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      限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):3063281閱讀:215來源:國(guó)知局
      專利名稱:限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械行業(yè)軋管機(jī)限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),屬于聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      AccuRoll軋管機(jī)即精密軋管機(jī),是由美國(guó)艾特納標(biāo)準(zhǔn)工程公司開發(fā)的一種新型斜軋管機(jī),目前是生產(chǎn)熱軋無縫鋼管的主體設(shè)備。限動(dòng)小車用于帶動(dòng)預(yù)旋轉(zhuǎn)芯棒在軋制線上按低于軋制速度的一定速度進(jìn)給到軋管機(jī),在限動(dòng)小車上固定的擺軸式液壓缸伸縮形成夾鉗的張開與卡緊,實(shí)現(xiàn)鋼管的限動(dòng)軋制。為滿足生產(chǎn)需要,一般情況下要求液壓缸連桿與夾鉗之間的最小傳動(dòng)角大于 40°,高速重載時(shí)要大于50°,否則無法保證芯棒傳動(dòng)的平穩(wěn)性?,F(xiàn)有的液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),當(dāng)夾鉗縮緊時(shí),傳動(dòng)角為70°,夾鉗松開時(shí),傳動(dòng)角僅為21°,連桿與從動(dòng)件約成一線,接近死點(diǎn),不能保證傳動(dòng)芯棒的平穩(wěn)性。
      發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上問題,提供一種限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),既能保證能鎖緊芯棒,又能增大夾鉗松開時(shí)的傳動(dòng)角,更好地發(fā)揮限動(dòng)小車性能。技術(shù)方案本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案如下限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),主要包括夾鉗、液壓缸,液壓缸與夾鉗通過第一銷軸聯(lián)接,夾鉗與連桿通過第二銷軸與限動(dòng)小車的車體相聯(lián),其改進(jìn)之處在于液壓缸最大行程為600mm,擴(kuò)大液壓缸支座與夾鉗之間的距離。采用以上技術(shù)方案,連桿平移位移為81mm,能夠使夾鉗松開時(shí),傳動(dòng)角大于50°, 增大了傳動(dòng)角,并能使鎖緊芯棒的螺母套磨損后還可以鎖緊,有效地保證了傳動(dòng)芯棒的平穩(wěn)性,提高了軋管成功率。

      附圖所示是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;具體實(shí)施方式
      下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。附圖所示的限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),主要由液壓缸(1)、第一銷軸 (2. 1)、第二銷軸(2. 2)、連桿(3)、夾鉗(4)、第一支座(5. 1)、第二支座(5. 2)、傳動(dòng)軸(6) 構(gòu)成,液壓缸(1)與夾鉗(4)通過第一銷軸(2. 1)聯(lián)接,夾鉗(4)與連桿(3)通過第二銷軸 (2. 2)與限動(dòng)小車的車體相聯(lián),液壓缸(1)最大行程為600mm,連桿( 平移位移為81mm,夾鉗(4)松開時(shí),傳動(dòng)角大于50°。
      權(quán)利要求1.限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),主要包括夾鉗、液壓缸,液壓缸與夾鉗通過第一銷軸聯(lián)接,夾鉗與連桿通過第二銷軸與限動(dòng)小車的車體相聯(lián),其改進(jìn)之處在于液壓缸最大行程為600mm,擴(kuò)大液壓缸支座與夾鉗之間的距離。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),其特征在于,連桿平移位移為81mm。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械行業(yè)軋管機(jī)限動(dòng)小車液壓缸與夾鉗的聯(lián)接結(jié)構(gòu),屬于聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域,液壓缸最大行程為600mm,連桿平移位移為81mm,通過擴(kuò)大液壓缸支座與夾鉗之間的距離,能夠使夾鉗松開時(shí),傳動(dòng)角大于50°,增大了傳動(dòng)角,并能使鎖緊芯棒的螺母套磨損后還可以鎖緊,有效地保證了傳動(dòng)芯棒的平穩(wěn)性,提高了軋管成功率,更好地發(fā)揮限動(dòng)小車性能。
      文檔編號(hào)B21B25/02GK202006214SQ20112003606
      公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2011年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月11日
      發(fā)明者李靜敏 申請(qǐng)人:林州鳳寶管業(yè)有限公司
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