專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)ccb支架長(zhǎng)管沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)汽車(chē)CCB支架時(shí)需要對(duì)其中的長(zhǎng)管進(jìn)行上、下、左、右四個(gè)方位沖孔。目前的沖孔方法是，先將長(zhǎng)管放入上下沖孔工位定位后，開(kāi)啟沖壓模具對(duì)其上、下方位進(jìn)行沖孔，然后取出長(zhǎng)管再放入左右沖孔工位定位，開(kāi)啟沖壓模具對(duì)其左、右方位進(jìn)行沖孔，從而完成整個(gè)加工操作。此法需要對(duì)長(zhǎng)管進(jìn)行兩次定位，工序繁復(fù)，而且二次定位都可能帶來(lái)誤差，影響最終產(chǎn)品汽車(chē)CCB支架的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具。本發(fā)明的目的將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，包括相互配合的上模板和下模板，所述下模板上設(shè)有一下沖孔沖頭，所述下沖孔沖頭的上方設(shè)有用于套接所述汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管的定位柱，所述定位柱的兩端通過(guò)固定件固定連接于所述下模板上，所述定位柱的柱身徑向貫通一穿孔，所述下沖孔沖頭正對(duì)所述穿孔；所述定位柱的左右兩側(cè)分別固定設(shè)有左沖孔沖頭和右沖孔沖頭；所述上模板與所述穿孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有上沖孔沖頭。優(yōu)選的，上述的汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，其中:所述下模板上設(shè)置有豎直向上的四個(gè)導(dǎo)柱，所述上模板上設(shè)有與所述導(dǎo)柱滑動(dòng)配合的四個(gè)導(dǎo)柱孔。本發(fā)明的汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，只需在定位柱上一次定位，節(jié)省了操作工序，定位后同時(shí)完成對(duì)長(zhǎng)管上、下、左、右四個(gè)方位的沖孔，精確定位沖孔位置，保證了工藝質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷。以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例下模板的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明實(shí)施例上模板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例:
本實(shí)施例的一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，如圖1和圖2所示，包括相互配合的上模板I和下模板2，下模板2上設(shè)有一下沖孔沖頭3，下沖孔沖頭3的上方設(shè)有用于套接汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管的定位柱4,定位柱4的兩端通過(guò)固定件5固定連接于下模板2上,定位柱4的柱身徑向貫通穿孔6，下沖孔沖頭3正對(duì)穿孔6 ;定位柱4的左右兩側(cè)分別固定設(shè)有左沖孔沖頭7和右沖孔沖頭8 ;上模板I與穿孔6對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有上沖孔沖頭9。下模板2上設(shè)置有豎直向上的四個(gè)導(dǎo)柱10，上模板I上設(shè)有與導(dǎo)柱10滑動(dòng)配合的四個(gè)導(dǎo)柱孔11。本實(shí)施例的汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，只需在定位柱4上一次定位，節(jié)省了操作工序，定位后同時(shí)完成對(duì)長(zhǎng)管上、下、左、右四個(gè)方位的沖孔，精確定位沖孔位置，保證了工藝質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷。本發(fā)明尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，包括相互配合的上模板和下模板，其特征在于:所述下模板上設(shè)有一下沖孔沖頭，所述下沖孔沖頭的上方設(shè)有用于套接所述汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管的定位柱，所述定位柱的兩端通過(guò)固定件固定連接于所述下模板上，所述定位柱的柱身徑向貫通一穿孔，所述下沖孔沖頭正對(duì)所述穿孔；所述定位柱的左右兩側(cè)分別固定設(shè)有左沖孔沖頭和右沖孔沖頭；所述上模板上與所述穿孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有上沖孔沖頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，其特征在于:所述下模板上設(shè)置有豎直向上的四個(gè)導(dǎo)柱，所述上模板上設(shè)有與所述導(dǎo)柱滑動(dòng)配合的四個(gè)導(dǎo)柱孔。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，包括相互配合的上模板和下模板，所述下模板上設(shè)有一下沖孔沖頭，所述下沖孔沖頭的上方設(shè)有用于套接所述汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管的定位柱，所述定位柱的兩端通過(guò)固定件固定連接于所述下模板上，所述定位柱的柱身徑向貫通一穿孔，所述下沖孔沖頭正對(duì)所述穿孔；所述定位柱的左右兩側(cè)分別固定設(shè)有左沖孔沖頭和右沖孔沖頭；所述上模板與所述穿孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有上沖孔沖頭。本發(fā)明的汽車(chē)CCB支架長(zhǎng)管沖壓模具，只需一次定位，節(jié)省了操作工序，定位后同時(shí)完成對(duì)長(zhǎng)管上、下、左、右四個(gè)方位的沖孔，精確定位沖孔位置，保證了工藝質(zhì)量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用便捷。
文檔編號(hào)B21D28/28GK103157720SQ20111041437
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者羅志友 申請(qǐng)人:奇昊汽車(chē)系統(tǒng)(蘇州)有限公司