專(zhuān)利名稱(chēng)：排油控制機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種放電加工成型機(jī)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，尤其針對(duì)排油控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，放電加工成型機(jī)的排油控制機(jī)構(gòu)如圖4所示，其是通過(guò)一個(gè)氣缸1’控制排油閘板2’的開(kāi)啟與關(guān)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)排油的。只能實(shí)現(xiàn)排油閘板2’單一的開(kāi)啟(排油時(shí))與關(guān)閉(進(jìn)油時(shí))控制，無(wú)法在加工中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種排油控制機(jī)構(gòu)。該控制機(jī)構(gòu)在加工過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，達(dá)到控制加工油箱液面的高度的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為排油控制機(jī)構(gòu)，其特征在于該排油控制機(jī)構(gòu)主要由第一氣缸、第二氣缸、排油閘門(mén)和一傳感器控制單元組成，一氣缸連接頭連接該第一氣缸和一第二氣缸，所述的第一氣缸固定安裝在加工油箱上，所述的排油間門(mén)連接于第二氣缸的柱塞桿；所述的第一氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，所述的第二氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，所述的傳感器控制單元通過(guò)傳感線連接上述兩個(gè)電磁閥。所述的傳感器控制單元至少由急送液傳感單元、正常送液傳感單元組成。上述技術(shù)方案的有益之處在于與現(xiàn)有技術(shù)采用單一氣缸控制排油閘板的開(kāi)啟與關(guān)閉的排油控制機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型追加一個(gè)氣缸，并且通過(guò)一傳感器控制單元來(lái)檢測(cè)液面的高度，實(shí)現(xiàn)當(dāng)液面到達(dá)傳感器控制單元的正常送液傳感單元時(shí)，通電導(dǎo)通，第一氣缸動(dòng)作，排油閘門(mén)開(kāi)啟。反之，排油閘門(mén)關(guān)閉。由于第一氣缸行程較短，可在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)加工液面高度的動(dòng)態(tài)平衡控制。

圖1是本實(shí)用新型排油控制機(jī)構(gòu)立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型傳感器控制單元控制單元立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型排油控制機(jī)構(gòu)氣壓回路示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)排油控制機(jī)構(gòu)立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖1、3所示的排油控制機(jī)構(gòu)，其主要由第一氣缸1、第二氣缸2、排油閘門(mén)4和一傳感器控制單元組成，一氣缸連接頭3連接該第一氣缸1和一第二氣缸2，所述的第一氣缸 1通過(guò)氣缸吊板10固定安裝在加工油箱上。如圖3所示，第一氣缸1連接有一控制該氣缸柱塞桿11伸縮動(dòng)作的電磁閥7，第二氣缸2連接有一控制該氣缸柱塞桿21伸縮動(dòng)作的電磁閥8，所述的傳感器控制單元通過(guò)傳感線連接電磁閥7、8。如圖2所示，該傳感器控制單元至少由急送液傳感單元、正常送液傳感單元組成，本實(shí)用新型所述的傳感器控制單元還包括一警報(bào)傳感單元，所述三組傳感單元用于檢測(cè)加工油箱液面的高度。如圖2所示，所述的三組傳感單元固定于一傳感器固定塊9上。如圖1所示，本實(shí)用新型還設(shè)有一調(diào)節(jié)第一氣缸1柱塞桿11伸縮速度的調(diào)速器5和調(diào)節(jié)第二氣缸2柱塞桿21伸縮速度的調(diào)速器6，所述的調(diào)速器5、6分別對(duì)應(yīng)連接第一氣缸1和第二氣缸2。安裝時(shí)，需手動(dòng)設(shè)定調(diào)速器，控制進(jìn)氣量。所述的排油閘門(mén)4連接于第二氣缸2的柱塞桿21上。如圖2所示，當(dāng)傳感器控制單元通過(guò)傳感線與電磁閥1連接，在急送液傳感單元 ①、正常送液傳感單元②和警報(bào)傳感單元③之間通電導(dǎo)通或斷開(kāi)的時(shí)候，電磁閥7就相應(yīng)導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的氣壓回路，從而控制氣缸1柱塞桿11的伸出與收縮。進(jìn)而，控制排油閘門(mén)4的開(kāi)啟與關(guān)閉，達(dá)到自動(dòng)控制液面高度的目的。加工結(jié)束時(shí)，電磁閥8會(huì)導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的氣壓回路， 使第二氣缸2柱塞桿21收縮，排油閘門(mén)4開(kāi)啟，加速排油。開(kāi)始加工時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出指令，供液系統(tǒng)就會(huì)向加工油箱輸送加工液，進(jìn)入急送液狀態(tài)。當(dāng)加工油箱的液面到達(dá)急送液傳感單元①時(shí)，傳感器控制單元通電導(dǎo)通，急送液關(guān)閉， 進(jìn)入正常的供液狀態(tài)。此時(shí)，排油閘門(mén)4都是處于關(guān)閉狀態(tài)。隨著輸送液的增多，液面高度不斷上升，在未到達(dá)正常送液傳感單元②之前，排油閘門(mén)4還是處于關(guān)閉狀態(tài)，一旦液面高度到達(dá)正常送液傳感單元②時(shí)，傳感器控制單元通電導(dǎo)通，此時(shí)，第一氣缸1收縮柱塞桿11，排油閘門(mén)4開(kāi)啟，進(jìn)入少量排油狀態(tài)，液面高度下降。當(dāng)液面下降到位于正常送液傳感單元②之下時(shí)，傳感器控制單元通電斷開(kāi)，第一氣缸1柱塞桿11伸出，排油閘門(mén)4重新關(guān)閉。這樣就實(shí)現(xiàn)加工油箱液面高度的平衡控制。加工結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出指令，供液系統(tǒng)關(guān)閉， 第二氣缸2柱塞桿21收縮，排油閘門(mén)4開(kāi)啟，加速排油。以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.排油控制機(jī)構(gòu)，其特征在于該排油控制機(jī)構(gòu)主要由第一氣缸、第二氣缸、排油閘門(mén)和一傳感器控制單元組成，一氣缸連接頭連接該第一氣缸和一第二氣缸，所述的第一氣缸固定安裝在加工油箱上，所述的排油間門(mén)連接于第二氣缸的柱塞桿；所述的第一氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，所述的第二氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，所述的傳感器控制單元通過(guò)傳感線連接上述兩個(gè)電磁閥。
2.如權(quán)利要求1所述的排油控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一氣缸連接有調(diào)節(jié)該第一氣缸柱塞桿伸縮速度的調(diào)速器；所述的第二氣缸連接有調(diào)節(jié)該第二氣缸柱塞桿伸縮速度的調(diào)速器。
3.如權(quán)利要求1或2所述的排油控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳感器控制單元至少由急送液傳感單元、正常送液傳感單元組成。
4.如權(quán)利要求3所述的排油控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的傳感器控制單元還包括一警報(bào)傳感單元。
專(zhuān)利摘要一種排油控制機(jī)構(gòu)，其主要包括固定安裝在加工油箱上的第一氣缸、借一氣缸連接頭連接該氣缸的第二氣缸、一連接第二氣缸的柱塞桿的排油閘門(mén)和一傳感器控制單元組成。第一氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，第二氣缸連接有一控制該氣缸柱塞桿伸縮動(dòng)作的電磁閥，傳感器控制單元通過(guò)傳感線連接上述兩個(gè)電磁閥。所述的傳感器控制單元至少由急送液傳感單元、正常送液傳感單元組成。與現(xiàn)有技術(shù)采用單一氣缸控制排油閘板的開(kāi)啟與關(guān)閉的排油控制機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型追加一個(gè)氣缸，并且通過(guò)一傳感器控制單元來(lái)檢測(cè)液面的高度，實(shí)現(xiàn)該控制機(jī)構(gòu)在加工過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，達(dá)到控制加工油箱液面的高度的目的。
文檔編號(hào)B23H1/10GK201988813SQ20102061220
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者王藝勇 申請(qǐng)人:沙迪克(廈門(mén))有限公司