專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓自動(dòng)定心中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工工藝裝備，尤其是一種車(chē)床用的液壓驅(qū)動(dòng)自動(dòng)定心中心架。
背景技術(shù)：
在車(chē)床上加工長(zhǎng)的工件一般需要用中心架支撐工件的前端，現(xiàn)有的中心架需要人工調(diào)整夾頭以保證工件外圓的中心線(xiàn)與車(chē)床切削軸線(xiàn)重合，稱(chēng)為定中心；對(duì)于外圓是毛坯的工件還需要事先車(chē)出架位；另外由于夾頭和工件是滑動(dòng)摩擦，工件轉(zhuǎn)速不能太高，工作還需在工件和夾頭接觸處加潤(rùn)滑油；有時(shí)夾頭還會(huì)將工件磨出劃痕?，F(xiàn)有中心架的這些缺點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)工件的加工效率和質(zhì)量都有較大的不利影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)型式的中心架，實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)定心，并可以直接支撐外圓是毛坯的工件，同時(shí)使工件和夾頭之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有摩擦。以顯著提高長(zhǎng)工件的加工效率和加工質(zhì)量。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下該中心架主要由底座、外套圈、內(nèi)套圈、夾頭、齒圈、定位導(dǎo)套、油缸、液壓馬達(dá)等組成，其特征是外套圈固定在底座上， 內(nèi)套圈的外圓通過(guò)軸承支撐在外套圈的內(nèi)孔中；內(nèi)套圈上有徑向的導(dǎo)向槽，夾頭活動(dòng)地插在導(dǎo)向槽中，定位導(dǎo)套固定在內(nèi)套圈上，齒圈外圓上的環(huán)槽活動(dòng)地套在定位導(dǎo)套的內(nèi)圓臺(tái)階上；齒圈的內(nèi)側(cè)是盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)，齒圈的外側(cè)是直齒輪；夾頭面向齒圈的一面上有阿基米德螺線(xiàn)，該螺線(xiàn)與齒圈的螺線(xiàn)嚙合；底座上有滑槽，一個(gè)支架的底面活動(dòng)地插在滑槽中，支架上固定著一個(gè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出軸上固定著一個(gè)小齒輪，支架上還固定著2 個(gè)止動(dòng)桿；一個(gè)油缸固定在外套圈上，油缸的活塞桿前端與支架連接。該中心架的特征還在于各夾頭的端部在同一個(gè)圓周上。內(nèi)套圈的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、齒圈的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、各夾頭的端部所在圓周的軸心線(xiàn)都與外套圈內(nèi)孔的中心線(xiàn)重合。定位導(dǎo)套是沿直徑剖分成兩半的。小齒輪節(jié)圓與齒圈上的直齒輪節(jié)圓是相切的。內(nèi)套圈上徑向的導(dǎo)向槽和夾頭的數(shù)量不少于3 個(gè)。油缸的行程應(yīng)保證在行程的兩端小齒輪與齒圈上的直齒輪分別處于脫開(kāi)和嚙合狀態(tài)。 支架上的止動(dòng)桿的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)小齒輪與齒圈上的直齒輪嚙合時(shí)，止動(dòng)桿的前端應(yīng)頂緊在內(nèi)套圈上。該型式的中心架工作時(shí)，工件進(jìn)入夾頭之間，油缸活塞桿縮回，小齒輪和齒圈上的直齒輪嚙合，同時(shí)止動(dòng)桿前端頂緊在內(nèi)套圈上，使內(nèi)套圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)正轉(zhuǎn)，小齒輪帶動(dòng)齒圈上的直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈內(nèi)側(cè)的盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)通過(guò)與之嚙合的夾頭上的阿基米德螺線(xiàn)使夾頭沿內(nèi)套圈徑向向內(nèi)移動(dòng)，夾頭前端夾緊工件外圓。此時(shí)工件外圓的中心線(xiàn)與各夾頭的端部所在圓周的軸心線(xiàn)重合，由于各夾頭的端部所在圓周的軸心線(xiàn)與外套圈內(nèi)孔的中心線(xiàn)重合，而中心架在車(chē)床安裝時(shí)，外套圈內(nèi)孔的中心線(xiàn)是和車(chē)床切削軸線(xiàn)重合的，使得工件外圓的中心線(xiàn)與車(chē)床切削軸線(xiàn)重合，達(dá)到定心的目的。油缸活塞桿伸出，小齒輪和齒圈上的直齒輪脫開(kāi)，同時(shí)止動(dòng)桿前端離開(kāi)內(nèi)套圈上，使內(nèi)套圈可以轉(zhuǎn)動(dòng)。開(kāi)動(dòng)車(chē)床加工工件，加工完畢后停車(chē)，油缸活塞桿再次縮回，小齒輪和齒圈上的直齒輪嚙合，同時(shí)止動(dòng)桿前端頂緊在內(nèi)套圈上，使內(nèi)套圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)，小齒輪帶動(dòng)齒圈上的直齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，齒圈內(nèi)側(cè)的盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)通過(guò)與之嚙合的夾頭上的阿基米德螺線(xiàn)使夾頭沿內(nèi)套圈徑向向外移動(dòng)，夾頭前端松開(kāi)工件外圓，將工件從中心架中移出，完成了全部加工過(guò)程。本實(shí)用新型的有益效果在于以下幾點(diǎn)，操作時(shí)不需要人工調(diào)整可以實(shí)現(xiàn)工件自動(dòng)定心；工件和夾頭之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有摩擦，不需要在工件和夾頭接觸處加潤(rùn)滑油，不會(huì)將工件磨出劃痕，并可以直接支撐外圓是毛坯的工件，不需要事先車(chē)出架位；同時(shí)由于中心架轉(zhuǎn)動(dòng)部位是支撐在軸承上，工件轉(zhuǎn)速可以提高。顯然，使用本實(shí)用新型公開(kāi)的液壓自動(dòng)定心中心架能夠提高長(zhǎng)工件的加工效率和加工質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作詳細(xì)說(shuō)明附


圖1是液壓自動(dòng)定心中心架垂直剖面的示意圖。附圖2是附
圖1圖形的右視示意圖。附圖3是附
圖1圖形的俯視示意圖。附圖4是附圖2圖形中的A-A局部剖面示意圖。附圖5是附
圖1圖形中的K向局部視圖示意圖。附圖6是剖分的定位導(dǎo)套其中一半的形狀示意圖。
具體實(shí)施方式
在各圖中，1是底座，2是外套圈，3是內(nèi)套圈，4是軸承，5是夾頭，6是齒圈，7是齒圈內(nèi)側(cè)的盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)，8是齒圈外側(cè)的直齒輪，9是定位導(dǎo)套，10是齒圈外圓上的環(huán)槽，11是支架，12是止動(dòng)桿，13是液壓馬達(dá)，14是小齒輪，15是油缸，16是內(nèi)套圈上的徑向?qū)虿郏?7是底座上的滑槽。附圖所示的液壓自動(dòng)定心中心架的構(gòu)造是外套圈2固定在底座1上，內(nèi)套圈3的外圓通過(guò)軸承4支撐在外套圈2的內(nèi)孔中，內(nèi)套圈2上有徑向的導(dǎo)向槽16，夾頭5活動(dòng)地插在導(dǎo)向槽16中，定位導(dǎo)套9固定在內(nèi)套圈3上，齒圈6外圓上的環(huán)槽10活動(dòng)地套在定位導(dǎo)套9的內(nèi)圓臺(tái)階上；齒圈6的內(nèi)側(cè)是盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)7，齒圈6的外側(cè)是直齒輪8 ；夾頭5 面向齒圈6的一面上有阿基米德螺線(xiàn)，該螺線(xiàn)與齒圈6的螺線(xiàn)7嚙合；底座1上有滑槽17， 一個(gè)支架11的底面活動(dòng)地插在滑槽17中，支架11上固定著一個(gè)液壓馬達(dá)13，液壓馬達(dá)13 輸出軸上固定著一個(gè)小齒輪14，支架11上還固定著2個(gè)止動(dòng)桿12，一個(gè)油缸15固定在外套圈2上，油缸15的活塞桿前端與支架11連接。各夾頭5的端部在同一個(gè)圓周上。內(nèi)套圈3的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、齒圈6的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、各夾頭5的端部所在圓周的軸心線(xiàn)都與外套圈2 內(nèi)孔的中心線(xiàn)重合。定位導(dǎo)套9是沿直徑剖分成兩半的。小齒輪14節(jié)圓與齒圈6上的直齒輪8節(jié)圓是相切的。內(nèi)套圈2上徑向的導(dǎo)向槽16和夾頭5的數(shù)量不少于3個(gè)。油缸15 的行程應(yīng)保證在行程的兩端，小齒輪14與齒圈6上的直齒輪8分別處于脫開(kāi)和嚙合狀態(tài)。 支架11上的止動(dòng)桿12的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)小齒輪14與齒圈6上的直齒輪8嚙合時(shí)，止動(dòng)桿12 的前端應(yīng)頂緊在內(nèi)套圈3上。
權(quán)利要求1.一種液壓自動(dòng)定心中心架，該心中心架主要由底座、外套圈、內(nèi)套圈、夾頭、齒圈、定位導(dǎo)套、油缸、液壓馬達(dá)等組成，其特征是外套圈固定在底座上，內(nèi)套圈的外圓通過(guò)軸承支撐在外套圈的內(nèi)孔中；內(nèi)套圈上有徑向的導(dǎo)向槽，夾頭活動(dòng)地插在導(dǎo)向槽中；定位導(dǎo)套固定在內(nèi)套圈上，齒圈外圓上的環(huán)槽活動(dòng)地套在定位導(dǎo)套的內(nèi)圓臺(tái)階上；齒圈的內(nèi)側(cè)是盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)，齒圈的外側(cè)是直齒輪；夾頭面向齒圈的一面上有阿基米德螺線(xiàn)，該螺線(xiàn)與齒圈的螺線(xiàn)嚙合；底座上有滑槽，一個(gè)支架的底面活動(dòng)地插在滑槽中，支架上固定著一個(gè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出軸上固定著一個(gè)小齒輪，支架上還固定著2個(gè)止動(dòng)桿；一個(gè)油缸固定在外套圈上，油缸的活塞桿前端與支架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于各夾頭的端部在同一個(gè)圓周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于內(nèi)套圈的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、齒圈的回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)、各夾頭的端部所在圓周的軸心線(xiàn)都與外套圈內(nèi)孔的中心線(xiàn)重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于定位導(dǎo)套是沿直徑剖分成兩半的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于小齒輪節(jié)圓與齒圈上的直齒輪節(jié)圓是相切的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于內(nèi)套圈上徑向的導(dǎo)向槽和夾頭的數(shù)量不少于3個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于油缸的行程應(yīng)保證在行程的兩端小齒輪與齒圈上的直齒輪分別處于脫開(kāi)和嚙合狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓自動(dòng)定心中心架，其特征在于支架上的止動(dòng)桿的長(zhǎng)度應(yīng)保證當(dāng)小齒輪與齒圈上的直齒輪嚙合時(shí)，止動(dòng)桿的前端應(yīng)頂緊在內(nèi)套圈上。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)床用的液壓自動(dòng)定心中心架，其底座上固定著外套圈，一個(gè)有徑向?qū)虿鄣膬?nèi)套圈，通過(guò)軸承支撐在外套圈的內(nèi)孔中；一面帶有阿基米德螺線(xiàn)的夾頭活動(dòng)地插在導(dǎo)向槽中。一個(gè)定位導(dǎo)套固定在內(nèi)套圈上。兩面分別為直齒輪和盤(pán)狀阿基米德螺線(xiàn)的齒圈，套在定位導(dǎo)套的內(nèi)圓臺(tái)階上。齒圈上的螺線(xiàn)與夾頭上的螺線(xiàn)嚙合。通過(guò)油缸移動(dòng)底座上的支架，使支架上的液壓馬達(dá)輸出軸上的小齒輪，與齒圈上的直齒輪嚙合或脫開(kāi)。在嚙合時(shí)液壓馬達(dá)可驅(qū)動(dòng)齒圈正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使夾頭夾緊或松開(kāi)工件。該中心架實(shí)現(xiàn)了工件自動(dòng)定心，并可以直接支撐外圓是毛坯的工件，能夠顯著提高加工效率和加工質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23Q1/76GK201988929SQ20112002319
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
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