專利名稱：一種蓋形螺母的凸焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種蓋形螺母的凸焊裝置。
背景技術(shù)：
汽車車身上的一些鈑金件上有些地方需要使用螺釘定位，一般在鈑金件上固定蓋形螺母來和螺釘配合。蓋形螺母的下端為一個平板，螺母的上端封閉。目前蓋形螺母和鈑金件之間的固定方式主要有焊接和鉚接，一般來說焊接方式比
較普遍。一般蓋形螺母和鈑金件之間的焊接采用C02焊接、點焊和凸焊。C02焊接，此焊接方式成本高、質(zhì)量沒有保證、容易出現(xiàn)焊接強(qiáng)度不夠；焊渣、飛濺破壞內(nèi)螺紋等，影響下道工序裝配，生產(chǎn)效率低，操作不方便。點焊通常分為雙面點焊和單面點焊兩大類。雙面點焊時，電極由工件的兩側(cè)向焊接處饋電。典型的雙面點焊方式是最常用的方式，這時工件的兩側(cè)均有電極壓痕。大焊接面積的導(dǎo)電板做下電極，這樣可以消除或減輕下面工件的壓痕。常用于裝飾性面板的點焊。 但點焊的生產(chǎn)效率比較低，不如凸焊高。凸焊是在一焊件的貼合面上預(yù)先加工出一個或多個突起點，使其與另一焊件表面相接觸并通電加熱，然后壓塌，使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。凸焊與點焊相比還具有以下優(yōu)點1)在一個焊接循環(huán)內(nèi)可同時焊接多個焊點。不僅生產(chǎn)率高，而且沒有分流影響。 因此可在窄小的部位上布置焊點而不受點距的限制。2)由于電流密度集于凸點，電流密度大，故可用較小的電流進(jìn)行焊接，并能可靠地形成較小的熔核。在點焊時，對應(yīng)于某一板厚，要形成小于某一尺寸的熔核是很困難的。3)凸點的位置準(zhǔn)確、尺寸一致，各點的強(qiáng)度比較均勻。因此對于給定的強(qiáng)度、凸焊焊點的尺寸可以小于點焊。4)由于采用大平面電極，且凸點設(shè)置在一個工件上，所以可最大限度地減輕另一工件外露表面上的壓痕。同時大平面電極的的電流密度小、散熱好，電極的磨損要比點焊小得多，因而大大降低了電極的保養(yǎng)和維修費(fèi)用。5)與點焊相比，工件表面的油、銹、氧化皮、鍍層和其他涂層對凸焊的影響較小，但干凈的表面仍能獲得較穩(wěn)定的質(zhì)量。凸焊的不足之處是需要沖制凸焊的附加工序；電極比較復(fù)雜；由于一次要焊多個焊點，需要使用高電極壓力、高機(jī)械精度的大功率焊機(jī)。目前，對于焊裝生產(chǎn)線現(xiàn)場蓋型螺母焊接而言，由于蓋型螺母屬于特殊螺母，使用的數(shù)量相對較少，沒有專門的凸焊電極對其進(jìn)行凸輝，現(xiàn)場都是采用臨時制作電極，因此急需一種可以滿足凸焊要求，投資成本低、質(zhì)量保證、操作簡便的凸焊裝置。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種多種車型通用性好、生產(chǎn)效率高的蓋形螺母的凸焊裝置。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種蓋形螺母的凸焊裝置，包括上電極臂和下電極臂，其特征在于，所述的上電極臂上固設(shè)上電極夾持件，所述的上電極夾持件的下端部連接有上電極，所述的下電極臂上固設(shè)有下電極夾持件，所述的下電極夾持件的上端部連接有下電極，所述的上電極能夠和下電極處于正對位置，本裝置還包括一個用于連接上電極和蓋形螺母的螺母套筒。本裝置的工作原理如下上電極和下電極連接電源的兩極，鈑金件上具有定位孔， 鈑金件固連在下電極上，再將蓋形螺母放置在鈑金上定位孔的上方。將螺母套筒放置在蓋形螺母的上方，將上電極放置在螺母套筒的上。再接通電源，電流的兩極分別通過上電極和下電極到達(dá)蓋形螺母和鈑金件，蓋形螺母和鈑金件之間發(fā)生放電，蓋形螺母的下端面邊緣和鈑金件接觸處熔化，再對螺母套筒施加向下的壓力，螺母套筒對蓋形螺母產(chǎn)生向下的作用力，將蓋形螺母和鈑金件焊接在一起。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，采用手工焊接，多種車型通用性好，面對小批量多型號的蓋形螺母生產(chǎn)效率高。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的上電極夾持件和下電極夾持件呈桿狀，分別穿設(shè)在上電極臂和下電極臂上。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的上電極夾持件的下端部和下電極夾持件的上端部均具有軸向的凹孔，所述的上電極和下電極呈桿狀且分別能一端插設(shè)在上電極夾持件和下電極夾持件的凹孔內(nèi)。當(dāng)上電極或下電極發(fā)生損耗后，可以容易的將上電極或下電極更換掉。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的凹孔為錐形孔，所述的上電極的一端和下電極的一端均呈錐形。錐形孔更加容易相互卡緊。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的下電極的上端面上具有凸臺一，所述的凸臺一的上端面具有凸臺二。凸臺一抵靠在鈑金件的定位孔邊緣上，凸臺二上端抵靠在蓋形螺母上。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的凸臺一和凸臺二同軸設(shè)置。同軸設(shè)置更加容易加工。在上述的一種蓋形螺母的凸焊裝置中，所述的螺母套筒的下端具有軸向的凹腔， 所述的凹腔能夠套設(shè)在蓋形螺母上。螺母套筒通過凹腔套設(shè)在蓋形螺母上更加穩(wěn)定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，采用手工焊接，多種車型通用性好，面對小批量多型號的蓋形螺母生產(chǎn)效率高；在上電極夾持件的下端部和下電極夾持件的上端部均設(shè)有軸向的凹孔，當(dāng)上電極或下電極發(fā)生損耗后，可以容易的將上電極或下電極更換掉；螺母套筒通過凹腔套設(shè)在蓋形螺母上更加穩(wěn)定。

圖1是本蓋形螺母的凸焊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是螺母套筒的示意圖。圖3是上電極的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖4是下電極的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是蓋形螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、上電極臂；2、下電極臂；3、上電極夾持件；4、下電極夾持件；5、上電極；6、 下電極；6a、凸臺一 ；6b、凸臺二 ；7、螺母套筒；7a、凹腔；8、鈑金件；9、蓋形螺母。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1、圖2、圖3所示，本蓋形螺母9的凸焊裝置，包括上電極臂1和下電極臂2， 上電極臂1上固設(shè)上電極夾持件3，上電極夾持件3的下端部連接有上電極5，下電極臂2 上固設(shè)有下電極夾持件4，下電極夾持件4的上端部連接有下電極6，上電極5能夠和下電極6處于正對位置。上電極夾持件3和下電極夾持件4呈桿狀，分別穿設(shè)在上電極臂1和下電極臂2上。上電極夾持件3的下端部和下電極夾持件4的上端部均具有軸向的凹孔， 上電極5和下電極6呈桿狀且分別能一端插設(shè)在上電極夾持件3和下電極夾持件4的凹孔內(nèi)。凹孔為錐形孔，上電極5的一端和下電極6的一端均呈錐形。錐形孔更加容易相互卡緊。當(dāng)上電極5或下電極6發(fā)生損耗后，可以容易的將上電極5或下電極6更換掉。下電極6的上端面上具有凸臺一 6a，凸臺一 6a的上端面具有凸臺二 6b。凸臺一 6a抵靠在鈑金件8的定位孔邊緣上，凸臺二 6b上端抵靠在蓋形螺母9上。凸臺一 6a和凸臺二 6b同軸設(shè)置，同軸設(shè)置更加容易加工。如圖4和圖5所示，本裝置還包括一個用于連接上電極5和蓋形螺母9的螺母套筒7。螺母套筒7的下端具有軸向的凹腔7a，凹腔7a能夠套設(shè)在蓋形螺母9上。螺母套筒 7通過凹腔7a套設(shè)在蓋形螺母9上更加穩(wěn)定。本裝置的工作原理如下上電極5和下電極 6連接電源的兩極，鈑金件8上具有定位孔，鈑金件8固連在下電極6上，再將蓋形螺母9放置在鈑金上定位孔的上方。將螺母套筒7放置在蓋形螺母9的上方，將上電極5放置在螺母套筒7的上。再接通電源，電流的兩極分別通過上電極5和下電極6到達(dá)蓋形螺母9和鈑金件8，蓋形螺母9和鈑金件8之間發(fā)生放電，蓋形螺母9的下端面邊緣和鈑金件8接觸處熔化，再對螺母套筒7施加向下的壓力，螺母套筒7對蓋形螺母9產(chǎn)生向下的作用力，將蓋形螺母9和鈑金件8焊接在一起。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，采用手工焊接，多種車型通用性好，面對小批量多型號的蓋形螺母9生產(chǎn)效率高。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種蓋形螺母的凸焊裝置，包括上電極臂(1)和下電極臂O)，其特征在于，所述的上電極臂(1)上固設(shè)上電極夾持件(3)，所述的上電極夾持件(3)的下端部連接有上電極 (5)，所述的下電極臂( 上固設(shè)有下電極夾持件，所述的下電極夾持件(4)的上端部連接有下電極(6)，所述的上電極(5)能夠和下電極(6)處于正對位置，本裝置還包括一個用于連接上電極( 和蓋形螺母(9)的螺母套筒(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的上電極夾持件C3)和下電極夾持件(4)呈桿狀，分別穿設(shè)在上電極臂(1)和下電極臂( 上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的上電極夾持件(3)的下端部和下電極夾持件的上端部均具有軸向的凹孔，所述的上電極( 和下電極(6)呈桿狀且分別能一端插設(shè)在上電極夾持件C3)和下電極夾持件的凹孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的凹孔為錐形孔，所述的上電極(5)的一端和下電極(6)的一端均呈錐形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的下電極(6)的上端面上具有凸臺一(6a)，所述的凸臺一(6a)的上端面具有凸臺二(6b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的凸臺一(6a) 和凸臺二 (6b)同軸設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種蓋形螺母的凸焊裝置，其特征在于，所述的螺母套筒(7)的下端具有軸向的凹腔(7a)，所述的凹腔(7a)能夠套設(shè)在蓋形螺母(9)上。
專利摘要本實用新型提供了一種蓋形螺母的凸焊裝置，屬于焊接技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)中存在的生產(chǎn)效率低、焊接裝置復(fù)雜等技術(shù)問題。本蓋形螺母的凸焊裝置，包括上電極臂和下電極臂，上電極臂上固設(shè)上電極夾持件，上電極夾持件的下端部連接有上電極，下電極臂上固設(shè)有下電極夾持件，下電極夾持件的上端部連接有下電極，上電極能夠和下電極處于正對位置，本裝置還包括一個用于連接上電極和蓋形螺母的螺母套筒。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，采用手工焊接，多種車型通用性好，面對小批量多型號的蓋形螺母生產(chǎn)效率高；螺母套筒通過凹腔套設(shè)在蓋形螺母上更加穩(wěn)定。
文檔編號B23K11/31GK201960263SQ201020670400
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者劉立權(quán), 吳成明, 吳道友, 回金楷, 李書福, 楊健, 林全海, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司