專利名稱：一種軋機(jī)后臺動力傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無縫鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及無縫鋼管的一種軋機(jī)后臺動力傳輸裝置。
背景技術(shù)：
軋機(jī)后臺液壓油缸是用來升降輥道用的，當(dāng)無縫管軋制到延伸機(jī)后，經(jīng)過延伸機(jī)的軋制，無縫管長度加長，延伸機(jī)軋制工序完成后，就需要輥道將其送往下一個(gè)加工環(huán)節(jié)， 因軋制過程中不能與輥道接觸，否則會磨損無逢管外圓表面，造成二級器管或廢管，軋制完成后又需要輥道升起將管運(yùn)送至下一加工環(huán)節(jié)。原有的生產(chǎn)過程中，軋機(jī)后臺升降輥道有時(shí)升降不足，造成出管不利或磨損管子外表面，出二級品管，給公司造成損失。現(xiàn)象發(fā)生后，裝備部有關(guān)人員細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)液壓油缸為豎著安裝的，這樣一來，一旦液壓油缸出現(xiàn)密封漏油或油缸內(nèi)泄等現(xiàn)象時(shí)，輥道就會升降不足，而且豎直安裝，油缸承受壓力也較大，油缸容易出問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決液壓缸豎直安放的時(shí)候輥道升降不足而且油缸容易壞的問題。本實(shí)用新型包括推桿，推桿通過拐臂連接輥道，推桿鉸接液壓缸的一端，液壓缸另一端與機(jī)架鉸接。本實(shí)用新型推桿鉸接液壓缸一端，指推桿與液壓缸活塞頭鉸接，液壓缸另一端與機(jī)架鉸接，是指液壓缸座與機(jī)架鉸接。本實(shí)用新型還可以是推桿鉸接液壓缸一端，是指液壓缸座與機(jī)架鉸接，所述液壓缸另一端與機(jī)架鉸接，指推桿與液壓缸活塞頭鉸接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于避免了因油缸升降不足，輥道碰撞廢管較多帶來的損失。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型拐臂的主視圖；圖3是本實(shí)用新型拐臂的左視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括推桿3，推桿3通過拐臂4連接輥道5，推桿3鉸接液壓缸2的一端，液壓缸2另一端與機(jī)架1鉸接。本實(shí)用新型推桿3鉸接液壓缸2 —端，指推桿3與液壓缸2活塞頭鉸接，液壓缸2 另一端與機(jī)架1鉸接，是指液壓缸2座與機(jī)架1鉸接。本實(shí)用新型還可以是推桿3鉸接液壓缸2 一端，是指液壓缸2座與機(jī)架1鉸接，所述液壓缸2另一端與機(jī)架1鉸接，指推桿3與液壓缸2活塞頭鉸接。 工作時(shí)，液壓缸2活塞頭推動推桿3前移，推桿3上連接拐臂4 一端，由于拐臂4 中間通孔鉸接在支撐架6上，拐臂4繞支撐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，拐臂4另一端連接輥道5，軌道上升到合適位置。
權(quán)利要求1.一種軋機(jī)后臺動力傳輸裝置，包括推桿，推桿通過拐臂連接輥道，其特征在于所述推桿(3 )鉸接液壓缸(2 )的一端，液壓缸(2 )另一端與機(jī)架(1)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)后臺動力傳輸裝置，其特征在于所述推桿(3)鉸接液壓缸(2 ) —端，指推桿(3 )與液壓缸(2 )活塞頭鉸接，所述液壓缸(2 )另一端與機(jī)架(1)鉸接， 是指液壓缸(2 )坐與機(jī)架(1)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機(jī)后臺動力傳輸裝置，其特征在于所述所述推桿(3)鉸接液壓缸(2)—端，是指液壓缸(2)坐與機(jī)架(1)鉸接，所述液壓缸(2)另一端與機(jī)架(1)鉸接，指推桿(3 )與液壓缸(2 )活塞頭鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軋機(jī)后臺動力傳輸裝置，主要涉及無縫鋼管生產(chǎn)加工領(lǐng)域。該實(shí)用新型解決了液壓缸豎直安放的時(shí)候輥道升降不足而且油缸容易壞的問題。工作時(shí)，液壓缸活塞頭推動推桿前移，推桿上連接拐臂一端，由于拐臂中間通孔鉸接在支撐架上，拐臂繞支撐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，拐臂另一端連接輥道，軌道上升到合適位置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于避免了因油缸升降不足，輥道碰撞廢管較多帶來的損失。
文檔編號B21B39/04GK201969732SQ20102068085
公開日2011年9月14日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者林屹 申請人:河南匯豐管業(yè)有限公司