專利名稱：主軸松刀卸荷機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機床松刀技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種主軸松刀卸荷機構(gòu)。
背景技術(shù)：
數(shù)控機床現(xiàn)在普遍采用的主軸松刀、拉刀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在松刀過程中，主軸軸承要承受很大的軸向力(大約15000曠20000N左右)，為了能夠承受如此大軸向力，主軸軸承要選用能承受軸向、徑向雙向作用力的圓錐滾子軸承、角接觸球軸承或圓柱滾子軸承與推力球軸承組合，本例采用的是背對背安裝的四只一組的角接觸球軸承，盡管采用了可以軸向力的軸承，如此大的軸向力還是會給主軸軸承的旋轉(zhuǎn)精度、性能、使用壽命帶來很大的影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的主軸在松刀過程中會影響到旋轉(zhuǎn)精度的不足本實用新型提供了一種主軸松刀卸荷機構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種主軸松刀卸荷機構(gòu)，包括增壓氣缸、氣缸座、拉桿、拉桿套、蝶形彈簧、主軸箱、墊片、主軸和主軸軸承，所述增壓氣缸左邊設(shè)有氣缸座，氣缸座左邊設(shè)有拉桿，所述拉桿外部設(shè)有拉桿套、拉桿連接主軸，所述主軸上設(shè)有蝶形彈簧、墊片和主軸軸承，所述主軸外部設(shè)有主軸箱，所述增壓氣缸上設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)有螺釘，螺釘和支撐桿之間設(shè)有彈簧，所述拉桿上設(shè)有半片一和半片二。本實用新型的有益效果是這種主軸松刀卸荷機構(gòu)在松刀工程中主軸軸承會承受一點軸向力，但此時碟形彈簧剛剛受力產(chǎn)生少許變形，所以它帶給主軸軸向力非常小，對主軸軸承產(chǎn)生的影響很小甚至可以將其忽略不記，此后氣缸座向左運動、拉桿向右運動直至氣缸座的與半環(huán)一的開始接觸，對碟形彈簧不斷增大的的壓力(直至15000曠20000N)便轉(zhuǎn)化為增壓氣缸、氣缸座、拉桿、半環(huán)一、拉桿套、碟形彈簧、墊片、主軸、半環(huán)二零件之間的內(nèi)力，主軸軸承不在受到軸向力的影響，因此此卸荷結(jié)構(gòu)合理有效，實際使用過程也證實了非常好的卸荷效果，主軸軸承的使用壽命大大延長。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、支撐桿，2、彈簧，3、螺釘，4、增壓氣缸，5、氣缸座，6、拉桿，7、拉桿套，8、碟形彈簧，9、主軸箱，10、墊片，11、主軸，12、主軸軸承，13、半片一，14、半片二。
具體實施方式
如
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種主軸松刀卸荷機構(gòu)，包括增壓氣缸4、氣缸座5、拉桿6、拉桿套7、蝶形彈簧8、主軸箱9、墊片10、主軸11和主軸軸承12，所述增壓氣缸4左邊設(shè)有氣缸座5，氣缸座5左邊設(shè)有拉桿6，所述拉桿6外部設(shè)有拉桿套7、拉桿6連接主軸11，所述主軸11上設(shè)有蝶形彈簧8、墊片10和主軸軸承12，所述主軸11外部設(shè)有主軸箱9，所述增壓氣缸4上設(shè)有支撐桿1，所述支撐桿1上設(shè)有螺釘3，螺釘3和支撐桿1之間設(shè)有彈簧2，所述拉桿6上設(shè)有半片一 13和半片二 14。 這種主軸松刀卸荷機構(gòu)，主要由氣缸座5、支撐桿1、彈簧2、螺釘3、半環(huán)一 13、半環(huán)二 14等構(gòu)成，增壓氣缸4和氣缸座5用螺釘3固定在一起，氣缸座5由螺釘3通過彈簧2 壓緊在支撐桿1上，氣缸座5上的安裝支撐桿1的孔與支撐桿1是滑動配合，支撐桿1通過螺紋連接到主軸箱上，兩件半環(huán)嵌入拉桿6的環(huán)形槽中并通過螺釘與壓片固定。該結(jié)構(gòu)可以將松刀過程中帶來的軸向力轉(zhuǎn)化為幾個零件之間的內(nèi)力，從而避免了主軸軸承12遭受松刀過程帶來的不良軸向力，有效的保護了主軸軸承12，改善了主軸軸承12的工作環(huán)境， 提高了主軸軸承12的旋轉(zhuǎn)精度、性能，特別是可以大大的延長主軸軸承12的使用壽命，降低機床用戶的大修成本，當增壓氣缸4接到主軸11松刀信號時，其左腔通入壓力空氣，活塞推桿向右運動，與拉桿6左端面接觸后，活塞推桿給拉桿6向右的作用力，同時壓縮空氣也給增壓氣缸4左端面大小相等方向相反的向左的作用力，由于增壓氣缸4與氣缸座5用螺釘連接，此作用力傳遞到氣缸座5上，氣缸座5受到此向左的作用力后壓縮支撐桿1上的彈簧2并向左運動，直到氣缸座5與半環(huán)一 13接觸為止，與此同時拉桿6也受到活塞給它的向右的作用力向右運動，拉桿6通過半環(huán)二 12和拉桿套7壓縮碟形彈簧8，碟形彈簧8將受到的向右的軸向力通過墊片10作用到給主軸11上，此時由于氣缸座5與半環(huán)一 13已接觸，氣缸座5會給主軸11 一個大小相等方向相反的向左的軸向力使主軸11受力平衡，此時松刀過程中對碟形彈簧8的壓力就成為增壓氣缸4、氣缸座5、拉桿6、半環(huán)二 14、拉桿套 7、碟形彈簧8、墊片10、主軸11、半環(huán)一 13之間的內(nèi)部作用力不再向外傳遞，這就保護了主軸不會被損壞，使用效果良好。
權(quán)利要求1. 一種主軸松刀卸荷機構(gòu)，包括增壓氣缸(4)、氣缸座(5)、拉桿(6)、拉桿套(7)、蝶形彈簧(8)、主軸箱(9)、墊片(10)、主軸(11)和主軸軸承(12)，其特征是，所述增壓氣缸(4) 左邊設(shè)有氣缸座(5)，氣缸座(5)左邊設(shè)有拉桿(6)，所述拉桿(6)外部設(shè)有拉桿套(7)、拉桿 (6)連接主軸(11)，所述主軸(11)上設(shè)有蝶形彈簧(8)、墊片(10)和主軸軸承(12)，所述主軸(11)外部設(shè)有主軸箱(9)，所述增壓氣缸(4)上設(shè)有支撐桿(1)，所述支撐桿(1)上設(shè)有螺釘(3 )，螺釘(3 )和支撐桿(1)之間設(shè)有彈簧(2 )，所述拉桿(6 )上設(shè)有半片一(13 )和半片二(14)。
專利摘要本實用新型涉及機床松刀技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種主軸松刀卸荷機構(gòu)。一種主軸松刀卸荷機構(gòu)的增壓氣缸左邊設(shè)有氣缸座，氣缸座左邊設(shè)有拉桿，所述拉桿外部設(shè)有拉桿套、拉桿連接主軸，所述主軸上設(shè)有蝶形彈簧、墊片和主軸軸承，所述主軸外部設(shè)有主軸箱，所述增壓氣缸上設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)有螺釘，螺釘和支撐桿之間設(shè)有彈簧，所述拉桿上設(shè)有半片一和半片二。這種主軸松刀卸荷機構(gòu)找松刀過程中將內(nèi)應(yīng)力分散到各種零件上，保證了主軸不會因為松刀產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力而導(dǎo)致的進度缺失，使用效果良好。
文檔編號B23Q3/157GK201950505SQ20102067664
公開日2011年8月31日 申請日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者夏向陽, 李旭華, 陳文明 申請人:江蘇新瑞重工科技有限公司