專利名稱：一種彈性隔套的制造模具及制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種彈性隔套脹形的模具，特別涉及一種用 于汽車驅(qū)動橋主減速器彈性隔套的制造模具及利用該模具制造彈性隔套的方法。
背景技術(shù)：
驅(qū)動橋減速器主齒輪軸承的預(yù)緊力對整個橋的性能影響很大。一般來說，對主齒 輪軸承間隙調(diào)整的裝配形式有兩種剛性隔套和彈性隔套。彈性隔套可以在一定的范圍內(nèi) 自行調(diào)整軸承的預(yù)緊力，并能夠?qū)⑤S承預(yù)緊力調(diào)整到最佳狀態(tài)，避免軸承裝配過緊，或軸承 過松產(chǎn)生軸向竄動，降低主減速器總成噪音，提高主減速器總成質(zhì)量；同時，由于其具有彈 性，故能夠防止主齒螺母松動；另外，彈性隔套還可以解決齒輪軸承裝配調(diào)整的麻煩，減少 試加墊片的次數(shù)，降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；是替代剛性隔套的理想的產(chǎn)品。彈性隔套傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是采用雙動油壓機(jī)加工，所使用的模具復(fù)雜、操作步驟 多，生產(chǎn)耗時長，關(guān)鍵是由于產(chǎn)品坯料變形較大容易造成其內(nèi)部微裂紋而影響產(chǎn)品性能，因 此，產(chǎn)品的質(zhì)量一直存在風(fēng)險。而使用自帶預(yù)壓裝置整體成型的模具，能使產(chǎn)品坯料變形 小，避免彈性隔套出現(xiàn)破裂，這樣通過設(shè)計一種能滿足自帶預(yù)壓裝置整體成型的模具，保證 隔套整體性能穩(wěn)定，就顯得十分必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供一種自帶預(yù)壓裝置并能整體成型的彈性隔套的制造模 具。本發(fā)明的目的之二是提供利用所述一種彈性隔套的制造模具制造彈性隔套的方法。本發(fā)明的目的之一是這樣實(shí)現(xiàn)的該模具分為模具的上半部分和模具的下半部 分，模具的上半部分包括上模板和上推進(jìn)壓塊，其特性是模具的下半部分結(jié)構(gòu)為脹形彈性 棒放置于隔套定位塊上，隔套定位塊通過螺栓與下墊板連接，分體式凹模套在隔套定位塊 外形成彈性隔套的加工間隙空間，分體式凹模放置于下墊板上與凹模固定座間隙配合，凹 模固定座通過螺栓及定位銷與下墊板連接，下墊板通過螺栓及定位銷與下模板連接，頂桿 通過間隙配合放置于下墊板和下模板內(nèi)，頂桿的一端對應(yīng)放置在分體式凹模下方，分體式 凹模內(nèi)壁與上推進(jìn)壓塊間隙配合。導(dǎo)柱通過過贏配合與下模板連接，限位導(dǎo)桿套置于導(dǎo)柱上。模具的上半部分結(jié)構(gòu)為上推進(jìn)壓塊通過過贏配合與上固定板連接，上固定板通 過螺栓及定位銷與上模板連接，上壓緊板及壓緊橡皮通過螺栓與上模板連接，導(dǎo)套通過過 贏配合與上模板連接，導(dǎo)套與限位導(dǎo)桿的位置對應(yīng)。上推進(jìn)壓塊與分體式凹模的單面間隙在0. 03-0. 04mm范圍內(nèi)。本發(fā)明的目的之二是這樣實(shí)現(xiàn)的彈性隔套經(jīng)下料、擴(kuò)口工序后直接用所述模具 進(jìn)行脹形加工第1步，所述模具，安裝在單動四柱帶頂出缸的液壓機(jī)上；
第2步，將擴(kuò)口工序后的預(yù)制的彈性隔套套置在模具的隔套定位塊外端，分體式凹模 內(nèi)部；即放入分體式凹模與隔套定位塊之間形成的彈性隔套的加工間隙空間內(nèi)； 第3步，將脹形彈性棒垂直放置在隔套定位塊上、彈性隔套內(nèi)部； 第4步，開動液壓機(jī)對彈性隔套進(jìn)行脹形加工，自帶預(yù)壓裝置壓緊壓緊橡皮與上壓緊 板將脹形形腔分體式凹模壓緊保持閉合完整狀態(tài)，上推進(jìn)壓塊再讓脹形彈性棒充分壓縮， 使彈性隔套脹形穩(wěn)定，并使其脹形到設(shè)計尺寸；
第5步，脹形加工后，液壓機(jī)上工作臺面及上壓緊板回位，啟動液壓機(jī)頂出缸頂出，頂 桿將分體式凹模、彈性隔套、脹形彈性棒頂出凹模固定座，用長鑷子取出彈性隔套、脹形彈 性棒；啟動液壓機(jī)頂出缸復(fù)位，頂桿將分體式凹模帶回凹模固定座。本發(fā)明的自帶預(yù)壓裝置能將脹形形腔保持閉合完整狀態(tài)，讓脹形彈性棒充分壓 縮，使坯料脹形穩(wěn)定，不僅可保證隔套的整體性能及壓力曲線穩(wěn)定、外形規(guī)則光亮，而且能 加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。


圖1、本發(fā)明實(shí)施例1開啟狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、本發(fā)明實(shí)施例1壓緊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中上模板1，導(dǎo)套2，上固定板3，上推進(jìn)壓塊4，壓緊橡皮5，上壓緊板6，限位導(dǎo) 桿7，導(dǎo)柱8，凹模固定座9，脹形彈性棒10，分體式凹模11，隔套定位塊12，下墊板13，頂桿 14，下模板15，彈性隔套16。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明可以通過發(fā)明內(nèi)容中說明的技術(shù)具體實(shí)施，通過對下面的實(shí)施例可以對本 發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的描述，然而，本發(fā)明的范圍并不限于下述實(shí)施例。實(shí)施例1 :以加工的N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套為例
N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套的脹形模模具結(jié)構(gòu)如“圖1”所示模具分為模 具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分結(jié)構(gòu)為上推進(jìn)壓塊4通過過贏配合與 上固定板3連接，上固定板3通過螺栓及定位銷與上模板1連接，上壓緊板6及壓緊橡皮5 通過螺栓與上模板1連接，導(dǎo)套2通過過贏配合與上模板1連接；模具的下半部分結(jié)構(gòu)為 脹形彈性棒10放置于隔套定位塊12上，隔套定位塊12通過螺栓與下墊板13連接，分體式 凹模11通過與隔套定位塊12間隙配合放置于下墊板13上，凹模固定座9與分體式凹模11 間隙配合通過螺栓及定位銷與下墊板13連接，頂桿14通過間隙配合放置于下墊板13內(nèi)， 下墊板13通過螺栓及定位銷與下模板15連接，限位導(dǎo)桿7套置于導(dǎo)柱8上，導(dǎo)柱8通過過 贏配合與下模板15連接。模具的上、下部分裝配時，上推進(jìn)壓塊4與分體式凹模11的單面 間隙在0. 03-0. 04mm范圍內(nèi)。具體安裝上推進(jìn)壓塊4通過過贏配合打入固定在上固定板3內(nèi)，上固定板3通過 螺栓及定位銷安裝在上模板1上，上壓緊板6及壓緊橡皮5通過螺栓安裝在上模板1上，導(dǎo) 套2通過贏配合打入固定在上模板1上；脹形彈性棒10垂直放置于隔套定位塊12上，隔套 定位塊12通過螺栓安裝在下墊板13上，分體式凹模11通過與隔套定位塊12間隙配合水平放置于下墊板13上，凹模固定座9與分體式凹模11間隙配合通過螺栓及定位銷安裝在 下墊板13上，頂桿14通過間隙配合垂直放置于下墊板13內(nèi)，下墊板13通過螺栓及定位銷 安裝在下模板15上，限位導(dǎo)桿7垂直套置于導(dǎo)柱8外端，導(dǎo)柱8通過過贏配合打入固定在 下模板15上。N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套脹形模具按普通沖裁模具的安裝方式安 裝在單動四柱帶頂出缸100T液壓機(jī)上。該類N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套下料、擴(kuò)口工序后便可直接用于脹 形模具的脹形加工
第1步，將N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套脹形模具，安裝在單動四柱帶頂出 缸100T液壓機(jī)上，
第2步，將擴(kuò)口工序后的預(yù)制的N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套套置在模具的 定位機(jī)構(gòu)隔套定位塊12外端、分體式凹模11內(nèi)部，
第3步，將脹形彈性棒10垂直放置在隔套定位塊12上、隔套16內(nèi)部， 第4步，開動液壓機(jī)對預(yù)制的N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套進(jìn)行脹形加工， 自帶預(yù)壓裝置壓緊橡皮5與上壓緊板6將脹形形腔分體式凹模11壓緊保持閉合完整狀態(tài)， 上推進(jìn)壓塊4再讓脹形彈性棒11充分壓縮，使隔套16脹形穩(wěn)定，并使其脹形到以下尺寸 長度方向尺寸52. 0mm、凸起凸面外徑Φ 53+0. 4 +0. 3mm、凸起凸面圓弧半徑R5、過渡連接圓 弧R4，
第5步，脹形加工后，液壓機(jī)上工作臺面及上壓緊板6回位；啟動液壓機(jī)頂出缸頂出，頂 桿14將分體式凹模11、隔套16、脹形彈性棒10頂出凹模固定座9，用長鑷子取出隔套16、 脹形彈性棒10 ；啟動液壓機(jī)頂出缸復(fù)位，頂桿14將分體式凹模11帶回凹模固定座9。彈性隔套的預(yù)制件變形小，避免其出現(xiàn)破裂，并且其長度方向裝配尺寸穩(wěn)定 52士0. 1mm、壓力曲線呈穩(wěn)定上升趨勢并保持在40KN到50KN范圍內(nèi)?？沙掷m(xù)穩(wěn)定的確保 N350柴油匹卡驅(qū)動橋主減速器彈性隔套達(dá)到產(chǎn)品圖紙設(shè)計要求。
權(quán)利要求
1.一種彈性隔套的制造模具，該模具分為模具的上半部分和模具的下半部分，模具的 上半部分包括上模板(1)和上推進(jìn)壓塊(4)，其特性是模具的下半部分結(jié)構(gòu)為脹形彈性棒 (10)放置于隔套定位塊(12)上，隔套定位塊(12)與下墊板(13)連接，分體式凹模(11)套 在隔套定位塊(12)外形成彈性隔套的加工間隙空間，分體式凹模(11)放置于下墊板(13) 上與凹模固定座(9)間隙配合，凹模固定座(9)與下墊板(13)連接，下墊板(13)與下模板 (15)連接，頂桿(14)通過間隙配合放置于下墊板(13)和下模板(15)內(nèi)，頂桿(14)的一端 對應(yīng)放置在分體式凹模(11)的下方，分體式凹模(11)內(nèi)壁與上推進(jìn)壓塊(4)間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彈性隔套的制造模具，其特性是導(dǎo)柱(8)與下模板 (15)連接，限位導(dǎo)桿(7)套置于導(dǎo)柱(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種彈性隔套的制造模具，其特性是模具的上半部分 結(jié)構(gòu)為上推進(jìn)壓塊(4)與上固定板(3)連接，上固定板(3)上模板(1)連接，上壓緊板(6) 及壓緊橡皮(5)通過螺栓與上模板(1)連接，導(dǎo)套(2)上模板(1)連接，導(dǎo)套(2)與限位導(dǎo) 桿(7)的位置對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彈性隔套的制造模具，其特性是上推進(jìn)壓塊(4)與分體 式凹模(11)的單面間隙在0. 03-0. 04mm范圍內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彈性隔套的制造模具，其特性是隔套定位塊(12)通 過螺栓與下墊板(13)連接；凹模固定座(9)通過螺栓及定位銷與下墊板(13)連接，下墊板 (13)通過螺栓及定位銷與下模板(15)連接；導(dǎo)柱(8)通過過贏配合與下模板(15)連接；上 推進(jìn)壓塊(4)通過過贏配合與上固定板(3)連接，上固定板(3)通過螺栓及定位銷與上模板 (1)連接；導(dǎo)套(2)通過過贏配合與上模板(1)連接。
6.利用所述一種彈性隔套的制造模具制造彈性隔套的方法，其特性是彈性隔套經(jīng)下 料、擴(kuò)口工序后直接用所述模具進(jìn)行脹形加工第1步，所述模具，安裝在單動四柱帶頂出缸的液壓機(jī)上；第2步，將擴(kuò)口工序后的預(yù)制的彈性隔套(16)套置在模具的隔套定位塊(12)外端，分 體式凹模(11)內(nèi)部；即放入分體式凹模(11)與隔套定位塊(12)之間形成的彈性隔套的加 工間隙空間內(nèi)；第3步，將脹形彈性棒(10)垂直放置在隔套定位塊(12)上、彈性隔套(16)內(nèi)部；第4步，開動液壓機(jī)對彈性隔套(16)進(jìn)行脹形加工，自帶預(yù)壓裝置壓緊壓緊橡皮(5)與 上壓緊板(6 )將脹形形腔分體式凹模(11)壓緊保持閉合完整狀態(tài)，上推進(jìn)壓塊(4 )再讓脹 形彈性棒(10)充分壓縮，使彈性隔套(16)脹形穩(wěn)定，并使其脹形到設(shè)計尺寸；第5步，脹形加工后，液壓機(jī)上工作臺面及上壓緊板(6)回位，啟動液壓機(jī)頂出缸頂出， 頂桿(14)將分體式凹模(11)、彈性隔套(16)、脹形彈性棒(10)頂出凹模固定座(9)，取出彈 性隔套(16)、脹形彈性棒(10);啟動液壓機(jī)頂出缸復(fù)位，頂桿(14)將分體式凹模(11)帶回 凹模固定座(9)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種彈性隔套的制造模具及制造方法。模具的上半部分包括上模板(1)和上推進(jìn)壓塊(4)，模具的下半部分結(jié)構(gòu)為隔套定位塊(12)下端與下墊板(13)連接、上端放置脹形彈性棒(10)，分體式凹模(11)套在隔套定位塊(12)外形成彈性隔套的加工間隙空間，分體式凹模(11)放置于下墊板(13)上與凹模固定座(9)間隙配合，凹模固定座(9)、下墊板(13)、與下模板(15)之間連接，頂桿(14)放置于下墊板(13)和下模板(15)內(nèi)，并對應(yīng)放置在分體式凹模(11)下方，分體式凹模(11)與上推進(jìn)壓塊(4)的位置對應(yīng)。本發(fā)明可保證隔套的整體性能及壓力曲線穩(wěn)定、外形規(guī)則光亮。
文檔編號B21D53/20GK102139303SQ20111008666
公開日2011年8月3日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者唐思成, 揭鋼, 邱庚龍, 邱曉剛, 鄒函滔, 黃平輝 申請人:江西江鈴底盤股份有限公司