專利名稱：加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與轉(zhuǎn)向節(jié)專用加工機床配套使用的專用夾具。背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車部件中最重要的安全件，每輛車有2只，左右對稱各一只。該產(chǎn)品外形特殊，空間結(jié)構(gòu)復雜，加工部位多，定位困難，相互位置精度尺寸要求極高，大生產(chǎn)批量大，但生產(chǎn)成本卻要求非常低。目前，國內(nèi)大致有三種生產(chǎn)方法，一是采用普通機床加工， 優(yōu)點是投資少，缺點是只能加工簡單、精度低的產(chǎn)品，且設備多、工序多、工人多、產(chǎn)量低、質(zhì)量不穩(wěn)定。二是采用多軸聯(lián)動加工中心，優(yōu)點質(zhì)量穩(wěn)定，缺點產(chǎn)量低、投資最大、工人素質(zhì)要求高、只能適用多品種、小批量的轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)或作為新產(chǎn)品開發(fā)時使用。三是采用自動線， 優(yōu)點產(chǎn)量大，缺點投資大。目前，國內(nèi)一般企業(yè)普遍采用的是第一種方法。利用普通機床加工轉(zhuǎn)向節(jié)最主要的問題是工序多，在轉(zhuǎn)向節(jié)的整個加工過程中具有20多道工序，每道工序都需要變換工件的固定工位，才能完成所有部位的銑、鉆、鉸等加工任務，不但操作麻煩、 費時費力效率低，而且對操作人員的要求非常高，不然就會大大降低加工精度，影響產(chǎn)品質(zhì)量。針對上述情況，國內(nèi)很多企業(yè)都在積極尋找、開發(fā)一種價格低廉，使用方便，投資少的轉(zhuǎn)向節(jié)專用生產(chǎn)設備，但是，受相關(guān)夾具的限制，開發(fā)工作目前尚未取得實質(zhì)性進展， 因此，專用夾具的開發(fā)已成為專用設備研發(fā)的瓶頸。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型旨在提供一種加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具，依靠該夾具，能夠非常方便的將工件固定在專用機床工位上，實現(xiàn)一次裝夾，同時完成轉(zhuǎn)向節(jié)副銷兩孔兩端面、短耳外側(cè)面的多道銑作業(yè)加工工序，有利于減少裝夾和定位基準變換次數(shù)，進而提高工件的加工效率和精度。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案這種加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具，其特征是包括底座，以及設置在底座上的定位軸組件、活塞組件、定位釘板組件和壓板組件； 所述定位軸組件由一定位軸、一定位套構(gòu)成，定位軸豎直向過盈設置在底座上，定位軸的定位部位與轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔相匹配，定位軸的軸端具有內(nèi)螺紋，上表面與轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面相匹配的定位套設置在定位軸外圍；所述活塞組件由活塞固定板和活塞構(gòu)成，活塞設置在活塞固定板上，活塞固定板通過螺釘豎直固定在底座上；所述定位釘板組件由一定位釘板、一定位釘和定位銷組成，L形的定位釘板通過定位銷豎直向固定在底座上，定位釘水平向固定在定位釘板的上端；所述壓板組件由一壓塊通過螺釘緊固在定位軸的軸端。具體實施時，所述壓塊呈開口狀，與夾緊螺釘為插入式連接。有益效果現(xiàn)有技術(shù)尚無此類專用夾具。本實用新型根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)異型結(jié)構(gòu)的特征、 以及銑轉(zhuǎn)向節(jié)副銷兩孔兩端面、短耳外側(cè)面的需要。通過定位軸與轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔匹配限制兩個移動自由度；定位套的上表面與轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面匹配限制兩個旋轉(zhuǎn)自由度和一個移動自由度；通過汽缸活塞桿頂住轉(zhuǎn)向節(jié)長耳錐孔面，驅(qū)使轉(zhuǎn)向節(jié)長耳孔面靠緊定位釘限制一個旋轉(zhuǎn)自由度。在定位軸、定位套、定位釘、活塞桿及壓塊的共同作用下，完全限制轉(zhuǎn)向節(jié)的六個自由度，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向節(jié)的可靠定位和夾緊。當專用機床的工作件，對轉(zhuǎn)向節(jié)進行銑作業(yè)時，轉(zhuǎn)向節(jié)能夠始終處于固定狀態(tài)，實現(xiàn)了一次裝夾，完成上述部位銑作業(yè)任務的目的。下面通過實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型一個實施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖，為便于理解圖中畫出了作為加工工件的轉(zhuǎn)向節(jié)。圖2為圖1所示實施例的使用狀態(tài)圖。圖中螺釘1，氣壓缸固定板2，螺釘3，氣壓缸4，活塞桿41，定位釘5，轉(zhuǎn)向節(jié)長耳錐孔面51，轉(zhuǎn)向節(jié)長耳孔面52，定位釘板6，螺釘7，定位銷8，夾緊螺釘9，壓塊10，轉(zhuǎn)向節(jié) 11，短耳外側(cè)面111，副銷兩孔兩端面112，定位套12，上表面121，定位軸13，定位部位131， 螺釘14，底座15。
具體實施方式
參見圖1，并結(jié)合圖2。底座15為一塊矩形平板，設置兩套對稱的夾具(圖中只畫出了一套)，便于左右轉(zhuǎn)向節(jié)的加工。在底座15上，設有接納形狀與定位軸13、以及與螺釘3、定位銷8、螺釘7和螺釘14相應的孔。定位軸組件中，定位軸13過盈配合安裝在底座15上，定位軸13的定位部位131與轉(zhuǎn)向節(jié)11的主銷孔相匹配，限制兩個移動自由度。定位軸13從底座15的底部向上安裝。定位套12過渡配合定位軸13，通過內(nèi)六角螺釘14固定在底座15上，定位套12的上表面121與轉(zhuǎn)向節(jié)11的法蘭面相匹配，限制兩個旋轉(zhuǎn)自由度和一個移動自由度?；钊M件中的活塞固定板2為一直角塊，由螺釘3緊固在底座15上。氣壓缸4水平向安裝在氣壓缸固定板2上。定位釘板組件中，定位釘板6由螺釘7豎向固定在底座15上，定位釘5過盈固定在定位釘板6的上端，轉(zhuǎn)向節(jié)長耳孔面52靠緊定位釘5限制一個旋轉(zhuǎn)自由度。定位釘板6的水平部分上，設置定位銷8，保證定位釘5與定位軸13的相對位置。壓塊組件由一壓板10通過螺釘9緊固在定位軸13的軸端。參見圖2，并結(jié)合圖1。該夾具具有固定左、右兩只轉(zhuǎn)向節(jié)的功能(圖1只畫出一套夾具)。安裝時，先使轉(zhuǎn)向節(jié)11的主銷孔套在定位軸13的定位部位131上，轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面貼合定位套12的上表面121，通過活塞桿41頂住轉(zhuǎn)向節(jié)長耳錐孔面51，使轉(zhuǎn)向節(jié)長耳孔面52靠緊定位釘5。然后，旋緊螺釘9，利用壓塊10壓緊轉(zhuǎn)向節(jié)11，完成垂直向、水平向定位。將夾具固定在專用機床上即可進行銑作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具，其特征是包括底座(15)，以及設置在底座(巧)上的定位軸組件、活塞組件、定位釘板組件和壓板組件；所述定位軸組件由一定位軸(13)、一定位套(1 構(gòu)成，定位軸(1 豎直向過盈設置在底座(1 上，定位軸(1 的定位部位(131) 與轉(zhuǎn)向節(jié)(11)的主銷孔相匹配，定位軸(1 的軸端具有內(nèi)螺紋，上表面(121)與轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面相匹配的定位套(1 設置在定位軸(1 外圍；所述活塞組件由活塞固定板( 和活塞(4)構(gòu)成，活塞(4)設置在活塞固定板( 上，活塞固定板( 通過螺釘(3)豎直固定在底座(15)上；所述定位釘板組件由一定位釘板(6)、一定位釘(5)和定位銷(8)組成，L形的定位釘板(6)通過定位銷(8)豎直向固定在底座(1 上，定位釘( 水平向固定在定位釘板(6)的上端；所述壓板組件由一壓塊(10)通過螺釘(9)緊固在定位軸(1 的軸端。
2.如權(quán)利要求1所述的加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具，其特征是所述壓塊(10)呈開口狀，與夾緊螺釘為插入式連接。
專利摘要一種加工轉(zhuǎn)向節(jié)專用夾具，包括設置在底座上的定位軸組件、活塞組件、定位釘板組件和壓板組件；定位軸組件由定位軸、定位套構(gòu)成，定位軸豎直向過盈設置在底座上，定位軸的定位部位與轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔相匹配；上表面與轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭面相匹配的定位套設置在定位軸外圍。所述活塞組件由活塞固定板和活塞構(gòu)成，活塞固定板豎直向固定在底座上。所述定位釘板組件由定位釘板、定位釘和定位銷組成，L形的定位釘板通過定位銷豎直向固定在底座上，定位釘水平向過盈固定在定位釘板的上端。所述壓塊組件由一壓板通過螺釘緊固在定位軸的軸端。本實用新型實現(xiàn)了專用機床對轉(zhuǎn)向節(jié)副銷兩孔兩端面、短耳外側(cè)面銑作業(yè)時的可靠定位，具有一次裝夾即可完成全部工序的優(yōu)點。
文檔編號B23C9/00GK201997969SQ201120036469
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月11日
發(fā)明者崔百赫, 沈建華, 王華龍, 錢金松 申請人:衢州恒業(yè)汽車部件有限公司