專利名稱：雙柱移動立式車銑床的基座滑板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種雙柱移動立式車銑床的基座滑板。
背景技術：
基座滑板是數控雙柱移動立式車銑床的關鍵部件，對于設計最大加工直徑大于16 米的該類裝置而言，要能夠承受橫梁、龍門架、車銑刀架等500噸以上的重量，同步位置精度要小于0.02mm。目前國內雙柱移動立式車銑床的最大加工直徑僅為16米，其最主要的制約因素就是我國目前還缺少一種具有高承重、高精度、同步性好的基座滑板裝置。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種雙柱移動立式車銑床的基座滑板，該基座滑板具有承受載荷大，動、靜剛度高，同步精度高，精度保持性好的特點。本發(fā)明的技術方案是該雙柱移動立式車銑床的基座滑板包括左、右對稱設置的左、右基座滑板組件和左、右基座滑板閉式靜壓導軌機構，還包括左、右基座滑板間的同步進給機構；其中左基座滑板組件的結構是立柱由其兩側的楔塊固定在基座滑板上，在床身的頂面上裝有左、中、右三段導軌，基座滑板和該導軌配合；在基座滑板兩側的下端面上裝有拉緊壓板，拉緊壓板與床身的左、右導軌配合，卡緊油缸組件裝在基座滑板兩側下部， 通過拉緊壓板將基座滑板固定在床身上；蝸桿箱裝在基座滑板下部的右導軌與中導軌之間，靜壓蝸母條裝在床身右導軌的左側面上，靜壓蝸母條與靜壓蝸桿相嚙合，其下端面與床身右導軌左側面下部的臺階面靠齊；在床身中導軌的右側面上裝有光柵尺。該基座滑板中左基座滑板閉式靜壓導軌結構包括垂直向靜壓導軌和左右向靜壓導軌，安裝在基座滑板下部的上導軌板與安裝在基座滑板底部的壓板構成垂直于床身導軌上面的垂直向靜壓導軌結構；安裝在基座滑板右導軌右側面的導軌板與安裝在基座滑板中導軌左側的斜鐵構成左右向靜壓導軌。該基座滑板中左、右基座滑板同步進給機構是軸安裝在靜壓蝸桿內，分油器組件安裝在靜壓蝸桿的左側，右端與靜壓蝸桿滑動配合，分油器組件與靜壓蝸桿之間設有液壓油通道；伺服電機通過減速器安裝在左、右蝸桿箱上部，在減速器的輸出軸上裝有軸齒輪， 軸齒輪經過渡輪與固定在靜壓蝸桿上的齒輪嚙合。本發(fā)明的有益效果是該雙基座滑板采用雙靜壓蝸桿、蝸母條同步驅動結構，該結構具有承載大、傳動效率高、同步精度高的特點，該新型雙基座滑板裝置解決了我公司生產的最大加工直徑25米、目前世界最大的數控雙柱移動立式車銑床龍門移動載荷大、移動難、精度低的難題，該機床的橫梁、龍門架、車銑刀架等總重量在580噸以上，該新型雙基座滑板裝置在承受切削力等外載荷引起的顛覆力矩條件下連續(xù)工作，機床精度完全滿足國家精度檢驗標準要求。本發(fā)明隸屬于國家重大專項課題2009ZX04002-021。
以下結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明加以詳細說明。

圖1為本發(fā)明實施例1的結構示意圖。圖2為實施例2的結構示意圖。圖中標號
1、立柱 2、楔塊 3、基座滑板 4、卡緊油缸組件5、斜鐵 6、上導軌板7、側導軌板8、壓板9、靜壓蝸母條 10、蝸桿箱
11、光柵尺12、床身 13、靜壓蝸桿14、軸 15、分油器 16、伺服電機 17、減速器18、軸齒輪 19、過渡輪20、齒輪。
具體實施例方式例 1
如圖1所示，本發(fā)明包括左、右對稱設置的基座滑板組件、左、右基座滑板閉式靜壓導軌機構，還包括左、右基座滑板間的同步進給機構；其中基座滑板組件的結構是立柱1由其兩側的楔塊2固定在基座滑板3上，在床身12的頂面上裝有左、中、右三段導軌，基座滑板3和床身12導軌配合；在基座滑板3兩側的下端面上裝有拉緊壓板8，拉緊壓板8與床身12的左、右導軌配合，卡緊油缸組件4裝在基座滑板3兩側下部，通過拉緊壓板8將基座滑板3固定在床身12上；蝸桿箱10裝在基座滑板3下部的右導軌與中導軌之間，靜壓蝸母條9裝在床身12右導軌的左側面上，靜壓蝸母條9與靜壓蝸桿13相嚙合，其下端面與床身 12右導軌左側面下部的臺階面靠齊；在床身12中導軌的右側面上裝有光柵尺11。該裝置中的左基座滑板閉式靜壓導軌結構包括垂直向靜壓導軌和左右向靜壓導軌，安裝在基座滑板3下部的上導軌板6與安裝在基座滑板3底部的壓板8構成垂直于床身12導軌上面的垂直向靜壓導軌結構；安裝在基座滑板3右導軌右側面的導軌板7與安裝在基座滑板3中導軌左側的斜鐵5構成左右向靜壓導軌。例 2
如圖2所示，本發(fā)明中的左、右基座滑板同步進給機構是軸14安裝在靜壓蝸桿13內， 分油器組件15安裝在靜壓蝸桿13的左側，右端與靜壓蝸桿13滑動配合，分油器組件14與靜壓蝸桿12之間設有液壓油通道；伺服電機16通過減速器17安裝在蝸桿箱10上部，在減速器17的輸出軸上裝有軸齒輪18，軸齒輪18經過渡輪19與固定在靜壓蝸桿13上的齒輪 20嚙合。例 3
如圖1、圖2所示，左、右基座滑板的同步工作過程是首先，由按鈕站控制卡緊油缸組件4來油，卡緊油缸組件4、壓板8放松后，斜鐵5、上導軌板6、側導軌板7、壓板8同時來油，基座滑板3受液壓油的壓力后浮起，同時液壓系統(tǒng)相應控制分油器組件15來油并經靜壓蝸桿13進油孔流入靜壓蝸母條9螺紋牙中，使靜壓蝸桿13的螺紋牙受液壓油的壓力浮在靜壓蝸母條9相應螺紋牙中間位置。數控系統(tǒng)控制伺服電機16輸出軸旋轉經減速器17降速后驅動軸齒輪18旋轉，軸齒輪18與過渡輪19嚙合并帶動過渡輪19旋轉，過渡輪19帶動齒輪20旋轉，齒輪20帶動靜壓蝸桿14旋轉，靜壓蝸桿14與靜壓蝸母條9嚙合， 由于靜壓蝸母條9固定不動，使靜壓蝸桿13在旋轉的同時沿自身的軸向方向移動，并帶動左蝸桿箱體10、蝸桿箱15、基座滑板3、立柱1等整體沿床身12導軌長向方向移動，基座滑板3的位置由光柵尺11反饋給數控系統(tǒng)形成閉環(huán)控制，數控系統(tǒng)控制并調整伺服電機16 輸出軸的轉數使基座滑板3保持同步運動。
權利要求
1.一種雙柱移動立式車銑床的基座滑板，其特征是該基座滑板包括左、右對稱設置的基座滑板組件和左、右基座滑板閉式靜壓導軌機構，還包括左、右基座滑板間的同步進給機構，其中左基座滑板組件的結構是立柱(1)由其兩側的楔塊(2)固定在基座滑板(3)上， 在床身(12)的頂面上裝有左、中、右三段導軌，基座滑板(3)和導軌配合；在基座滑板(3)兩側的下端面上裝有拉緊壓板(8)，拉緊壓板(8)與床身(12)的左、右導軌配合，卡緊油缸組件(4 )裝在基座滑板(3 )兩側下部，通過拉緊壓板(8 )將基座滑板(3 )固定在床身(12 )上； 蝸桿箱(10)裝在基座滑板(3)下部的右導軌與中導軌之間，靜壓蝸母條(9)裝在床身(12) 右導軌的左側面上，靜壓蝸母條(9)與靜壓蝸桿(13)相嚙合，其下端面與床身(12)右導軌左側面下部的臺階面靠齊；在床身(12)中導軌的右側面上裝有光柵尺(11)。
2.根據權利要求1所述的雙柱移動立式車銑床的基座滑板，其特征是在該基座滑板上左、右對稱設置的左、右基座滑板閉式靜壓導軌機構中，左基座滑板閉式靜壓導軌機構包括垂直向靜壓導軌和左右向靜壓導軌，安裝在基座滑板(3)下部的上導軌板(6)與安裝在基座滑板(3)底部的壓板(8)構成垂直于床身(12)導軌上面的垂直向靜壓導軌結構；安裝在基座滑板(3)右導軌右側面的導軌板(7)與安裝在基座滑板(3)中導軌左側的斜鐵(5) 構成左右向靜壓導軌。
3.根據權利要求1所述的雙柱移動立式車銑床的基座滑板，其特征是該基座滑板中左、右基座滑板同步進給機構的結構是軸(14)安裝在靜壓蝸桿(13)內，分油器組件(15) 安裝在靜壓蝸桿(13)的左側，右端與靜壓蝸桿(13)滑動配合，分油器組件(15)與靜壓蝸桿 (12)之間設有液壓油通道；伺服電機(16)通過減速器(17)安裝在蝸桿箱(10)上部，在減速器(17)的輸出軸上裝有軸齒輪(18)，軸齒輪(18)經過渡輪(19)與固定在靜壓蝸桿(13) 上的齒輪(20)嚙合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種雙柱移動立式車銑床的基座滑板，該裝置包括左、右對稱設置的基座滑板組件、左、右基座滑板閉式靜壓導軌機構，以及左、右基座滑板間的同步進給機構；本發(fā)明的有益效果是該新型雙基座滑板裝置采用雙靜壓蝸桿、蝸母條同步驅動結構，該結構具有承載大、傳動效率高、同步精度高的特點，該新型雙基座滑板裝置解決了我公司生產的最大加工直徑25米、目前世界最大的數控雙柱移動立式車銑床龍門移動載荷大、移動難、精度低的難題，該機床的橫梁、龍門架、車銑刀架等總重量在580噸以上，該新型雙基座滑板裝置在承受切削力等外載荷引起的顛覆力矩條件下連續(xù)工作，機床精度完全滿足國家精度檢驗標準要求。
文檔編號B23Q5/34GK102151854SQ20111011109
公開日2011年8月17日 申請日期2011年5月1日 優(yōu)先權日2011年5月1日
發(fā)明者姜輝, 婁曉鐘, 季衛(wèi)東, 李立強, 楊長青, 王麗艷, 王偉順, 石志民, 馬偉良, 馬蕾 申請人:齊重數控裝備股份有限公司