專利名稱：數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，具體地說是一種數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知目前，數(shù)控機(jī)床的主軸冷卻一般都是在主軸外水套進(jìn)行油液冷卻，這種 方式簡(jiǎn)單便捷，但是有一個(gè)很重要的問題難以解決，就是這種方式只能對(duì)主軸軸承的外圈 進(jìn)行冷卻，而對(duì)內(nèi)圈的發(fā)熱卻無能為力。而且，由于熱脹冷縮，主軸軸承外圈由于冷卻而收 縮，內(nèi)圈因?yàn)榘l(fā)熱而膨脹，滾珠內(nèi)外受力，摩擦加大，反而加速了主軸軸承的發(fā)熱。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于為了克服現(xiàn)有的數(shù)控機(jī)床的主軸冷卻結(jié)構(gòu)不能對(duì)主軸 內(nèi)圈進(jìn)行冷卻的缺點(diǎn)，提供一種數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置，該裝置不僅可以對(duì)主軸軸承 的外圈進(jìn)行冷卻，而且可以對(duì)主軸軸承的內(nèi)圈進(jìn)行冷卻，從而真正意義上抑制主軸軸承的 發(fā)熱，保證了主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)態(tài)精度。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案一種數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置，設(shè)有主軸 軸心內(nèi)層套，主軸軸心內(nèi)層套外表面加工有螺旋槽，主軸軸心內(nèi)層套上套裝有主軸軸心外 層套，主軸軸心外層套與主軸軸心內(nèi)層套采用過盈配合，主軸軸心外層套與主軸軸心內(nèi)層 套的尾端裝配有分水壓蓋和密封圈，分水壓蓋上加工有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻液 入口和冷卻液出口分別與主軸軸心內(nèi)層套外表面上的螺旋槽相連通。本實(shí)用新型的有益效果是，通過所采用的主軸軸心裝置可以方便的對(duì)主軸軸承內(nèi) 圈進(jìn)行冷卻，以保證軸承內(nèi)外圈同時(shí)得到冷卻。另外由于主軸軸心是兩層壁結(jié)構(gòu)，主軸軸心 的抗彎、抗扭轉(zhuǎn)的能力也得到一定的提升。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.主軸軸心外層套，2.主軸軸心內(nèi)層套，3.冷卻液入口，4.分水壓蓋， 5.密封圈，6.冷卻液出口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以助于理解本實(shí)用新型 的內(nèi)容。如
圖1所示，本實(shí)用新型設(shè)有主軸軸心內(nèi)層套2，主軸軸心內(nèi)層套2的外表面加工 有螺旋槽，可以進(jìn)行切削液的存儲(chǔ)與循環(huán)，主軸軸心內(nèi)層套2上套裝有主軸軸心外層套1， 主軸軸心外層套1與主軸軸心內(nèi)層套2采用過盈配合，兩零件在車削完成后，將主軸軸心外 層套1加熱后與主軸軸心內(nèi)層套2裝配成一個(gè)整體零件，然后進(jìn)行整體的熱處理及精密磨削和裝配。然后在主軸軸心外層套1與主軸軸心內(nèi)層套2的尾端裝配有分水壓蓋4和密封 圈5，通過分水壓蓋4上的冷卻液入口 3和冷卻液出口 4可以方便的對(duì)主軸軸承的內(nèi)圈進(jìn)行 冷卻。另外通過主軸軸心外層套1利用普通的冷卻方式，可以對(duì)主軸軸承外圈進(jìn)行冷卻，以 達(dá)到主軸軸承內(nèi)外圈同時(shí)冷卻，真正意義上的保證主軸軸承的恒溫狀態(tài)，使得主軸在運(yùn)轉(zhuǎn) 中保持良好的動(dòng)態(tài)精度。
權(quán)利要求1. 一種數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置，設(shè)有主軸軸心內(nèi)層套，其特征是主軸軸心內(nèi)層套 外表面加工有螺旋槽，主軸軸心內(nèi)層套上套裝有主軸軸心外層套，主軸軸心外層套與主軸 軸心內(nèi)層套采用過盈配合，主軸軸心外層套與主軸軸心內(nèi)層套的尾端裝配有分水壓蓋和密 封圈，分水壓蓋上加工有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻液入口和冷卻液出口分別與主軸 軸心內(nèi)層套外表面上的螺旋槽相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控機(jī)床主軸軸心冷卻裝置，屬于數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域。設(shè)有主軸軸心內(nèi)層套，主軸軸心內(nèi)層套外表面加工有螺旋槽，主軸軸心內(nèi)層套上套裝有主軸軸心外層套，主軸軸心外層套與主軸軸心內(nèi)層套采用過盈配合，主軸軸心外層套與主軸軸心內(nèi)層套的尾端裝配有分水壓蓋和密封圈，分水壓蓋上加工有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻液入口和冷卻液出口分別與主軸軸心內(nèi)層套外表面上的螺旋槽相連通。本實(shí)用新型通過所采用的主軸軸心裝置可以方便的對(duì)主軸軸承內(nèi)圈進(jìn)行冷卻，以保證軸承內(nèi)外圈同時(shí)得到冷卻。另外由于主軸軸心是兩層壁結(jié)構(gòu)，主軸軸心的抗彎、抗扭轉(zhuǎn)的能力也得到一定的提升。
文檔編號(hào)B23Q11/12GK201856122SQ201020558390
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者周華麗, 梁勇, 閆海鵬 申請(qǐng)人:威海華東數(shù)控股份有限公司