專利名稱：船體分段火工矯正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種火工矯正裝置，尤其是一種用于大型船體分段的矯正裝置， 屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著改革的不斷深化，船舶工業(yè)和航運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)承接著越來(lái)越多的大型船舶制造訂單，但由于歷史的原因，國(guó)內(nèi)的造船水平和發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距，尤其是在分段合攏的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)一些誤差，一些船廠就直接安排幾個(gè)工人拿著火槍和水槍去進(jìn)行校正，船小的時(shí)候，還好方便操作，船一大操作起來(lái)就相當(dāng)?shù)穆闊?，?jīng)常是費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且效率低下。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種船體分段火工矯正裝置。本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有大型船體分段矯正效率低的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是船體分段火工矯正裝置，由支撐桿、皮帶、摩擦傳動(dòng)裝置、底板、圓柱體、噴火裝置、 噴水裝置、調(diào)速電機(jī)、控制器構(gòu)成，支撐桿垂直安裝在底板上，支撐桿上方安裝有圓柱體，支撐桿下方安裝有摩擦傳動(dòng)裝置，摩擦傳動(dòng)裝置與調(diào)速電機(jī)相連接，在摩擦傳動(dòng)裝置與圓柱體之間安裝有皮帶，皮帶上安裝有噴火裝置和噴水裝置，控制器安裝在底板上并與調(diào)速電機(jī)相連接，用來(lái)控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)。皮帶的外層鋪有軟磁層，用來(lái)吸附噴火裝置和噴水裝置；噴火裝置和噴水裝置外層由鐵材料制成；圓柱體表層粗糙度為0. 4-0. 8，并鍍有金屬鉻；調(diào)支撐桿為空心鋼管。本實(shí)用新型使用時(shí)首先根據(jù)船型確定支撐桿的高度，然后將各零件安裝到位，將噴火裝置和噴水裝置根據(jù)工人的經(jīng)驗(yàn)確定兩者的間距后，吸附在皮帶上；當(dāng)噴火裝置接上煤氣管，噴水裝置接上水管后，通過(guò)控制器來(lái)控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓噴火裝置和噴水裝置移動(dòng)并進(jìn)行火工矯正。采用本實(shí)用新型提供的火工矯正裝置，不但效果明顯而且價(jià)格便宜，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔高效，制造簡(jiǎn)單，使用方便，它的運(yùn)用可以使大型船體的火工矯正效率大大提高。

圖1是本實(shí)用新型船體分段火工矯正裝置的立體圖；圖2是本實(shí)用新型船體分段火工矯正裝置的主視圖；圖3是本實(shí)用新型船體分段火工矯正裝置的俯視圖；圖中1、支撐桿 2、皮帶3、摩擦傳動(dòng)裝置 4、底板5、圓柱體 6、噴火裝置7、噴水裝置8、調(diào)速電機(jī) 9、控制器。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1-3所示，本船體分段火工矯正裝置針對(duì)總噸位在1萬(wàn)噸以上的船體，由支撐桿1、皮帶2、摩擦傳動(dòng)裝置3、底板4、圓柱體5、噴火裝置6、噴水裝置7、調(diào)速電機(jī)8、控制器 9構(gòu)成，支撐桿1垂直安裝在底板4上，支撐桿1上方安裝有圓柱體5，支撐桿1下方安裝有摩擦傳動(dòng)裝置3，摩擦傳動(dòng)裝置3與調(diào)速電機(jī)8相連接，在摩擦傳動(dòng)裝置3與圓柱體5之間安裝有皮帶2，皮帶2上安裝有噴火裝置6和噴水裝置7，控制器9安裝在底板4上并與調(diào)速電機(jī)8相連接，用來(lái)控制調(diào)速電機(jī)8的轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)。皮帶2的外層鋪有軟磁層，用來(lái)吸附噴火裝置6和噴水裝置7 ；噴火裝置6和噴水裝置7外層由鐵材料制成；圓柱體5表層粗糙度為0. 4，并鍍有金屬鉻；調(diào)支撐桿1為空心鋼管。本實(shí)用新型使用時(shí)首先確定支撐桿1的高度，然后將各零件安裝到位，將噴火裝置6和噴水裝置7根據(jù)工人的經(jīng)驗(yàn)確定兩者的間距后，吸附在皮帶2上；當(dāng)噴火裝置6接上煤氣管，噴水裝置7接上水管后，通過(guò)控制器9來(lái)控制調(diào)速電機(jī)8的轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)速電機(jī)8帶動(dòng)皮帶2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓噴火裝置6和噴水裝置7移動(dòng)并進(jìn)行火工矯正。
權(quán)利要求1.船體分段火工矯正裝置，由支撐桿(1)、皮帶(2)、摩擦傳動(dòng)裝置(3)、底板(4)、圓柱體(5)、噴火裝置(6)、噴水裝置(7)、調(diào)速電機(jī)(8)、控制器(9)構(gòu)成，其特征是支撐桿(1) 垂直安裝在底板(4)上，支撐桿(1)上方安裝有圓柱體(5)，支撐桿(1)下方安裝有摩擦傳動(dòng)裝置(3 )，摩擦傳動(dòng)裝置(3 )與調(diào)速電機(jī)(8 )相連接，在摩擦傳動(dòng)裝置(3 )與圓柱體(5 )之間安裝有皮帶(2 )，皮帶(2 )上安裝有噴火裝置(6 )和噴水裝置(7 )，控制器(9 )安裝在底板 (4)上并與調(diào)速電機(jī)(8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段火工矯正裝置，其特征是所述皮帶(2)的外層鋪有軟磁層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段火工矯正裝置，其特征是所述噴火裝置(6)和噴水裝置(7)外層由鐵材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段火工矯正裝置，其特征是所述圓柱體(5)表層粗糙度為0. 4-0. 8，并鍍有金屬鉻。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體分段火工矯正裝置，其特征是所述調(diào)支撐桿(1)為空心鋼管。
專利摘要船體分段火工矯正裝置，由支撐桿、皮帶、摩擦傳動(dòng)裝置3底板、圓柱體、噴火裝置、噴水裝置、調(diào)速電機(jī)控制器構(gòu)成，支撐桿垂直安裝在底板上，支撐桿上方安裝有圓柱體，支撐桿下方安裝有摩擦傳動(dòng)裝置，摩擦傳動(dòng)裝置與調(diào)速電機(jī)，在摩擦傳動(dòng)裝置與圓柱體之間安裝有皮帶，皮帶上安裝有噴火裝置和噴水裝置，控制器安裝在底板上并與調(diào)速電機(jī)相連接，用來(lái)控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)；使用時(shí)首先根據(jù)船型確定支撐桿的高度，然后將各零件安裝到位，將噴火裝置和噴水裝置根據(jù)工人的經(jīng)驗(yàn)確定兩者的間距后，吸附在皮帶上；吸噴火裝置接上煤氣管，噴水裝置接上水管后，通過(guò)控制器來(lái)控制調(diào)速電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓噴火裝置和噴水裝置移動(dòng)并進(jìn)行火工矯正。
文檔編號(hào)B21D1/12GK201940442SQ20102057928
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月27日
發(fā)明者方懂平, 謝永和 申請(qǐng)人:方懂平, 浙江海洋學(xué)院, 謝永和