專利名稱：雙梁起重機的主梁組裝成形機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于雙梁起重機的主梁組裝成形的生產(chǎn)設(shè)備。
背景技術(shù)：
雙梁起重機主梁是起重機上關(guān)鍵的承載部件，常用的雙梁起重機的主梁包括由 上、下蓋板及兩側(cè)腹板圍成的箱型結(jié)構(gòu)，在箱體內(nèi)沿其長度方向間隔設(shè)置有多塊隔板。生產(chǎn) 制作時，首先需要將隔板與上蓋板焊接在一起。第二步將雙側(cè)腹板與上蓋板、隔板垂直點焊 一起。另外腹板上預制有按一次拋物線函數(shù)變化的拱度，組裝時需要將上蓋板與腹板貼合 緊，形成主梁的拱度。傳統(tǒng)的制作方式是在工件鋼板上焊接耳板，人工用撬杠擠壓實現(xiàn)蓋板 與腹板、腹板與隔板緊密貼合后再焊接，人工擠壓方法往往因為工件受力不均勻造成工件 表面坑凹不平、焊縫對接質(zhì)量差、工件外觀質(zhì)量差、工人勞動強度大、工作效率低、嚴重制約 起重機的質(zhì)量和性能。專利號為ZL200720090802. 1的中國實用新型專利說明書公開了一種起重機主梁 復形組對機，該組對機包括一個門架，門架兩側(cè)的支柱下端分別設(shè)有行走輪，行走輪沿平行 鋪設(shè)的導軌移動，門架兩側(cè)各設(shè)有一個油缸，各油缸活塞桿的端頭分別設(shè)有用于與主梁腹 板頂壓配合的復形板，各油缸分別通過油管與門架橫梁上的泵站連接。使用時，將用于組裝 主梁的工件放置在門架內(nèi)設(shè)置的平臺上，啟動泵站通過油缸將復形板頂壓在待焊接的主梁 段兩側(cè)的腹板上，使腹板與隔板頂緊后點焊固定，一段主梁固定后移動門架進行第二段主 梁的焊接。但由于腹板因加工精度的原因其表面往往具有凸凹不平的缺陷，使得主梁成形 后出現(xiàn)局部波浪變形，影響主梁的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，而且該復形組對機不能保證腹板 與上蓋板之間的焊接質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙梁起重機的主梁組裝成形機，以解決現(xiàn)有設(shè)備 在組裝主梁時容易出現(xiàn)局部波浪變形的問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種雙梁起重機的主梁組裝成形機，包括門型支架，在 門型支架的兩側(cè)分別設(shè)置有用于與主梁兩側(cè)的腹板對應(yīng)頂壓配合的水平推壓裝置，所述的 水平推壓裝置包括對應(yīng)安裝在主梁兩側(cè)立柱上的推動機構(gòu)，還包括與對應(yīng)推動機構(gòu)傳動連 接、用于與主梁腹板頂壓接觸的柱狀空心壓條，在各柱狀空心壓條內(nèi)分別設(shè)置有電磁線圈， 在柱狀空心壓條的內(nèi)壁上設(shè)置有絕緣層。所述的推動機構(gòu)包括分別對應(yīng)安裝在門型支架兩側(cè)立柱上的連接板，在各連接板 上對應(yīng)的安裝有液壓缸，所述的柱狀空心壓條固定在對應(yīng)液壓缸的活塞桿端部。所述的各連接板分別滑動裝配在門型支架兩側(cè)的立柱上，在兩側(cè)的連接板上分別 傳動連接有同步傳動連接的絲杠、螺母升降機構(gòu)。所述的絲杠、螺母升降機構(gòu)包括豎直旋裝在門型支架上的絲杠，連接板上對應(yīng)的 固定有與該絲杠螺紋傳動配合的螺母，在門型支架的頂部安裝有與絲杠傳動連接的渦輪、蝸桿傳動機構(gòu)，所述的渦輪與絲杠同軸固連，所述的蝸桿通過鏈條傳動機構(gòu)傳動連接有驅(qū) 動電機。所述的各連接板上分別并列傳動連接有兩根絲杠，兩絲杠上分別同軸連接有渦 輪、蝸桿傳動機構(gòu)，兩蝸桿通過傳動軸同軸連接裝配，所述的驅(qū)動電機通過鏈條傳動機構(gòu)與 兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置的傳動軸傳動連接。在所述的門型支架的頂部還安裝有垂直下壓裝置，該垂直下壓裝置包括豎直固定 在門型支架頂端的下壓油缸，下壓油缸的活塞桿端部安裝有用于與主梁兩側(cè)腹板頂壓配合 的壓板。本實用新型通過在柱狀空心壓條內(nèi)設(shè)置電磁鐵，在頂壓過程中利用電磁鐵的吸力 將腹板上的凹陷處吸出，使其貼近在柱狀空心壓條上，從而有效的校平了腹板，避免了主梁 產(chǎn)生的局部波浪變形，從而提高了起重機主梁的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。

圖1為本實用新型雙梁起重機的主梁組裝成形機具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖(圖中省略了垂直下壓裝置)。
具體實施方式
本實用新型的雙梁起重機的主梁組裝成形機的具體實施例如圖1、圖2所示，其包 括有兩側(cè)的立柱1及頂板2組成的門型支架，兩側(cè)的各立柱1的底部分別轉(zhuǎn)動裝配有行走 輪3，在兩側(cè)的行走輪3上分別傳動連接有同步驅(qū)動電機。在門型支架兩側(cè)的立柱上分別安 裝有用于與主梁兩側(cè)的腹板對應(yīng)頂壓配合的水平推壓裝置，該水平推壓裝置包括分別安裝 在對應(yīng)立柱1上的連接板12，在連接板12上分別并列安裝有兩液壓缸4，在兩液壓缸4的 活塞桿端部安裝有柱狀的空心壓條5，在柱狀空心壓條5內(nèi)裝配有電磁線圈6，在柱狀空心 壓條5的內(nèi)壁上對應(yīng)的設(shè)有絕緣層，該電磁線圈6與柱狀空心壓條5配合形成電磁鐵。在 兩側(cè)的連接板12上分別傳動連接有驅(qū)動其沿對應(yīng)的立柱1上下滑動的絲杠、螺母升降機 構(gòu)，該絲杠、螺母升降機構(gòu)包括固定安裝在頂板2上的電機驅(qū)動機構(gòu)7，每測的連接板12上 分別傳動連接有兩并列設(shè)置的絲杠螺母傳動機構(gòu)9，各并列設(shè)置的絲杠螺母傳動機構(gòu)9的 絲杠上分別傳動連接有渦輪蝸桿傳動機構(gòu)8，各渦輪蝸桿傳動機構(gòu)8中的渦輪與對應(yīng)的絲 杠同軸固連，每側(cè)的兩渦輪蝸桿傳動機構(gòu)8中的渦輪同軸固連，在兩側(cè)的同軸連接的渦輪 通過鏈條傳動機構(gòu)與電機驅(qū)動機構(gòu)7傳動連接。在頂板2上還固定垂直下壓裝置，該垂直 下壓裝置包括豎直固定的下壓油缸10，下壓油缸10的活塞桿向下延伸穿過頂板2，在下壓 油缸10的活塞桿端部安裝有用于與主梁兩側(cè)腹板頂壓配合的壓板11。使用時，將主梁上蓋板平鋪在門型支架中間設(shè)置的工作臺上，先將各塊隔板焊接 在上蓋板上，然后將兩側(cè)的腹板立靠在隔板上，開啟液壓缸4通過柱狀空心壓條5將腹板與 隔板頂緊，再開啟柱狀空心壓條5內(nèi)設(shè)置的電磁線圈，將腹板上局部凹陷部位吸平，然后開 啟上部的下壓油缸10，將腹板與上蓋板壓緊，最后開啟電焊機將腹板與隔板、腹板與上蓋板 點焊固定在一起。該段拼焊完成后，成形機向前移動，以相同的工作順序完成下段工件的點 焊拼接，直至整根主梁完整的點焊拼接完為止。該成形機用于安裝液壓缸4的連接板5上 連接絲杠、螺母升降機構(gòu)，能夠靈活的調(diào)整液壓缸4的高低位置，滿足不同高度箱梁組對焊接的需要。 本實用新型的雙梁起重機的主梁組裝成形機與現(xiàn)有設(shè)備相比具有以下優(yōu)點一是 增加了垂直下壓裝置，保證了腹板與上蓋板的對接間隙均勻一致，焊接質(zhì)量也就得到保證； 二是增加了電磁校平系統(tǒng)，通過設(shè)置在柱狀空心壓條內(nèi)的電磁線圈有效的校平了鋼板，避 免主梁產(chǎn)生局部波浪變形，從而提高了起重機主梁質(zhì)量。三是該成形機的水平推壓裝置上 部安裝有絲杠、螺母升降機構(gòu)，能夠靈活的調(diào)整水平推壓裝置的高低位置，滿足不同高度箱 梁組對焊接的需要。四是該成形機設(shè)置了水平移動機構(gòu)，成形機可以靈活的移動，滿足不同 跨度起重機箱梁的拼對焊接需要。五是全過程采用液壓、電磁等自動系統(tǒng)，降低了工人勞動 強度，原來幾個人合作才能完成的工作，現(xiàn)在一個人即可完成，較大的提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種雙梁起重機的主梁組裝成形機，包括門型支架，在門型支架的兩側(cè)分別設(shè)置有 用于與主梁兩側(cè)的腹板對應(yīng)頂壓配合的水平推壓裝置，所述的水平推壓裝置包括對應(yīng)安裝 在主梁兩側(cè)立柱上的推動機構(gòu)，其特征在于，還包括與對應(yīng)推動機構(gòu)傳動連接、用于與主梁 腹板頂壓接觸的柱狀空心壓條，在各柱狀空心壓條內(nèi)分別設(shè)置有電磁線圈，在柱狀空心壓 條的內(nèi)壁上設(shè)置有絕緣層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙梁起重機的主梁組裝成形機，其特征在于，所述的推動機 構(gòu)包括分別對應(yīng)安裝在門型支架兩側(cè)立柱上的連接板，在各連接板上對應(yīng)的安裝有液壓 缸，所述的柱狀空心壓條固定在對應(yīng)液壓缸的活塞桿端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙梁起重機的主梁組裝成形機，其特征在于，所述的各連接 板分別滑動裝配在門型支架兩側(cè)的立柱上，在兩側(cè)的連接板上分別傳動連接有同步傳動連 接的絲杠、螺母升降機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙梁起重機的主梁組裝成形機，其特征在于，所述的絲杠、螺 母升降機構(gòu)包括豎直旋裝在門型支架上的絲杠，連接板上對應(yīng)的固定有與該絲杠螺紋傳動 配合的螺母，在門型支架的頂部安裝有與絲杠傳動連接的渦輪、蝸桿傳動機構(gòu)，所述的渦輪 與絲杠同軸固連，所述的蝸桿通過鏈條傳動機構(gòu)傳動連接有驅(qū)動電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙梁起重機的主梁組裝成形機，其特征在于，所述的各連接 板上分別并列傳動連接有兩根絲杠，兩絲杠上分別同軸連接有渦輪、蝸桿傳動機構(gòu)，兩蝸桿 通過傳動軸同軸連接裝配，所述的驅(qū)動電機通過鏈條傳動機構(gòu)與兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置的傳動軸傳 動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的雙梁起重機的主梁組裝成形機，其特征在于，在 所述的門型支架的頂部還安裝有垂直下壓裝置，該垂直下壓裝置包括豎直固定在門型支架 頂端的下壓油缸，下壓油缸的活塞桿端部安裝有用于與主梁兩側(cè)腹板頂壓配合的壓板。
專利摘要本實用新型公開了一種雙梁起重機的主梁組裝成形機，其門型支架的兩側(cè)分別設(shè)置有用于與主梁兩側(cè)的腹板對應(yīng)頂壓配合的水平推壓裝置，水平推壓裝置包括對應(yīng)安裝在主梁兩側(cè)立柱上的推動機構(gòu)以及與對應(yīng)推動機構(gòu)傳動連接、用于與主梁腹板頂壓接觸的柱狀空心壓條，在各柱狀空心壓條內(nèi)分別設(shè)置有電磁線圈，在柱狀空心壓條的內(nèi)壁上設(shè)置有絕緣層。本實用新型通過在柱狀空心壓條內(nèi)設(shè)置電磁鐵，在頂壓過程中利用電磁鐵的吸力將腹板上的凹陷處吸出，使其貼近在柱狀空心壓條上，從而有效的校平了腹板，避免了主梁產(chǎn)生的局部波浪變形，從而提高了起重機主梁的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。
文檔編號B23K37/04GK201881102SQ20102066631
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者任海濤, 李桂枝, 石繼敏 申請人:河南省礦山起重機有限公司