專利名稱:一種穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及無縫鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域,尤其涉及一種無縫鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域中穿孔機(jī)推料汽缸領(lǐng)域緩沖裝置。
背景技術(shù):
在無縫鋼管中生產(chǎn)中,穿孔機(jī)推料氣缸是將輥道運(yùn)送過來的高溫紅鋼圓坯料推向旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)穿孔機(jī)軋輥之間進(jìn)行軋制,如果推料氣缸出現(xiàn)問題,就會(huì)導(dǎo)致穿孔機(jī)兩軋輥不咬鋼,又因穿孔機(jī)內(nèi)部是用高壓冷卻水冷卻設(shè)備,如出現(xiàn)不咬我現(xiàn)象,圓鋼坯料在穿孔機(jī)內(nèi)部停留時(shí)間過長,高溫鋼坯因接觸冷卻水時(shí)間長,溫度降低,穿孔機(jī)再強(qiáng)行穿孔的話就會(huì)損壞設(shè)備,造成更大的損失。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決原有設(shè)備的甩尾情況,導(dǎo)致易損壞液壓缸的問題, 從而降低生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型包括液壓缸及其活塞頭,活塞頭活動(dòng)連接回轉(zhuǎn)桿接頭,回轉(zhuǎn)桿接頭套接回轉(zhuǎn)桿上。本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)桿接頭套接回轉(zhuǎn)桿是指回轉(zhuǎn)桿接頭一端是回轉(zhuǎn)腔體,回轉(zhuǎn)桿一端是轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤置于回轉(zhuǎn)腔體內(nèi),回轉(zhuǎn)桿接頭上設(shè)置有限位銷。活動(dòng)連接是鉸接?;蛘呋顒?dòng)連接是指活塞桿置于回轉(zhuǎn)桿接頭套內(nèi)并銷接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于解決了氣缸在推進(jìn)過程中受損的問題,穿孔機(jī)在增加緩沖裝置之前損壞嚴(yán)重,一個(gè)月下來,至少要更換三次氣缸,氣缸消耗每個(gè)月4500元左右。經(jīng)過整改后,氣缸兩個(gè)月更換一次,氣缸和緩沖裝置消耗每個(gè)月2000元左右,每月節(jié)省約2500 元。同時(shí),更換氣缸費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,還需要至少三個(gè)人才能完成;整改后,氣缸更換頻率小了, 緩沖裝置也很少損壞,平時(shí)更換緩沖裝置一個(gè)人十幾分鐘就可以。減少了更換時(shí)間,為生產(chǎn)上爭取了更多的生產(chǎn)時(shí)間,同時(shí)也減小了勞動(dòng)強(qiáng)度,創(chuàng)造了效益。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖;圖2是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)桿接頭主視圖;圖3是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)感接頭右視圖;圖4是本實(shí)用新型回轉(zhuǎn)桿主視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括液壓缸及其活塞頭,活塞頭1活動(dòng)連接回轉(zhuǎn)桿接頭3,回轉(zhuǎn)桿接頭 3套接回轉(zhuǎn)桿5上。[0013]本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)桿接頭3套接回轉(zhuǎn)桿5是指回轉(zhuǎn)桿接頭3 —端是回轉(zhuǎn)腔體,回轉(zhuǎn)桿5 —端是轉(zhuǎn)盤7,轉(zhuǎn)盤7置于回轉(zhuǎn)腔體內(nèi),回轉(zhuǎn)桿接頭3上設(shè)置有限位銷4?;顒?dòng)連接是鉸接。根活動(dòng)連接是指活塞頭1置于回轉(zhuǎn)桿接頭3套內(nèi)并銷接。當(dāng)高溫紅鋼圓坯料到達(dá)推料氣缸前方時(shí),推料氣缸活塞頭1推動(dòng)回轉(zhuǎn)桿接頭3,回轉(zhuǎn)桿接頭3套接回轉(zhuǎn)桿5,緩沖器因與活塞桿和圓鋼坯都在一條直線上,所以可直接推動(dòng)鋼坯,當(dāng)推動(dòng)鋼坯6到達(dá)穿孔軋輥之間時(shí),圓鋼坯6隨軋輥轉(zhuǎn)動(dòng),圓鋼端部的轉(zhuǎn)動(dòng)使尾部劇烈甩動(dòng),作用到回轉(zhuǎn)桿接頭3上時(shí),回轉(zhuǎn)桿接頭3因可繞銷軸2自游轉(zhuǎn)動(dòng),削除了甩動(dòng)力量,同時(shí)作用到氣缸活塞桿上的力就小的多,此力也不足以使活塞桿變形,起動(dòng)了緩沖作用,解決了氣缸受損的問題。
權(quán)利要求1.一種穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置,包括液壓缸及其活塞頭,其特征在于所述活塞頭 (ι)活動(dòng)連接回轉(zhuǎn)桿接頭(3 ),回轉(zhuǎn)桿接頭(3 )套接回轉(zhuǎn)桿(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置,其特征在于所述回轉(zhuǎn)桿接頭(3)套接回轉(zhuǎn)桿(5)是指回轉(zhuǎn)桿接頭(3)—端是回轉(zhuǎn)腔體,回轉(zhuǎn)桿(5)—端是轉(zhuǎn)盤(7),轉(zhuǎn)盤(7)置于回轉(zhuǎn)腔體內(nèi),回轉(zhuǎn)桿接頭(3 )上設(shè)置有限位銷(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利1所述的穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置,其特征在于所述活動(dòng)連接是鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利1所述的穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置,其特征在于所述活動(dòng)連接是指活塞頭(1)置于回轉(zhuǎn)桿接頭(3)套內(nèi)并銷接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種穿孔機(jī)推料汽缸緩沖裝置,主要用于穿孔機(jī)推料汽缸的緩沖。涉及一種無縫鋼管生產(chǎn)域。本實(shí)用新型的目的就是要解決原有設(shè)備在甩尾中損壞液壓缸的問題。當(dāng)高溫紅鋼圓坯料到達(dá)推料氣缸前方時(shí),推料氣缸活塞頭推動(dòng)回轉(zhuǎn)桿接頭,回轉(zhuǎn)桿接頭套接回轉(zhuǎn)桿,可直接推動(dòng)鋼坯,當(dāng)推動(dòng)鋼坯到達(dá)穿孔軋輥之間時(shí),圓鋼坯隨軋輥轉(zhuǎn)動(dòng),圓鋼端部的轉(zhuǎn)動(dòng)使尾部劇烈甩動(dòng),作用到回轉(zhuǎn)桿接頭上時(shí),回轉(zhuǎn)桿接頭因可繞銷軸自游轉(zhuǎn)動(dòng),削除了甩動(dòng)力量,起到了緩沖作用,解決了氣缸受損的問題。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于保護(hù)了推進(jìn)過程中的汽缸。
文檔編號(hào)B21B39/06GK201969733SQ20102068088
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
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