專利名稱：一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝過程的生產(chǎn)設(shè)備，具體地說，涉及一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝。
背景技術(shù)：
目前，在汽車內(nèi)飾件制造工藝過程生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域中，汽車內(nèi)飾件焊接工藝尤為重要，特別是針對汽車儀表臺的焊接工藝；在汽車儀表臺的焊接工藝中，首先是焊接工裝的設(shè)計和選擇?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽車內(nèi)飾件焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，工件固定裝置將加緊工件，壓緊裝置將壓緊工作臺旋轉(zhuǎn)軸。現(xiàn)有技術(shù)中的工作臺無限位裝置，當(dāng)汽車內(nèi)飾件，尤其是儀表臺、副儀表臺在進行焊接工藝時，存在如下技術(shù)缺陷1、由于現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝缺少限位裝置，導(dǎo)致工件在工作臺上360度旋轉(zhuǎn)， 在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態(tài)，不利于焊接工藝的順利完成。2、由于現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝缺少限位裝置，在進行焊接時，工件不容易定位，無法形成格式化動作規(guī)范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率，同時，在生產(chǎn)過程中，還會帶來安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，在車內(nèi)飾件制造工藝過程生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域中，由于現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝缺少限位裝置，導(dǎo)致工件在工作臺上360度旋轉(zhuǎn)，在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態(tài)，不利于焊接工藝的順利完成；工件不容易定位，無法形成格式化動作規(guī)范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率，同時，在生產(chǎn)過程中，還會帶來安全隱患等技術(shù)問題，而提供了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝。本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思是，在現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝上設(shè)置限位裝置，將改變現(xiàn)有技術(shù)中360度翻轉(zhuǎn)，將工作臺的翻轉(zhuǎn)幅度進行限位，使其固定在軸向120度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，容易定位，并且方便形成格式化動作規(guī)范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是，一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，所述工作臺包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述工件固定裝置和壓緊裝置連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位裝置。所述限位裝置為一限位塊，所述限位塊固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述限位塊固定在在所述旋轉(zhuǎn)軸120度位置。所述在所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有兩個小孔，所述兩個小孔分布在所述旋轉(zhuǎn)軸軸向120度位置。所述限位塊上設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述小孔配合安裝。所述旋轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置接觸。所述壓緊裝置包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內(nèi)，另一端與所述壓緊頭連接。所述工件固定裝置布置在所述工作臺上，與所述工作臺旋轉(zhuǎn)軸相連。所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內(nèi)，通過工件卡扣固定。所述工作臺、工件固定裝置隨工作臺旋轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動。采用本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝缺少限位裝置，導(dǎo)致工件在工作臺上360度旋轉(zhuǎn)，在進行焊接時，不容易控制焊接工件的姿態(tài)，不利于焊接工藝的順利完成；工件不容易定位，無法形成格式化動作規(guī)范，焊接工藝時間長，大大影響了汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率，同時，在生產(chǎn)過程中，還會帶來安全隱患等技術(shù)問題，本發(fā)明將改變現(xiàn)有技術(shù)中360度翻轉(zhuǎn)，將工作臺的翻轉(zhuǎn)幅度進行限位，使其固定在軸向120度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，容易定位，并且方便形成格式化動作規(guī)范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率，同時還具有，制造成本低、使用壽命長等特點。


結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進一步的說明圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明旋轉(zhuǎn)軸、限位塊橫截面示意圖； 其中，1為工作臺，2為旋轉(zhuǎn)軸，3為限位塊，4為壓緊裝置。
具體實施例方式在車內(nèi)飾件制造工藝過程生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域中，由于現(xiàn)有技術(shù)中的焊接工裝， 如副儀表臺焊接工裝無限位塊3，可以360度翻轉(zhuǎn)，會造成產(chǎn)品脫落。本發(fā)明保證不影響焊接質(zhì)量的情況下加裝限位塊3，讓它只能轉(zhuǎn)120度。使其不會翻轉(zhuǎn)朝下，保證產(chǎn)品不會脫落。 根據(jù)旋轉(zhuǎn)軸2大小尺寸設(shè)計限位塊3結(jié)構(gòu)，制作合適尺寸的限位塊3，安裝安裝限位塊3以后，產(chǎn)品從未脫落，從未造成報廢。如圖1-2所示，本發(fā)明具體技術(shù)方案是，一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺1基座、工作臺1、工件固定裝置和壓緊裝置4，所述工作臺1安裝在所述工作臺1基座上，所述工作臺1包括旋轉(zhuǎn)軸2，所述旋轉(zhuǎn)軸2與所述工件固定裝置和壓緊裝置4連接，所述旋轉(zhuǎn)軸2上設(shè)有限位裝置。所述限位裝置為一限位塊3，所述限位塊3固定在所述旋轉(zhuǎn)軸2上，所述限位塊3固定在在所述旋轉(zhuǎn)軸2120度位置。所述在所述旋轉(zhuǎn)軸2 上設(shè)有兩個小孔，所述兩個小孔分布在所述旋轉(zhuǎn)軸2軸向120度位置。所述限位塊3上設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述小孔配合安裝。所述旋轉(zhuǎn)軸2的端部設(shè)有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置4接觸。所述壓緊裝置4包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內(nèi)，另一端與所述壓緊頭連接。所述工件固定裝置布置在所述工作臺1上，與所述工作臺1旋轉(zhuǎn)軸2相連。所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內(nèi)，通過
4工件卡扣固定。所述工作臺1、工件固定裝置隨工作臺1旋轉(zhuǎn)軸2 —起轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明還包括工作臺1基座、與所述基座連接的可翻轉(zhuǎn)的工作平臺、用于固定工件位置的工件固定裝置，以及用于壓緊待組裝焊接工件的多個壓緊器，所述工作平臺在工件待焊接處形成有焊接操作空間。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺(1)基座、工作臺(1)、工件固定裝置和壓緊裝置G)，所述工作臺(1)安裝在所述工作臺(1)基座上，其特征在于，所述工作臺(1)包括旋轉(zhuǎn)軸O)，所述旋轉(zhuǎn)軸( 與所述工件固定裝置和壓緊裝置(4)連接， 所述旋轉(zhuǎn)軸( 上設(shè)有限位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述限位裝置為一限位塊(3)，所述限位塊(3)固定在所述旋轉(zhuǎn)軸( 上，所述限位塊(3) 固定在在所述旋轉(zhuǎn)軸O) 120度位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于，所述在所述旋轉(zhuǎn)軸( 上設(shè)有兩個小孔，所述兩個小孔分布在所述旋轉(zhuǎn)軸( 軸向120 度位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述限位塊C3)上設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述小孔配合安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)軸O)的端部設(shè)有摩擦輪，所述摩擦輪與所述壓緊裝置(4)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述壓緊裝置(4)包括壓緊頭、氣缸、活塞組件，所述活塞一端布置在所述氣缸內(nèi)，另一端與所述壓緊頭連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述工件固定裝置布置在所述工作臺(1)上，與所述工作臺(1)旋轉(zhuǎn)軸( 相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述工件固定裝置包括工件卡扣，所述工件放置在工件卡扣內(nèi)，通過工件卡扣固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，其特征在于， 所述工作臺(1)、工件固定裝置隨工作臺(1)旋轉(zhuǎn)軸( 一起轉(zhuǎn)動。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件制造工藝的焊接工裝，包括工作臺基座、工作臺、工件固定裝置和壓緊裝置，所述工作臺安裝在所述工作臺基座上，所述工作臺包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述工件固定裝置和壓緊裝置連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有限位裝置；所述限位裝置為一限位塊，所述限位塊固定在所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述限位塊固定在在所述旋轉(zhuǎn)軸120度位置。本發(fā)明將改變現(xiàn)有技術(shù)中360度翻轉(zhuǎn)，將工作臺的翻轉(zhuǎn)幅度進行限位，使其固定在軸向120度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，容易定位，并且方便形成格式化動作規(guī)范，縮短焊接工藝時間，大大提高汽車內(nèi)飾件的生產(chǎn)效率，同時還具有，制造成本低、使用壽命長等特點。
文檔編號B23K37/047GK102489930SQ20111043180
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者呂繼超, 吳芳, 張月, 張良, 李士俊 申請人:江森自控(蕪湖)汽車飾件有限公司