專利名稱：雙氣缸多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行切換定位的裝置，尤其是指利用驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)對(duì)系列產(chǎn)品進(jìn)行定位夾緊的裝置。
背景技術(shù)：
在焊接夾具中常用的用于車型切換的氣動(dòng)滑臺(tái)裝置如圖2，只能實(shí)現(xiàn)原位和氣缸行程伸出后兩個(gè)位置切換，對(duì)于需要多個(gè)位置切換的情況則無(wú)法實(shí)現(xiàn)，需要開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可實(shí)現(xiàn)多位置切換的裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種雙氣缸多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置，以解決無(wú)法實(shí)現(xiàn)需要多個(gè)位置切換的問(wèn)題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是氣缸一與氣缸二用后法蘭固定連接，氣缸一與支座鉸接，氣缸與連板鉸接，支座與大底座固定連接，連板與滑臺(tái)面板固定連接，滑臺(tái)面板與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；導(dǎo)軌與大底座固定連接，氣缸一上有進(jìn)氣口一和進(jìn)氣口二，氣缸二上有進(jìn)氣口三和進(jìn)氣口四。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用普通的雙氣缸組合使用，以較低的成本、緊湊的結(jié)構(gòu)提供了一種新的多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置，可實(shí)現(xiàn)在焊裝夾具部件的柔性多位置切換。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為普通滑臺(tái)切換裝置示意圖，圖中1、普通氣缸2、導(dǎo)軌滑塊3、滑臺(tái)板4、固定板5小連接板6、導(dǎo)軌支座。
具體實(shí)施方式
氣缸一 1與氣缸二 2用后法蘭固定連接，氣缸一 1與支座3鉸接，氣缸2與連板4 鉸接，支座3與大底座7固定連接，連板4與滑臺(tái)面板5固定連接，滑臺(tái)面板5與導(dǎo)軌6滑動(dòng)連接；導(dǎo)軌6與大底座7固定連接，氣缸一上有進(jìn)氣口一 101和進(jìn)氣口二 102，氣缸二上有進(jìn)氣口三201和進(jìn)氣口四202。通過(guò)不同的氣缸給氣方式的組合來(lái)達(dá)到控制滑臺(tái)實(shí)際行程的目的。
權(quán)利要求1. 一種雙氣缸多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置，其特征在于氣缸一與氣缸二用后法蘭固定連接，氣缸一與支座鉸接，氣缸與連板鉸接，支座與大底座固定連接，連板與滑臺(tái)面板固定連接，滑臺(tái)面板與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；導(dǎo)軌與大底座固定連接，氣缸一上有進(jìn)氣口一和進(jìn)氣口二，氣缸二上有進(jìn)氣口三和進(jìn)氣口四。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙氣缸多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置，屬于焊接夾具中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行切換定位的裝置。氣缸一與氣缸二用后法蘭固定連接，氣缸一與支座鉸接，氣缸與連板鉸接，支座與大底座固定連接，連板與滑臺(tái)面板固定連接，滑臺(tái)面板與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；導(dǎo)軌與大底座固定連接，氣缸一上有進(jìn)氣口一和進(jìn)氣口二，氣缸二上有進(jìn)氣口三和進(jìn)氣口四。優(yōu)點(diǎn)是用普通的雙氣缸組合使用，以較低的成本、緊湊的結(jié)構(gòu)提供了一種新的多行程氣動(dòng)滑臺(tái)組合裝置，可實(shí)現(xiàn)在焊裝夾具部件的柔性多位置切換。
文檔編號(hào)B23K37/00GK201950386SQ201020674720
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者尚校, 李靖 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司