專利名稱：復(fù)合式夾具壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合式夾具壓緊裝置，用于板件的焊接定位。
背景技術(shù)：
目前，各汽車生產(chǎn)企業(yè)在焊接轎車頂蓋的時候，需要采用夾具定位塊對兩塊板件 進行定位。如圖4、圖5所示，常規(guī)的定位塊1為L形，該定位塊1的水平臂Ia與擺臂8的 一端相固定，擺臂8的另一端與活塞缸9的伸縮桿鉸接。焊接的時候，先將第一板件10和第 二板件11依次疊加后支撐在定位座12上，第二板件11上具有L形的工作面，且第二板件 11的水平工作面與第一板件10相貼合，接著操縱活塞缸9工作，使活塞缸9的伸縮桿帶動 擺臂8旋轉(zhuǎn)，直至定位塊1的豎直臂Ib緊壓在第二板件11的水平工作面上，即可對第一、第 二板件10、11進行定位。由于定位塊是通過旋轉(zhuǎn)后才能壓緊在第二板件的水平工作面上， 定位塊與第二板件的豎直工作面之間必然會有一定的間隙，否則定位塊在旋轉(zhuǎn)的時候會與 第二板件的豎直工作面發(fā)生干涉。定位塊與第二板件之間有間隙的存在，會影響定位的精 確性，并且對板件的裝夾要求很高，特別是自行設(shè)備裝件比較粗曠，很難達到精確定位的要 求，會經(jīng)常造成板件被夾傷等現(xiàn)象。為克服此類問題，常用的做法是自動設(shè)備將板件安裝后 再采用人工進行確認(rèn)，然后再夾緊，這樣不僅浪費了人力，增加了工人的工作量，而且效果 不是很好，會降低焊接的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)精確定位的復(fù)合式夾具壓緊裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種復(fù)合式夾具壓緊裝置，包括定位塊(1)、壓塊(2)、 平推臂(3)、第一銷子(4)、第二銷子(5)、彈簧(6)和頂針(7)，其中定位塊(1)具有水平臂 (Ia)和豎直臂(lb)，所述豎直臂(Ib)的根部向前延伸，形成懸臂(lc)，在懸臂(Ic)的下方 設(shè)有壓塊(2 )，該壓塊(2 )的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有平推臂(3 )，所述平推臂(3 )的前端通過第 一銷子(4)與壓塊(2)鉸接，平推臂(3)的后端通過第二銷子(5)與豎直臂(Ib)鉸接；在所 述壓塊(2)上開有上端敞口的盲孔，該盲孔中裝有彈簧(6)和頂針(7)，所述頂針(7)的下端 與彈簧(6)抵接，頂針(7)的上端與懸臂(Ic)相抵接。采用以上技術(shù)方案，定位塊的水平臂與活塞缸伸縮桿上連接的擺臂相固定。焊接 的時候，先將第一板件和第二板件依次疊加后支撐在定位座上，接著操縱活塞缸工作，使活 塞缸的伸縮桿帶動擺臂及本發(fā)明旋轉(zhuǎn)，壓塊后端的底部先與第二板件的水平工作面接觸， 此時還不能完全壓緊，定位塊繼續(xù)施壓，由于壓塊的底部受第二板件的水平工作面限位，彈 簧會因壓力而收縮，同時平推臂發(fā)生擺動，推動壓塊向前移動，形成一個預(yù)定位狀態(tài)。待彈 簧收縮完畢，懸臂的底面壓在壓塊的頂面上，此時壓塊行進到最前方，壓塊的前端面與第二 板件的豎直工作面相貼合，壓塊的底面與第二板件的水平工作面相貼合，達到完全壓緊狀 態(tài)。由此可見，本發(fā)明在壓緊的時候能夠與第二板件的兩個工作面完全貼合，有效消除了與第二板件的間隙，從而實現(xiàn)了對板件的精確定位，這樣一方面降低了對板件的裝夾要求，有 利于提高焊接的速度；另一方面，消除了板件被夾傷等現(xiàn)象。在所述壓塊(2)的左右兩側(cè)均設(shè)置有上下兩個平推臂(3)，同一側(cè)的兩個平推臂 (3)相互平行。壓塊與定位塊的豎直臂之間通過左右各兩個共四個平推臂連接，四個平推臂 形成四連桿機構(gòu)，這樣推動壓塊向前移動的過程中，壓塊受力均勻，移動既平穩(wěn)又順暢。由于第二板件的兩個工作面之間一般通過圓弧過渡，在壓塊(2)的前端面與底面 之間倒有圓角，該圓角起“讓位”作用，以避免第二板件兩個工作面之間的圓弧與壓塊發(fā)生 干涉，從而確保了壓塊的前端面能夠與第二板件的豎直工作面相貼合。所述頂針(7)的上端為球頭結(jié)構(gòu)，在壓塊向前移動的過程中，頂針與懸臂之間接觸 面積小，能夠有效減小摩擦阻力；為了方便裝配，避免彈簧收縮時發(fā)生偏移，在頂針(7)的 下端開有凹槽，該凹槽將彈簧(6)的上端套入。有益效果本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)焊接時對板件的精確定位，在避免板件被夾傷的同時， 大大提高了板件的焊接效率，減少了工人的勞動量，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工及裝配容易、可靠 性好等特點。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明預(yù)定位的狀態(tài)圖。圖3為本發(fā)明壓緊絕對定位的狀態(tài)圖。圖4為常規(guī)定位塊壓緊定位前的狀態(tài)圖。圖5為常規(guī)定位塊壓緊定位后的狀態(tài)圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖ι所示，本發(fā)明由定位塊1、壓塊2、平推臂3、第一銷子4、第二銷子5、彈簧6和頂 針7構(gòu)成。所述定位塊1分為水平臂la、豎直臂Ib和懸臂Ic三部分，其中水平臂Ia與豎 直臂Ib相垂直，水平臂Ia的前端與豎直臂Ib的上端相連，在水平臂Ia上開有貫通其上下 表面的安裝孔。所述豎直臂Ib的根部向前延伸，形成懸臂lc。懸臂Ic在水平臂Ia的延長 線上，且懸臂Ic的頂面與水平臂Ia的頂面平齊，懸臂Ic的底面高于水平臂Ia的底面。從圖1中可知，在懸臂Ic的下方設(shè)有壓塊2，該壓塊2的前端面與底面之間倒有圓 角。在壓塊2的左側(cè)設(shè)有上下兩個平推臂3，壓塊2的右側(cè)也設(shè)有上下兩個平推臂3。壓塊 2的左右兩側(cè)的平推臂3呈對稱分布，同一側(cè)的兩個平推臂3相互平行。所述平推臂3的前 端通過第一銷子4與壓塊2鉸接，平推臂3的后端通過第二銷子5與豎直臂Ib鉸接。在所 述壓塊2上開有上端敞口的盲孔，該盲孔位于第一銷子4的后方，且盲孔中裝有彈簧6和頂 針7。頂針7位于彈簧6的上方，頂針7的上端為球頭結(jié)構(gòu)，該球頭與懸臂Ic的底面相抵 接。在頂針7的下端開有凹槽，該凹槽將彈簧6的上端套入，并且彈簧6的上端與凹槽的槽 底相抵接，而彈簧6的下端與盲孔的孔底抵接。本發(fā)明的工作原理如下
定位塊1的水平臂Ia通過螺栓與擺臂8的前端相固定，擺臂8的后端與活塞缸9的伸縮桿相鉸接。焊接的時候，先將第一板件10和第二板件11依次疊加后支撐在定位座12上， 接著操縱活塞缸9的伸縮桿伸出，使活塞缸9的伸縮桿帶動擺臂8及本發(fā)明順時針旋轉(zhuǎn)，壓 塊2后端的底部先與第二板件11的水平工作面接觸，此時還不能完全壓緊，定位塊1繼續(xù) 施壓，由于壓塊2的底部受第二板件11的水平工作面限位，彈簧6會因壓力而收縮，同時平 推臂3發(fā)生擺動，推動壓塊2向前移動，形成一個預(yù)定位狀態(tài)(見圖2)。待彈簧6收縮完畢， 懸臂Ic的底面壓在壓塊2的頂面上，此時壓塊2行進到最前方，壓塊2的前端面與第二板 件11的豎直工作面相貼合，壓塊2的底面與第二板件11的水平工作面相貼合，達到壓緊絕 對定位狀態(tài)(見圖3 )。通過本發(fā)明對板件定位好以后，即可進行焊接，待焊接完成，操縱活塞 缸9的伸縮桿回縮，在活塞缸9及彈簧6的作用下，各部件復(fù)位。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合式夾具壓緊裝置，包括定位塊(1 )，該定位塊(1)具有水平臂(la)和豎直臂 (lb)，其特征在于所述豎直臂(Ib)的根部向前延伸，形成懸臂(lc)，在懸臂(Ic)的下方設(shè) 有壓塊(2 )，該壓塊(2 )的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有平推臂(3 )，所述平推臂(3 )的前端通過第一 銷子(4)與壓塊(2)鉸接，平推臂(3)的后端通過第二銷子(5)與豎直臂(Ib)鉸接；在所述 壓塊(2)上開有上端敞口的盲孔，該盲孔中裝有彈簧(6)和頂針(7)，所述頂針(7)的下端與 彈簧(6 )抵接，頂針(7 )的上端與懸臂(1 c )相抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式夾具壓緊裝置，其特征在于在所述壓塊(2)的左右兩 側(cè)均設(shè)置有上下兩個平推臂(3 )，同一側(cè)的兩個平推臂(3 )相互平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合式夾具壓緊裝置，其特征在于所述壓塊(2)的前端 面與底面之間倒有圓角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式夾具壓緊裝置，其特征在于所述頂針(7)的上端為球 頭結(jié)構(gòu)，在頂針(7)的下端開有凹槽，該凹槽將彈簧(6)的上端套入。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種復(fù)合式夾具壓緊裝置，定位塊具有水平臂和豎直臂，豎直臂的根部向前延伸，形成懸臂，在懸臂的下方設(shè)有壓塊，該壓塊的左右兩側(cè)對稱設(shè)置有平推臂，平推臂的前端通過第一銷子與壓塊鉸接，平推臂的后端通過第二銷子與豎直臂鉸接；在所述壓塊上開有上端敞口的盲孔，該盲孔中裝有彈簧和頂針，所述頂針的下端與彈簧抵接，頂針的上端與懸臂相抵接。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)焊接時對板件的精確定位，在避免板件被夾傷的同時，大大提高了板件的焊接效率，減少了工人的勞動量，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工及裝配容易、可靠性好等特點。
文檔編號B23K37/04GK102139433SQ201110089188
公開日2011年8月3日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者那春林 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司