專(zhuān)利名稱(chēng)：一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器。
背景技術(shù)：
中心分油器是回轉(zhuǎn)式多工位組合機(jī)床的一個(gè)重要功能部件，通過(guò)該裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)床夾具對(duì)機(jī)床所加工工件的自動(dòng)或手動(dòng)夾緊及松開(kāi)。通常情況下由氣體、液壓油、冷卻液接入適配器，芯軸4，外套5，螺釘，軸承，密封圈2，和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)7、連接8組成。一般來(lái)說(shuō)其主要結(jié)構(gòu)如圖9所示，圖10中管接頭6接夾具中油缸的進(jìn)油口 1，圖11中管接頭接夾具中油缸的排油口。其工作原理回轉(zhuǎn)工作臺(tái)7帶動(dòng)外套5旋轉(zhuǎn)，芯軸4與連接體8相對(duì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)底座固定不旋轉(zhuǎn)，通過(guò)圖10與圖11中的排腔10與進(jìn)腔9來(lái)實(shí)現(xiàn)夾具油缸的進(jìn)油與排油的換向，完成夾具對(duì)工件的自動(dòng)夾緊。對(duì)于在壓縮機(jī)氣缸體加工生產(chǎn)線(xiàn)的首臺(tái)回轉(zhuǎn)式專(zhuān)用組合機(jī)床，由于是采用零件的毛坯進(jìn)行定位夾緊，夾具要具備能實(shí)現(xiàn)的功能較多，包括吹氣、油缸夾緊和松開(kāi)、輔助支撐、 錐銷(xiāo)鎖緊和松開(kāi)、夾緊力高壓和低壓切換、手動(dòng)夾緊松開(kāi)和自動(dòng)加緊松開(kāi)切換、回油保護(hù)。 共計(jì)十一項(xiàng)功能的集合。如果按照習(xí)慣性的中心分油器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一句國(guó)內(nèi)目前的機(jī)加工能力和手段，勢(shì)必會(huì)存在加工困難、加工精度無(wú)法保證、加工成本過(guò)高、裝配復(fù)雜、裝配精度和效果無(wú)法保證、滲漏、機(jī)床故障多發(fā)點(diǎn)、不便維修等諸多問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問(wèn)題而提供一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，包括分油器外套和分油器外套內(nèi)的芯軸，所述芯軸上設(shè)有吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)，所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、 油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)自上而下依次設(shè)置在芯軸上。進(jìn)一步的，所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)包括分氣軸孔和分氣孔，所述芯軸上端面還設(shè)有進(jìn)氣口，所述芯軸中部設(shè)有垂直于端面的分氣軸孔，所述分氣軸孔與進(jìn)氣口連通，所述分油器外套側(cè)面設(shè)有與分氣軸孔位置相對(duì)應(yīng)的多個(gè)分氣孔，所述分氣孔通過(guò)連通孔與分氣軸孔連通；
進(jìn)一步的，所述油缸夾緊機(jī)構(gòu)包括第一分油軸孔、第二分油軸孔、第三分油軸孔、第一分油孔、第一油腔和第二油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第一分油軸孔、第二分油軸孔和第三分油軸孔，芯軸上端設(shè)有與第一分油軸孔、第二分油軸孔和第三分油軸孔相通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第一油腔和第二油腔，所述第一分油軸孔通過(guò)連通孔與第一油腔連通，所述第二分油軸孔通過(guò)連通孔與第二油腔連通，在所述分油器外套上與第一油腔或第二油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第一分油孔，所述第一分油孔的位置與第三分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第四分油軸孔、第五分油軸孔、第二分油孔和第三油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第四分油軸孔和第五分油軸孔，芯軸上端設(shè)有與第四分油軸孔和第五分油軸孔相連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第三油腔，所述第四分油軸孔通過(guò)連通孔與第三油腔連通，在所述分油器外套上與第三油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第二分油孔，所述第二分油孔的位置與第五分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括第六分油軸孔、第七分油軸孔、第三分油孔、第四油腔和第五油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第六分油軸孔和第七分油軸孔，所述第六分油軸孔與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第一分油軸孔連通，所述第七分油軸孔與油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)的第四分油軸孔連通，芯軸上端設(shè)有與第六分油軸孔和第七分油軸孔相連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第四油腔和第五油腔，所述第六分油軸孔通過(guò)連通孔與第四油腔和第五油腔連通，在所述分油器外套上與第四油腔或第五油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第三分油孔，所述第七分油孔的位置與第二分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)包括第八分油軸孔、第九分油軸孔、第四分油孔、第六油腔和第七油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第八分油軸孔和第九分油軸孔，所述第八分油軸孔與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第七分油軸孔連通，所述第九分油軸孔與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第二分油軸孔連通，所述芯軸上端設(shè)有與第八分油軸孔和第九分油軸孔連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第六油腔和第七油腔，所述第八分油軸孔通過(guò)連通孔與第六油腔和第七油腔連通，在所述分油器外套上與第六油腔或第七油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第四分油孔，所述第四分油孔的位置與第九分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第十分油軸孔、第十一分油軸孔、第十二分油軸孔、第五分油孔、第八油腔和第九油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第十分油軸孔、 第十一分油軸孔和第十二分油軸孔，所述第十分油軸孔與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第六分油軸孔連通，所述第十一分油軸孔與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第九分油軸孔連通，所述第十二分油軸孔與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第八分油軸孔連通，所述芯軸上端設(shè)有與第十分油軸孔、第十一分油軸孔和第十二分油軸孔連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第八油腔和第九油腔，所述第十分油軸孔通過(guò)連通孔與第八油腔連通，所述第十一分油軸孔通過(guò)連通孔與第九油腔連通，在所述分油器外套上與第八油腔或第九油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第五分油孔，所述第五分油孔的位置與第十二分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步的，所述芯軸的頂端設(shè)有油路集成機(jī)構(gòu)，所述油路集成機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)輸入口，所述輸入口與芯軸上端相應(yīng)的進(jìn)油口或進(jìn)氣口通過(guò)管接頭連接。進(jìn)一步的，所述相鄰分油孔之間和所述相鄰機(jī)構(gòu)之間采用0型密封圈密封。進(jìn)一步的，所述芯軸與油路集成機(jī)構(gòu)之間設(shè)有防塵圈。本發(fā)明的有益效果是實(shí)現(xiàn)機(jī)床的各項(xiàng)功能要求，盡可能降低成本，改善零件加工工藝性，提高零件精度便于操作和維修，提高回轉(zhuǎn)加工精度和整體機(jī)床性能；并實(shí)現(xiàn)通用化，滿(mǎn)足各種類(lèi)型壓縮機(jī)氣缸體首臺(tái)回轉(zhuǎn)式組合機(jī)床的使用。進(jìn)一步的，所述芯軸上還包括防漏回油機(jī)構(gòu)，所述防漏回油機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)的下方，所述防漏回油機(jī)構(gòu)包括第十三分油軸孔和回油腔，所述第二分油軸孔垂直于芯軸端面設(shè)置在芯軸上，所述第十三分油軸孔與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第十二分油軸孔連通，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)有凹槽，該凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成回油腔，所述第十三分油軸孔與回油腔通過(guò)連通孔相連通，所述芯軸上端面設(shè)有與第十三分油軸孔相通的回油口。采用上述方案的有益效果是使泄漏下來(lái)的油集中自動(dòng)返回，以確保盡可能減少油的泄露和污染。進(jìn)一步的，所述芯軸與分油器外套兩端采用角接觸球軸承連接。采用上述方案的有益效果是確保芯軸與分油器外套之間的配合間隙。進(jìn)一步的，所述芯軸的底端通過(guò)導(dǎo)向鍵連接有中心套。采用上述方案的有益效果是使中心套的裝配誤差不會(huì)影響到芯軸，保證密封件與芯軸均勻接觸，提高密封性，避免出現(xiàn)液壓油和氣體外泄的情況。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明吹氣清潔機(jī)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明油缸夾緊機(jī)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明輔助支撐定位機(jī)構(gòu)示意圖； 圖6為本發(fā)明錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖； 圖7為本發(fā)明錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)示意圖； 圖8為本發(fā)明防漏回油機(jī)構(gòu)示意圖； 圖9為現(xiàn)有技術(shù)中心分油器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10為圖9 a-a向示意圖； 圖11為圖9 b-b向示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。如圖1所示，一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，包括分油器外套1和分油器外套內(nèi)的芯軸2，所述芯軸2上自上而下設(shè)有吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)和防漏回油機(jī)構(gòu)，所述芯軸2的頂端設(shè)有油路集成機(jī)構(gòu) 4，所述油路集成機(jī)構(gòu)4上設(shè)有多個(gè)輸入口，所述輸入口與芯軸2上端面相應(yīng)的進(jìn)油口或進(jìn)氣口通過(guò)管接頭連接。在與第六分油軸孔相對(duì)應(yīng)的輸入口和第五分油軸孔相對(duì)應(yīng)的輸入口上設(shè)有自動(dòng)換向閥。如圖2所示，所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)包括分氣軸孔61和分氣孔62，所述芯軸2上端面還設(shè)有進(jìn)氣口，所述芯軸2中部設(shè)有垂直于端面的分氣軸孔61，所述分氣軸孔61與進(jìn)氣口連通，所述分油器外套1側(cè)面設(shè)有與分氣軸孔61位置相對(duì)應(yīng)的多個(gè)分氣孔62，所述分氣孔 62通過(guò)連通孔與分氣軸孔61連通；工件加工完成后返回裝卸操作工位時(shí)，卸工件前自動(dòng)氣體吹潔定位面和夾具定位處，以確保零件定位面清潔，保證生產(chǎn)線(xiàn)所需求的下工序機(jī)床的快速上機(jī)狀態(tài)；同時(shí)確保本機(jī)床的快速響應(yīng)，下個(gè)零件的裝卸及人性化操作要求。如圖3所示，所述油缸夾緊機(jī)構(gòu)包括用于自動(dòng)高壓進(jìn)油的第一分油軸孔312、用于自動(dòng)低壓進(jìn)油的第二分油軸孔313、用于點(diǎn)動(dòng)進(jìn)油的第三分油軸孔311、第一分油孔201、第一油腔21和第二油腔22，所述芯軸2側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第一分油軸孔312、第二分油軸孔313和第三分油軸孔311，芯軸2上端設(shè)有與第一分油軸孔312、第二分油軸孔313和第三分油軸孔311相通的進(jìn)油口，所述芯軸2側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第一油腔21和第二油腔22，所述第一分油軸孔312通過(guò)連通孔與第一油腔21 連通，所述第二分油軸孔313通過(guò)連通孔與第二油腔22連通，在所述分油器外套1上與第一油腔21或第二油腔22相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第一分油孔201，本實(shí)施例中采用了 10個(gè)第一分油孔201，即分油器外套1上具有10個(gè)工位，5個(gè)第一分油孔201與第一油腔 21連通，4個(gè)第一分油孔201與第二油腔22連通，所述第一分油孔201的位置與第三分油軸孔311的位置相對(duì)應(yīng)。隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，總有一個(gè)第一分油孔201在操作工位(與第三分油軸孔311位置相對(duì)應(yīng)的工位為操作工位)通過(guò)連通孔與第三分油軸孔311連通，液壓油從油路集成機(jī)構(gòu)4上相應(yīng)的輸入口進(jìn)入第三分油軸孔311，然后進(jìn)入與第三分油軸孔311 連通的第一分油孔201，實(shí)現(xiàn)油缸的點(diǎn)動(dòng)夾緊；隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，與第三分油軸孔311連通的第一分油孔201與第一油腔21或者第二油腔22連通，高壓液壓油從第一分油軸孔312 進(jìn)入第一油腔21，從而進(jìn)入相應(yīng)的第一分油孔，實(shí)現(xiàn)高壓夾緊，或者低壓液壓油從第二分油軸孔313進(jìn)入第二油腔22，從而進(jìn)入相應(yīng)的第一分油孔201，實(shí)現(xiàn)低壓夾緊.實(shí)現(xiàn)油缸在操作工位處手動(dòng)夾緊和自動(dòng)夾緊的切換，和操作工位的自動(dòng)夾緊；工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)，液壓油從第一分油軸孔312進(jìn)入第一油腔21，從而進(jìn)入相應(yīng)的第一分油孔，同時(shí)液壓油從第二分油軸孔313進(jìn)入第二油腔22，從而進(jìn)入相應(yīng)的第一分油孔201，實(shí)現(xiàn)夾具油缸夾緊力根據(jù)實(shí)際需要，在不同工位間高壓和低壓的切換。如圖4所示，所述油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括用于實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)回油功能的第五分油軸孔315、 用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回油的第四分油軸孔314、第二分油孔202和第三油腔23，所述芯軸2側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第四分油軸孔315和第二分油孔202，芯軸2上端設(shè)有與第四分油軸孔315 和第五分油軸孔314相連通的回油口，所述芯軸2側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套1內(nèi)壁配合形成第三油腔23，所述第四分油軸孔314通過(guò)連通孔與第三油腔23連通，在所述分油器外套1上與第三油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有10個(gè)第二分油孔202，所述第二分油孔202的位置與第五分油軸孔315的位置相對(duì)應(yīng)。隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，總有一個(gè)第二分油孔202在操作工位(與第五分油軸孔315位置相對(duì)應(yīng)的工位為操作工位)與第五分油軸孔 315通過(guò)連通孔連通，液壓油經(jīng)夾具從第二分油孔202進(jìn)入與之連通的第五分油軸孔315， 返回液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)油缸的點(diǎn)動(dòng)松開(kāi)；9個(gè)第二分油孔202與第三油腔23連通，液壓油經(jīng)夾具從第二分油孔202返回第三油腔23，從而通過(guò)相應(yīng)的第四分油軸孔312，返回液壓系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)油缸的自動(dòng)松開(kāi)；隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，某一個(gè)第二分油孔202從與第五分油軸孔315連通，轉(zhuǎn)動(dòng)到與第三油腔23連通，從而實(shí)現(xiàn)手動(dòng)松開(kāi)和自動(dòng)松開(kāi)的切換。如圖5所示，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回油的第六分油軸孔316、用于自動(dòng)高壓進(jìn)油的第七分油軸孔317、第三分油孔203、第四油腔M和第五油腔25，所述芯軸 2側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第六分油軸孔316和第七分油軸孔317，所述第六分油軸孔316與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第一分油軸孔312連通，所述第七分油軸孔317與油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)的第四分油軸孔314連通，芯軸上端設(shè)有與第六分油軸孔316和第七分油軸孔317相連通的進(jìn)油口， 所述芯軸2側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套1內(nèi)壁配合形成第四油腔M和第五油腔25，所述第六分油軸孔316通過(guò)連通孔與第四油腔M和第五油腔25連通，在所述分油器外套1上與第四油腔M或第五油腔25相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有10個(gè)第三分油孔203， 4個(gè)第三分油孔203與第四油腔M連通，3個(gè)第三分油孔與第五油腔25連通，所述第三分油孔203的位置與第七分油軸孔317的位置相對(duì)應(yīng)。隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，總有一個(gè)第三分油孔203在操作工位(與第七分油軸孔317位置相對(duì)應(yīng)的工位為操作工位)與第七分油軸孔 317連通，液壓油從第七分油軸孔317進(jìn)入與之連通的第三分油孔203，實(shí)現(xiàn)輔助定位支撐松開(kāi)的功能，隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，與第七分油軸孔317連通的第三分油孔改為與第四油腔或第五油腔連通，實(shí)現(xiàn)輔助支撐的松開(kāi)和鎖緊的切換。如圖6所示，所述錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)包括用于自動(dòng)回油的第八分油軸孔318、用于自動(dòng)低壓進(jìn)油的第九分油軸孔319、第四分油孔204、第六油腔沈和第七油腔27，所述芯軸2側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第八分油軸孔318和第九分油軸孔319，所述第八分油軸孔318與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第七分油軸孔317連通，所述第九分油軸孔319與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第二分油軸孔313連通，所述芯軸2上端設(shè)有與第八分油軸孔318和第九分油軸孔319連通的進(jìn)油口， 所述芯軸2側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套1內(nèi)壁配合形成第六油腔沈和第七油腔27，所述第八分油軸孔318通過(guò)連通孔與第六油腔沈和第七油腔27連通，在所述分油器外套1上與第六油腔26或第七油腔27相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有10個(gè)第四分油孔204， 4個(gè)第四分油孔204與第六油腔沈連通，4個(gè)第四分油孔204與第七油腔27連通，所述第四分油孔204的位置與第九分油軸孔319的位置相對(duì)應(yīng)。隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，總有一個(gè)第四分油軸孔204在操作工位(與第九分油軸孔319位置相對(duì)應(yīng)的工位為操作工位)與第九分油軸孔319連通，實(shí)現(xiàn)錐銷(xiāo)松開(kāi)，隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)與第九分油軸孔319連通的第四分油孔204，改為與第六油腔沈或第七油腔27連通時(shí)，實(shí)現(xiàn)錐銷(xiāo)的鎖緊。如圖7所示，所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括用于自動(dòng)高壓進(jìn)油的第十分油軸孔320、用于自動(dòng)回油的第十一分油軸孔321、用于自動(dòng)低壓進(jìn)油的第十二分油軸孔322、第五分油孔205、第八油腔觀(guān)和第九油腔四，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第十分油軸孔320、第十一分油軸孔321和第十二分油軸孔322，所述第十分油軸孔320與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第六分油軸孔316連通，所述第十一分油軸孔321與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第九分油軸孔319連通，所述第十二分油軸孔322與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第八分油軸孔318連通，所述芯軸2上端設(shè)有與第十分油軸孔320、第十一分油軸孔321和第十二分油軸孔322連通的進(jìn)油口，所述芯軸2 側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套1內(nèi)壁配合形成第八油腔觀(guān)和第九油腔四，所述第十分油軸孔320通過(guò)連通孔與第八油腔觀(guān)連通，所述第十一分油軸孔321通過(guò)連通孔與第九油腔四連通，在所述分油器外套1上與第八油腔觀(guān)或第九油腔四相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第五分油孔205，所述第五分油孔205的位置與第十二分油軸孔322的位置相對(duì)應(yīng)。隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，總有一個(gè)第五分油孔205與在操作工位(與第十二分油軸孔322 位置相對(duì)應(yīng)的工位為操作工位)第十二分油軸孔322通過(guò)連通孔連通，液壓油從第五分油孔 205返回與之相連通的第十二分油軸孔322，從而返回液壓系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)錐銷(xiāo)松開(kāi)，隨著工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，高壓液壓油從第十分油軸孔320進(jìn)入第八油腔觀(guān)，從而進(jìn)入相應(yīng)的第五分油孔205，實(shí)現(xiàn)高壓錐銷(xiāo)鎖緊，低壓液壓油從第十一分油軸孔321進(jìn)入第九油腔29，實(shí)現(xiàn)低壓錐銷(xiāo)鎖緊，且由高壓進(jìn)油改為低壓進(jìn)油，以減少加工過(guò)程中由于各個(gè)工位切削力的變化， 由錐銷(xiāo)鎖緊的產(chǎn)生壓緊力造成的零件變形。如圖8所示，所述芯軸2上還包括防漏回油機(jī)構(gòu)，所述防漏回油機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)的下方，所述防漏回油機(jī)構(gòu)包括用于自動(dòng)回油的第十三分油軸孔323和回油腔 30，所述第十三分油軸孔323垂直于芯軸2端面設(shè)置在芯軸2上，所述第十三分油軸孔323 與錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)的第十二分油軸孔322連通，所述芯軸2側(cè)壁上設(shè)有凹槽，該凹槽與分油器外套1內(nèi)壁配合形成回油腔30，所述第十三分油軸孔323與回油腔30通過(guò)連通孔相連通， 所述芯軸2上端面設(shè)有與第十三分油軸孔323相通的回油口。從其他機(jī)構(gòu)泄漏的液壓油從回油腔進(jìn)入第十三分油軸孔323，返回液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防漏回油的功能，減少液壓油的泄漏和污染。所述油路集成機(jī)構(gòu)4上設(shè)有與回油口連接的回油孔。由于零件機(jī)械加工過(guò)程中，表面粗糙度、鑄造缺陷、加工精度、熱處理、工藝方法、 裝配手段和技能的不同，到時(shí)中心分油器使用過(guò)程中的泄露現(xiàn)象尤為明顯，因此設(shè)置防漏回油機(jī)構(gòu)，使泄漏下來(lái)的液壓油集中自動(dòng)返回回油管路，以確保盡可能減少液壓油的泄露和污染。所述相鄰分油孔之間和相鄰機(jī)構(gòu)之間采用0型密封圈密封。當(dāng)本發(fā)明工作時(shí)，分油器外套1隨著工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)到油缸夾緊操作工位，液壓油從油路集成機(jī)構(gòu)4的相應(yīng)輸入口 41進(jìn)入分油軸孔，芯軸2上的機(jī)構(gòu)內(nèi)的相鄰分油孔之間和相鄰機(jī)構(gòu)之間采用0型密封圈密封。芯軸2與分油器外套1兩端采用角接觸球軸承連接，確保芯軸2與分油器外套1 之間的配合間隙；芯軸2的底端通過(guò)導(dǎo)向鍵連接有中心套7，不在采用剛性聯(lián)接來(lái)防轉(zhuǎn)，使中心套的裝配誤差不會(huì)影響到芯軸，保證密封件與芯軸均勻接觸，提高密封性，避免出現(xiàn)液壓油和氣體外泄的情況。芯軸2與油路集成機(jī)構(gòu)4之間設(shè)有防塵圈。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，包括分油器外套和分油器外套內(nèi)的芯軸，所述芯軸上設(shè)有吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、 錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)自上而下依次設(shè)置在芯軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)包括分氣軸孔和分氣孔，所述芯軸上端面還設(shè)有進(jìn)氣口，所述芯軸中部設(shè)有垂直于端面的分氣軸孔，所述分氣軸孔與進(jìn)氣口連通，所述分油器外套側(cè)面設(shè)有與分氣軸孔位置相對(duì)應(yīng)的多個(gè)分氣孔，所述分氣孔通過(guò)連通孔與分氣軸孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述油缸夾緊機(jī)構(gòu)包括第一分油軸孔、第二分油軸孔、第三分油軸孔、第一分油孔、第一油腔和第二油腔， 所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第一分油軸孔、第二分油軸孔和第三分油軸孔，芯軸上端設(shè)有與第一分油軸孔、第二分油軸孔和第三分油軸孔相通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第一油腔和第二油腔，所述第一分油軸孔通過(guò)連通孔與第一油腔連通，所述第二分油軸孔通過(guò)連通孔與第二油腔連通，在所述分油器外套上與第一油腔或第二油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第一分油孔，所述第一分油孔的位置與第三分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第四分油軸孔、第五分油軸孔、第二分油孔和第三油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第四分油軸孔和第五分油軸孔，芯軸上端設(shè)有與第四分油軸孔和第五分油軸孔相連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第三油腔， 所述第四分油軸孔通過(guò)連通孔與第三油腔連通，在所述分油器外套上與第三油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第二分油孔，所述第二分油孔的位置與第五分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括第六分油軸孔、第七分油軸孔、第三分油孔、第四油腔和第五油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第六分油軸孔和第七分油軸孔，所述第六分油軸孔與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第一分油軸孔連通，所述第七分油軸孔與油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)的第四分油軸孔連通，芯軸上端設(shè)有與第六分油軸孔和第七分油軸孔相連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第四油腔和第五油腔，所述第六分油軸孔通過(guò)連通孔與第四油腔和第五油腔連通，在所述分油器外套上與第四油腔或第五油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第三分油孔，所述第七分油孔的位置與第二分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)包括第八分油軸孔、第九分油軸孔、第四分油孔、第六油腔和第七油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第八分油軸孔和第九分油軸孔，所述第八分油軸孔與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第七分油軸孔連通，所述第九分油軸孔與油缸夾緊機(jī)構(gòu)的第二分油軸孔連通，所述芯軸上端設(shè)有與第八分油軸孔和第九分油軸孔連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第六油腔和第七油腔，所述第八分油軸孔通過(guò)連通孔與第六油腔和第七油腔連通，在所述分油器外套上與第六油腔或第七油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第四分油孔，所述第四分油孔的位置與第九分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)包括第十分油軸孔、第十一分油軸孔、第十二分油軸孔、第五分油孔、第八油腔和第九油腔，所述芯軸側(cè)邊設(shè)有垂直于端面的第十分油軸孔、第十一分油軸孔和第十二分油軸孔， 所述第十分油軸孔與輔助支撐機(jī)構(gòu)的第六分油軸孔連通，所述第十一分油軸孔與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第九分油軸孔連通，所述第十二分油軸孔與錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)的第八分油軸孔連通，所述芯軸上端設(shè)有與第十分油軸孔、第十一分油軸孔和第十二分油軸孔連通的進(jìn)油口，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)置有凹槽，所述凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成第八油腔和第九油腔，所述第十分油軸孔通過(guò)連通孔與第八油腔連通，所述第十一分油軸孔通過(guò)連通孔與第九油腔連通，在所述分油器外套上與第八油腔或第九油腔相對(duì)應(yīng)位置均勻分布有多個(gè)第五分油孔， 所述第五分油孔的位置與第十二分油軸孔的位置相對(duì)應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述芯軸上還包括防漏回油機(jī)構(gòu)，所述防漏回油機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)的下方，所述防漏回油機(jī)構(gòu)包括第十三分油軸孔和回油腔，所述第十三分油軸孔垂直于芯軸端面設(shè)置在芯軸上，第十三分油軸孔與錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)的第十二分油軸孔連通，所述芯軸側(cè)壁上設(shè)有凹槽，該凹槽與分油器外套內(nèi)壁配合形成回油腔，所述第十三分油軸孔與回油腔通過(guò)連通孔相連通，所述芯軸上端面設(shè)有與第十三分油軸孔相通的回油口。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述芯軸的頂端設(shè)有油路集成機(jī)構(gòu)，所述油路集成機(jī)構(gòu)上設(shè)有多個(gè)輸入口，所述輸入口與芯軸上端相應(yīng)的進(jìn)油口或進(jìn)氣口通過(guò)管接頭連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述相鄰分油孔之間和所述相鄰機(jī)構(gòu)之間采用0型密封圈密封。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述芯軸與分油器外套兩端采用角接觸球軸承連接。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述芯軸的底端通過(guò)導(dǎo)向鍵連接有中心套。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，其特征在于所述芯軸與油路集成機(jī)構(gòu)之間設(shè)有防塵圈。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)式機(jī)床用中心分油器，包括分油器外套和分油器外套內(nèi)的芯軸，所述芯軸上設(shè)有吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)，所述吹氣清潔機(jī)構(gòu)、油缸夾緊機(jī)構(gòu)、油缸松開(kāi)機(jī)構(gòu)、輔助支撐機(jī)構(gòu)、錐銷(xiāo)鎖緊機(jī)構(gòu)和錐銷(xiāo)松開(kāi)機(jī)構(gòu)自上而下依次設(shè)置在芯軸上。本發(fā)明的有益效果是實(shí)現(xiàn)機(jī)床的各項(xiàng)功能要求，盡可能降低成本，改善零件加工工藝性，提高零件精度，便于操作和維修。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK102229055SQ20111014606
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月1日
發(fā)明者劉書(shū)斌, 溫京華, 郭亮 申請(qǐng)人:北京北方紅旗精密機(jī)械制造有限公司