專利名稱：用于機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)元件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分的結(jié)構(gòu)元件。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車的這種結(jié)構(gòu)元件大體上是已知的。例如，這種類型的結(jié)構(gòu)元件通過(guò)以下措施被制造，即將第一部件與第二部件在重疊區(qū)內(nèi)以互鎖方式彼此相連，其中例如通過(guò)壓接(press-joining)的方式在重疊區(qū)內(nèi)將各部件彼此相連。然而，這些方法的不足之處是各部件必須非常精確地被調(diào)整，因而造成了非常高的復(fù)雜度。另外，這些方法必須相對(duì)大的重疊區(qū)，從而例如確保所需的連接強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車的沒(méi)有現(xiàn)有技術(shù)不足的結(jié)構(gòu)元件。該目的通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件、根據(jù)本發(fā)明的部件、根據(jù)本發(fā)明的方法以及根據(jù)本發(fā)明的裝置實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件、根據(jù)本發(fā)明的部件、根據(jù)本發(fā)明的方法以及根據(jù)本發(fā)明的裝置根據(jù)權(quán)利要求書具有超越現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，各部件能夠在重疊區(qū)內(nèi)無(wú)需復(fù)雜調(diào)整地彼此相連。此外，有利地僅僅需要相對(duì)小的重疊區(qū)但可以獲得穩(wěn)定的連接。連接有利地非常精確地實(shí)現(xiàn)。這些優(yōu)點(diǎn)通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件實(shí)現(xiàn)，其中所述結(jié)構(gòu)元件具有第一部件和第二部件，所述第一部件和所述第二部件在重疊區(qū)內(nèi)互鎖或者互鎖與摩擦連接，其中，所述重疊區(qū)內(nèi)的連接能夠通過(guò)電磁脈沖成形方法實(shí)現(xiàn)，所述第一部件具有至少ー個(gè)位于所述重疊區(qū)內(nèi)的互鎖成型部，所述第二部件能夠被模制成型到所述至少一個(gè)互鎖成型部?jī)?nèi)。在電磁脈沖成形方法中，脈沖的磁場(chǎng)的動(dòng)態(tài)作用被用于使得導(dǎo)電材料加速并隨后變形。因?yàn)榇艌?chǎng)穿透不導(dǎo)電材料，所以涂覆有不導(dǎo)電材料的導(dǎo)電材料也可以有利地被加工。變形有利地以在表面中沒(méi)有形成裂縫的方式完成。脈沖的磁場(chǎng)通過(guò)電流脈沖流經(jīng)的線圈產(chǎn)生。磁場(chǎng)在導(dǎo)電材料中感生出渦電流并且短暫地施加非常大的力，從而只要所產(chǎn)生的力超過(guò)材料的屈服點(diǎn)，則導(dǎo)電材料就塑性變形。該方法可以有利地沒(méi)有接觸地并以相對(duì)短的時(shí)間完成。變形過(guò)程有利地在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并且非常精確地完成，這是因?yàn)榉浅Ｑ杆俚淖冃芜^(guò)程導(dǎo)致僅僅最小化的回彈。這使得可以無(wú)接觸地將不同的材料相結(jié)合并且產(chǎn)生固定的連接。該方法的優(yōu)點(diǎn)是材料不受熱量影響，并且無(wú)需重新對(duì)正。有利地不會(huì)像熱學(xué)焊接方法的情況那樣具有熱影響區(qū)，并且因此在連接區(qū)并在重疊區(qū)內(nèi)沒(méi)有強(qiáng)度損失。此外，該方法確保了相對(duì)高的重復(fù)精度。各部件可以由任何材料制成，第二部件由導(dǎo)電材料、優(yōu)選由鋁材料、鎂材料或鋼材料制成；或者第二部件由這樣ー種材料制成，其中這種材料由不同材料以材料-材料結(jié)合 連接的方式組成。各部件優(yōu)選由金屬材料制成，進(jìn)ー步優(yōu)選地，鋼材料或鋁材料或鎂材料可以被采用。此外，可以為第一部件采用纖維加強(qiáng)的塑料、優(yōu)選碳纖維加強(qiáng)的塑料(CFRP)或玻璃纖維加強(qiáng)的塑料(GFRP)。例如，可以僅僅在承受特別大負(fù)載的區(qū)域內(nèi)采用高強(qiáng)度鋼，并且在暴露于較小負(fù)載的區(qū)域內(nèi)僅僅采用相對(duì)輕的材料。此外，不同的材料可以彼此結(jié)合，例如，第一部件由高強(qiáng)度鋼制成，并且第二部件由減重的鋁制成。各部件可以包括具有任意橫截面的型材。橫截面優(yōu)選是封閉的形狀、優(yōu)選圓形或多邊形、優(yōu)選六邊形或八邊形的形狀。有利地采用具有縱邊的管或型材。然而，其它橫截面的型材例如U型材、T型材或I型材也是可行的。有利地采用平坦的型材。此外，各部件可以具有相對(duì)小的壁厚，并且因此可以借助于小壁厚有利地減重。此外，利用根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件有利地可以使得例如設(shè)置具有小半徑并由高強(qiáng)度鋼制成的筒形框架。
在有利的實(shí)施例中，第一部件具有至少ー個(gè)壓凹槽和/或壓凹條。第二部件借助于電磁脈沖成形方法被模制成型到所述壓凹槽和/或壓凹條中。第一部件優(yōu)選具有多個(gè)彼此相互以均勻的距離布置的壓凹槽和/或壓凹條。根據(jù)優(yōu)選的改型，第一部件的至少ー個(gè)互鎖成型部在重疊區(qū)內(nèi)設(shè)置為壓凹條，其中優(yōu)選地所述壓凹條的深度沿所述壓凹條的縱向改變。這有利地以簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)了特別固定的連接，該連接例如抵抗拉力、壓力、扭轉(zhuǎn)、完全以及它們的組合。根據(jù)優(yōu)選的改型，第一部件的至少ー個(gè)互鎖成型部在所述重疊區(qū)內(nèi)設(shè)置為壓凹條，其中所述壓凹條相對(duì)于所述第一部件的主延伸方向平行地或垂直地設(shè)置。作為選擇，壓凹條相對(duì)于第一部件的主延伸方向成一角度地設(shè)置，該角度是在30°與60°之間、優(yōu)選是在40°與50°之間、并進(jìn)一歩優(yōu)選是在44°與46°之間。第一部件優(yōu)選地在重疊區(qū)內(nèi)具有所述互鎖成型部以及至少ー個(gè)附加的互鎖成型部，所述互鎖成型部與所述附加的互鎖成型部被設(shè)置為分別具有縱向的壓凹條，所述壓凹條的縱向彼此平行地設(shè)置。此外，優(yōu)選地，第一部件在重疊區(qū)內(nèi)具有至少兩個(gè)或至少三個(gè)互鎖成型部，所述互鎖成型部沿周向彼此相互均勻隔開(kāi)角度地設(shè)置。根據(jù)進(jìn)ー步優(yōu)選的實(shí)施例，第二部件能夠借助于導(dǎo)電驅(qū)動(dòng)元件被模制成型到互鎖成型部上。因而，即使第二部件由不導(dǎo)電的或僅僅稍微導(dǎo)電的材料例如不銹鋼制成，也有利地可以將第二部件模制成型到第一部件的互鎖成型部中。本發(fā)明的另ー技術(shù)主題在于ー種用作為根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件的第一部件的部件，其中所述部件具有至少ー個(gè)位于重疊區(qū)內(nèi)的互鎖成型部。所述至少一個(gè)互鎖成型部?jī)?yōu)選借助于電磁脈沖成形方法產(chǎn)生。因此，互鎖成型部與由第一和第二部件組成的結(jié)構(gòu)元件有利地可以在用于實(shí)現(xiàn)電磁脈沖成形方法的同一裝置中被制造，無(wú)需附加的機(jī)器例如液壓機(jī)。本發(fā)明的另ー技術(shù)主題在于ー種結(jié)構(gòu)元件的制造方法，其中，在第一步驟中，第二部件在所述重疊區(qū)內(nèi)布置在第一部件與線圈之間；在第二步驟中，在重疊區(qū)內(nèi)借助于線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)；并且，在第三步驟中，第二部件在重疊區(qū)內(nèi)被模制成型到第一部件的互鎖成型部中。本發(fā)明的另ー技術(shù)主題在于ー種結(jié)構(gòu)元件的制造裝置，制造裝置包括用于在重疊區(qū)內(nèi)產(chǎn)生磁場(chǎng)的線圈；第一部件，其中所述第一部件具有至少ー個(gè)位于所述重疊區(qū)內(nèi)的互鎖成型部；以及第二部件，其中所述第二部件用于模制成型到所述第一部件的互鎖成型部上，其中，所述第二部件在所述重疊區(qū)內(nèi)布置在所述第一部件與線圈之間。
作為另ー技術(shù)主題，本發(fā)明涉及ー種用于車輛座椅、尤其用于機(jī)動(dòng)車的車座結(jié)構(gòu)(以下也稱為組合結(jié)構(gòu)元件)。這種類型的結(jié)構(gòu)元件例如在專利文獻(xiàn)WO 2009/056294A1中公開(kāi)，該專利文獻(xiàn)結(jié)合在此引作參考。在該專利文獻(xiàn)中提出的部件與方法可以組裝結(jié)構(gòu)元件例如車輛靠背或座椅框架，從而用大致同樣的部件進(jìn)行組裝。此外，記載了不同的框架材料彼此相連，“組合構(gòu)
Ι ο本發(fā)明的目的還在于以鋼/鋼或鋼/輕質(zhì)構(gòu)造材料結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)ー步標(biāo)準(zhǔn)化所關(guān)注的類型的座椅結(jié)構(gòu)，從而降低儲(chǔ)存與組裝成本，并且該座椅結(jié)構(gòu)具有低重量但堅(jiān)固。該目的根據(jù)本發(fā)明通過(guò)例如以下參照附圖所述的針對(duì)分開(kāi)式后座靠背的結(jié)構(gòu)化構(gòu)造實(shí)現(xiàn)。然而，該實(shí)例不將限制說(shuō)明書并且還可以應(yīng)用于任何座椅類型的機(jī)動(dòng)車座椅。該實(shí)例正好限于應(yīng)用靠背部件。由權(quán)利要求書并由參照附圖的說(shuō)明可以清楚本發(fā)明的有利改型與實(shí)例。


本發(fā)明的示意性實(shí)施例在附圖中示出并且在以下說(shuō)明中更加詳細(xì)地解釋。在附圖中圖I至5示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件的示意性實(shí)施例的示意圖；圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的部件的示意圖；圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的示意性實(shí)施例的裝置的示意圖；并且圖8至12示出了根據(jù)本發(fā)明的其它實(shí)施例。
具體實(shí)施例方式在不同的附圖中，相同的部件總是設(shè)有相同的附圖標(biāo)記，并且因此大體上指代或提及僅僅一次。圖I示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件的第一實(shí)施例。結(jié)構(gòu)元件100在機(jī)動(dòng)車中被使用，并且例如用作為機(jī)動(dòng)車座的靠背和/或座墊的框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)元件100具有第一部件101和第二部件102。所述每個(gè)部件設(shè)計(jì)為U弓形件。第一部件101優(yōu)選由高強(qiáng)度材料、例如鋼材或纖維加強(qiáng)的塑料制成。第二部件102由導(dǎo)電材料制成，并且優(yōu)選地采用諸如鋁或鎂的輕金屬以及合金鋼或由不同材料以材料-材料粘合連接的方式組成的材料制成。為了將第一部件與第二部件相連，各部件借助于電磁脈沖成形方法在重疊區(qū)103、103'內(nèi)以互鎖或者互鎖與摩擦的方式彼此相連。由金屬片材與鋁型材組成的組合結(jié)構(gòu)的采用使得重量明顯減小，因而有利地還實(shí)現(xiàn)ニ氧化碳排放降低。作為管形框架，結(jié)構(gòu)元件100可以包括不同的管型材，其中所述管型材具有不同的壁厚、不同的直徑與不同的材料(鋼/鋁)以及不同的材料特性。管形框架被構(gòu)造成滿足要求，并且例如高強(qiáng)度鋼型材僅僅在出現(xiàn)極大力的區(qū)域內(nèi)采用。相反地，相應(yīng)要求較低的其它區(qū)域可以例如由鋁型材構(gòu)造。因此，可以在重量、碰撞性能與成本之間獲得相對(duì)好的平衡。此外，有利地可以在角部區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)特定的半徑而沒(méi)有裂縫出現(xiàn)。借助于合適的材料的有針對(duì)性的方案以及與之相關(guān)的特性，管形框架在生產(chǎn)性、誤差敏感性、弾性回復(fù)行為等方面的品質(zhì)可以顯著受到影響并得到改進(jìn)。借助于電磁脈沖成形方法可以實(shí)現(xiàn)這些所述的管形框架要求以及特性。該方法使得可以可靠地在兩個(gè)不同所使用的材料(鋁/鋼)之間產(chǎn)生互鎖或者摩擦與互鎖連接。圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件100的第二實(shí)施例。第一部件101、10Γ被設(shè)計(jì)為縱向管段，但是還可以設(shè)計(jì)為例如具有角度的管/角管，并且第二部件102、102'被設(shè)計(jì)為U弓形件。在四個(gè)重疊區(qū)103、103'、103"、103'"處，第二部件102、102'分別借助于電磁脈沖成形方法被模制成型到第一部件101、101'上。其它情況參看附圖I。圖3示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件100的第三實(shí)施例。結(jié)構(gòu)元件100具有四個(gè)縱向管段(所述管道然而還可以被設(shè)計(jì)為具有角度的管)作為由輕金屬制成的第一部件101以及四個(gè)由高強(qiáng)度鋼制成的角部連接件102作為第二部件102。第一部件101借助于電磁脈沖成形方法被模制成型到角部連接件102上。有利地可以利用標(biāo)準(zhǔn)化角部連接件 制造不同的幾何形狀。此外，多個(gè)連接可以同時(shí)產(chǎn)生，因而有利地使得結(jié)構(gòu)元件的制造周期顯著減小。其它情況參看附圖I。作為選擇，縱向管段還可以由高強(qiáng)度鋼或由纖維加強(qiáng)的材料制成，并且例如由輕金屬制造的角部連接件可以借助于電磁脈沖成形方法被模制成型到縱向管段上。圖4示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件100的第四實(shí)施例。結(jié)構(gòu)元件100具有例如由鋁制成的沖壓/鋳造件102，其借助于電磁脈沖成形方法在重疊區(qū)103被模制成型到高強(qiáng)度第一部件101上。其它情況參看附圖I。作為選擇，下和/或上交叉部件還可以由高強(qiáng)度材料組成，并且由諸如鋁的輕金屬制成的側(cè)部件可以借助于電磁脈沖成形方法被模制成型到交叉部件上。圖5示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件100的第五實(shí)施例。結(jié)構(gòu)元件100具有造型件，例如角部連接件或支架102、102"、102' "、102""，它們借助于電磁脈沖成形方法在重疊區(qū)103內(nèi)被模制成型到縱管101上，其中所述縱管還可以例如設(shè)計(jì)為角管。造型件102、102"、102' "、102""例如由鋼或鋁制成。其它情況參看附圖I。作為選擇，縱管還可以借助于電磁脈沖成形方法在重疊區(qū)內(nèi)被模制成型到角部連接件上。為此目的，角部連接件可以由所有導(dǎo)電和/或不導(dǎo)電材料組成，并且縱管可以由任何導(dǎo)電材料組成。圖6示意性示出了根據(jù)本發(fā)明示意性實(shí)施例的部件的重疊區(qū)103，所述部件在本發(fā)明的上下文中用作為第一部件101。第一部件101具有位于重疊區(qū)103內(nèi)的互鎖成型部600和附加的互鎖成型部700?；ユi成型部600、700被設(shè)計(jì)為壓凹槽(impression)或壓凹條(bead)，其中所述壓凹槽或壓凹條具有細(xì)長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)并且在第一部件101的壁內(nèi)彼此相互平行地延伸。該實(shí)施例僅僅示例性示出，并且其它結(jié)構(gòu)的互鎖造型部600、700或否則不同數(shù)量的互鎖造型部也是可行的，例如所述互鎖造型部相對(duì)于第一部件101的主延伸方向垂直或平行。圖7示意性示出了用于制造根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)元件100的根據(jù)本發(fā)明的裝置的示意性實(shí)施例。在重疊區(qū)103內(nèi)，第二部件102重疊第一部件101并且尤其重疊第一部件101的互鎖造型部600與附加的互鎖造型部700。線圈800沿徑向布置在第一部件101與第二部件102外側(cè)，并且因此，第二部件102在第一部件101與線圈800之間布置，其中僅僅示意性示出了線圈800的多個(gè)繞組。在實(shí)施電磁脈沖成形方法的過(guò)程中，第二部件102通過(guò)徑向向內(nèi)作用的力被壓到(由虛線示出)到互鎖造型部600、700中，其中所述徑向向內(nèi)作用的力借助于經(jīng)過(guò)線圈800的電流以電磁的方式產(chǎn)生，因而在第一部件101與第二部件102之間產(chǎn)生互鎖或者互鎖與摩擦連接。作為選擇，線圈也可以在第二部件的內(nèi)部中布置，并且因此，電磁力徑向向外地作用，并且第二部件被壓入到第一部件的互鎖造型部?jī)?nèi)，其中所述第一部件徑向在所述第二部件外側(cè)布置 。另ー示意性實(shí)施例(圖8)示出了分開(kāi)式后座靠背1，該分開(kāi)式后座靠背例如劃分比為60%比40%?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的構(gòu)造參照較大的靠背部分2說(shuō)明。靠背框架4包括兩個(gè)靠背側(cè)部件5和6、上橫貫件7以及下橫貫件8。附加的靠背中央部件9可以進(jìn)一歩加強(qiáng)靠背框架4。如圖所示，該附加的靠背中央部件可以從較小的靠背部分3中省略。所有外框架結(jié)構(gòu)部件5、6、7和8由輕質(zhì)構(gòu)造材料(例如鋁)制成為ー擠出型材的形式，所述擠出型材的強(qiáng)化肋相對(duì)于框架結(jié)構(gòu)部件的縱向軸線橫向地/垂直地指向。在這種情況中，強(qiáng)化肋可以相對(duì)于框架結(jié)構(gòu)部件的主延伸平面成任何角度地布置。相反地，靠背中央部件9由輕質(zhì)材料(例如鋁或鎂)制成為ー擠出型材的形式，其中所述擠出型材的壁與框架結(jié)構(gòu)部件的縱向軸線平行地指向。在該示意性實(shí)施例中，后殼10由高強(qiáng)度鋼組成。作為選擇，該后殼還可以由塑料、優(yōu)選由纖維強(qiáng)化的塑料(CFRP或GFRP)制成。CFRP/GFRP形式還可以是基于熱塑性基體的板材形半成品(板)。加強(qiáng)部是由玻璃、碳、芳綸或混合形式制成的紡織或鑲嵌(laid)結(jié)構(gòu)(無(wú)接頭纖維(endless fiber):纖維長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于部件的尺寸)。后殼10與靠背框架4還有框架結(jié)構(gòu)部件5、6、7、8和9優(yōu)選以附著性結(jié)合的方式、尤其優(yōu)選通過(guò)借助于一個(gè)或兩個(gè)部件與膠帶粘合連接的方式彼此相連。圖9示出了另ー示意性實(shí)施例?？勘硞?cè)部件5和6包括鋼管型材，其中所述鋼管型材與分別以擠出型材的形式由輕質(zhì)構(gòu)造材料制成的上橫貫件7和下橫貫件8相結(jié)合地組成靠背框架4。所述靠背框架可以被設(shè)計(jì)成以能夠省略靠背中央部件9的方式被加強(qiáng)。像前述那樣，粘結(jié)適合作為材料配對(duì)的附著性結(jié)合連接方法，但是例如還可以采用冷金屬過(guò)渡焊接(cold metal transfer welding) (CMT焊接)，其使得招部件連接至鍍鋅的鋼部件。在根據(jù)圖10的示意性實(shí)施例中示出了類似的構(gòu)造。所述構(gòu)造與前述實(shí)施例的不同之處在于為靠背側(cè)部件5和6采用高強(qiáng)度矩形鋼管型材。圖11示出了靠背框架結(jié)構(gòu)的另一、非常優(yōu)選的結(jié)構(gòu)化構(gòu)造。在這種情況中，靠背框架4由矩形鋼管型材制成的背側(cè)部件5和6與例如鋁深拉拔或擠壓型材制成的交叉件7和8組成。在三維造型的鋁橫貫件內(nèi)已經(jīng)一體形成用于矩形鋼管型材的容座。所有示意性實(shí)施例的共同的特點(diǎn)是，還可以想到上述不同的材料組合?？勘硞?cè)部件5和6因而可以由輕質(zhì)構(gòu)造材料(例如鋁或鎂)、鋼(例如高強(qiáng)度鋼)或塑料制成。同樣的情況應(yīng)用于橫貫件7和8。這些材料還可以設(shè)置用于后殼10。相應(yīng)地，適合要求的不同的連接技術(shù)還可以被采用。除了已經(jīng)提到的方法以外，可選地或結(jié)合地還可以采用粘性結(jié)合、互鎖和/或摩擦連接技術(shù)、例如焊接(例如MIG)、CMT焊接(冷金屬過(guò)渡——在鋁鋼結(jié)合的情況中)、插塞/螺紋連接、接頭元件連接(例如鑄鋁接頭)、鉚接、壓接(Tox鉚鉗)、冷滾壓成形或擠壓連接。根據(jù)另ー實(shí)施例，各部件可選地可以在粘性結(jié)合處理之后借助于專門的高強(qiáng)度跟蹤式夾具(tracker clip)彼此相連,其中所述跟蹤式夾具優(yōu)選由不銹鋼制成。進(jìn)ー步優(yōu)選地，各部件唯一地通過(guò)采用夾具相連。作為選擇或可選地，在施涂膠水之后，進(jìn)ー步優(yōu)選地各部件可以通過(guò)帶型連接而彼此相連，以便至少用于進(jìn)ー步運(yùn)輸。這些連接有利地允許各部件彼此相互附加的固定。所采用的固定措施優(yōu)選可以是粘性結(jié)合、互鎖和/或摩擦連接技術(shù)、例如焊接(例如MIG)、CMT焊接(冷金屬過(guò)渡——在鋁鋼結(jié)合的情況中)、插塞/螺紋連接、接頭元件連接(例如鑄鋁接頭)、鉚接、壓接(Tox鉚鉗)、冷滾壓成形或擠壓連接。如圖12所述，所有可想到的和/或必要的部件能夠以簡(jiǎn)單的方式被集成到靠背框架結(jié)構(gòu)中。例如，示出了用于靠背傾斜功能、貫通裝載選擇與兒童座椅安全(ISOfix、T0pTether)的部件或者座椅安全帶輪、頭部保護(hù)裝置與扶手。附圖標(biāo)記列表I分開(kāi)式后座靠背2較大的靠背部分3較小的靠背部分4靠背框架5、6靠背側(cè)部件7上橫貫件8下橫貫件9靠背中央部件10后殼100結(jié)構(gòu)元件101、101'第一部件102、102'、102"、102' "、102""第二部件103、103'、103"、103'"重疊區(qū)600互鎖成型部 700附加的互鎖成型部800線圈
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的、尤其用于機(jī)動(dòng)車座椅的結(jié)構(gòu)元件(100)，所述結(jié)構(gòu)元件(100)具有第一部件(101)和第二部件(102)，所述第一部件(101)和所述第二部件(102)在重疊區(qū)(103)內(nèi)互鎖連接或者互鎖且摩擦連接，其特征在于，所述重疊區(qū)內(nèi)的連接(600)能夠通過(guò)電磁脈沖成形方法實(shí)現(xiàn)，所述第一部件(102)具有至少一個(gè)位于所述重疊區(qū)(103)內(nèi)的互鎖成型部￠00)，所述第二部件(102)能夠被模制成型到所述至少一個(gè)互鎖成型部(600)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第二部件(102)由導(dǎo)電材料、優(yōu)選鋼材料、鋁材料或鎂材料制成；或者所述第二部件由這樣一種材料制成，其中這種材料由不同材料以材料-材料結(jié)合連接的方式組成。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)的至少一個(gè)互鎖成型部(600)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)設(shè)置為壓凹條，其中優(yōu)選地所述壓凹條的深度沿所述壓凹條的縱向改變。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)的至少一個(gè)互鎖成型部(600)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)設(shè)置為壓凹條，其中所述壓凹條相對(duì)于所述第一部件(101)的主延伸方向平行地或垂直地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)的至少一個(gè)互鎖成型部(600)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)設(shè)置為壓凹條，其中所述壓凹條相對(duì)于所述第一部件(101)的主延伸方向成一角度地設(shè)置，該角度是在30°與60°之間、優(yōu)選是在40°與50°之間、并進(jìn)一步優(yōu)選是在44°與46°之間。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)至少在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)具有封閉的橫截面、優(yōu)選圓形橫截面或多邊形、優(yōu)選六邊形或八邊形橫截面。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)具有所述互鎖成型部(600)以及至少一個(gè)附加的互鎖成型部(700)，所述互鎖成型部￠00)與所述附加的互鎖成型部(700)被設(shè)置為分別具有縱向的壓凹條，所述壓凹條的縱向彼此平行地設(shè)置。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第一部件(101)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)具有至少兩個(gè)或至少三個(gè)互鎖成型部出00、700)，所述互鎖成型部(600,700)沿周向彼此相互均勻隔開(kāi)角度地設(shè)置。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)，其特征在于，所述第二部件(102)能夠借助于導(dǎo)電驅(qū)動(dòng)元件被模制成型到所述互鎖成型部上。
10.一種用作為根據(jù)前述權(quán)利要求任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)的第一部件(101)的部件，其中所述部件具有至少一個(gè)位于重疊區(qū)(103)內(nèi)的互鎖成型部￠00)。
11.一種根據(jù)權(quán)利要求I至7任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)的制造方法，其中，在第一步驟中，所述第二部件(102)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)布置在所述第一部件(101)與線圈(800)之間；在第二步驟中，在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)借助于所述線圈(800)產(chǎn)生電磁場(chǎng)；并且，在第三步驟中，所述第二部件(102)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)被模制成型到所述第一部件的互鎖成型部(600)中。
12.一種根據(jù)權(quán)利要求I至8任一所述的結(jié)構(gòu)元件(100)的制造裝置，所述制造裝置包括用于在重疊區(qū)(103)內(nèi)產(chǎn)生電磁場(chǎng)的線圈(800);第一部件(101)，其中所述第一部件具有至少一個(gè)位于所述重疊區(qū)(103)內(nèi)的互鎖成型部￠00);以及第二部件(102)，其中所述第二部件用于模制成型到所述第一部件(101)的互鎖成型部(600)中，其中，所述第二部件(102)在所述重疊區(qū)(103)內(nèi)布置在所述第一部件(101)與線圈(800)之間。
13.一種機(jī)動(dòng)車的、尤其機(jī)動(dòng)車座椅的組合結(jié)構(gòu)元件(1、2、3)，所述結(jié)構(gòu)元件(1、2、3)具有第一結(jié)構(gòu)部件(5、6、7、8、9)以及第二結(jié)構(gòu)部件(10)，所述第一結(jié)構(gòu)部件(5、6、7、8、9)連接至所述第二結(jié)構(gòu)部件(10),其特征在于,所述第一結(jié)構(gòu)部件(5、6、7、8、9)由輕質(zhì)構(gòu)造材料制成，并且所述第二結(jié)構(gòu)部件(10)由鋼材料制成。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的組合結(jié)構(gòu)元件(1、2、3)，其特征在于，所述第一結(jié)構(gòu)部件(5、6、7、8、9)以附著性結(jié)合的方式、優(yōu)選通過(guò)粘接劑結(jié)合而連接至所述第二結(jié)構(gòu)部件(10);進(jìn)一步優(yōu)選地，所述各結(jié)構(gòu)部件借助于固定器具彼此相連；特別優(yōu)選地，所述固定器具包括夾具和/或帶。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的組合結(jié)構(gòu)元件(1、2、3)，其特征在于，所述第二結(jié)構(gòu)部件(10)由輕金屬或纖維加強(qiáng)的材料制成，所述纖維加強(qiáng)的材料優(yōu)選由碳纖維和/或玻璃纖維加強(qiáng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車的、尤其機(jī)動(dòng)車座椅的結(jié)構(gòu)元件(100)，其中所述結(jié)構(gòu)元件(100)包括第一部件(101)和第二部件(102)。在重疊區(qū)(103)內(nèi)，第一部件(101)和第二部件(102)形狀封閉連接或者形狀封閉與力封閉連接，重疊區(qū)(103)內(nèi)的連接可以通過(guò)電磁脈沖成形方法實(shí)現(xiàn)，第一部件包括至少一個(gè)形狀封閉的成型部(600)，所述第二部件能夠模制成型到所述至少一個(gè)形狀封閉的成型部(600)中。
文檔編號(hào)B23K20/06GK102666197SQ201080041290
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者A·丹海西希, B·格羅斯, C·許布施, D·埃肯羅特, D·安格曼, H-G·韋納, J·黑斯特貝格, M·齊恩達(dá), P·科帕德, R·恩達(dá)吉吉馬納, S·豐克, V·烏楊, V·瓦亞爾, W·佩倫茨, Y·奧倫 申請(qǐng)人:約翰遜控股公司