專利名稱：用于夾具上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是一種用于夾具上的具有緩沖功能的油 缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前臥式加工中心的轉(zhuǎn)臺(tái)面的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)完成的，轉(zhuǎn)臺(tái)面共有四個(gè)停 止位置用于配合夾具裝夾工件。目前這種油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在夾具體上固定有油缸， 油缸的一端有左端蓋，另一端有右端蓋，與油缸相配的齒條活塞的一端有左腔并與左端蓋 上的左油口連通，齒條活塞的另一端有右腔并與右端蓋上的右油口連通；齒條活塞中間部 分自油缸上的開口露出并與齒輪嚙合，齒輪通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)。左、右油口與液壓控 制機(jī)構(gòu)相連。工作時(shí)齒條活塞左右移動(dòng)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在油缸接 近行程末端時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的沖擊，穩(wěn)定性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種油缸接近行程末端時(shí)可緩沖、穩(wěn)定性好的用于夾具 上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的用于夾具上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括夾具體，在夾具 體上設(shè)有油缸，油缸的一端有左端蓋，另一端有右端蓋，與油缸相配的齒條活塞的一端有左 腔并與左端蓋上的左油口連通，齒條活塞的另一端有右腔并與右端蓋上的右油口連通；左端蓋的內(nèi)側(cè)有左端蓋內(nèi)腔，在齒條活塞的左端接有柱塞，柱塞與左端蓋內(nèi)腔相 配；左腔通過左端蓋內(nèi)腔與左油口相連通；在左端蓋上位于左油口與左腔之間設(shè)有單 向閥；在左端蓋上加工有閥芯孔，該閥芯孔內(nèi)螺紋連接有閥芯，左端蓋上加工有連通孔， 連通孔連通左腔、閥芯孔和左端蓋內(nèi)腔，在閥芯孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓，閥芯孔的端口有 帶密封圈的絲堵。本實(shí)用新型的用于夾具上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)齒條活塞接近左端 時(shí)，柱塞進(jìn)入左端蓋內(nèi)腔，在此處隔斷了左腔與左油口的連通，使左腔的液壓油不再從此處 泄出，由于左腔通過連通孔、閥芯孔、左端蓋內(nèi)腔與左油口連通，使左腔內(nèi)的液壓油經(jīng)上述 相連的孔泄出，在此過程中閥芯調(diào)至合適位置并由緊固螺栓定位，控制連通孔與左端蓋內(nèi) 腔之間的液壓油流量，在此處起到節(jié)流的作用，最終使齒條活塞接近左端時(shí)得到緩沖，克服 了末端沖擊的現(xiàn)象，具有較好的穩(wěn)定性能。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的A-A斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示4為夾體體，在夾具體4上固定有油缸2，油缸2的右端有右端蓋1， 右端蓋1通過螺栓與夾具體4固定連接，在右端蓋1的中心處螺紋連接有右調(diào)整螺栓14并 用緊固螺帽15緊固定位，用于調(diào)定活塞右止點(diǎn)的位置。在右端蓋1上加工有右油口 16用 于與液壓控制機(jī)構(gòu)相連。與油缸2相配的齒條活塞3的右端形成右腔13。右腔13與右油 口 16連通。齒條活塞3中部自油缸2上方的開口露出并與齒輪12相嚙合，齒輪12的轉(zhuǎn)軸連 夾具轉(zhuǎn)臺(tái)面用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)面的轉(zhuǎn)動(dòng)。在油缸2的左端有左端蓋5，左端蓋5通過螺栓與夾具體4固定連接。在左端蓋5 上螺紋連接有左調(diào)整螺栓11，左調(diào)整螺栓11的外端螺紋連接有背帽緊固定位，左調(diào)整螺栓 11可調(diào)整活塞的左止點(diǎn)位置。在左端蓋5的中心處加工有圓孔狀的左端蓋內(nèi)腔10，左端蓋內(nèi)腔10與齒條活塞3 左端形成的左腔8連通。在齒條活塞3的左端連接有柱塞9，柱塞9與左端蓋內(nèi)腔10相配。在左端蓋5上加工有左油口 7與左端蓋內(nèi)腔10連通。在左端蓋5上位于左油口 7與左腔8之間裝有單向閥6，使液壓油只能自左油口 7 流向左腔8。在左端蓋5上加工有閥芯孔，閥芯孔內(nèi)螺紋連接有閥芯18，閥芯18的內(nèi)端頭呈尖 狀。在閥芯孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓19，用于對(duì)閥芯18緊固定位。在閥芯孔端口處螺紋連 接有絲堵20，絲堵20與左端蓋5之間有密封圈。在左端蓋5上加工有連通孔17，連通孔17通過閥芯孔與左端蓋內(nèi)腔10相連。閥 芯18的前端尖部位于連通孔17與左端蓋內(nèi)腔10之間，調(diào)整閥芯18的位置，可改變連通孔 17與左端蓋內(nèi)腔10之間的流通面積。當(dāng)齒條活塞3接近左端時(shí)，柱塞9進(jìn)入左端蓋內(nèi)腔10，在此處隔斷了左腔8與左油 口 7的連通，使左腔8的液壓油不再從此處泄出，由于左腔8通過連通孔17、閥芯孔、左端蓋 內(nèi)腔10與左油口 7連通，使左腔8內(nèi)的液壓油經(jīng)上述相連的孔泄出，在此過程中閥芯18調(diào) 至合適位置并由緊固螺栓19定位，控制連通孔17與左端蓋內(nèi)腔10之間的液壓油流量，在 此處起到節(jié)流的作用，最終使齒條活塞3接近左端時(shí)得到緩沖。
權(quán)利要求1. 一種用于夾具上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括夾具體G)，在夾具體(4)上 設(shè)有油缸O)，油缸O)的一端有左端蓋(5)，另一端有右端蓋(1)，與油缸( 相配的齒條 活塞(3)的一端有左腔(8)并與左端蓋(5)上的左油口(7)連通，齒條活塞(3)的另一端 有右腔(13)并與右端蓋(1)上的右油口(16)連通；其特征在于所述的左端蓋(5)的內(nèi)側(cè)有左端蓋內(nèi)腔(10)，在齒條活塞(3)的左端接 有柱塞(9)，柱塞(9)與左端蓋內(nèi)腔(10)相配；所述的左腔(8)通過左端蓋內(nèi)腔(10)與左油口(7)相連通；在左端蓋( 上位于左油 口(7)與左腔⑶之間設(shè)有單向閥(6)；在左端蓋( 上加工有閥芯孔，該閥芯孔內(nèi)螺紋連接有閥芯(18)，左端蓋( 上加工有 連通孔(17)，連通孔(17)連通左腔(8)、閥芯孔和左端蓋內(nèi)腔(10)，在閥芯孔內(nèi)螺紋連接有 緊固螺栓(19)，閥芯孔的端口有帶密封圈的絲堵00)。
專利摘要一種用于夾具上的具有緩沖功能的油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括夾具體，在夾具體上設(shè)有油缸，油缸的一端有左端蓋，另一端有右端蓋，與油缸相配的齒條活塞的一端有左腔并與左端蓋上的左油口連通，齒條活塞的另一端有右腔并與右端蓋上的右油口連通；左端蓋的內(nèi)側(cè)有左端蓋內(nèi)腔，在齒條活塞的左端接有柱塞，柱塞與左端蓋內(nèi)腔相配；左腔通過左端蓋內(nèi)腔與左油口相連通；在左端蓋上位于左油口與左腔之間設(shè)有單向閥；在左端蓋上加工有閥芯孔，該閥芯孔內(nèi)螺紋連接有閥芯，左端蓋上加工有連通孔，連通孔連通左腔、閥芯孔和左端蓋內(nèi)腔，在閥芯孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓，閥芯孔的端口有帶密封圈的絲堵。工作過程中齒條活塞接近左端時(shí)得到緩沖，克服了末端沖擊的現(xiàn)象，具有較好的穩(wěn)定性能。
文檔編號(hào)B23Q5/00GK201863013SQ20102062689
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者于俊光, 劉衛(wèi)巍, 劉廣永 申請(qǐng)人:大連華根機(jī)械有限公司