專利名稱：一種主軸可伸縮的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床，尤其涉及一種第二主軸可以伸縮的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床是機(jī)床行業(yè)的主流產(chǎn)品，是當(dāng)代實(shí)現(xiàn)裝備制造現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備，日前我國高性能數(shù)控車床的數(shù)量和品種，尚不能滿足國內(nèi)市場的需求，特別是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，如我國的軸承制造專業(yè)廠，車軸承滾子的高效數(shù)控車床還是非常急需的，因?yàn)閿?shù)控車床的加工精度高，性能先進(jìn)，效率高加上輔助設(shè)備送料機(jī)，接料器可實(shí)現(xiàn)全自動生產(chǎn)，一人管理多機(jī)臺，節(jié)省大量勞動力?，F(xiàn)有技術(shù)中數(shù)控車床一般包括位于底座上的床身，底座上還設(shè)有主軸箱座，主軸箱座上安裝有帶主軸的主軸箱，主軸的一端帶有夾盤用于固定工件，主軸軸線方向定義為Z 軸，底座上通過滑板安裝有用于安裝車刀的刀具座，刀具座可帶動車刀沿X軸移動，做靠近或遠(yuǎn)離工件的運(yùn)動，為了切割工件還可以設(shè)有能沿X軸和Y軸運(yùn)動的切割刀具。一些數(shù)控車床采用了雙主軸結(jié)構(gòu)，同軸或并列的布置兩個主軸，加工同一工件的兩端時，需要利用兩個主軸分別進(jìn)行，加工完一側(cè)時，需要手動的將工件從一個主軸上取下安裝到另外一個主軸上，另外，為了完成一個工件的加工需要下料、平頭、外圓加工、切割四個工序，需要四名操作者利用四臺數(shù)控車床才能完成。設(shè)備和勞動力占用率高，加大了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種雙主軸的數(shù)控車床，其中第二主軸可以沿軸向伸縮，實(shí)時的調(diào)整與第一主軸的距離，便于接取工件。一種主軸可伸縮的數(shù)控車床，包括第一主軸箱和第二主軸箱，第一主軸箱和第二主軸箱內(nèi)分別設(shè)有第一主軸和第二主軸，第一主軸和第二主軸同軸布置，所述的第二主軸的外部設(shè)有與其沿軸向滑動配合的套筒，該套筒外壁通過軸承與第二主軸箱連接，第二主軸遠(yuǎn)離第一主軸的一端套有轉(zhuǎn)動配合的尾缸，設(shè)有與第二主軸箱位置相對固定的且沿第二主軸軸向布置的液壓缸，該液壓缸內(nèi)的活塞桿固定連接在尾缸上。液壓缸既可以固定在第二主軸箱側(cè)面，另外由于尾缸通過軸承套在第二主軸外部，活塞桿運(yùn)動時，可以通過尾缸推動第二主軸在套筒內(nèi)滑動，而不影響第二主軸的轉(zhuǎn)動。設(shè)有用于驅(qū)動第二主軸以及其外部套筒的電機(jī)。所述的套筒外壁固定連接有皮帶輪，所述的電機(jī)通過皮帶與皮帶輪聯(lián)動，當(dāng)然為了驅(qū)動第二主軸以及套筒的轉(zhuǎn)動也可以采用其他聯(lián)動方式。所述的電機(jī)的驅(qū)動電路上設(shè)有用于切換電機(jī)轉(zhuǎn)動方向的開關(guān)，所述的的開關(guān)通過電路接入并受控于車床的數(shù)控系統(tǒng)。所述的第二主軸的外壁與套筒的內(nèi)壁之間設(shè)有沿軸向布置的鍵槽結(jié)構(gòu)。使得第二主軸與套筒之間僅可以沿軸向相互運(yùn)動，而無法相互轉(zhuǎn)動，這樣在套筒轉(zhuǎn)動時，就可以帶動第二主軸轉(zhuǎn)動。所述的第二主軸遠(yuǎn)離第一主軸的一端與所述的尾缸之間通過軸承轉(zhuǎn)動配合。所述的第二主軸靠近第一主軸的一端設(shè)有用于夾持工件的卡盤。本發(fā)明數(shù)控車床的第二主軸可以伸縮，用來靠近第一主軸夾取工件，通過改變第二主軸的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)動方向，可以在需要時與第一主軸合力扭斷工件間殘留的連接部分，而后第二主軸將一側(cè)加工完成的工件夾取過來，利用刀具加工工件的另一側(cè)。自動化程度更高，可以一序完成工件兩側(cè)的加工。


圖1為本發(fā)明數(shù)控車床中第二主軸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明數(shù)控車床的第二主軸沿軸向運(yùn)動后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見附圖，本發(fā)明一種主軸可伸縮的數(shù)控車床，包括第一主軸箱和第二主軸箱2， 第一主軸箱和第二主軸箱2內(nèi)分別設(shè)有同軸布置的第一主軸和第二主軸1。由于主要改進(jìn)在于第二主軸1部分，因此圖中僅顯示了第二主軸1部分。第二主軸1的外部設(shè)有與其沿軸向滑動配合的套筒5，該套筒5外壁通過軸承與第二主軸箱2連接，第二主軸1遠(yuǎn)離第一主軸的端頭套有通過軸承配合的尾缸9，第二主軸箱 2側(cè)壁固定連接有沿第二主軸1軸向布置的液壓缸4，該液壓缸4內(nèi)的活塞桿8的固定連接在尾缸9上。套筒5外壁固定連接有皮帶輪6，支撐在第二主軸箱2側(cè)壁的電機(jī)(圖中未顯示) 通過皮帶7與皮帶輪6聯(lián)動。電機(jī)的驅(qū)動電路上設(shè)有用于切換電機(jī)轉(zhuǎn)動方向的開關(guān)。第二主軸1靠近第一主軸的一端設(shè)有用于夾持工件的卡盤3。第二主軸1的外壁與套筒5的內(nèi)壁之間設(shè)有沿軸向布置的鍵槽結(jié)構(gòu)(圖中未顯示)，使得第二主軸1與套筒5之間僅可以沿軸向相互運(yùn)動，而無法相互轉(zhuǎn)動，這樣在套筒轉(zhuǎn)動時，就可以帶動第二主軸轉(zhuǎn)動。活塞桿8運(yùn)動時，可以通過尾缸9的傳動來推動第二主軸1在套筒5內(nèi)滑動，而不影響第二主軸1的轉(zhuǎn)動。尾缸9為行程較短的液壓缸系統(tǒng)，液壓缸4的活塞桿8帶動尾缸9整體運(yùn)動，第二主軸內(nèi)帶有軸向通孔，通孔內(nèi)裝有連桿，連桿一端與尾缸9內(nèi)的活塞桿連接，另一端與卡盤 3的三個卡爪連接，卡爪與卡盤的配合面為斜面，當(dāng)連桿拉動卡爪時，該斜面使三個卡爪收攏緊固工件。為了使尾缸9可以推動第二主軸1，第二主軸1與尾缸9配合的部位為階梯軸結(jié)構(gòu)，尾缸9可以推動第二主軸1端頭或階梯面。本發(fā)明數(shù)控車床使用時第二主軸可以伸縮，用來靠近第一主軸夾取工件，然后根據(jù)需要通過改變第二主軸的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)動方向，與第一主軸合力扭斷工件間殘留的連接部分，而后第二主軸將一側(cè)加工完成的工件夾取過來，利用刀具加工工件的另一側(cè)，提高了自動化程度，一序完成工件兩側(cè)的加工。
權(quán)利要求
1.一種主軸可伸縮的數(shù)控車床，包括第一主軸箱和第二主軸箱，第一主軸箱和第二主軸箱內(nèi)分別設(shè)有第一主軸和第二主軸，第一主軸和第二主軸同軸布置，其特征在于，所述的第二主軸的外部設(shè)有與其沿軸向滑動配合的套筒，該套筒外壁通過軸承與第二主軸箱連接，第二主軸遠(yuǎn)離第一主軸的一端套有轉(zhuǎn)動配合的尾缸，設(shè)有與第二主軸箱位置相對固定的且沿第二主軸軸向布置的液壓缸，該液壓缸內(nèi)的活塞桿固定連接在尾缸上。
2.如權(quán)利要求1所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，設(shè)有用于驅(qū)動第二主軸以及其外部套筒的電機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，所述的套筒外壁固定連接有皮帶輪，所述的電機(jī)通過皮帶與皮帶輪聯(lián)動。
4.如權(quán)利要求3所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，所述的電機(jī)的驅(qū)動電路上設(shè)有用于切換電機(jī)轉(zhuǎn)動方向的開關(guān)。
5.如權(quán)利要求4所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，所述的第二主軸的外壁與套筒的內(nèi)壁之間設(shè)有沿軸向布置的鍵槽結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，所述的第二主軸遠(yuǎn)離第一主軸的一端與所述的尾缸之間通過軸承轉(zhuǎn)動配合。
7.如權(quán)利要求6所述的主軸可伸縮的數(shù)控車床，其特征在于，所述的第二主軸靠近第一主軸的一端設(shè)有用于夾持工件的卡盤。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種主軸可伸縮的數(shù)控車床，包括第一主軸箱和第二主軸箱，第一主軸箱和第二主軸箱內(nèi)分別設(shè)有第一主軸和第二主軸，第一主軸和第二主軸同軸布置，所述的第二主軸的外部設(shè)有與其沿軸向滑動配合的套筒，該套筒外壁通過軸承與第二主軸箱連接，第二主軸遠(yuǎn)離第一主軸的一端套有轉(zhuǎn)動配合的尾缸，設(shè)有與第二主軸箱位置相對固定的且沿第二主軸軸向布置的液壓缸，該液壓缸內(nèi)的活塞桿固定連接在尾缸上。本發(fā)明數(shù)車床的第二主軸可以伸縮，用來靠近第一主軸夾取工件，通過改變第二主軸的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)動方向，可以在需要時與第一主軸合力扭斷工件間殘留的連接部分，而后利用刀具加工工件的另一側(cè)，自動化程度更高。
文檔編號B23B3/30GK102274980SQ20111004139
公開日2011年12月14日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者姜文亭, 張立柱, 李金祿, 王渤, 馬國斌 申請人:天津市北閘口儀表機(jī)床廠