人的勞動強度。
文檔編號B23K11/36GK201815790SQ20102055264
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者劉學(xué)明, 徐明祥 申請人:深圳市駿騰發(fā)自動焊接裝備股份有限公司