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      一種飛剪轉轍器的制作方法

      文檔序號:3044988閱讀:561來源:國知局
      專利名稱:一種飛剪轉轍器的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及線材軋制轉向裝置,特別是線材進入精軌機機列時,由軋制位轉 入碎斷位的轉向裝置。
      技術背景在高速線材的生產(chǎn)線上,紅鋼在經(jīng)過預精軋制完后,經(jīng)過2#飛剪動作剪切頭部, 紅鋼進入轉轍器的軋制位。當紅鋼由水平活套進入精軋機機列時,當前端發(fā)生故障引起堆 鋼時,必須將紅鋼由轉轍器轉到碎斷位,以保護精軋機機列。轉轍器由底座氣缸、轉轍座、安裝在轉轍座上的過鋼雙槽體、上蓋板雙槽體兩外壁 上固定的防撞吊耳組成,氣缸活塞桿頂端固定的套筒套合在轉轍座右側的銷柱上;轉轍器 左側的軸套套合在底座的銷軸上;呈倒“門”字形的雙槽體尾部固定在轉轍器上,雙槽體右 壁為直板狀、左壁為斜板狀、底板為前部平板中部向上傾斜板后部平板狀,雙槽體右內(nèi)壁中 部高度固定有一塊L形板,L形板縱向空間從雙槽體前端止位于雙槽體中部;雙槽體上固定 覆蓋有上蓋板,上蓋板前端右側外露一段L形板,左側外露一段底板。正常狀態(tài)下,紅鋼由上蓋板前端左側底板上空進入雙槽體,在雙槽體內(nèi)傾斜板上 升高,由雙槽體后端口出來進入精軋機軋制位。當前端發(fā)生故障引起堆鋼時,轉轍器在氣缸 的作用下實施偏轉,轉轍器前端圓弧板將卡斷剪卡斷的紅鋼頭部托高,使紅鋼頭部進入雙 槽體的L形板上空間,穿過雙槽體,從已偏轉的轉轍器后端口進入碎斷剪剪切機,而不是進 入精軋機。由于姊飛剪進行切頭動作時,紅鋼切頭常因剪切而引發(fā)彎曲,彎曲的頭部經(jīng)常撞 擊轉轍器上蓋板。進而引起堆鋼事故,占用了大量的檢修時間。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一種飛剪轉轍器。本實用新型的方案是在上蓋板前端固定一個斜蓋板,斜蓋板頂板為向后傾斜 15 20度的斜板,斜板兩側分別向下連體延展一個三角板,三角板底部分別與上蓋板前端 雙槽體左右壁上端面對應位置固定連接。本實用新型的優(yōu)點在于雙槽體前端斜蓋板喇叭口的設置,使紅鋼無論進入軋制 位還是碎斷位,都能順利通過轉轍器,避免堆鋼事故。

      圖1為現(xiàn)有技術結構示意圖。圖2為本實用新型結構示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為圖2的B-B剖視圖。
      具體實施方式
      本實用新型結構由底座氣缸7、轉轍座5、安裝在轉轍座5上的過鋼雙槽體、上蓋板 4雙槽體兩外壁上固定的防撞吊耳3組成,氣缸7活塞桿頂端固定的套筒套合在轉轍座5右 側的銷柱6上;轉轍器左側的軸套套合在底座的銷軸8上;呈倒“門”字形的雙槽體尾部固 定在轉轍器上,雙槽體右壁為直板狀、左壁為斜板狀、底板1為前部平板中部向上傾斜板后 部平板狀,雙槽體右內(nèi)壁中部高度固定有一塊L形板2,L形板2縱向空間從雙槽體前端止 位于雙槽體中部;雙槽體上固定覆蓋有上蓋板4,上蓋板4前端右側外露一段L形板2,左側 外露一段底板1,其特征在于在上蓋板4前端固定一個斜蓋板9,斜蓋板9頂板為向后傾斜 15 20度的斜板,斜板兩側分別向下連體延展一個三角板,三角板底部分別與上蓋板4前 端雙槽體左右壁上端面對應位置固定連接。斜蓋板9的設置結構簡單,但避免了堆鋼事故,免除了檢修時間,提高工效。
      權利要求1. 一種飛剪轉轍器,由底座氣缸(7)、轉轍座(5)、安裝在轉轍座( 上的過鋼雙槽體、 上蓋板(4)雙槽體兩外壁上固定的防撞吊耳C3)組成,氣缸(7)活塞桿頂端固定的套筒套 合在轉轍座(5)右側的銷柱(6)上;轉轍器左側的軸套套合在底座的銷軸(8)上;呈倒“門” 字形的雙槽體尾部固定在轉轍器上,雙槽體右壁為直板狀、左壁為斜板狀、底板(1)為前部 平板中部向上傾斜板后部平板狀,雙槽體右內(nèi)壁中部高度固定有一塊L形板Q),L形板(2) 縱向空間從雙槽體前端止位于雙槽體中部;雙槽體上固定覆蓋有上蓋板G),上蓋板(4)前 端右側外露一段L形板O),左側外露一段底板(1),其特征在于在上蓋板(4)前端固定一 個斜蓋板(9),斜蓋板(9)頂板為向后傾斜15 20度的斜板,斜板兩側分別向下連體延展 一個三角板,三角板底部分別與上蓋板(4)前端雙槽體左右壁上端面對應位置固定連接。
      專利摘要一種飛剪轉轍器,涉及線材軋制轉向裝置。由底座氣缸、轉轍座、安裝在轉轍座上的過鋼雙槽體、上蓋板雙槽體兩外壁上固定的防撞吊耳組成,在上蓋板前端固定一個斜蓋板,斜蓋板頂板為向后傾斜15~20度的斜板,斜板兩側分別向下連體延展一個三角板,三角板底部分別與上蓋板前端雙槽體左右壁上端面對應位置固定連接。優(yōu)點在于雙槽體前端斜蓋板喇叭口的設置,使紅鋼無論進入軋制位還是碎斷位,都能順利通過轉轍器,避免堆鋼事故。
      文檔編號B21B15/00GK201900130SQ201020646620
      公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月7日 優(yōu)先權日2010年12月7日
      發(fā)明者王文宇, 王齊鳴, 謝永華, 陳瑞星 申請人:福建三鋼閩光股份有限公司, 福建省三鋼(集團)有限責任公司
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