專利名稱：拉絲機的小車部件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于金屬制品生產技術領域，涉及一種水箱拉絲機的附屬部件，具體是一種拉絲機的小車部件。
背景技術：
隨著金屬制品行業(yè)的發(fā)展，高速、高效、低成本、工藝適應性強已經(jīng)成為生產企業(yè)的追求目標。拉絲機是一種在機械制造、五金加工、石油化工、電線電纜等行業(yè)中廣泛應用的機械設備，其用于將線材或棒材進行拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表面光潔度和矯直度都達到標準件等金屬制品生產需要的原料處理要求。因此拉絲機對線材或棒材的預處理質量直接關系到標準件、等金屬制品生產企業(yè)的產品質量。收線設備是拉絲機上的重要部件，其用于卷收成品絲線，收線設備在實際使用過程中要求有靈活的機動性，而且其停止時又要求足夠穩(wěn)固，以確保收線質量?，F(xiàn)有的收線設備結構簡陋，在機動性和穩(wěn)固方面做得不到位，因此需要加以改進。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種應用于水箱拉絲機上的小車部件，該小車部件結構巧妙、緊湊、合理，其應用于收線設備上，具有移動靈活，結構強度高，停止后穩(wěn)固性好等優(yōu)點。按照本發(fā)明提供的技術方案拉絲機的小車部件，其特征在于包括道軌座、框架、車軸、第一車輪和第二車輪，所述道軌座的兩側設有便于其安裝固定的側固定板，道軌座上設有兩根平行的道軌；所述框架兩端安裝車軸，車軸兩端分別通過軸承組件安裝著可自由轉動的第一車輪和第二車輪；所述第一車輪和第二車輪分別支撐在兩根道軌上，第一車輪和/或第二車輪的輪面設有用于卡住道軌的輪槽。作為本發(fā)明的進一步改進，所述框架的兩端固定有軸安裝板，所述車軸穿在軸安裝板內并通過螺釘緊固，以防止車軸在軸安裝板內轉動。作為本發(fā)明的進一步改進，所述道軌的兩端設置有用于限制框架行程的限位擋塊，限位擋塊內緣面和道軌上表面上設置有凹槽，該凹槽的形狀是與車輪形狀相適應的圓弧形。作為本發(fā)明的進一步改進，所述軸承組件包括軸承、孔擋圈、墊片和隔套，第一車輪、第二車輪分別通過兩個軸承安裝在車軸的兩端，兩個軸承的外側通過孔擋圈卡住并利用墊片壓緊，兩個軸承之間通過隔套相隔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于結構巧妙、緊湊、合理，其應用于收線設備上， 具有移動靈活，結構強度高，停止后穩(wěn)固性好等優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的結構主視圖。
圖2為圖1的側視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖3中的A部放大示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示所述拉絲機的小車部件主要由道軌座1、框架3、限位擋塊4、第一車輪 6、車軸7、第二車輪8、軸安裝板9、軸承11、隔套12、孔擋圈13和墊片14等零部件組成。如圖廣圖3所示，所述道軌座1的兩側設有便于其安裝固定的側固定板10，道軌座ι上設有兩根平行的道軌2 ；所述框架3的兩端固定有軸安裝板9，車軸7穿在軸安裝板 9內并通過螺釘緊固，以防止車軸7在軸安裝板9內轉動。所述車軸7兩端分別通過軸承組件安裝著可自由轉動的第一車輪6和第二車輪8 ；所述軸承組件的結構如圖4所示，其包括軸承11、孔擋圈13、墊片14和隔套12，第一車輪6、第二車輪8分別通過兩個軸承11安裝在車軸7的兩端，兩個軸承11的外側通過孔擋圈13卡住并利用墊片14壓緊，墊片14通過沉頭螺釘固定，兩個軸承11之間通過隔套12相隔。所述第一車輪6和第二車輪8分別支撐在兩根道軌2上，第一車輪6和/或第二車輪8的輪面設有用于卡住道軌2的輪槽，這樣在移動時就不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，確保小車部件安全運行。如圖1、圖2所示，所述道軌2的兩端設置有用于限制框架3行程的限位擋塊4，限位擋塊4內緣面和道軌2上表面上設置有凹槽5，該凹槽5的形狀是與車輪形狀相適應的圓弧形。這樣，當框架3運行到端部時，車輪就會進入凹槽5內并穩(wěn)定住，以便于進行下面的操作。
權利要求
1.拉絲機的小車部件，其特征在于包括道軌座(1)、框架(3)、車軸(7)、第一車輪(6) 和第二車輪(8)，所述道軌座(1)的兩側設有便于其安裝固定的側固定板(10)，道軌座(1) 上設有兩根平行的道軌(2);所述框架(3)兩端安裝車軸(7)，車軸(7)兩端分別通過軸承組件安裝著可自由轉動的第一車輪(6)和第二車輪(8)；所述第一車輪(6)和第二車輪(8)分別支撐在兩根道軌(2 )上，第一車輪(6 )和/或第二車輪(8 )的輪面設有用于卡住道軌(2 ) 的輪槽。
2.如權利要求1所述的拉絲機的小車部件，其特征在于所述框架(3)的兩端固定有軸安裝板(9)，所述車軸(7)穿在軸安裝板(9)內并通過螺釘緊固，以防止車軸(7)在軸安裝板 (9)內轉動。
3.如權利要求1所述的拉絲機的小車部件，其特征在于所述道軌(2)的兩端設置有用于限制框架(3)行程的限位擋塊(4)，限位擋塊(4)內緣面和道軌(2)上表面上設置有凹槽 (5)，該凹槽(5)的形狀是與車輪形狀相適應的圓弧形。
4.如權利要求1所述的拉絲機的小車部件，其特征在于所述軸承組件包括軸承(11)、 孔擋圈(13)、墊片(14)和隔套(12)，第一車輪(6)、第二車輪(8)分別通過兩個軸承(11)安裝在車軸(7)的兩端，兩個軸承(11)的外側通過孔擋圈(13)卡住并利用墊片(14)壓緊，兩個軸承(11)之間通過隔套(12)相隔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種拉絲機的小車部件。按照本發(fā)明提供的技術方案拉絲機的小車部件，其特征在于包括道軌座、框架、車軸、第一車輪和第二車輪，所述道軌座的兩側設有便于其安裝固定的側固定板，道軌座上設有兩根平行的道軌；所述框架兩端安裝車軸，車軸兩端分別通過軸承組件安裝著可自由轉動的第一車輪和第二車輪；所述第一車輪和第二車輪分別支撐在兩根道軌上，第一車輪和/或第二車輪的輪面設有用于卡住道軌的輪槽。本發(fā)明結構巧妙、緊湊、合理，其應用于收線設備上，具有移動靈活，結構強度高，停止后穩(wěn)固性好等優(yōu)點。
文檔編號B21C47/02GK102327924SQ20111017197
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權日2011年6月24日
發(fā)明者莊鳴, 裴友清 申請人:無錫市常欣機電科技有限公司