專利名稱：汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具制造設(shè)計(jì)的輔助工具領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板。
背景技術(shù)：
汽車覆蓋件模拉延成形經(jīng)驗(yàn)公式屬世界級研究課題，它對汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具制造設(shè)計(jì)的技術(shù)可性分析論證的技術(shù)工具。在汽車?yán)幽ＴO(shè)計(jì)過程中，同樣一件產(chǎn)品不同的設(shè)計(jì)人有不同的模具結(jié)構(gòu)，是因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)還沒有一個(gè)清晰理論技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。就算是目前世界上最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件CAE分析的結(jié)果還是一個(gè)不準(zhǔn)確，并且很模糊的答案，這對模具制造帶來了很大的困惑。況且使用CAE分析軟件的知識產(chǎn)權(quán)費(fèi)用很貴，每年還有軟件技術(shù)升級的追加費(fèi)用，中小型企業(yè)根本就用不起，這種技術(shù)只是大型模具制造商家的個(gè)別人手里，還有計(jì)算機(jī)的配置和人員都很講究，而且很不可靠。汽車覆蓋件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具制造設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)沒有統(tǒng)一完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這就造成了模具設(shè)計(jì)的技術(shù)質(zhì)量參差不齊，所以，模具設(shè)計(jì)工藝性差的模具，在試模時(shí)制件破裂起皺，這些問題多般出現(xiàn)在制件的工藝補(bǔ)充部位、修邊線外、模具鉗工無論如何調(diào)試和對破裂處模具拋光都不見效果，只能由鉗工反復(fù)修磨增大模具凸圓，甚至將成形凸圓角成倍加大。如此制造與調(diào)試模具，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，如上模修磨、鉗工需仰臥在機(jī)床模具上，修磨時(shí)砂輪粉塵迎面撲來，無法回避。這樣作業(yè)嚴(yán)重影響了鉗工的安全與健康，特別是對眼睛的傷害最為嚴(yán)重。因此，需要設(shè)計(jì)一種簡單實(shí)用的工具，其設(shè)計(jì)初衷是將復(fù)雜的汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式集成到一個(gè)類似于矩形尺的工具板上，以低廉的成本生產(chǎn)出來，并加以推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板，主體為矩形解圖板本體，所述解圖板本體自上而下分為圖解區(qū)、凹\凸模半徑對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延筋高度對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式區(qū)。所述解圖板本體為透明板。所述解圖板本體的側(cè)邊設(shè)有刻度尺。本發(fā)明的有益效果在于
1.將復(fù)雜的經(jīng)驗(yàn)公式簡單化，集成于一個(gè)解圖板上，方便攜帶和實(shí)用；
2.解圖板設(shè)計(jì)為透明板，可以制作成常見的塑料薄板，批量生產(chǎn)只需要很低的成本；3.側(cè)邊設(shè)有刻度尺，可以實(shí)現(xiàn)一板多用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明 實(shí)施例參見圖1。一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板，主體為矩形解圖板本體，所述解圖板本體自上而下分為圖解區(qū)、凹\凸模半徑對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延筋高度對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式區(qū)。參見圖1，矩形解圖板本體最上部為圖解區(qū)，其中R為轉(zhuǎn)角半徑，RU R2分別為凹模和凸模半徑，單位均為mm，圖解區(qū)下方示出了不同的R1\R2的比值對應(yīng)不同的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)常規(guī)的汽車覆蓋件拉延模的設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品以外要作工藝補(bǔ)充設(shè)計(jì)，也就是修邊線外的部分，為了使制件有足夠的剛性，所以讓它充分拉延，因此在模具上設(shè)計(jì)了一道拉延筋，拉延筋高度單位為mm，不同高度的拉延筋對應(yīng)的系數(shù)相應(yīng)為h。在矩形解圖板的最下部示出了拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式區(qū)
1.一環(huán)區(qū)為可流入料區(qū)，一般為修邊線外，工藝補(bǔ)充部位也就是拉延的外圈成形部分， 此區(qū)域在模具拉延時(shí)有很多料流入補(bǔ)充成形，其中成形部份分為圓弧段和直線段，其經(jīng)驗(yàn)公式為
He=O. SR^r^r^h^Q+O. 3A, Hl= (3^+3 ) *h+0. 3A (1)；
2.二環(huán)區(qū)為少量流入料區(qū)，一般為修邊線內(nèi)，也就是拉延件的第二道成形圈，模具在拉延時(shí)有少量的材料流入補(bǔ)充成形，其中成形分為圓弧段和直線段，還有凹臺和凸臺成型之分別，其經(jīng)驗(yàn)公式為
Ηκ =0· 7Κ*Γ!*Γ2 +0. 3Α, Hl 凸=1. 5^+1. 5R2 +0. 3A, Heh=O. 65Κ*Γ!*Γ2 +0. 3Α, Hlh=L 4^+1. 4R2 +0. 3A ； (2)
3.三環(huán)區(qū)為不可流入料區(qū)，產(chǎn)品區(qū)模具在拉延成形時(shí)無材料流入補(bǔ)充成形，該處也有圓弧段和直線段，但沒有凹臺和凸臺成形區(qū)別，其經(jīng)驗(yàn)公式為
He=O. 6R*r!*r2 +0. 3A, Hl凸=1. 2^+1. 2R2 +0. 3A。(3)
(1)、(2) (3)三組公式中，仏為轉(zhuǎn)角處高度，Hl為直線處高度，為轉(zhuǎn)角處凸臺高度， Hkh為轉(zhuǎn)角處凹臺高度,Hm為直線處凸臺高度,Hm為直線處凹臺深度,R為轉(zhuǎn)角半徑，R1、R2 分別為凹模和凸模半徑，Q為切角系數(shù)，Q=L 2，A為拔模量。以上各公式刻在解圖板的最下部，將復(fù)雜的經(jīng)驗(yàn)公式簡單化，集成于一個(gè)解圖板上，方便攜帶和實(shí)用。所述解圖板本體為透明板，可以制作成常見的塑料薄板，批量生產(chǎn)只需要很低的成本；
所述解圖板本體的側(cè)邊設(shè)有刻度尺，如圖，設(shè)置為縱向的長度刻度尺，可以實(shí)現(xiàn)一板多用。
權(quán)利要求
1.一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板，主體為矩形解圖板本體，其特征在于所述解圖板本體自上而下分為圖解區(qū)、凹\凸模半徑對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延筋高度對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板，其特征在于 所述解圖板本體為透明板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板， 其特征在于所述解圖板本體的側(cè)邊設(shè)有刻度尺。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)和模具制造設(shè)計(jì)的輔助工具領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板。一種汽車覆蓋件模拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式解圖板，主體為矩形解圖板本體，所述解圖板本體自上而下分為圖解區(qū)、凹\凸模半徑對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延筋高度對應(yīng)系數(shù)區(qū)、拉延成型工藝經(jīng)驗(yàn)公式區(qū)。本發(fā)明將復(fù)雜的經(jīng)驗(yàn)公式簡單化，集成于一個(gè)解圖板上，方便攜帶和實(shí)用；解圖板設(shè)計(jì)為透明板，可以制作成常見的塑料薄板，批量生產(chǎn)只需要很低的成本；側(cè)邊設(shè)有刻度尺，可以實(shí)現(xiàn)一板多用。
文檔編號B21D22/20GK102489581SQ20111043875
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者萬海明, 占立新, 熊耀庭, 羅建強(qiáng), 艾衛(wèi)東, 蔣榮軍 申請人:江鈴汽車股份有限公司