專利名稱：換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工換向器內(nèi)孔的車床，具體涉及的是一種換向器內(nèi)孔車 床的快速夾緊裝置。
背景技術(shù)：
目前，換向器內(nèi)孔一般在儀表車床上進(jìn)行加工，其缺點(diǎn)是換向器工件的裝夾不 方便，每個(gè)換向器工件的加工工時(shí)有很大部分消耗在對換向器裝夾過程中。

發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種 能夠?qū)崿F(xiàn)換向器工件快速裝夾，極大提高加工效率的換向器內(nèi)孔車床快速夾緊裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置，其特征在于所述快速夾緊裝置包括氣缸、 拉桿、夾座、彈性夾頭、拉桿套及設(shè)在拉桿套內(nèi)的彈簧，拉桿可滑動穿設(shè)在電主軸轉(zhuǎn)動 軸的內(nèi)孔，夾座固定在轉(zhuǎn)動軸的前端，彈性夾頭設(shè)在夾座內(nèi)與拉桿的前端固定連接，彈 性夾頭具有的外錐面與夾座的內(nèi)錐面相匹配，所述拉桿套固定連接在轉(zhuǎn)動軸的尾端，拉 桿的尾端穿過拉桿套及拉桿套內(nèi)設(shè)有的彈簧，并通過拉桿尾端設(shè)有的隔套將彈簧壓緊在 拉桿套內(nèi)，所述氣缸正對拉桿的尾端設(shè)置。固定所述氣缸的支架板活動設(shè)在支撐桿上由 設(shè)在支撐桿上的壓縮彈簧壓緊固定，支撐桿固定設(shè)置，支架板上固定連接有緩沖盤，緩 沖盤可轉(zhuǎn)動連接在拉桿套上。本實(shí)用新型通過拉桿的拉動使連接在拉桿前端的彈性夾頭相對夾座產(chǎn)生軸向移 動，由于彈性夾頭具有的外錐面與夾座的內(nèi)錐面相匹配，所以在彈性夾頭相對夾座產(chǎn)生 軸向移動的時(shí)候，彈性夾頭的錐面端會彈性夾緊或彈性張開，彈性夾頭對換向器工件進(jìn) 行裝夾，而拉桿的動作依靠控制氣缸推動和彈簧自動回位，所以本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對 換向器工件的快速裝夾，從而極大提高加工效率；固定氣缸的支架板由壓緊彈簧壓緊固 定，在氣缸推動拉桿與拉桿接觸的瞬間，壓緊彈簧可起到緩沖作用，同時(shí)通過連接在拉 桿套上的緩沖盤有效防止了拉桿套對連接拉桿套的電主軸產(chǎn)生沖擊，提高使用壽命。

本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的俯視圖
具體實(shí)施方式附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其 實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。[0011]參照附圖1、2，該換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置，連接在換向器內(nèi)孔車床的 電主軸上，電主軸包括轉(zhuǎn)動軸6部分，轉(zhuǎn)動軸6內(nèi)孔的前端部分設(shè)有圓錐套5，轉(zhuǎn)動軸6 內(nèi)孔的尾端部分設(shè)有定位套7，圓錐套5上設(shè)有滑槽，所述快速夾緊裝置包括氣缸10、拉 桿4、夾座3、彈性夾頭2、拉桿套14及設(shè)在拉桿套內(nèi)的蝶形彈簧15，拉桿4上設(shè)有滑鍵 19，拉桿4可滑動穿設(shè)在電主軸轉(zhuǎn)動軸6的內(nèi)孔，夾座3用螺釘固定在轉(zhuǎn)動軸6的前端， 彈性夾頭2設(shè)在夾座3內(nèi)與拉桿4的前端固定連接，彈性夾頭2具有的外錐面與夾座3的 內(nèi)錐面相匹配，彈性夾頭2的外錐面端設(shè)有工件安放孔，所述拉桿套14固定連接在轉(zhuǎn)動 軸6的尾端，拉桿4的尾端穿過拉桿套14及拉桿套內(nèi)設(shè)有的蝶形彈簧15，并通過固定在 拉桿4尾端的隔套11將蝶形彈簧壓緊在拉桿套內(nèi)，此時(shí)彈性夾頭2在夾座3內(nèi)處于彈性 夾緊狀態(tài)，對工件1進(jìn)行夾緊，所述氣缸10正對拉桿4的尾端設(shè)置，氣缸活塞桿上固定 設(shè)有頂塊12，固定所述氣缸10的支架板9活動設(shè)在支撐桿17上由設(shè)在支撐桿上的壓縮彈 簧18壓緊固定，支撐桿17固定安裝在電主軸箱座16上，支架板9通過螺桿8固定連接 有緩沖盤13，緩沖盤13可轉(zhuǎn)動套設(shè)在拉桿套14的外圓，緩沖盤13由拉桿套14右側(cè)端面 設(shè)有的法蘭進(jìn)行限位。本實(shí)用新型的工作過程是這樣的當(dāng)進(jìn)行車削工作時(shí)，操控氣缸10動作，氣缸 的頂塊12推動頂桿4向左，彈性夾頭2彈性張開，此時(shí)在彈性夾頭的工件安放孔內(nèi)放上 工件1，隨后氣缸10回位，拉桿4在蝶形彈簧15的作用下向右，彈性夾頭2對工件1進(jìn) 行夾緊，當(dāng)工件內(nèi)孔車削完成后，再次操控氣缸動作使彈性夾頭彈性張開，然后取下車 削完成的工件，放上未加工工件，依次循環(huán)，實(shí)現(xiàn)換向器工件快速裝夾，同時(shí)每次氣缸 頂塊12與拉桿4的接觸瞬間，由于壓緊彈簧18的緩沖作用，緩沖盤13有效防止了拉桿 套14對連接拉桿套的電主軸6產(chǎn)生沖擊，提高使用壽命。
權(quán)利要求1.換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置，其特征在于所述快速夾緊裝置包括氣缸、拉 桿、夾座、彈性夾頭、拉桿套及設(shè)在拉桿套內(nèi)的彈簧，拉桿可滑動穿設(shè)在電主軸轉(zhuǎn)動軸 的內(nèi)孔，夾座固定在轉(zhuǎn)動軸的前端，彈性夾頭設(shè)在夾座內(nèi)與拉桿的前端固定連接，彈性 夾頭具有的外錐面與夾座的內(nèi)錐面相匹配，所述拉桿套固定連接在轉(zhuǎn)動軸的尾端，拉桿 的尾端穿過拉桿套及拉桿套內(nèi)設(shè)有的彈簧，并通過拉桿尾端設(shè)有的隔套將彈簧壓緊在拉 桿套內(nèi)，所述氣缸正對拉桿的尾端設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述的換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置，其特征在于固定所述氣 缸的支架板活動設(shè)在支撐桿上由設(shè)在支撐桿上的壓縮彈簧壓緊固定，支撐桿固定設(shè)置， 支架板上固定連接有緩沖盤，緩沖盤可轉(zhuǎn)動連接在拉桿套上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種換向器內(nèi)孔車床的快速夾緊裝置，所述快速夾緊裝置包括氣缸、拉桿、夾座、彈性夾頭、拉桿套及設(shè)在拉桿套內(nèi)的彈簧，拉桿可滑動穿設(shè)在電主軸轉(zhuǎn)動軸的內(nèi)孔，夾座固定在轉(zhuǎn)動軸的前端，彈性夾頭設(shè)在夾座內(nèi)與拉桿的前端固定連接，彈性夾頭具有的外錐面與夾座的內(nèi)錐面相匹配，所述拉桿套固定連接在轉(zhuǎn)動軸的尾端，拉桿的尾端穿過拉桿套及拉桿套內(nèi)設(shè)有的彈簧，并通過拉桿尾端設(shè)有的隔套將彈簧壓緊在拉桿套內(nèi)，所述氣缸正對拉桿的尾端設(shè)置。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)換向器工件的快速裝夾，極大提高加工效率。
文檔編號B23Q3/12GK201799895SQ20102055346
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者潘志勇, 鄭道武, 陳林, 陳輝 申請人:安固集團(tuán)有限公司