專利名稱：復合球特殊加工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機械制造領域，具體的說是涉及一種四驅動汽車等速中心叉零件關鍵部件的加工方法，核心加工技術工藝。
背景技術：
目前四驅動汽車等速中心叉是一種新型的汽車零部件，這種新型的汽車零部件中有一個關鍵部件-復合球。這種復合球的結構是外徑是球形結構，球形的形狀公差、圓度公差都與鋼球一樣，要求的鋼球等級是G20。內徑和端面卻不是球形，兩個端面是平面，內徑是圓柱體，即是滾針的內滾道結構。這種零件加工精度要求非常高。大家都稱這一關鍵技術為外球內柱回轉球體的工藝研制。其特點是外表面是球面，用于小角度萬向回轉，內表面是有溝槽的圓柱形，用于安裝成組滾針回轉靈活，其尺寸精度和表面粗糙度要求很高。外球內柱回轉球體的核心技術結構產(chǎn)品按正常的加工工藝是備料一車外球面一粗磨外球面一車右端面、鉆孔一車左端面、鉆孔一粗車內徑一精車內徑一熱處理一粗磨外球面一精磨外球面一精磨內孔。材料利用率為20%左右，需成本為80元，且尺寸互換性不好。采用常規(guī)工藝，加工出的產(chǎn)品外觀形狀和尺寸公差都達不到標準要求，且效率低，由于重復定位，形位公差也滿足不了產(chǎn)品需要。如果用現(xiàn)在的數(shù)控技術可以達到標準要求，但是用數(shù)控加工中心加工這樣小的零件，浪費工時。浪費資源，重要的是效率低，得不償失，無法批量加工。

發(fā)明內容
鑒于已有技術存在的缺陷，本發(fā)明的目的在提供一種復合球特殊加工工藝。能夠大幅度的降低成本，提高效率。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)新的工藝方法與共知技術完全不一樣是利用標準鋼球一真空退火一車右端面、鉆孔一車左端面、鉆孔一兩次精車內徑、車卡槽一無氧化淬火一外球表面二次拋光處理。所述工藝流程為，第一步，真空回火；第二步，以車代磨，車平端面高度為25. 28，車內徑Φ 15高度19. 15 ；第三步，以車代磨，車平端面幅高為22. 2車內徑 Φ 13 ；第四步，以車代磨，車空刀Φ 17，寬度為1. 3界臺厚度為1. 75 ；第五步，以車代磨，精車內徑Φ 15. 67保證粗糙度保證圓柱度0.02 ；第六步，磨內徑Φ 15. 87達圖紙要求；第七步，真空淬火；第八步，拋光。采用上述方案后，與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果產(chǎn)品達到技術標準要求，外徑是鋼球本來G20級的精度要求，內徑、端面采用以車代磨的的工藝方法，表面質量達到高精度標準。更重要的是本發(fā)明的加工方法成本不到5元，尺寸的互換性完全滿足需要，解決了關鍵的技術難點。提高效率30倍，降低加工成本60倍。完全體現(xiàn)低碳效應，并使加工等速中心叉的成本立刻降下來，解決了核心技術難點。


圖1是本發(fā)明的成品示意簡圖。圖2是本發(fā)明第二步加工工藝簡圖。圖3是本發(fā)明第二步加工工藝簡圖。圖4是本發(fā)明第三步加工工藝簡圖。圖5是本發(fā)明第四步加工工藝簡圖。圖6是本發(fā)明第五步加工工藝簡圖。
具體實施例方式為深入了解復合球特殊加工工藝，結合圖1至圖6說明如下圖1為成品鋼球，材質為GCrl5，HRC58-61。圖2至圖6的工藝流程為利用標準鋼球一真空退火一車右端面、鉆孔一車左端面、鉆孔一兩次精車內徑、車卡槽一無氧化淬火一外球表面二次拋光處理。第一步，真空回火；第二步，以車代磨，車平端面高度為25. 28車內徑Φ 15高度19. 15 ；第三步， 以車代磨，車平端面幅高為22. 2，車內徑Φ 13 ；第四步，以車代磨，車空刀Φ 17，寬度為1.3 界臺厚度為1. 75 ；第五步，以車代磨，精車內徑Φ 15. 67保證粗糙度保證圓柱度0. 02 ；第六步，磨內徑Φ 15. 87達圖紙要求；第七步，真空淬火；第八步，拋光。本發(fā)明是利用標準鋼球G20級產(chǎn)品的精度，保證復合球外徑的圓度標準，為了保證外徑圓度的各項尺寸精度，進行真空退火，退到可以進行車加工的硬度，保證加工性。采用以車代磨的先進工藝，按工藝要求車右端面、鉆孔，車左端面、鉆孔，為保證內徑的滾道精度，兩次精車內徑，車卡槽。全部加工結速后，進行無氧化淬火。為保證外表面質量，外球表面二次拋光處理。內徑進行精磨。這一工藝的發(fā)明，奠定了研發(fā)中心叉的堅實基礎。
權利要求
1.復合球特殊加工工藝，其特征在于工藝方法及工藝流程為，標準鋼球一真空退火 —車右端面、鉆孔一車左端面、鉆孔一兩次精車內徑、車卡槽一無氧化淬火一外球表面二次拋光處理。
2.根據(jù)權利要求1所述的復合球特殊加工工藝，其特征在于所述標準鋼球為G20級產(chǎn)品的精度。
3.根據(jù)權利要求1所述的復合球特殊加工工藝，其特征在于所述工藝流程為，第一步，真空回火；第二步，以車代磨，車平端面高度為25.觀，車內徑Φ 15高度19. 15 ；第三步， 以車代磨，車平端面幅高為22.2，車內徑Φ 13;第四步，以車代磨，車空刀Φ 17，寬度為1.3 界臺厚度為1. 75 ；第五步，以車代磨，精車內徑Φ 15. 67保證粗糙度保證圓柱度0. 02 ；第六步，磨內徑Φ 15. 87達圖紙要求；第七步，真空淬火；第八步，拋光。
全文摘要
復合球特殊加工工藝，屬于涉及機械制造領域。具體的說是涉及一種四驅動汽車等速中心叉零件關鍵部件的加工方法，核心加工技術工藝。利用標準鋼球→真空退火→車右端面、鉆孔→車左端面、鉆孔→兩次精車內徑、車卡槽→無氧化淬火→外球表面二次拋光處理。產(chǎn)品達到技術標準要求，外徑是鋼球本來G20級的精度要求，內徑、端面采用以車帶磨的工藝方法，表面質量達到高精度標準。更重要的是本發(fā)明的加工方法成本不到5元，尺寸的互換性完全滿足需要，解決了關鍵的技術難點。
文檔編號B23P15/00GK102179667SQ20111005196
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權日2011年3月4日
發(fā)明者景喜原 申請人:瓦房店軸承砂輪制造有限公司