專利名稱：一種大功率多軸器設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于同時(shí)加工部件上多個(gè)孔的多軸器設(shè)備。
背景技術(shù)：
一種多軸器通常用于加工閥門兩端法蘭大孔徑，加工這些大孔徑、均布圓周孔時(shí)可以一次完成，加工過程便捷實(shí)用，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，傳統(tǒng)多軸器通常由上蓋、下蓋、齒輪、導(dǎo)套、萬向節(jié)、油嘴等組成，應(yīng)用于在立式鉆床或加工中心等設(shè)備，通過主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)多個(gè)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而同時(shí)加工多個(gè)孔，由于功率等原因使得加工最大鉆孔能力有限，一般都在直徑13毫米以內(nèi)，使得加工存在局限性，在大孔徑、重切削等領(lǐng)域無法使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種可以根據(jù)需要改變鉆孔間距，以及可以加工13毫米以上孔的多軸器設(shè)備。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種大功率多軸器設(shè)備，其多軸器的主動(dòng)齒輪以及與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪固定于上、下蓋板之間，所述的主動(dòng)齒輪的齒輪軸經(jīng)上蓋板上的軸承與外部驅(qū)動(dòng)設(shè)備聯(lián)接，所述的從動(dòng)齒輪的齒輪軸經(jīng)下蓋板上的軸承與聯(lián)軸器一端聯(lián)接，該聯(lián)軸器另一端與鉆套聯(lián)接，所述的鉆套內(nèi)安裝鉆頭；所述的聯(lián)軸器為十字萬向聯(lián)軸器，所述的鉆套通過深溝球軸承固定于固定套內(nèi)，所述的固定套截面呈 “工”型且“工”型槽設(shè)于滑動(dòng)板由中心向外延伸的滑槽內(nèi)，所述的固定套安裝有鉆頭一端伸出滑動(dòng)板，且該伸出部分由固定于滑動(dòng)板上的鉆模套固定，所述的滑動(dòng)板與上、下蓋板之間通過支撐架固定；該設(shè)備的多軸器水平固定于車床導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，其齒輪軸線與導(dǎo)軌平行，在所述的多軸器安裝鉆頭一側(cè)的導(dǎo)軌末端設(shè)有用于固定被加工器件的夾具。所述的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的模數(shù)m大于等于6。所述的從動(dòng)齒輪設(shè)有四個(gè)且均與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述的四個(gè)從動(dòng)齒輪間夾角均為90度；所述的滑動(dòng)板設(shè)有四個(gè)滑槽，所述的滑槽兩兩相互垂直并由滑動(dòng)板中心向外延伸。所述的滑槽末端延伸至滑動(dòng)板邊緣呈開口狀。所述的固定于上、下蓋板上的軸承為圓錐軸承。所述的滑動(dòng)板和鉆模套中心設(shè)有固定孔，并通過螺栓將兩者固定。該設(shè)備設(shè)有多個(gè)鉆模套，每個(gè)鉆套模設(shè)有用于固定固定套位置的固定孔，且每個(gè)鉆套模上固定孔間距不同。所述的鉆模套上設(shè)有數(shù)個(gè)同心環(huán)形槽，所述的固定套由同心環(huán)槽定位。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于借助車床大托板軸向運(yùn)動(dòng)安裝夾具夾持工件，實(shí)現(xiàn)軸向進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)，使得能夠加工13毫米以上孔徑的孔，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備可以加工不同孔徑和中心距加工的產(chǎn)品。


下面對(duì)本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明圖1為多軸器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為多軸器從動(dòng)齒輪部分放大示意圖；圖3為圖1所示滑動(dòng)板結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、主動(dòng)齒輪；2、圓錐軸承；3、上蓋板；4、圓錐軸承；5、從動(dòng)齒輪；6、下蓋板；7、支撐架；8、聯(lián)軸器；9、鉆套；10、螺母；11、深溝球軸承；12、固定套；13、 滑動(dòng)板；14、鉆模套。
具體實(shí)施例方式參見圖1可知，該設(shè)備設(shè)有一個(gè)用于鉆孔的多軸器，多軸器設(shè)有主動(dòng)齒輪1以及與主動(dòng)齒輪1相嚙合的從動(dòng)齒輪5，老式多軸器齒輪模數(shù)通常為3以下，本發(fā)明的多軸器增大模數(shù)m = 6或者更大，從而增強(qiáng)傳動(dòng)扭矩，以加工直徑13毫米以上的孔；其中從動(dòng)齒輪5可以根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)且等間距的設(shè)置于主動(dòng)齒輪1四周并與之嚙合，從而借助主動(dòng)齒輪1 的旋轉(zhuǎn)力同時(shí)加工多個(gè)孔，這里以四個(gè)從動(dòng)齒輪5為例進(jìn)行說明，四個(gè)從動(dòng)齒輪5間夾角均為90度，呈十字形設(shè)置在主動(dòng)齒輪1四周，上蓋板3和下蓋板6通過螺栓相互扣合，并將所有的從動(dòng)齒輪5和主動(dòng)齒輪1固定于上、蓋板3、6之間，齒輪與蓋板的接合處通過圓錐軸承 2、4連接，其中主動(dòng)齒輪1的齒輪軸經(jīng)上蓋板3上的圓錐軸承2與外部驅(qū)動(dòng)設(shè)備聯(lián)接，從動(dòng)齒輪5的齒輪軸經(jīng)下蓋板6上的圓錐軸承4與聯(lián)軸器6 —端聯(lián)接，該聯(lián)軸器8為十字萬向聯(lián)軸器，其另一端與鉆套9聯(lián)接，鉆套9內(nèi)安裝鉆頭，當(dāng)主動(dòng)齒輪1經(jīng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)從動(dòng)齒輪5和聯(lián)軸器8傳動(dòng)，四個(gè)鉆頭隨鉆套9旋轉(zhuǎn)進(jìn)行孔的加工。由于鉆套9為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件，則通過深溝球軸承11固定于固定套12內(nèi)，固定套11 截面呈“工”型，滑動(dòng)板13上設(shè)有四個(gè)滑槽，這些滑槽兩兩相互垂直并由滑動(dòng)板中心向外延伸，滑槽末端延伸至滑動(dòng)板13邊緣呈開口狀，這樣的設(shè)置方便裝配時(shí)將固定套12由開口端安裝入滑動(dòng)板13，安裝時(shí)四個(gè)固定套12則分別固定在相應(yīng)的滑槽內(nèi)并可沿著滑槽沿滑動(dòng)板13徑向運(yùn)動(dòng)。固定套11內(nèi)的鉆套9安裝有鉆頭一端伸出滑動(dòng)板13，則該伸出部分由固定于滑動(dòng)板13上的鉆模套14固定，鉆模套14為固定固定套11的裝置，對(duì)固定套11定位，使之保持在一個(gè)固定的孔間距的位置上。鉆模套14可以設(shè)置多個(gè)型號(hào)的，上面設(shè)有固定的四個(gè)與固定套11伸出部分相配合的固定孔，根據(jù)加工的孔間距需要，選擇相應(yīng)的鉆模套14，再將固定套11沿滑槽滑動(dòng)至相應(yīng)位置，最后將鉆模套14固定到滑動(dòng)板13上即可；當(dāng)然也可以設(shè)計(jì)一種設(shè)有數(shù)個(gè)同心環(huán)形槽的鉆模套14，這樣一個(gè)鉆模套14便可以加工不同多個(gè)孔間距孔，將固定套11固定于相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)即可?；瑒?dòng)板13和鉆模套14通常在其中心設(shè)有固定孔，并通過螺栓將兩者固定?；瑒?dòng)板13與上、下蓋板3、6之間通過支撐架7固定，其中一側(cè)支撐架7上設(shè)有安裝部，通過該安裝部將多軸器水平固定到車床導(dǎo)軌的托板上，則多軸器便可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，安裝時(shí)多軸器的齒輪軸線與導(dǎo)軌平行，在多軸器安裝有鉆頭一側(cè)的導(dǎo)軌末端設(shè)有用于固定被加工器件的夾具，夾具夾持住被加工器件，再起的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，并沿導(dǎo)軌推動(dòng)多軸器至被加工器件位置，則可進(jìn)行鉆孔加工。
通過采用臥式安裝將多軸器設(shè)置在導(dǎo)軌上，減輕主軸載荷，而且臥車比普通立鉆功率大，從而解決多軸器動(dòng)力不足，達(dá)到增強(qiáng)扭矩的作用，增加了加工大工件的重切削的功能；普通多軸器都是連接在鉆銑床主軸上，本發(fā)明可以利用支撐架7在軌道上軸向運(yùn)動(dòng)，摩擦強(qiáng)度的降低，提高了十字萬向節(jié)聯(lián)軸器的使用壽命。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種大功率多軸器設(shè)備，其多軸器的主動(dòng)齒輪以及與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪固定于上、下蓋板之間，所述的主動(dòng)齒輪的齒輪軸經(jīng)上蓋板上的軸承與外部驅(qū)動(dòng)設(shè)備聯(lián)接， 所述的從動(dòng)齒輪的齒輪軸經(jīng)下蓋板上的軸承與聯(lián)軸器一端聯(lián)接，該聯(lián)軸器另一端與鉆套聯(lián)接，所述的鉆套內(nèi)安裝鉆頭；其特征在于所述的聯(lián)軸器為十字萬向聯(lián)軸器，所述的鉆套通過深溝球軸承固定于固定套內(nèi)，所述的固定套截面呈“工”型且“工”型槽設(shè)于滑動(dòng)板由中心向外延伸的滑槽內(nèi)，所述的固定套安裝有鉆頭一端伸出滑動(dòng)板，且該伸出部分由固定于滑動(dòng)板上的鉆模套固定， 所述的滑動(dòng)板與上、下蓋板之間通過支撐架固定；該設(shè)備的多軸器水平固定于車床導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，其齒輪軸線與導(dǎo)軌平行，在所述的多軸器安裝鉆頭一側(cè)的導(dǎo)軌末端設(shè)有用于固定被加工器件的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪的模數(shù)m大于等于6。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的從動(dòng)齒輪設(shè)有四個(gè)且均與主動(dòng)齒輪相嚙合，所述的四個(gè)從動(dòng)齒輪間夾角均為90度；所述的滑動(dòng)板設(shè)有四個(gè)滑槽，所述的滑槽兩兩相互垂直并由滑動(dòng)板中心向外延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的滑槽末端延伸至滑動(dòng)板邊緣呈開口狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的固定于上、下蓋板上的軸承為圓錐軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的滑動(dòng)板和鉆模套中心設(shè)有固定孔，并通過螺栓將兩者固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于該設(shè)備設(shè)有多個(gè)鉆模套，每個(gè)鉆套模設(shè)有用于固定固定套位置的固定孔，且每個(gè)鉆套模上固定孔間距不同。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的鉆模套上設(shè)有數(shù)個(gè)同心環(huán)形槽，所述的固定套由同心環(huán)槽定位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率多軸器設(shè)備，其特征在于所述的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均為經(jīng)過淬火處理的齒輪。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種大功率多軸器設(shè)備，該設(shè)備的多軸器水平固定于車床導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，其齒輪軸線與導(dǎo)軌平行，在所述的多軸器安裝鉆頭一側(cè)的導(dǎo)軌末端設(shè)有用于固定被加工器件的夾具。該設(shè)備借助車床大托板軸向運(yùn)動(dòng)安裝夾具夾持工件，實(shí)現(xiàn)軸向進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)，使得能夠加工13毫米以上孔徑的孔，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備可以加工不同孔徑和中心距加工的產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B23B47/30GK102500794SQ201110336900
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者樓仲苗, 沈科, 鄭志剛 申請(qǐng)人:蕪湖永諾船用閥門有限責(zé)任公司