專利名稱：一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鍋爐鍋筒的制造工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架。
背景技術(shù)：
在鍋爐鍋筒制造過程中，鍋筒是由多節(jié)筒殼拼裝焊接環(huán)縫而成的。單節(jié)筒殼是用鋼板在大型卷板機(jī)上卷制后，再把余下直縫焊接填充而完成。鍋筒拼接的一般方法是把兩節(jié)筒殼對(duì)齊、點(diǎn)焊牢后在滾輪架上焊接內(nèi)外環(huán)縫，這種焊接方法比較簡(jiǎn)單，易操作?，F(xiàn)有的滾輪架采用蝸輪蝸桿減速箱結(jié)構(gòu)，通過一段時(shí)間的運(yùn)行后蝸輪蝸桿間必定會(huì)存在較大間隙，當(dāng)兩節(jié)筒殼拼接時(shí)，由于筒殼已經(jīng)有了直焊縫且焊縫外凸于筒殼的外圓表面，筒殼在滾輪架上旋轉(zhuǎn)的過程中，外凸的直焊縫會(huì)使得滾輪架受力發(fā)生突然變化，由于蝸輪蝸桿間較大的間隙，蝸輪蝸桿會(huì)反向旋轉(zhuǎn)造成了筒殼的震動(dòng)及停頓，此時(shí)的焊接工作由于筒殼的的失穩(wěn)容易造成焊縫的不合格，為了盡量減少或避免筒殼的震動(dòng)，改進(jìn)焊接工裝是目前的迫切需求。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架，其可有效調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后蝸輪蝸桿間的間隙，從而減少筒殼的震動(dòng)，確保焊縫的合格。一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架，其技術(shù)方案是這樣的其包括主動(dòng)滾輪架、從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架包括底座，所述底座的兩側(cè)分別緊固有滾輪座，主動(dòng)滾輪分別安裝于對(duì)應(yīng)的所述滾輪座內(nèi)，所述主動(dòng)滾輪分別套裝于對(duì)應(yīng)的環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的蝸桿的外露端，變頻調(diào)速電機(jī)的輸出軸連接對(duì)應(yīng)的所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的蝸輪，其特征在于所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)安裝有軸承座，所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)開有箱體長(zhǎng)圓孔，所述蝸桿貫穿所述箱體長(zhǎng)圓孔，所述軸承座側(cè)部開有垂直向的長(zhǎng)圓孔，緊固螺栓穿過所述長(zhǎng)圓孔緊固連接軸承座、環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱，所述蝸桿兩端套裝軸承后分別支承于所述軸承座，所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼的兩側(cè)底板安裝有可上下調(diào)節(jié)的調(diào)整螺釘，所述調(diào)整螺釘?shù)捻敳宽斞b于所述軸承座底部。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，通過一段時(shí)間的運(yùn)行后蝸輪蝸桿間存在一定間隙，松開緊固螺栓，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使得蝸輪蝸桿間的間隙很小，然后擰緊緊固螺栓，筒殼在滾輪架上旋轉(zhuǎn)的過程中，外凸的直焊縫會(huì)使得滾輪架受力發(fā)生突然變化，由于蝸輪蝸桿間的間隙很小，預(yù)緊力使得蝸輪蝸桿不會(huì)反向旋轉(zhuǎn)，從而減少筒殼的震動(dòng)，確保焊縫的合格。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖4為圖3的左視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1、圖2、圖3、圖4，其包括主動(dòng)滾輪架1、從動(dòng)滾輪架2，主動(dòng)滾輪架1包括底座3，底座3的兩側(cè)分別緊固有滾輪座4，主動(dòng)滾輪5分別安裝于對(duì)應(yīng)的滾輪座4內(nèi)，主動(dòng)滾輪5分別套裝于對(duì)應(yīng)的環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6的蝸桿7的外露端，變頻調(diào)速電機(jī)8的輸出軸連接對(duì)應(yīng)的環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6的蝸輪9，環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6的外殼兩側(cè)安裝有軸承座10，環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6的外殼兩側(cè)開有箱體長(zhǎng)圓孔16，蝸桿 7貫穿箱體長(zhǎng)圓孔16，軸承座10側(cè)部開有垂直向的長(zhǎng)圓孔11，緊固螺栓12穿過長(zhǎng)圓孔11 緊固連接軸承座10、環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6，蝸桿7兩端套裝軸承12后分別支承于軸承座10，環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱6的外殼的兩側(cè)底板安裝有可上下調(diào)節(jié)的調(diào)整螺釘13， 調(diào)整螺釘13的頂部頂裝于軸承座10底部。圖中14為筒殼環(huán)縫、15為筒殼表面直焊縫。
權(quán)利要求1. 一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架，其包括主動(dòng)滾輪架、從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架包括底座，所述底座的兩側(cè)分別緊固有滾輪座，主動(dòng)滾輪分別安裝于對(duì)應(yīng)的所述滾輪座內(nèi)， 所述主動(dòng)滾輪分別套裝于對(duì)應(yīng)的環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的蝸桿的外露端，變頻調(diào)速電機(jī)的輸出軸連接對(duì)應(yīng)的所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的蝸輪，其特征在于所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)安裝有軸承座，所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)開有箱體長(zhǎng)圓孔，所述蝸桿貫穿所述箱體長(zhǎng)圓孔，所述軸承座側(cè)部開有垂直向的長(zhǎng)圓孔，緊固螺栓穿過所述長(zhǎng)圓孔緊固連接軸承座、環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱，所述蝸桿兩端套裝軸承后分別支承于所述軸承座，所述環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼的兩側(cè)底板安裝有可上下調(diào)節(jié)的調(diào)整螺釘，所述調(diào)整螺釘?shù)捻敳宽斞b于所述軸承座底部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于焊接鍋筒的減震滾輪架，其可有效調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后蝸輪蝸桿間的間隙，從而減少筒殼的震動(dòng)，確保焊縫的合格。其包括主動(dòng)滾輪架、從動(dòng)滾輪架，其特征在于環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)安裝有軸承座，環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼兩側(cè)開有箱體長(zhǎng)圓孔，蝸桿貫穿箱體長(zhǎng)圓孔，軸承座側(cè)部開有垂直向的長(zhǎng)圓孔，緊固螺栓穿過長(zhǎng)圓孔緊固連接軸承座、環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱，蝸桿兩端套裝軸承后分別支承于軸承座，環(huán)面包絡(luò)蝸桿蝸輪減速箱的外殼的兩側(cè)底板安裝有可上下調(diào)節(jié)的調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘?shù)捻敳宽斞b于軸承座底部。
文檔編號(hào)B23K37/053GK202021449SQ20112006555
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者顧芳偉 申請(qǐng)人:無錫華光鍋爐股份有限公司