專利名稱：軋制鑲嵌式壓筋模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軋制鑲嵌式壓筋模，該壓筋模能用于加工汽車鋼板彈簧端部 成型筋。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)汽車鋼板彈簧端部成型筋的加工是由壓筋模外型模和內(nèi)腔模組成的壓 筋模加工，壓筋模都是一個模具對應(yīng)一個產(chǎn)品，適應(yīng)性差，成本較高；并且要軋制滿足規(guī)定 高度的成型筋，需要用摩擦壓力機或三工位壓力機，噸位重，壓筋簧容易失效，生產(chǎn)效率低 下，生產(chǎn)成本較高，不利于高效大批量生產(chǎn)。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有汽車鋼板彈簧端部成型筋壓筋模適應(yīng)性差，生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)成 本較高的不足，本實用新型提供了一種軋制鑲嵌式壓筋模，該壓筋模可在普通的沖床上實 現(xiàn)加工，且設(shè)有多個壓筋凸模、壓筋凹模，以滿足不同規(guī)格要求的加工；壓筋凹模底座縱向 設(shè)有限位槽，使壓筋工藝能夠加工壓筋高度在1 5mm的產(chǎn)品，滿足加工要求。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軋制鑲嵌式外型模由壓筋 凸模底座和鑲嵌于壓筋凸模底座上的壓筋凸模組成，內(nèi)腔模由壓筋凹模底座和鑲嵌于壓筋 凹模底座上的壓筋凹模組成，外型模和內(nèi)腔模位于上模板和下模板之間且該軋制鑲嵌式壓筋模設(shè)有多個與壓筋凸模底座匹配的壓筋凸模，和多個與壓筋 凹模底座匹配的壓筋凹模。壓筋凹模底座縱向還設(shè)有寬度為102mm(提供范圍)、深度為 12. 5mm(提供范圍)的限位槽。有上述技術(shù)方案可知本實用新型將原整體的壓筋模外型模變成由壓筋凸模與壓 筋凸模底座兩部分組成，將原整體的壓筋模內(nèi)腔模變成由壓筋凹模與壓筋凹模底座兩部分 組成；且設(shè)置多個不同型號的壓筋凸模、壓筋凹模分別與壓筋凸模底座、壓筋凹模底座相匹 配，通過更換不同型號尺寸的壓筋凸模和壓筋凹模，實現(xiàn)不同規(guī)格要求的產(chǎn)品加工，增強了 壓筋模的適應(yīng)性。在壓筋凹模底座縱向設(shè)置限位槽，增加了限寬功能，使壓筋工藝能夠在普 通的沖床上實現(xiàn)加工，加工產(chǎn)品的壓筋高度在1 5mm左右，滿足加工要求，提高了加工生 產(chǎn)的效率，同時降低了生產(chǎn)成本。因此，本實用新型的有益效果是1、增加壓筋凸模底座和壓筋凹模底座，可以通過更換不同型號的壓筋凹模和壓筋 凸模，以實現(xiàn)不同規(guī)格要求的產(chǎn)品加工，增強了壓筋模的適應(yīng)性。2、增加壓筋凹模底座的限寬設(shè)計，使壓筋工藝能夠在普通的沖床上實現(xiàn)加工，提 高了加工生產(chǎn)的效率，同時降低了生產(chǎn)成本。
圖1是本實用新型提供的軋制鑲嵌式壓筋模的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是壓筋凹模底座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.上模板，2.壓筋凸模底座墊板，3.壓筋凸模底座，4.壓筋凸模，5.壓筋凹 模，6.壓筋凹模底座，7.壓筋凹模底座墊板，8.下模板，9、限位槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，本實用新型提供的軋制鑲嵌式壓筋模至少包括壓筋凸模底座3、壓筋 凸模4、壓筋凹模5和壓筋凹模底座6，壓筋凹模4鑲嵌于壓筋凸模底座3上組成壓筋模外 型模，內(nèi)腔模則由壓筋凹模底座6和鑲嵌于壓筋凹模底座6上的壓筋凹模5組成，外型模 和內(nèi)腔模位于上模板1和下模板8之間，壓筋凸模底座3、壓筋凹模底座6分別固定安裝 于上模板1下方、下模板8上方，壓筋凸模底座3與上模板1間設(shè)有壓筋凸模底座墊板2， 壓筋凹模底座6與下模板2間設(shè)有壓筋凹模底座墊板7。壓筋凹模底座縱向設(shè)有寬度為 101. 5mm 102. 5mm、深度為12mm 13mm的限位槽，本實施例中壓筋凹模底座6縱向設(shè)有 寬度為102mm、深度為12. 5mm的限位槽9。本實用新型提供的軋制鑲嵌式壓筋模設(shè)有多個 不同型號的與壓筋凸模底座3匹配的壓筋凸模4，和多個不同型號的與壓筋凹模底座匹配6 的壓筋凹模5，可以通過更換不同型號的壓筋凸模4和壓筋凹模5來完成不同規(guī)格要求的產(chǎn) 品加工。用本實用新型作為模具加工汽車鋼板彈簧端部成型筋時，將加熱至850 950°C 的汽車鋼板彈簧片放入到壓筋凹模底座6，通過100T沖床，將壓筋凸模4壓入鋼板簧片，在 沖床壓力作用下使得熱態(tài)鋼板簧片在壓筋凹模6的支撐下軋制形成鋼板簧片需要的成型 筋的形狀和高度。在壓筋凹模底座6縱向設(shè)置限位槽，增加了限寬功能，將厚25mm寬IOOmm 的簧片加熱后放入槽中壓筋，限制了加工鋼板簧片在壓筋成型時橫向流動過大，避免了現(xiàn) 有的加工鋼板簧片在壓筋成型時橫向流動過多，導(dǎo)致壓筋成型高度只有0 2mm，而且需 要使用350T油壓機加工，有效保證了壓筋成型的精確進行，并且滿足加工的形狀和尺寸要 求。
權(quán)利要求1.一種軋制鑲嵌式壓筋模，至少包括外型模和內(nèi)腔模，其特征在于外型模由壓筋凸 模底座和鑲嵌于壓筋凸模底座上的壓筋凸模組成，內(nèi)腔模由壓筋凹模底座和鑲嵌于壓筋凹 模底座上的壓筋凹模組成，外型模和內(nèi)腔模位于上模板和下模板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制鑲嵌式壓筋模，其特征在于設(shè)有多個與壓筋凸模底座 匹配的壓筋凸模，和多個與壓筋凹模底座匹配的壓筋凹模。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋制鑲嵌式壓筋模，其特征在于壓筋凹模底座縱向設(shè)有寬 度為101. 5mm 102. 5mm、深度為12mm 13mm的限位槽。
專利摘要本實用新型提供了一種適用于汽車鋼板彈簧端部成型筋加工的軋制鑲嵌式壓筋模，該壓筋模至少包括外型模和內(nèi)腔模，外型模由壓筋凸模底座和鑲嵌于壓筋凸模底座上的壓筋凸模組成，內(nèi)腔模由壓筋凹模底座和鑲嵌于壓筋凹模底座上的壓筋凹模組成，外型模和內(nèi)腔模位于上模板和下模板之間，可通過更換不同型號尺寸的壓筋凸模和壓筋凹模，來滿足不同規(guī)格要求的產(chǎn)品加工，且在壓筋凹模底座上設(shè)有限位槽，增加了限寬設(shè)計，使壓筋成型較易實現(xiàn)，滿足加工要求，提高了加工生產(chǎn)的效率，同時降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B21D13/02GK201832883SQ20102057603
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者伍水華, 鄭君紅 申請人:湖北神風汽車彈簧有限公司