專利名稱：一種新型氣缸式普車(chē)尾座頂尖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到車(chē)床，特別是涉及到車(chē)床尾座。
背景技術(shù)：
普通車(chē)床加工軸類零件時(shí)，一般用三爪卡盤(pán)夾緊加工零件，另一端用尾座頂尖頂緊工件。加工時(shí)，線、先用手將尾座頂尖用搖把將頂尖搖到合適位置，讓加工零件有空間放入，然后再用搖把使頂尖能伸到頂位加工零件的位置，最后用固定頂尖手柄鎖緊頂尖，防止其向后移動(dòng)，然后才能進(jìn)行加工，共需5步完成。頂尖作用力大小每次不一樣，且效率低，操作者消耗體力較大，當(dāng)加工較重零件時(shí)，需要他人協(xié)助才能完成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型氣缸式普車(chē)尾座頂尖，它是一種裝夾工件快捷、方便，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為氣缸在尾座箱體內(nèi)，氣缸伸出的活塞桿上連有一個(gè)尾座頂尖，氣缸上的兩個(gè)氣孔通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)連接在壓縮氣體主管道上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1、本實(shí)用新型通過(guò)壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸工作，實(shí)現(xiàn)頂尖的夾緊或松開(kāi)，提升了加工節(jié)拍，增加了勞動(dòng)效率。2、本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、方便快捷、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，在尾座箱體2上鉆有4個(gè)螺紋安裝孔，將氣缸3裝入尾座箱體2中用4個(gè)螺栓4固定在尾座箱體2上，尾座頂尖1通過(guò)連接套5與氣缸3伸出的活塞桿連接，氣缸3 上的兩個(gè)氣孔通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)連接壓縮氣體主管道上。工作時(shí)，腳踏腳踏板開(kāi)關(guān)，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸3前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)尾座頂尖1的夾緊或松開(kāi)，即使工件夾緊或松開(kāi)。
權(quán)利要求1.涉及到車(chē)床尾座的一種新型氣缸式普車(chē)尾座頂尖，其特征是氣缸在尾座箱體內(nèi)， 氣缸伸出的活塞桿上連有一個(gè)尾座頂尖，氣缸上的兩個(gè)氣孔通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)連接在壓縮氣體主管道上。
專利摘要涉及車(chē)床尾座的一種新型氣缸式普車(chē)尾座頂尖，它是在尾座上安裝一個(gè)氣缸，氣缸伸出的活塞桿上有尾座頂尖，氣缸上的氣孔通過(guò)腳踏開(kāi)關(guān)與壓縮空氣管道連接。本實(shí)用新型通過(guò)氣缸的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)加工零件的夾緊或松開(kāi)，提升了加工節(jié)拍，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，且操作簡(jiǎn)單，效率高。
文檔編號(hào)B23B23/00GK201979107SQ201020690058
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者王吉明, 鄧勇強(qiáng) 申請(qǐng)人:荊州恒隆汽車(chē)零部件制造有限公司