專利名稱：鋁車輪旋壓模具頂料器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋壓模具的頂料器，具體地說涉及一種鑄旋鋁合金車輪旋壓 模具的上、下模頂料器。
背景技術(shù)：
頂料裝置是旋壓模具中重要部件之一，直接影響車輪輪輞旋壓的成形工藝。如圖 1所示，現(xiàn)有技術(shù)的頂料裝置由上模頂料器和下模頂料器組成。現(xiàn)有下模頂料器的結(jié)構(gòu)，容易使其在旋壓過程中與車輪產(chǎn)生打滑，發(fā)生車輪丟轉(zhuǎn) 的現(xiàn)象，使得車輪輪輻背腔劃傷、產(chǎn)生鋁屑，甚至造成下模頂料器粘鋁。產(chǎn)生的鋁屑容易進(jìn) 入下模與下模頂料器的間隙中，使下模頂料器不能正常回位，再旋壓時，車輪輪輻也會產(chǎn)生 嚴(yán)重變形，也不能保證旋壓毛坯的尺寸要求。同樣，下模頂料器粘鋁會使其與輪輻背腔貼合 程度下降，加速毛坯打滑和變形。現(xiàn)有上模頂料器的結(jié)構(gòu)，在壓料時易使上模頂料器與車輪中心凸臺產(chǎn)生嚴(yán)重的剛 性沖擊；退料時，車輪和頂料器不能有效的分離，造成車輪變形。與下模頂料器相連的導(dǎo)向銅套的現(xiàn)有設(shè)計，同樣會使車輪法蘭劃傷。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種頂料器設(shè)計方案。它能夠有效地解決旋壓成形過 程中車輪丟轉(zhuǎn)和變形，緩解模具對輪轂的剛性沖擊。同時具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制作、精度能 滿足尺寸要求的特點。本實用新型的技術(shù)方案為更改下模頂料器錐面的開口位置和角度，由現(xiàn)有技術(shù) 的輪輻中間部位更改到輪輻與輪輞交接處的圓弧處，其角度由50°更改為45°。在與輪輻背腔貼合面處銑削防轉(zhuǎn)槽，改變下模頂料器與導(dǎo)向銅套的連接位置；將上模頂料器分解成新上模頂料器、導(dǎo)向柱。所述新上模頂料器與上模螺栓連接； 導(dǎo)向柱與上模螺栓連接，起導(dǎo)向作用。新上模頂料器與上模之間設(shè)置碟簧。所述新下模頂料器替代下模頂料器，所述新導(dǎo)向銅套替代導(dǎo)向銅套。所述新上模 頂料器和導(dǎo)向柱替代上模頂料器。所述新下模頂料器和新導(dǎo)向銅套通過銷子與下模連接在一起，即能保證下模頂料 器自由回位；同時又解決了毛坯與下模在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生相對滑動、出現(xiàn)丟轉(zhuǎn)，改善了毛坯輪輻 背腔和法蘭處的變形。所述新上模頂料器、導(dǎo)向柱、碟簧可以做成標(biāo)準(zhǔn)件，在不同輪型的模具間互換使用。本實用新型通過改變上、下模頂料器的結(jié)構(gòu)，并設(shè)置了防轉(zhuǎn)槽，增加碟簧，較好地 解決了車輪與模具的配合問題，改善了現(xiàn)有技術(shù)中下模頂料器回位困難，車輪旋壓變形的 難題。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是現(xiàn)有旋壓模具總裝示意圖。圖2是現(xiàn)有旋壓模具下模頂料器示意圖。圖3是本實用新型更改上、下模頂料器的旋壓模具總裝示意圖。圖4是本實用新型下模頂料器示意圖。圖中1 一上模，2—上模頂料器，3—導(dǎo)向銅套，4一下模頂料器，5—下模，6—導(dǎo)向 柱，7—碟簧，8—新上模頂料器，9一新導(dǎo)向銅套，10—新下模頂料器。
具體實施方式
本實用新型的技術(shù)方案為更改下模頂料器4錐面的開口位置和角度，由現(xiàn)有技術(shù)的輪輻中間部位更改到輪 輻與輪輞交接處的圓弧處，其角度由50°更改為45°。在與輪輻背腔貼合面處銑削防轉(zhuǎn)槽，改變下模頂料器與導(dǎo)向銅套的連接位置；將上模頂料器分解成新上模頂料器8、導(dǎo)向柱6。所述新上模頂料器8與上模螺栓 連接；導(dǎo)向柱6與上模螺栓連接，起導(dǎo)向作用。新上模頂料器8與上模1之間設(shè)置碟簧7。所述新下模頂料器10替代下模頂料器4，如圖2、圖4所示。所述新導(dǎo)向銅套9替 代導(dǎo)向銅套3。所述新上模頂料器8和導(dǎo)向柱6替代上模頂料器2。所述新下模頂料器10和新導(dǎo)向銅套9通過銷子與下模5連接在一起，即能保證下 模頂料器自由回位；同時又解決了毛坯與下模在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生相對滑動、出現(xiàn)丟轉(zhuǎn)，改善了毛 坯輪輻背腔和法蘭處的變形。所述新上模頂料器8與上模1螺栓連接，兩者中間有碟簧7 ；導(dǎo)向柱與上模1螺栓 連接，起導(dǎo)向作用。能夠緩解現(xiàn)有模具對毛坯的剛性沖擊。本實用新型旋壓模具的上、下模頂料器提供的連接方式，不限于本實用新型內(nèi)容 和具體實施方式
所述的內(nèi)容，根據(jù)本實用新型內(nèi)容啟發(fā)而獲得的其他連接方式，均落入本 實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.鋁車輪旋壓模具頂料器，包括上模頂料器(2)和下模頂料器(4)，其特征在于下模 頂料器錐面的開口位置位于輪輻與輪輞交接處的圓弧處，其角度為45°，在與輪輻背腔貼 合面處銑削防轉(zhuǎn)槽，將上模頂料器分解成新上模頂料器(8 )、導(dǎo)向柱(6 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的鋁車輪旋壓模具頂料器，其特征在于新上模頂料器(8)與上 模(1)之間設(shè)置碟簧(7)，所述新上模頂料器(8)與上模螺栓連接；導(dǎo)向柱(6)與上模螺栓 連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁車輪旋壓模具頂料器，更改下模頂料器4錐面的開口位置和角度，由現(xiàn)有技術(shù)的輪輻中間部位更改到輪輻與輪輞交接處的圓弧處，其角度由50°更改為45°。在與輪輻背腔貼合面處銑削防轉(zhuǎn)槽，改變下模頂料器與導(dǎo)向銅套的連接位置；將上模頂料器分解成新上模頂料器8、導(dǎo)向柱6。所述新上模頂料器8與上模螺栓連接；導(dǎo)向柱6與上模螺栓連接，起導(dǎo)向作用。新上模頂料器8與上模1之間設(shè)置碟簧7。
文檔編號B21D45/04GK201832916SQ20102058968
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者常海平, 張立娟 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司