專利名稱：雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于金屬帶材的解卷領(lǐng)域，屬于IPC分類號(hào)的B21C47大組，亦可用于紡織、印染、造紙、塑料等行業(yè)的解卷領(lǐng)域，特別是涉及一種雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，隨著藥芯焊絲行業(yè)的迅猛發(fā)展，藥芯焊絲生產(chǎn)廠家越來(lái)越重視減少設(shè)備運(yùn)行的輔助時(shí)間，以提高生產(chǎn)效率。其中減少每次更換鋼帶卷所需的時(shí)間和更換頻率是其中的一個(gè)重要手段。所以近年來(lái)涌現(xiàn)出了使用無(wú)骨架精密復(fù)繞鋼帶卷進(jìn)行放卷，這種鋼帶卷可以直接利用鋼帶本身形成鋼帶卷，當(dāng)鋼帶全都釋放后，放卷機(jī)上什么都不剩下了，可以直接再放上新的鋼帶卷。也可以采用紙筒作為鋼帶卷的內(nèi)胎，鋼帶往復(fù)纏繞在紙筒上，形成鋼帶卷，當(dāng)鋼帶全都釋放后，從放卷機(jī)上回收紙筒，紙筒還可以用于重新纏繞新的鋼帶。使用這種方式進(jìn)行收放卷不但減少了工人推上，推下工字輪的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，而且解決了工字輪作為鋼帶卷的載體時(shí)，工字輪的周轉(zhuǎn)問(wèn)題和工字輪的消耗問(wèn)題。但現(xiàn)有的雙臂放帶機(jī)有的是將現(xiàn)有的單頭放帶機(jī)的重復(fù)組合，例如CN201105294Y “雙卷筒開(kāi)卷機(jī)”公開(kāi)了一種冷軋帶鋼開(kāi)卷領(lǐng)域內(nèi)的雙卷筒開(kāi)卷機(jī)，它含有兩套傳動(dòng)部分，兩套卷筒部分，一套伸縮部分，下設(shè)回轉(zhuǎn)部分，左、右卷筒的主軸內(nèi)的芯軸通過(guò)一對(duì)推力軸承與伸縮油缸的缸桿分別相連，左、右卷筒的傳動(dòng)部分與伸縮油缸同時(shí)固定在回轉(zhuǎn)體上，伸縮油缸與左、右卷筒的芯軸的軸線重合，固定在回轉(zhuǎn)體的頂部，兩套卷筒的箱體分別固定在回轉(zhuǎn)體的兩側(cè)。它的兩套卷筒，間歇工作，當(dāng)一個(gè)卷筒正常工作時(shí)，另一個(gè)卷筒可同時(shí)上卷，省略了輔助工作時(shí)間，從而提高了生產(chǎn)效率，不僅減少了生產(chǎn)線的占地面積，而且節(jié)約了設(shè)備投資。該開(kāi)卷機(jī)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，剎車(chē)裝置、傳動(dòng)裝置等裝置一應(yīng)俱全，但其中卷筒的主軸靠軸承固定在箱體上。該設(shè)備將兩個(gè)調(diào)心滾子軸承(文中雖未直接說(shuō)明，但本領(lǐng)域里的技術(shù)人員可以從說(shuō)明書(shū)附圖中毫無(wú)疑問(wèn)的確定軸承類型)安裝在箱體的兩個(gè)立板上，而主軸和卷筒(即承受鋼帶卷重量的部分)探出箱體，形成了懸臂梁結(jié)構(gòu)，這與單臂開(kāi)卷機(jī)的懸臂梁結(jié)構(gòu)實(shí)際上是完全一樣的。設(shè)計(jì)者實(shí)質(zhì)上是將普通的單臂開(kāi)卷機(jī)背靠背重疊在一起。這樣造成了距離卷筒較近的或者說(shuō)是距離承載部分較近的軸承受力很大。為解決這一問(wèn)題，要么換用承載能力強(qiáng)類型的軸承，要么換用更大尺寸的軸承，這兩者都會(huì)增加設(shè)備的制造成本；要么就以犧牲軸承壽命為代價(jià)。而且采用這種結(jié)構(gòu)將會(huì)導(dǎo)致雙臂放卷機(jī)的可回轉(zhuǎn)體的長(zhǎng)度較大，該可回轉(zhuǎn)體包括了兩套傳動(dòng)部分，兩套卷筒部分，一套伸縮部分。一方面，極大加重了可回轉(zhuǎn)體的重量，從兩塊巨大的筋板(每一側(cè)的限位開(kāi)關(guān)即安裝在筋板上)就可以看出來(lái)，如果不是這么大的箱體，這么重的箱體，那么無(wú)需這么大的筋板進(jìn)行支撐。從而使得利用人力進(jìn)行回轉(zhuǎn)變得不可能，所以就必然導(dǎo)致其需要電機(jī)驅(qū)動(dòng)上述這些可回轉(zhuǎn)體進(jìn)行回轉(zhuǎn)，進(jìn)而又一步導(dǎo)致了設(shè)備的復(fù)雜。另一方面，這種結(jié)構(gòu)使得卷筒即主要的承載部分與回轉(zhuǎn)中心的距離極大的增加了，將較重的部分外移出底座與地面接觸的范圍，如果只有一側(cè)的鋼帶卷在放卷機(jī)上，而另一側(cè)的鋼帶卷已經(jīng)用完，那么包含了鋼帶卷的設(shè)備重心將會(huì)偏出底座的支撐范圍，所以這樣將會(huì)極大的提高了設(shè)備傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。此外，該放卷機(jī)采用斜楔漲縮式機(jī)構(gòu)漲緊鋼帶卷斜楔漲縮式機(jī)構(gòu)包括一個(gè)三爪斜楔形結(jié)構(gòu)，斜形脹塊與內(nèi)斜楔以燕尾狀斜形槽相連接，移動(dòng)內(nèi)斜楔可以推動(dòng)斜形脹塊張開(kāi)或者反向移動(dòng)內(nèi)斜楔使斜形脹塊縮回，并且可以通過(guò)斜楔角來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖，這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)漲緊方式一般應(yīng)用在大型重載的開(kāi)卷機(jī)上。這種開(kāi)卷機(jī)都是采用懸臂式結(jié)構(gòu)，為了保證能夠承受較重的鋼卷，用于承重的主軸要做的粗大，另外，加工出斜形脹塊和內(nèi)斜楔非常麻煩，且靠斜面滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)三爪的漲縮，磨損大，需要對(duì)摩擦面進(jìn)行特定的表面處理，導(dǎo)致這種大型重載的開(kāi)卷機(jī)價(jià)格昂貴，體積龐大，由此可見(jiàn)，對(duì)于鋼卷較輕的情況，采用這種漲緊方式的開(kāi)卷機(jī)極不經(jīng)濟(jì)，不利于推廣普及應(yīng)用。這種內(nèi)漲緊方式也需要經(jīng)常添加潤(rùn)滑油進(jìn)行維護(hù)，否則極易磨損掉斜形脹塊和內(nèi)斜楔的工作斜面，導(dǎo)致使用壽命縮短。而且，在現(xiàn)有的收卷/放卷機(jī)中，如果有采用氣缸/液壓缸實(shí)現(xiàn)漲緊瓦的漲緊功能的，均不具有自鎖功能。即，當(dāng)氣缸/液壓缸或與其所連接的氣路/液壓管路發(fā)生泄露時(shí)，缸體內(nèi)作用在活塞上的氣壓或液壓下降，漲緊瓦將失去足夠的漲緊力。當(dāng)漲緊瓦失去足夠的漲緊力時(shí)，對(duì)于立式放卷/收卷的機(jī)器而言，尚可以由于料卷的自重，使料卷仍能位于漲緊瓦(或稱之為卷筒)上。但對(duì)于水平放卷/收卷的機(jī)器而言，很容易由于收卷/放卷時(shí)的張力或機(jī)器的旋轉(zhuǎn)振動(dòng)等原因?qū)е铝暇盹w出或料卷散開(kāi)，而一旦發(fā)生散卷，則一般無(wú)法將原料再恢復(fù)成原有狀態(tài)，所以這就造成嚴(yán)重的安全事故或?qū)е聡?yán)重的原料浪費(fèi)。但如果簡(jiǎn)單地將具有自鎖功能的氣缸/液壓缸應(yīng)用到放卷/收卷機(jī)領(lǐng)域，又會(huì)存在以下問(wèn)題1、氣缸/液壓缸的自鎖僅僅是保持動(dòng)作桿的位置不動(dòng)，而無(wú)法保證能提供一個(gè)持久不斷的作用力使得漲緊瓦有足夠的漲緊力來(lái)漲緊料卷的內(nèi)側(cè)，而僅僅滿足漲緊瓦不會(huì)縮回，漲緊瓦與料卷內(nèi)側(cè)之間僅為簡(jiǎn)單的被動(dòng)的支撐力而非主動(dòng)的漲緊力，這樣實(shí)際上是漲不緊的，例如專利申請(qǐng)201010138295. 0公開(kāi)的工字輪收放料機(jī)就沒(méi)有采用自鎖氣缸來(lái)頂緊工字輪；2、如果料卷的內(nèi)徑并不完全統(tǒng)一，內(nèi)徑稍許偏小，將會(huì)導(dǎo)致自鎖氣缸/液壓缸的活塞無(wú)法完全動(dòng)作到位，自鎖裝置無(wú)法啟動(dòng)，內(nèi)徑稍許偏大，將會(huì)導(dǎo)致自鎖氣缸/液壓缸的活塞完全動(dòng)作到位后，自鎖裝置啟動(dòng)，漲緊瓦也無(wú)法漲緊料卷內(nèi)側(cè)，也還是應(yīng)用不了自鎖氣缸/液壓缸。所以將自鎖氣缸/液壓缸應(yīng)用于放卷/收卷機(jī)領(lǐng)域，避免漏氣或漏液對(duì)機(jī)器運(yùn)行安全性及可靠性的影響，一直是本領(lǐng)域的技術(shù)人員渴望解決而未能獲得成功的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，該收放卷機(jī)能夠始終保持對(duì)鋼帶卷內(nèi)側(cè)的漲緊力。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種雙側(cè)主動(dòng)放卷機(jī)，包括底座和安裝在所述底座上的箱體，所述箱體兩側(cè)各設(shè)一支承套筒，所述支承套筒內(nèi)穿裝有拉桿，所述支承套筒外支承有旋轉(zhuǎn)套筒，所述旋轉(zhuǎn)套筒上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)且外圍設(shè)有若干漲緊瓦，在所述漲緊瓦和所述旋轉(zhuǎn)套筒之間設(shè)有支撐連桿；所述拉桿的內(nèi)端通過(guò)杠桿與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述拉桿的外端部連接有撐縮機(jī)構(gòu)；所述撐縮機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軸承室；
所述滑動(dòng)軸承室的外部通過(guò)漲緊連桿與所述漲緊瓦連接；所述滑動(dòng)軸承室內(nèi)從內(nèi)端至外端依次設(shè)有套裝在所述拉桿上的雙向推力軸承、第一壓縮彈簧和限位部件，所述拉桿上設(shè)有第一軸肩，所述第一壓縮彈簧夾裝在所述限位部件和所述拉桿的第一軸肩之間，所述拉桿上設(shè)有用于向外推動(dòng)所述雙向推力軸承的施力結(jié)構(gòu)；所述雙向推力軸承的內(nèi)圈安裝在第一內(nèi)圈套筒上，所述第一內(nèi)圈套筒以可沿拉桿軸向向外滑動(dòng)的方式套裝在所述拉桿上，所述第一內(nèi)圈套筒在所述雙向推力軸承靠外的外圈以內(nèi)且設(shè)有用于向內(nèi)頂緊雙向推力軸承內(nèi)圈的第二軸肩，所述第一壓縮彈簧將彈力直接或間接地作用在所述第一內(nèi)圈套筒的外端面上。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在撐縮機(jī)構(gòu)中，采用壓縮彈簧傳力，機(jī)構(gòu)提供的漲緊力大于料卷所需的支撐力，使機(jī)構(gòu)能夠始終保持對(duì)鋼帶卷內(nèi)側(cè)的漲緊力，使機(jī)器的運(yùn)行更加穩(wěn)定，可靠，操作更加方便。并且在撐縮機(jī)構(gòu)中，采用壓縮彈簧傳力，能夠彌補(bǔ)機(jī)器的裝配誤差，降低機(jī)器的制造成本。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖，其中箱體的兩立板之間的部分沒(méi)有剖視
圖2是圖1的左視圖3是本發(fā)明實(shí)施例1安裝上外擋板裝置的左視圖4a是本發(fā)明實(shí)施例1的外擋板的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4b是是圖如的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖5是本發(fā)明實(shí)施例1作動(dòng)缸組的布置圖6是實(shí)施例1拉桿拉動(dòng)到不同位置時(shí)的局部結(jié)構(gòu)示意圖7是本發(fā)明對(duì)實(shí)施例1改進(jìn)后的局部結(jié)構(gòu)示意圖8是本發(fā)明實(shí)施例1作動(dòng)缸與拉桿連接的第-4中結(jié)構(gòu)示意圖9是本發(fā)明實(shí)施例1作動(dòng)缸與拉桿連接的第二種結(jié)構(gòu)示意圖10是本發(fā)明實(shí)施例2作動(dòng)缸與拉桿連接的第-一種結(jié)構(gòu)示意圖11是本發(fā)明實(shí)施例2作動(dòng)缸與拉桿連接的第:二種結(jié)構(gòu)示意圖12是本發(fā)明實(shí)施例3的局部結(jié)構(gòu)示意圖13是本發(fā)明實(shí)施例4外擋板的結(jié)構(gòu)示意圖14是圖13的側(cè)剖視圖15是本發(fā)明實(shí)施例5的局部結(jié)構(gòu)示意圖16是本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下實(shí)施例1 請(qǐng)參閱圖1和圖8，一種雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，包括底座1和與底座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接的箱體，箱體包括底板4和固接在其上的左右兩塊立板32，兩塊立板32的外側(cè)各設(shè)一支承套筒26，用以形成結(jié)構(gòu)對(duì)稱的雙臂結(jié)構(gòu)。兩塊立板32的內(nèi)側(cè)各設(shè)一組作動(dòng)缸，作動(dòng)缸通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)拉桿17，拉桿17穿裝在與其同側(cè)設(shè)置的支承套筒沈內(nèi)，支承套筒沈內(nèi)設(shè)有支承拉桿17的粉末冶金軸承。上述作動(dòng)缸可以是帶鎖的液壓缸或帶鎖的氣缸。支承套筒沈?yàn)橐欢藥в蟹ㄌm的套筒，其中法蘭部分緊固在箱體的立板32上。支承套筒沈內(nèi)設(shè)有水平拉桿17，水平拉桿17的內(nèi)端與和其同側(cè)設(shè)置的一組作動(dòng)缸的缸桿連接，作動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)水平拉桿17向內(nèi)或向外移動(dòng)；水平拉桿17的外端與撐縮機(jī)構(gòu)相連。支承套筒沈外設(shè)有旋轉(zhuǎn)套筒27，旋轉(zhuǎn)套筒27以軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝在支承套筒沈上。在支承套筒26的外圓周上自遠(yuǎn)離法蘭的端部開(kāi)始，依次安裝有軸用彈性擋圈23、深溝球軸承24和滾針軸承25，支承套筒沈通過(guò)上述部件支承旋轉(zhuǎn)套筒27的外端；對(duì)旋轉(zhuǎn)套筒27的內(nèi)端，支承結(jié)構(gòu)位于支承套筒26的外圓周上，且位于靠近法蘭部分的一端，包括自遠(yuǎn)離法蘭處起依次安裝的滾針軸承、單向推力軸承31和密封圈，在滾針軸承的外圈和單向推力軸承31的外圈之間設(shè)有軸承間襯套30。旋轉(zhuǎn)套筒27的外圍設(shè)有若干塊漲緊瓦7，在每塊漲緊瓦7和旋轉(zhuǎn)套筒27之間均設(shè)有兩根平行等長(zhǎng)的支撐連桿9。在本實(shí)施例中，漲緊瓦7設(shè)有內(nèi)筋板8，旋轉(zhuǎn)套筒27設(shè)有外筋板，漲緊瓦內(nèi)筋板8與兩根支撐連桿9的一端鉸接，兩根支撐連桿9的另一端與旋轉(zhuǎn)套筒外筋板11鉸接。這兩根平行等長(zhǎng)的支撐連桿使?jié)q緊瓦只能進(jìn)行平行移動(dòng)，而不發(fā)生任何轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)。上述撐縮機(jī)構(gòu)包括內(nèi)端位于旋轉(zhuǎn)套筒27端口內(nèi)且外端位于旋轉(zhuǎn)套筒該端口外的滑動(dòng)軸承室13，該滑動(dòng)軸承室13與旋轉(zhuǎn)套筒27軸向滑動(dòng)連接，內(nèi)外徑相互配合，周向不發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在滑動(dòng)軸承室13的外端部在外圓周上具有一個(gè)軸肩，限制滑動(dòng)軸承室13的內(nèi)端伸進(jìn)旋轉(zhuǎn)套筒27的深度?；瑒?dòng)軸承室13位于端口外的部分即外端部分設(shè)有外筋板，在滑動(dòng)軸承室13與每塊漲緊瓦內(nèi)筋板8之間均設(shè)有漲緊連桿10，漲緊連桿10的一端與漲緊瓦內(nèi)筋板8鉸接，另一端鉸接在滑動(dòng)軸承室外筋板12上。與同一塊漲緊瓦內(nèi)筋板相連的漲緊連桿10和支撐連桿9位于同一平面內(nèi)且呈八字形布置。在滑動(dòng)軸承室13內(nèi)，自內(nèi)端起，設(shè)有依次套裝在拉桿17上的雙向推力軸承20、碟簧支撐環(huán)19、碟形彈簧組18和碟簧套筒15，碟形彈簧組18裝在碟簧套筒15內(nèi)，碟簧套筒為碗形，碗的底部套裝在拉桿上，碟簧套筒15位于雙向推力軸承20的外側(cè)并且開(kāi)口朝向雙向推力軸承20 ；拉桿17的外端穿出碟簧套筒15的底部并設(shè)有一段外螺紋，拉桿外端的螺紋上連接有螺母16，螺母16與碟簧套筒15的底部外側(cè)鄰接。碟形彈簧組18由若干片碟形彈簧組成，夾壓在碟簧套筒15的底部和碟簧支撐環(huán)19之間，外側(cè)與碟簧套筒15的底部?jī)?nèi)側(cè)相鄰，內(nèi)側(cè)與碟簧支撐環(huán)19的外側(cè)相鄰。碟形彈簧組18和碟簧套筒15均套裝在拉桿17外端螺紋內(nèi)側(cè)的光軸部分上。碟簧支撐環(huán)19為一個(gè)內(nèi)外兩側(cè)面平行的環(huán)狀部件，位于碟形彈簧組18與第一內(nèi)圈套筒21之間。當(dāng)然，碟簧套筒的開(kāi)口方向也可以反向，即碟簧支承環(huán)位于碟簧組的外側(cè)，并與螺母鄰接，旋轉(zhuǎn)螺母時(shí)，螺母推動(dòng)碟簧支承環(huán)壓縮碟簧組。雙向推力軸承20的內(nèi)圈安裝在第一內(nèi)圈套筒21和第二內(nèi)圈套筒22之間。第一內(nèi)圈套筒21以可沿拉桿17軸向向外滑動(dòng)的方式套裝在拉桿17上，與拉桿17之間為較大的間隙配合，以避免第一內(nèi)圈套筒21與拉桿17發(fā)生接觸而導(dǎo)致不必要的磨損。第二內(nèi)圈套筒22套裝固定在第一內(nèi)圈套筒21上。第一內(nèi)圈套筒21外壁的外側(cè)部分上設(shè)有一個(gè)臺(tái)階面，該臺(tái)階面抵住雙向推力軸承20內(nèi)圈的外側(cè)，第二內(nèi)圈套筒22的外側(cè)面抵住雙向推力軸承20內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)。雙向推力軸承20的外圈安裝在滑動(dòng)軸承室13中，滑動(dòng)軸承室13的外端通過(guò)螺栓固接有軸承端蓋14，該軸承端蓋14為一筒形結(jié)構(gòu)，筒形的外端設(shè)有法蘭，用于與滑動(dòng)軸承室的外端面連接；筒形的內(nèi)端抵住雙向推力軸承20的外側(cè)外圈，用于該外圈的定位。碟簧套筒15位于軸承端蓋14的筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)，且與軸承端蓋14的筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)壁不接觸。拉桿17上還設(shè)置了一個(gè)軸用彈性擋圈23，彈性擋圈23位于第一內(nèi)圈套筒21和第二內(nèi)圈套筒22的內(nèi)側(cè)，用于推動(dòng)第一內(nèi)圈套筒21和第二內(nèi)圈套筒22。在每次上料前，拉桿向外推出，使得撐縮裝置向外移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)漲緊連桿帶動(dòng)漲緊瓦合攏以方便上卷，由于所需的推力不大，所以在拉桿上設(shè)置了一個(gè)軸用彈性擋圈23，該軸用彈性擋圈23的安裝位置為漲緊瓦完全撐開(kāi)時(shí)第一內(nèi)圈套筒21的內(nèi)側(cè)。當(dāng)拉桿17向外側(cè)移動(dòng)時(shí)，彈性擋圈23通過(guò)第一內(nèi)圈套筒21和第二內(nèi)圈套筒22推動(dòng)雙向推力軸承20，雙向推力軸承20通過(guò)軸承端蓋14推動(dòng)滑動(dòng)軸承室13，使滑動(dòng)軸承室13外移，帶動(dòng)漲緊連桿10的下端向外移動(dòng)，漲緊連桿10拉動(dòng)漲緊瓦7向下平移，完成漲緊瓦的合攏，以便于鋼帶卷的順利安裝。當(dāng)拉桿17向內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，通過(guò)螺紋連接在其端部的螺母16推動(dòng)碟簧套筒15，碟簧套筒15將作用力傳遞到碟形彈簧組18上，碟形彈簧組18受力收縮，將作用力通過(guò)碟簧支撐環(huán)19傳遞到與雙向推力軸承20連接的第一內(nèi)圈套筒21上，第一內(nèi)圈套筒21通過(guò)雙向推力軸承20將力傳遞給滑動(dòng)軸承室13，滑動(dòng)軸承室13向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，帶動(dòng)漲緊連桿10的下端向內(nèi)移動(dòng)，漲緊連桿10推動(dòng)漲緊瓦7向上平移張開(kāi)，完成料卷的漲緊過(guò)程。上述碟簧套筒15的長(zhǎng)度應(yīng)保證在蝶形彈簧組18完全不受力時(shí)，碟簧套筒15的底部?jī)?nèi)側(cè)與雙向推力軸承20之間的距離大于蝶形彈簧的壓縮量，以免蝶形彈簧組18在壓縮時(shí)因?yàn)榈商淄?5與雙向推力軸承20接觸，蝶形彈簧組18無(wú)法繼續(xù)壓縮的問(wèn)題出現(xiàn)。上述旋轉(zhuǎn)套筒27的支承結(jié)構(gòu)選用單向推力軸承，撐縮機(jī)構(gòu)中選用雙向推力軸承的結(jié)構(gòu)，是因?yàn)樵趯?shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，漲緊瓦不可能漲緊到如圖1所示的角度，只能漲緊到如圖6左上半部所示的位置，該部分表示的尺寸即為料卷的理論內(nèi)徑。如果漲緊到圖1所示的角度，即支撐連桿和拉桿17的軸線垂直，那么漲緊瓦已經(jīng)漲緊到最大尺寸。在鋼帶卷的內(nèi)徑尺寸大于理論尺寸時(shí)，那漲緊瓦就無(wú)法漲緊鋼帶卷或纏有鋼帶的內(nèi)胎紙筒了。所以漲緊瓦實(shí)際上并不能漲緊到最大尺寸，應(yīng)與軸線保持一個(gè)小于90°的角度，這樣為了承受鋼帶卷的重量并對(duì)最內(nèi)層鋼帶或紙筒保持有足夠的摩擦力，支撐連桿和漲緊連桿就對(duì)相應(yīng)的筋板產(chǎn)生一個(gè)軸向力，并且傳遞到滑動(dòng)軸承室13和旋轉(zhuǎn)套筒27上，使這兩者分別有相對(duì)的向外擴(kuò)張的趨勢(shì)，因此在旋轉(zhuǎn)套筒27的支承結(jié)構(gòu)中和撐縮機(jī)構(gòu)中均應(yīng)針對(duì)這種趨勢(shì)采用推力軸承，該推力軸承能夠承受這種趨勢(shì)產(chǎn)生的軸向力。又因?yàn)?，撐縮機(jī)構(gòu)中的推力軸承還要承受拉桿向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二內(nèi)圈套筒22施加給它的向外的作用力，因此撐縮機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)軸承室13內(nèi)的推力軸承應(yīng)采用能夠承受雙向軸向載荷的雙向推力軸承，旋轉(zhuǎn)套筒27的支承軸承采用單向推力軸承即可。本實(shí)施例對(duì)上述雙向推力軸承20的安裝形式以及拉桿17的傳力結(jié)構(gòu)并不限于上述結(jié)構(gòu)形式，還可采用其它安裝結(jié)構(gòu)及傳力結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參見(jiàn)圖7，雙向推力軸承的內(nèi)圈安裝在第一內(nèi)圈套筒21上，第一內(nèi)圈套筒21以可沿拉桿17軸向向外滑動(dòng)的方式套裝在拉桿17上，第一內(nèi)圈套筒21在雙向推力軸承20靠外的外圈以內(nèi)且設(shè)有用于向內(nèi)頂緊雙向推力軸承內(nèi)圈的第二軸肩172，碟簧組18將彈力通過(guò)碟簧支撐環(huán)19間接地作用在第一內(nèi)圈套筒21的外端面上。上述結(jié)構(gòu)，也可取消碟簧支撐環(huán)19，碟簧組18將彈力直接地作用在第一內(nèi)圈套筒21的外端面上。拉桿17上設(shè)有用于向外推動(dòng)雙向推力軸承20的第二軸肩，該第二軸肩應(yīng)位于雙向推力軸承20的內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)。在本實(shí)施例中，作動(dòng)缸33有兩組，每組有兩個(gè)，形成一組的兩個(gè)作動(dòng)缸缸桿同向伸出。請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖5，用于驅(qū)動(dòng)左側(cè)拉桿的作動(dòng)缸缸桿向左伸出，用于驅(qū)動(dòng)右側(cè)拉桿的作動(dòng)缸缸桿向右伸出，用于驅(qū)動(dòng)左側(cè)拉桿的作動(dòng)缸尾部安裝在右側(cè)立板上，用于驅(qū)動(dòng)右側(cè)拉桿的作動(dòng)缸尾部安裝在左側(cè)立板上。兩組四個(gè)動(dòng)作缸33交錯(cuò)地安裝在箱體內(nèi)，成為一組的兩個(gè)缸處于一對(duì)角線上，缸桿均朝向接近由其驅(qū)動(dòng)的拉桿的外端方向伸出。請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖8，每個(gè)作動(dòng)缸的尾部均鉸接在箱體的立板上，缸桿通過(guò)一杠桿35與拉桿17的內(nèi)端連接。拉桿17的內(nèi)端連接有第一 Y接頭34，作動(dòng)缸缸桿頭部安裝有第二Y接頭36，杠桿35的兩端分別與第一 Y接頭34和第二 Y接頭36鉸接，杠桿35的中部與固接在箱體立板上的支座63鉸接，固接有支座63的箱體立板與被驅(qū)動(dòng)的拉桿17同側(cè)設(shè)置。請(qǐng)參見(jiàn)圖9，形成一組的兩個(gè)作動(dòng)缸33與拉桿連接的第二種結(jié)構(gòu)與上述第一種結(jié)構(gòu)的不同之處在于，作動(dòng)缸33的尾部直接安裝在箱體的立板上，杠桿35用于與第一 Y接頭34和第二 Y接頭36鉸接的端部連接處應(yīng)為長(zhǎng)槽而非圓孔，否則三者之間的連接均為“銷(xiāo)軸+圓孔”的結(jié)構(gòu)將會(huì)導(dǎo)致杠桿無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。與拉桿17內(nèi)端部連接的Y形接頭34采用連接在拉桿17上的鎖緊螺母鎖緊，在鎖緊螺母和Y接頭之間加裝止動(dòng)墊圈(GB/T 858-1988)，能夠限制Y形接頭相對(duì)于拉桿的旋轉(zhuǎn)。換言之，由于Y形接頭與杠桿之間為平面鉸接，而杠桿是不可能發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以Y形接頭也不可能旋轉(zhuǎn)，所以也就限制住了拉桿的旋轉(zhuǎn)。由于無(wú)骨架精密復(fù)繞鋼帶卷不同于寬幅鋼帶卷，寬幅鋼帶卷寬度可以達(dá)到Im左右甚至更多，單條鋼帶的寬度與鋼帶卷的厚度比較大，不易出現(xiàn)鋼帶向側(cè)面散開(kāi)的問(wèn)題。而對(duì)于藥芯焊絲用鋼帶卷，鋼帶寬度為10 20mm，在任一斷面中，一層鋼帶一般有二十條以上的鋼帶，這樣的鋼帶卷發(fā)生向側(cè)面散開(kāi)的概率要比寬幅鋼帶卷大得多。所以需要在鋼帶卷兩側(cè)設(shè)置擋板，以防鋼帶卷中的鋼帶向側(cè)面散開(kāi)。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，為了防止鋼帶卷中的鋼帶向內(nèi)側(cè)面散開(kāi)，在傳動(dòng)套筒觀上設(shè)有內(nèi)擋板總成2，傳動(dòng)套筒觀固裝在旋轉(zhuǎn)套筒13的外面，內(nèi)擋板總成固裝在傳動(dòng)套筒觀的外面，傳動(dòng)套筒觀外端設(shè)有用于定位內(nèi)擋板總成內(nèi)側(cè)的軸肩，內(nèi)擋板總成的外側(cè)由內(nèi)擋板定位環(huán)四頂緊，內(nèi)擋板定位環(huán)四通過(guò)螺釘緊固在傳動(dòng)套筒觀上。傳動(dòng)套筒觀與鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)61驅(qū)動(dòng)，電機(jī)減速機(jī)61安裝在箱體上。該放卷機(jī)不但可以進(jìn)行主動(dòng)放卷作業(yè)還可以進(jìn)行收卷作業(yè)，但由于沒(méi)有用于排線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，尚不能纏繞無(wú)心鋼帶卷。由于無(wú)骨架精密復(fù)繞鋼帶卷在吊裝到放卷機(jī)上時(shí)，不可能直接將鋼帶卷的側(cè)面抵在內(nèi)擋板總成的方形鋼管上，因?yàn)殡S著漲緊瓦的徑向方向向外、軸向方向向機(jī)器內(nèi)部的移動(dòng)，鋼帶卷的運(yùn)動(dòng)軌跡與將其撐起的漲緊瓦一樣，會(huì)在軸向上有一個(gè)分量，如果直接將鋼帶卷的側(cè)面抵在內(nèi)擋板總成的方形鋼管上，鋼帶卷與漲緊瓦之間會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而且相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦力較大，漲緊瓦的內(nèi)端邊緣有可能破壞最內(nèi)一層或幾層的鋼帶，導(dǎo)致整個(gè)鋼帶卷塌陷。所以不能用內(nèi)擋板總成直接做吊裝鋼帶卷的軸向定位裝置。在吊裝鋼帶卷時(shí)，需要將鋼帶卷放在漲緊瓦上，此時(shí)就需要在漲緊瓦上有一定位裝置，以控制鋼帶卷在軸向的位置。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，在本實(shí)施例中，漲緊瓦內(nèi)筋板8上設(shè)有內(nèi)側(cè)定位裝置37，內(nèi)側(cè)定位裝置安裝在漲緊瓦筋板靠近箱體的一端。內(nèi)側(cè)定位裝置包括兩塊安裝在漲緊瓦筋板兩側(cè)的連接立板，連接立板為L(zhǎng)形，水平底部作為與漲緊瓦筋板連接的連接部，豎直部作為定位部，連接立板的連接部設(shè)有水平長(zhǎng)孔，水平長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)有連接立板的定位螺釘，定位螺釘將連接立板和漲緊瓦筋板固接在一起。通過(guò)水平移動(dòng)連接立板控制其與定位螺釘?shù)乃较鄬?duì)位置，可以調(diào)整內(nèi)側(cè)定位裝置與漲緊瓦的相對(duì)位置，保證鋼帶卷在完全被漲緊后，其內(nèi)側(cè)邊緣可以與內(nèi)擋板總成的方管接觸，實(shí)現(xiàn)鋼帶的定位。請(qǐng)參見(jiàn)圖3、圖如和圖4b，與內(nèi)側(cè)定位同理，放卷機(jī)的外側(cè)設(shè)置有外側(cè)定位裝置，外側(cè)定位裝置為可拆卸結(jié)構(gòu)。外側(cè)定位裝置包括鋼帶外擋板和外擋板定位裝置；鋼帶外擋板包括外圈381、內(nèi)圈383和連接外圈及內(nèi)圈的輻條382，以上部分均由金屬管構(gòu)成。外擋板定位裝置包括兩個(gè)導(dǎo)向桿392和兩個(gè)定位套筒385 ；兩個(gè)定位套筒385不同軸，均水平設(shè)置，其中一個(gè)定位套筒的長(zhǎng)度大于另一個(gè)定位套筒，兩個(gè)定位套筒385各通過(guò)定位桿384與外擋板的內(nèi)圈383連接；兩個(gè)導(dǎo)向桿392各通過(guò)立板391固定在旋轉(zhuǎn)套筒27的外圓周面上，兩個(gè)導(dǎo)向桿392分別穿裝在兩個(gè)定位套筒385內(nèi)，導(dǎo)向桿392的端部設(shè)有螺紋，螺紋上螺紋連接有一個(gè)定位螺母。這樣通過(guò)兩個(gè)點(diǎn)定位和一個(gè)線定位，即可限制住外擋板裝置的軸線位置，并可以限制外擋板擺動(dòng)。除了采取上述的定位螺母作為外擋板在其導(dǎo)向裝置上的緊固機(jī)構(gòu)外，也可采用其他的緊固方式，例如在定位套筒上設(shè)有一個(gè)偏心輪壓緊機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)緊固功能?；蚴窃诙ㄎ惶淄采显O(shè)置頂絲來(lái)緊固定位套筒與外擋板導(dǎo)向桿。本實(shí)施例，在機(jī)座上設(shè)有箱體回轉(zhuǎn)鎖緊裝置，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，箱體回轉(zhuǎn)鎖緊裝置包括固接在機(jī)座上的上限位套45和下限位套40，上限位套45和下限位套40均包括一個(gè)限位筒和一個(gè)與限位筒固連的安裝耳板，上限位套45和下限位套40的限位筒同軸，上限位套45和下限位套40的限位筒內(nèi)穿裝有一根限位軸42，限位軸42的上端穿在箱體底板的限位孔內(nèi)，限位軸42上還穿裝有螺旋第二壓縮彈簧41，螺旋第二壓縮彈簧41位于下限位套40之上并緊鄰下限位套40，限位軸42上還設(shè)有腳踏板43，腳踏板43通過(guò)銷(xiāo)軸與限位軸42連接在一起，腳踏板43包括一個(gè)與限位軸42間隙配合的筒形結(jié)構(gòu)，筒形結(jié)構(gòu)與一立板相連，立板的外端設(shè)有一個(gè)水平的供腳踏的平板。其中上限位套45和/或下限位套40的限位筒上設(shè)有一個(gè)Z字形的槽，該槽在限位筒的外側(cè)，且槽的深度方向垂直于限位軸42的軸線，Z字形的橫水平，Z字形槽內(nèi)設(shè)有固裝在限位軸42上的限位銷(xiāo)44。本實(shí)施例，在傳動(dòng)套筒觀的內(nèi)端固裝有剎車(chē)盤(pán)6，剎車(chē)盤(pán)垂直于旋轉(zhuǎn)套筒的軸線，箱體上還設(shè)有多臺(tái)碟剎制動(dòng)器5，剎車(chē)盤(pán)位于碟剎制動(dòng)器的兩個(gè)制動(dòng)平面之間?？蛇x用氣壓較小的碟剎制動(dòng)器作為放卷機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的阻尼裝置，使得所釋放的鋼帶上保持一個(gè)適當(dāng)?shù)膹埩Α＿x用氣壓較大的一個(gè)或多個(gè)碟剎制動(dòng)器作為制動(dòng)裝置。除了本實(shí)施例中所提到的剎車(chē)盤(pán)外，還可以選用筒式剎車(chē)裝置作為放卷機(jī)的阻尼和制動(dòng)裝置。在本實(shí)施例中，箱體與底座的連接結(jié)構(gòu)，與專利文獻(xiàn)CN201525655U中公開(kāi)的連接結(jié)構(gòu)類似，本發(fā)明在此不再贅述。本實(shí)施例的工作原理為一 )吊裝鋼帶卷前，對(duì)應(yīng)側(cè)的動(dòng)作缸組收縮，動(dòng)作缸通過(guò)杠桿帶動(dòng)拉桿伸出，拉桿上的軸用彈性擋圈推動(dòng)第一內(nèi)圈套筒和第二內(nèi)圈套筒，第二內(nèi)圈套筒推動(dòng)雙向推力軸承的內(nèi)圈，并通過(guò)雙向推力軸承推動(dòng)軸承端蓋。由于軸承端蓋和滑動(dòng)軸承室固連，滑動(dòng)軸承室也隨著軸承端蓋一起向外移動(dòng)，固裝在滑動(dòng)軸承室上的滑動(dòng)軸承室外筋板也隨之一起向外移動(dòng)，漲緊連桿與軸線之間的角度減小，同時(shí)支撐連桿與軸線之間的角度減小，漲緊瓦沿以支撐連桿和漲緊連桿的兩鉸接點(diǎn)之間的距離為半徑的圓弧向外移動(dòng)，同時(shí)漲緊瓦的外徑也隨之縮小。當(dāng)漲緊瓦的內(nèi)筋板和旋轉(zhuǎn)套筒的外筋板相接觸時(shí)，漲緊瓦的外徑收縮到最小值，此時(shí)作動(dòng)缸仍可能沒(méi)有收縮到位。由于內(nèi)側(cè)定位裝置在漲緊瓦筋板上的軸向位置可以調(diào)節(jié)，所以吊裝鋼帶卷前，需要調(diào)整確定內(nèi)側(cè)定位裝置的位置。如果直接將鋼帶卷放在漲緊瓦上，沒(méi)有一個(gè)定位的標(biāo)準(zhǔn)，工人全憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定鋼帶卷的位置，那么很有可能偏大或偏小，如果鋼帶卷距離外端過(guò)近，將會(huì)導(dǎo)致漲緊瓦在漲緊后，鋼帶卷的內(nèi)側(cè)仍然無(wú)法接觸到內(nèi)擋板的方管上，鋼帶卷沒(méi)有側(cè)面定位，最靠邊的鋼帶仍有可能塌陷下來(lái)。如果內(nèi)側(cè)定位裝置距離外端過(guò)遠(yuǎn)，雖然可以利用內(nèi)擋板的方管對(duì)鋼帶卷的側(cè)邊準(zhǔn)確定位，但會(huì)增加鋼帶卷與漲緊瓦支架的摩擦的距離，對(duì)于沒(méi)有紙筒的鋼帶卷而言，這將嚴(yán)重磨損鋼帶卷里最內(nèi)側(cè)的鋼帶表面，給藥芯焊絲生產(chǎn)后續(xù)的拉拔工作或是使用時(shí)的送絲帶來(lái)困難；對(duì)于有紙筒作為內(nèi)胎的鋼帶卷，雖然不存在磨損鋼帶表面的問(wèn)題，但也會(huì)加大對(duì)可以循環(huán)利用的紙筒的磨損。而且除了磨損問(wèn)題以外，在鋼帶卷與漲緊瓦發(fā)生相對(duì)移動(dòng)時(shí)，摩擦力需要作動(dòng)缸的作用力來(lái)克服，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)增加作動(dòng)缸的負(fù)載，有可能導(dǎo)致作動(dòng)缸尺寸的增大。增加了內(nèi)側(cè)定位裝置后，可以在一次調(diào)整到位后，對(duì)其進(jìn)行緊固，每次上卷時(shí)就都有了一個(gè)重復(fù)性好，定位準(zhǔn)確的位置基準(zhǔn)，無(wú)需再次調(diào)整，即可避免上述的問(wèn)題。二)將鋼帶卷吊置于漲緊瓦上且軸向定位后，作動(dòng)缸伸出，通過(guò)杠桿帶動(dòng)拉桿縮回，拉桿端部的螺母壓緊碟簧套筒，碟簧套筒壓縮蝶形彈簧組。由于蝶形彈簧組在拉桿完全伸出時(shí)并不處于壓縮狀態(tài)或者說(shuō)壓縮量要遠(yuǎn)比抬升鋼帶卷時(shí)小，所以此時(shí)作動(dòng)缸僅僅是通過(guò)拉桿壓縮蝶形彈簧組，而不引起其他變化。當(dāng)然，如果為了減小箱體內(nèi)的空間而選用較小行程的作動(dòng)缸，會(huì)造成作動(dòng)缸收縮到位時(shí)漲緊瓦內(nèi)筋板還是懸于旋轉(zhuǎn)套筒外筋板之上，兩者不能對(duì)接，如果在這種情況下將料卷放在漲緊瓦上，會(huì)通過(guò)漲緊連桿將滑動(dòng)軸承室外移，通過(guò)雙向推力軸承、第一內(nèi)圈套筒、碟簧支承環(huán)將作用力傳遞到碟簧組上，將碟簧組進(jìn)行壓縮。當(dāng)然也有可能是以上二者的結(jié)合，即漲緊瓦內(nèi)筋板下降一段距離，將碟簧組壓縮一段后，漲緊瓦內(nèi)筋板落置于旋轉(zhuǎn)套筒的外筋板上，然后拉桿向內(nèi)移動(dòng)時(shí)，再將碟簧組繼續(xù)壓縮一段。當(dāng)?shù)螐椈山M上所受的壓縮力達(dá)到需要將鋼帶卷升起所需的作用力時(shí)，滑動(dòng)軸承室在蝶形彈簧的彈力作用下(這個(gè)力通過(guò)碟簧支撐環(huán)和雙向推力軸承傳遞到滑動(dòng)軸承室上)，向旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)漲緊連桿和支撐連桿將漲緊瓦撐起，此時(shí)鋼帶卷的重心是在不斷上升的。由于漲緊瓦漲緊到位時(shí)漲緊連桿和支撐連桿相對(duì)于軸線的角度要大于這兩個(gè)連桿剛剛開(kāi)始抬升鋼帶卷時(shí)的角度，所以漲緊時(shí)連桿上的受力(即蝶形彈簧的受力)要小于
10剛剛開(kāi)始抬升鋼帶卷時(shí)的力，蝶形彈簧的長(zhǎng)度要大于其在剛剛開(kāi)始抬升鋼帶卷時(shí)的長(zhǎng)度，在抬起鋼帶卷的過(guò)程中，蝶形彈簧實(shí)質(zhì)上是在不斷地釋放其壓縮量。此時(shí)碟簧組尚有一定的壓縮余量。所以在漲緊瓦將鋼帶卷完全漲緊后，作動(dòng)缸仍繼續(xù)推出一段距離，拉桿繼續(xù)向里收縮，碟簧套筒壓縮蝶形彈簧組。直至達(dá)到作動(dòng)缸行程，帶鎖作動(dòng)缸內(nèi)部的鎖將作動(dòng)缸鎖上，防止作動(dòng)缸因漏氣而喪失推力，導(dǎo)致料卷飛出的事故。在漲緊瓦將鋼帶卷完全漲緊后作動(dòng)缸桿繼續(xù)伸出的長(zhǎng)度即為蝶形彈簧被又一次壓縮的長(zhǎng)度。當(dāng)作動(dòng)缸、杠桿、連接頭、拉桿等部件安裝得越準(zhǔn)確，這一長(zhǎng)度所需要的就越小，彈簧的二次壓縮量也就越小，最終放卷機(jī)運(yùn)行時(shí)碟簧組上的壓力也就越小。由于上述原因，放卷機(jī)運(yùn)行時(shí)，或者說(shuō)，鋼帶卷漲緊后的軸向力較小，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，外側(cè)的雙向推力軸承和內(nèi)側(cè)的推力軸承的受力也較小，有利于提高推力軸承壽命。二次壓縮量的產(chǎn)生不僅僅是為了彌補(bǔ)安裝時(shí)的誤差，而且也兼具提供漲緊力的作用。因?yàn)槿绻麤](méi)有二次壓縮，碟形彈簧上的彈力也僅僅是停留在由于把料卷漲緊過(guò)程中，克服漲緊瓦需要將料卷的重心上升所需要的重力水平上，如果作動(dòng)缸鎖緊時(shí)碟形彈簧的作用力也僅僅在這個(gè)水平上，那對(duì)料卷的漲緊力將會(huì)與不使用碟簧組是一樣的(不使用碟簧組時(shí)，所能提供的漲緊力僅僅為料卷的重力，由于漲緊連桿、漲緊瓦、支撐連桿和拉桿之間的幾何關(guān)系，不可能產(chǎn)生更大的漲緊力，否則將會(huì)造成結(jié)構(gòu)的破壞)那么使用碟形彈簧組的優(yōu)勢(shì)將無(wú)法突出。而這個(gè)二次壓縮量的產(chǎn)生，則正對(duì)應(yīng)了附加漲緊力的產(chǎn)生，且該漲緊力不會(huì)因?yàn)樽鲃?dòng)缸的漏氣/漏液而消失，而恰恰是這個(gè)附加漲緊力，保證漲緊瓦與料卷最內(nèi)側(cè)(或料卷的紙筒)之間能夠有足夠的摩擦力，控制好料卷旋轉(zhuǎn)的升速/降速等，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。例如，料卷的重量為1000公斤，漲緊瓦將料卷完全漲緊時(shí)，碟簧組上的作用力為800公斤力，由于碟簧組的二次壓縮，碟簧組上的作用力又增加了 160公斤力，那么漲緊瓦與料卷內(nèi)側(cè)之間又增加了 200公斤力的漲緊力，這就增加了漲緊瓦與料卷內(nèi)側(cè)之間的摩擦力，提高了收放卷機(jī)對(duì)料卷速度變化的控制能力。由于采用漲緊瓦漲緊料卷內(nèi)芯的開(kāi)卷機(jī)或收卷機(jī)不同于工字輪收放卷機(jī)。工字輪收放卷機(jī)的料卷是放在工字輪(或稱之為線盤(pán))上的，工字輪的旋轉(zhuǎn)速度是通過(guò)收放卷機(jī)上的撥銷(xiāo)嵌入工字輪中的孔中，來(lái)?yè)軇?dòng)工字輪轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速的。而采用漲緊瓦的收放料機(jī)要調(diào)節(jié)料卷的轉(zhuǎn)速只能通過(guò)漲緊瓦與料卷內(nèi)芯之間的摩擦力來(lái)調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速，而摩擦力是由漲緊力和摩擦系數(shù)決定的，而摩擦系數(shù)是固定不變動(dòng)，所以只能通過(guò)增加漲緊力來(lái)提高摩擦力，由于上一自然段中所述的原因，現(xiàn)有的采用漲緊瓦形式的收放卷機(jī)的漲緊力不可能做的過(guò)大。而采用本實(shí)施例中的技術(shù)方案，可較大的提高漲緊力，進(jìn)而提高采用漲緊瓦形式的收放卷機(jī)對(duì)料卷速度變化的控制能力，能夠適應(yīng)調(diào)速時(shí)需要較大的加速度和/或料卷轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較大的場(chǎng)合，擴(kuò)展了該類機(jī)器的使用范圍。三)當(dāng)漲緊操作完成后，將外擋板裝在漲緊瓦上，利用兩個(gè)定位套筒和兩根導(dǎo)向桿實(shí)現(xiàn)對(duì)外擋板的定位，其中兩個(gè)定位套筒共同完成了點(diǎn)定位，較長(zhǎng)的定位套筒還完成了防止擺動(dòng)的定位，然后用螺母鎖緊，即可起到對(duì)鋼帶卷的外側(cè)邊的保護(hù)作用。完成鋼帶卷的外側(cè)定位后，即可開(kāi)始被動(dòng)放帶。四)當(dāng)一側(cè)的鋼帶卷放完時(shí)，踩腳踏板，使其旋轉(zhuǎn)，使限位軸在上限位套的Z字形槽中側(cè)向移動(dòng)，然后再向下踩腳踏板，腳踏板克服螺旋壓縮彈簧的彈力，帶動(dòng)限位軸在上限位套和下限位套中向下移動(dòng)，限位軸的上端部從箱體底板中的限位孔中退出。然后再踩著腳踏板使其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使限位銷(xiāo)在上限位套的Z字形槽中側(cè)向移動(dòng)，移動(dòng)到Z字形下邊一橫的右半部，限位銷(xiāo)的上部受到阻擋，這樣就可保證限位銷(xiāo)不會(huì)因壓縮彈簧的彈力向上滑出，導(dǎo)致限位軸向上伸出，干擾箱體的旋轉(zhuǎn)。然后箱體即可進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。箱體旋轉(zhuǎn)到位后，再按照相反的順序控制腳踏板運(yùn)動(dòng)，即可使限位銷(xiāo)重新回到Z字形上邊一橫的左半部，同時(shí)，帶動(dòng)限位軸在上限位套和下限位套中向上移動(dòng)，使限位軸的上端部伸入箱體底板上的限位孔中。由于這個(gè)位置的下面有阻擋，所以可以保證限位銷(xiāo)不會(huì)向下滑出，有效地避免了限位軸從限位孔中退出的現(xiàn)象，使箱體定位更加可靠。本實(shí)施例中的碟簧組也可由其它類型的壓縮彈性部件代替，例如彈性套筒等。螺母16可以由銷(xiāo)接的限位塊代替。本實(shí)施例公開(kāi)的放卷機(jī)不但可以進(jìn)行主動(dòng)放卷作業(yè)還可以進(jìn)行收卷作業(yè)，但由于沒(méi)有用于排線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，尚不能纏繞無(wú)心鋼帶卷。實(shí)施例2 與實(shí)施例1的不同之處在于，改變了作動(dòng)缸與拉桿的連接方式。在實(shí)施例1中通過(guò)作動(dòng)缸缸桿的伸出來(lái)實(shí)現(xiàn)拉桿的收縮，在本實(shí)施例中，通過(guò)作動(dòng)缸缸桿的收縮實(shí)現(xiàn)拉桿的收縮的。第一種結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖10，與實(shí)施例1中第一種結(jié)構(gòu)的不同之處在于杠桿35的中部與第二 Y接頭36鉸接，杠桿35的一端與第一 Y接頭34鉸接，杠桿35的另一端與固接在箱體立板上的支座63鉸接，支座63與作動(dòng)缸33分設(shè)在拉桿17的兩側(cè)。作動(dòng)缸伸出時(shí)，拉桿向箱體外側(cè)移動(dòng)，使?jié)q緊瓦半徑減??；當(dāng)作動(dòng)缸收縮時(shí)，拉桿向箱體內(nèi)部移動(dòng)，使?jié)q緊瓦漲開(kāi)到設(shè)定直徑。第二種結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖11，與上述第一種結(jié)構(gòu)的不同之處在于，作動(dòng)缸33的尾部直接安裝在箱體的立板上，缸桿35用于與第一 Y接頭34鉸接的端部連接處和與第二 Y接頭36鉸接的中部連接處應(yīng)為長(zhǎng)槽而非圓孔，否則三者之間的連接均為“銷(xiāo)軸+圓孔”的結(jié)構(gòu)將會(huì)導(dǎo)致杠桿無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例3 請(qǐng)參見(jiàn)圖12，仍以左半部分為例，與實(shí)施例1相比，取消了滑動(dòng)軸承室13內(nèi)的碟簧和碟簧套筒結(jié)構(gòu)，將雙向推力軸承直接安裝在拉桿上，拉桿的外端部設(shè)有第三軸肩52，第三軸肩52的內(nèi)側(cè)抵住雙向推力軸承20的內(nèi)圈，內(nèi)圈的另一側(cè)由第一內(nèi)圈套筒51抵住，第一內(nèi)圈套筒51通過(guò)螺釘緊固在拉桿17上。滑動(dòng)軸承室13在伸縮時(shí)不再在旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)部，而是直接安裝在旋轉(zhuǎn)套筒外部，在作動(dòng)缸桿移動(dòng)時(shí)直接帶動(dòng)滑動(dòng)軸承室進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，無(wú)需通過(guò)碟簧傳遞作用力。在漲緊瓦長(zhǎng)度(即機(jī)器寬度)相同的情況下，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)可以使旋轉(zhuǎn)套筒的外端支承結(jié)構(gòu)更加靠近旋轉(zhuǎn)套筒的外端，可以更好地平衡軸承之間的載荷比例，使這一載荷比例與軸承的承載能力相匹配，實(shí)現(xiàn)軸承壽命更加趨于統(tǒng)一，降低了大修頻次。但采用這種結(jié)構(gòu)需要作動(dòng)缸的裝配有較高的精度，使鋼帶卷漲緊時(shí)，缸桿在缸內(nèi)的位置恰好為作動(dòng)缸鎖緊的位置，無(wú)需碟簧來(lái)彌補(bǔ)裝配誤差。對(duì)于實(shí)施例1，為了減小放卷機(jī)雙臂的長(zhǎng)度而將滑動(dòng)軸承室容納在旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)，因此造成了旋轉(zhuǎn)套筒的外端支承結(jié)構(gòu)距離鋼帶卷的重心較近，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)套筒內(nèi)外端支承結(jié)構(gòu)中的軸承所受載荷相差懸殊，與軸承的理論載荷差距較大，最終造成了軸承壽命的不協(xié)調(diào)。為了統(tǒng)一軸承壽命，可以增加漲緊瓦的長(zhǎng)度，使滑動(dòng)軸承室外移，以增加旋轉(zhuǎn)套筒外端支承結(jié)構(gòu)與鋼帶卷重心之間的距離，使得內(nèi)外端支承軸承的實(shí)際載荷比例與承載能力更加匹配，從而統(tǒng)一軸承壽命。但這種結(jié)構(gòu)，除了平衡軸承壽命外，沒(méi)有任何其他的積極效果，相反，造成了放卷機(jī)兩臂的長(zhǎng)度增長(zhǎng)，增加了材料消耗，提高了設(shè)備的制造成本，同時(shí)也增加了可回轉(zhuǎn)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，提高了工人手工旋轉(zhuǎn)箱體的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)。實(shí)施例4 與實(shí)施例1的不同之處在于外擋板的定位裝置。請(qǐng)參見(jiàn)圖13 圖14，在本實(shí)施例中，外擋板的定位裝置包括套裝在漲緊瓦外的鎖緊瓦53，鎖緊瓦53上固接有壓緊在漲緊瓦上的緊定螺釘和定位桿54，定位桿穿過(guò)外擋板內(nèi)圈55滑動(dòng)穿裝在輻條56內(nèi)，輻條上沿徑向設(shè)有長(zhǎng)孔561，長(zhǎng)孔內(nèi)設(shè)有與定位桿固接的鎖緊螺釘。鎖緊瓦通過(guò)其上的緊定螺釘壓緊漲緊瓦來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊，定位桿通過(guò)其上的鎖緊螺釘壓緊輻條來(lái)實(shí)現(xiàn)定位。上述外擋板定位裝置，可以避免實(shí)施例1外擋板定位裝置加工難度大的問(wèn)題。因?yàn)?，在?shí)施例1中，外擋板和旋轉(zhuǎn)套筒除了定位套筒和導(dǎo)向桿的套裝關(guān)系外，完全是兩個(gè)不相干的部件，而且外套有定位套筒的外擋板導(dǎo)向桿還是通過(guò)立板焊接在旋轉(zhuǎn)套筒上的，經(jīng)過(guò)焊接這種熱加工，整個(gè)結(jié)構(gòu)就更有可能因?yàn)闊崦浝淇s而產(chǎn)生新的誤差，要么降低定位套筒和外擋板導(dǎo)向桿的配合精度，增大配合間隙以保證安裝需要，如此一來(lái)，提高了外擋板定位的不穩(wěn)定性；要么提高加工精度，增加加工成本。這兩者方案都有一定的弊端。實(shí)施例1中的外擋板定位裝置，由于在立板的端部設(shè)置了外擋板導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿一旦受力，對(duì)于立板來(lái)說(shuō)，是一個(gè)僅僅在尾部固定了的懸臂梁結(jié)構(gòu)，而且外擋板導(dǎo)向桿本身也是一個(gè)僅僅在尾部固定了的懸臂梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對(duì)于承載來(lái)說(shuō)非常不利。為了減少立板懸臂梁結(jié)構(gòu)的負(fù)面影響，可以減少立板的高度，但如果降低高度，就需要增加外擋板定位裝置中定位桿的長(zhǎng)度，而定位桿本身也是一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)，如果增加定位桿的長(zhǎng)度，又勢(shì)必降低其剛度和承載能力。而且外擋板是將料卷放到放卷機(jī)上后，手動(dòng)安裝到放卷機(jī)上的，為了減少工人的勞動(dòng)負(fù)荷，又需要盡可能的將外擋板做的較輕，所以其材料也選用密度較小、強(qiáng)度較差或壁厚較薄的材料，所以其剛度又不易做得過(guò)大。這兩者就構(gòu)成了矛盾。本實(shí)施例，將外擋板的定位裝置改為直接套裝在漲緊瓦上的鎖緊瓦，鎖緊瓦的形狀和尺寸與漲緊瓦匹配，無(wú)論漲緊瓦所形成的圓形外徑大小如何變化，漲緊瓦的形狀本身是固定的，所以鎖緊瓦可以與漲緊瓦實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的配合。而漲緊時(shí)漲緊瓦外徑的變化是可以通過(guò)調(diào)整定位桿在輻條中的位置來(lái)彌補(bǔ)的。本實(shí)施例通過(guò)緊定螺釘壓緊漲緊瓦來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖緊瓦的定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。本實(shí)施例中，鋼帶外擋板采用圓板加輻條加內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)，輻條的作用相當(dāng)于筋板。鋼帶外擋板也可以采用實(shí)施例1中的外圈+輻條+內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)。實(shí)施例5 請(qǐng)參見(jiàn)圖15，與實(shí)施例1的區(qū)別在于在碟簧支撐環(huán)19和拉桿的第一軸肩之間夾裝調(diào)整墊圈60，調(diào)整墊圈60套裝在拉桿17上。碟簧支撐環(huán)19不直接與拉桿的第一軸肩171接觸，而是與用于尺寸調(diào)整的調(diào)整墊圈60接觸，調(diào)整墊圈60的內(nèi)徑與拉桿17的外徑相同，調(diào)整墊圈60的外徑與第一內(nèi)圈套筒21的內(nèi)徑相同，與第一內(nèi)圈套筒21之間可進(jìn)行軸向滑動(dòng)。在生產(chǎn)過(guò)程中，鋼帶料卷的內(nèi)徑不可能完全統(tǒng)一，而本發(fā)明又有賴于拉動(dòng)拉桿的鎖緊作動(dòng)缸能夠完全運(yùn)行到位，利用作動(dòng)缸內(nèi)的鎖來(lái)保證不發(fā)生料卷飛出事故。但料卷內(nèi)徑與拉桿拉動(dòng)的位置是存在一定的相互依存關(guān)系的，如果料卷的內(nèi)徑比理論值大，導(dǎo)致帶動(dòng)拉桿的作動(dòng)缸缸桿到位后仍無(wú)法漲到位，即使通過(guò)蝶形彈簧再次釋放壓縮量也無(wú)法保證，那么就需要調(diào)整碟簧支撐環(huán)與拉桿的相對(duì)位置。例如，將碟簧支撐環(huán)的位置向外移動(dòng)， 則需要增加調(diào)整墊圈的厚度或數(shù)量，使得作動(dòng)缸在運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，漲緊瓦的外徑小于原定的鋼帶卷內(nèi)徑；反之亦然。調(diào)整墊圈可以有多種形式1)針對(duì)某種料卷內(nèi)徑尺寸，計(jì)算出內(nèi)徑每增加一定尺寸(例如Imm或0. 5mm)，所需要的調(diào)整墊圈的厚度，每一個(gè)調(diào)整墊圈的厚度對(duì)應(yīng)一種料卷的內(nèi)徑，當(dāng)鋼帶卷的內(nèi)徑有所變化時(shí)，增加或減少對(duì)應(yīng)的調(diào)整墊圈個(gè)數(shù)；2) 分別計(jì)算出料卷內(nèi)徑為不同尺寸時(shí)所需的尺寸調(diào)整墊圈的尺寸，分別制作對(duì)應(yīng)每個(gè)鋼帶內(nèi)卷直徑的調(diào)整墊圈，當(dāng)鋼帶卷的內(nèi)徑有所變化時(shí)，整體更換尺寸調(diào)整墊圈。實(shí)施例6 請(qǐng)參閱圖16，與實(shí)施例1的不同之處在于，將底座安裝在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的平臺(tái)62上，平臺(tái)62的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可由電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，也可通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪在齒條上滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)。在收卷過(guò)程中，旋轉(zhuǎn)套筒在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，底座也被滾珠絲杠機(jī)構(gòu)或齒輪齒條機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)排線。一般來(lái)講，放卷時(shí)底座不用進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但如果實(shí)際使用時(shí)，機(jī)器與主機(jī)之間的距離較小，具有一定寬度的帶材不宜發(fā)生擺動(dòng)時(shí)，也可將底座安裝在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上。盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，①用鉸支座代替本發(fā)明中所述的漲緊瓦內(nèi)筋板和旋轉(zhuǎn)套筒外筋板，分別安裝在漲緊瓦的內(nèi)側(cè)和旋轉(zhuǎn)套筒的外側(cè)，并與支撐連桿鉸接，起到支撐漲緊瓦的作用；②將用于撐開(kāi)每一側(cè)漲緊瓦的氣缸個(gè)數(shù)改為3個(gè)或更多的個(gè)數(shù)，支撐兩個(gè)方向的氣缸仍然交錯(cuò)設(shè)置；③將以上實(shí)施例中具有相同功能的部件或部件組合相互替換，構(gòu)成以上各實(shí)施例中沒(méi)有直接描述的技術(shù)方案；④僅僅改變拉桿端部的接頭形式和氣缸桿端部的接頭形式，例如將實(shí)施例1或?qū)嵤├?中的Y接頭改為I接頭，同時(shí)將原有的一根杠桿改為兩根并排的杠桿。這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，包括底座和安裝在所述底座上的箱體，所述箱體兩側(cè)各設(shè)一支承套筒，所述支承套筒內(nèi)穿裝有拉桿，所述支承套筒外支承有旋轉(zhuǎn)套筒，所述旋轉(zhuǎn)套筒上連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)且外圍設(shè)有若干漲緊瓦，在所述漲緊瓦和所述旋轉(zhuǎn)套筒之間設(shè)有支撐連桿；其特征在于，所述拉桿的內(nèi)端通過(guò)杠桿與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述拉桿的外端部連接有撐縮機(jī)構(gòu)；所述撐縮機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軸承室；所述滑動(dòng)軸承室的外部通過(guò)漲緊連桿與所述漲緊瓦連接；所述滑動(dòng)軸承室內(nèi)從內(nèi)端至外端依次設(shè)有套裝在所述拉桿上的雙向推力軸承、第一壓縮彈簧和限位部件，所述拉桿上設(shè)有第一軸肩，所述第一壓縮彈簧夾裝在所述限位部件和所述拉桿第一軸肩之間，所述拉桿上設(shè)有用于向外推動(dòng)所述雙向推力軸承的施力結(jié)構(gòu)；所述雙向推力軸承的內(nèi)圈安裝在第一內(nèi)圈套筒上，所述第一內(nèi)圈套筒以可沿拉桿軸向向外滑動(dòng)的方式套裝在所述拉桿上，所述第一內(nèi)圈套筒在所述雙向推力軸承靠外的外圈以內(nèi)且設(shè)有用于向內(nèi)頂緊雙向推力軸承內(nèi)圈的第二軸肩，所述第一壓縮彈簧將彈力直接或間接地作用在所述第一內(nèi)圈套筒的外端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，在所述第一壓縮彈簧的內(nèi)側(cè)和所述拉桿的第一軸肩之間夾裝有調(diào)整墊圈，所述調(diào)整墊圈套裝在所述拉桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，所述第一壓縮彈簧為碟簧組，所述碟簧組裝在碟簧套筒內(nèi)，所述碟簧套筒套裝在所述拉桿上，位于所述雙向推力軸承和所述限位部件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，所述漲緊瓦上設(shè)有內(nèi)側(cè)定位裝置，所述內(nèi)側(cè)定位裝置包括設(shè)有豎直定位部和水平連接部的L形連接立板，所述豎直定位部位于所述水平連接部的內(nèi)側(cè)，所述水平連接部上設(shè)有水平長(zhǎng)孔；所述漲緊瓦沿長(zhǎng)度方向設(shè)有內(nèi)筋板；所述L形連接立板通過(guò)其上的所述水平長(zhǎng)孔與所述漲緊瓦內(nèi)筋板固接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，該放卷機(jī)還包括外側(cè)定位裝置；所述外側(cè)定位裝置包括外擋板和外擋板定位裝置；所述外擋板定位裝置包括一長(zhǎng)一短不同軸的兩個(gè)水平定位套筒和與它們適配的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿通過(guò)立板固定在所述旋轉(zhuǎn)套筒的外圓周面上；所述定位套筒通過(guò)定位桿固定在所述外擋板的內(nèi)圓周面上，所述定位套筒套裝在所述導(dǎo)向桿上，所述導(dǎo)向桿上設(shè)有所述定位套的緊固機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)座上；所述箱體設(shè)有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括與所述機(jī)座固接且同軸設(shè)置的上限位套和下限位套，所述上限位套和所述下限位套內(nèi)穿裝有限位軸，所述限位軸上安裝有腳踏板，所述腳踏板位于所述上限位套和所述下限位套之間，在所述腳踏板和所述下限位套之間夾壓有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧套裝在所述限位軸上，所述上限位套和/或所述下限位套的側(cè)壁上設(shè)有Z字形槽，所述Z字形槽內(nèi)設(shè)有與所述限位軸固接的限位銷(xiāo)；所述箱體的底板上設(shè)有與所述限位軸適配的限位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，其特征在于，所述底座安裝在平臺(tái)上，所述平臺(tái)設(shè)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙側(cè)主動(dòng)收放卷機(jī)，該放卷機(jī)的撐縮機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)軸承室；滑動(dòng)軸承室內(nèi)從內(nèi)至外設(shè)有套裝在拉桿上的雙向推力軸承、第一壓縮彈簧和限位部件，拉桿上設(shè)有第一軸肩，第一壓縮彈簧夾裝在限位部件和拉桿第一軸肩之間，拉桿上設(shè)有用于向外推動(dòng)雙向推力軸承的施力結(jié)構(gòu)；雙向推力軸承的內(nèi)圈安裝在第一內(nèi)圈套筒上，第一內(nèi)圈套筒以可沿拉桿軸向向外滑動(dòng)的方式套裝在拉桿上，第一內(nèi)圈套筒在雙向推力軸承靠外的外圈以內(nèi)且設(shè)有用于向內(nèi)頂緊雙向推力軸承內(nèi)圈的第二軸肩，第一壓縮彈簧將彈力作用在第一內(nèi)圈套筒的外端面上，拉桿的內(nèi)端通過(guò)杠桿與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明能夠始終保持對(duì)鋼帶卷內(nèi)側(cè)的漲緊力。
文檔編號(hào)B21C47/30GK102581066SQ20111020024
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者張國(guó)良, 李也庚 申請(qǐng)人:天津三英焊業(yè)股份有限公司