專利名稱：緩沖器組裝線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組裝線，主要是緩沖器在壓裝前及壓裝后的傳送組裝線。
背景技術(shù)：
目前緩沖器使用的組裝線是在箱體裝完彈簧座后傳送至壓力機(jī)的工作平臺(tái)上，工 作平臺(tái)上安裝有平板，用工藝斜銷固定經(jīng)過壓縮的彈簧座，再送至組裝線，裝配其它配件。 在裝完動(dòng)板后傳送至另一臺(tái)壓力機(jī)的工作平臺(tái)的平板上，通過壓縮動(dòng)板取出工藝斜銷，再 裝入縮短銷。再傳送至組裝線末端，吊下緩沖器。這樣的組裝線采用的壓力機(jī)在壓裝后，工 作平臺(tái)上的平板與箱體之間的摩擦力大，傳送速度慢，影響生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種摩擦力小、傳送速度快、操作 容易，生產(chǎn)效率高的緩沖器組裝線。本實(shí)用新型的緩沖器組裝線包括升降平板、油壓機(jī)、上滾輪、下滾輪和基座，其特 征在于所述的升降平板上固定有彈簧，彈簧的另一端設(shè)有鋼珠。本實(shí)用新型的緩沖器組裝線由于在升降平板上安裝有彈簧和鋼珠，壓裝前及壓裝 后箱體傳送 摩擦力小，傳送速度快，操作容易，生產(chǎn)效率高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。圖中1、升降平板，2、油壓機(jī)，3、彈簧，4、鋼珠，5、上滾輪，6、下滾輪，7、基座。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的緩沖器組裝線由升降平板1、油壓機(jī)2、上滾輪5、下滾輪6和基座7 構(gòu)成。在升降平板1上固定有一彈簧3，彈簧3的上端設(shè)有鋼珠4。裝配時(shí)，當(dāng)箱體傳送至壓力機(jī)工作平臺(tái)的升降平板1上時(shí)，利用安裝在其上的彈 簧3提供的彈力通過鋼珠4將箱體頂起，在壓裝時(shí)利用壓力機(jī)的壓力克服彈簧3的彈力將 箱體壓下。在壓裝前及壓裝后箱體傳送摩擦力小，傳送速度快。
權(quán)利要求1. 一種緩沖器組裝線，包括升降平板(1)、油壓機(jī)O)、上滾輪(5)、下滾輪(6)和基座 (7)，其特征在于所述的升降平板(1)上固定有彈簧(5)，彈簧( 的另一端設(shè)有鋼珠(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩沖器組裝線，包括機(jī)架、升降平板、油壓機(jī)、上滾輪和下滾輪，其所述的升降平板上固定有彈簧，彈簧的另一端設(shè)有鋼珠。本實(shí)用新型的緩沖器組裝線由于在升降平板上安裝有彈簧和鋼珠，壓裝前及壓裝后箱體傳送摩擦力小，傳送速度快，操作容易，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201871916SQ20102062255
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者張懿寧, 李海波, 許光華, 龔成剛 申請(qǐng)人:株洲春華實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司